13414 hozzászólás a témában

[Python]

Nem gázoltál el!
Ha hátsókerekes, akkor nincs nagy gáz...
Ha elsõ, akkor a hajtómûvet hozzá kell igazítani. Remélem, van flexed... vagy monoblokk csere...

[peter1001]

Szia Python! Bocs, nem láttalak.

[peter1001]

Kösz.
A láncvonallal igy egyszerûbb dolgom lenne, de a legalsó 11-es kerékre letéve így is eléggé keresztben fut a lánc. A fölötte lévõ 13-ason még csak-csak, de alul elég gáz. Elsõ váltó nélkûl próbáltam, de lelöki a láncot a hajtómûrõl. Ötlet?

[lompi]

akkor 48/38/28

[peter1001]

Szasz Lompi Bá!
8 fokozatú shimi . A legkisebb 11fogas, a legnagyobb 34 körül.

[lompi]

52/42 outim , és találtam egy 48/38/28 de mi a sor ?

[Python]

Mekkora a kerékméret és milyen a sor? Kezdésnek tedd fel a kissebbet, ha meglesz a gyakorlat és a kellõ izomzat, akkor a nagyobb is jöhet!

[peter1001]

Ahoj !
Még mindíg a megfelelõ hajtómû kiválasztásaval bajlódok. Van egy 52/42 outim , és találtam egy 48/38/28 montisat. Fõleg síkon fogok (szeretnék)
menni vele. Szerintetek melyiket tegyem föl? Ha esetleg a mátrába föltévednék, fog hiányozni a mókuskerék áttétel, ha a nagynál maradnék? Mi a tapasztalat?

[stoki]

Találtam én egy dobfékes biciklikereket. Mi a véleményetek, méginkább: tapasztalatotok a bicikli-dobfékrõl? Van/volt az annyira "kiforrott", megbízható, mint a (régebbi) kocsikon/motorokon? Érdemes hozzá fékpofát keresnem? (árulnak egyáltalán?)
Azért kérdem, mert nem nagyon látok dobféket biciklin, eddig mûködõ, használatban levõ biciklin egyszer láttam, ezért nem is tudom, hogy: csak nem divat, vagy nem vált be?

Városi bringákon azért megtalálható. A dobfék inkább régebbi gépeken van, de az újabb csodákon már a rollerfék dívik. Én ezt a fékfajtát is a dobfékekhez sorolom inkább lassításra való, mint állókerékre való fékezésre. Amiért nem olyan hatékonyan az talán azért van, mert aprók és mert a kerék tengelyénél kell megfogni azt a forgatónyomatékot, amit a kerék átmérõje és erõkara próbál a kis szerkezetre ráeröltetni. Ha hidraulikus lenne talán meg tudna bírkózni a feladattal, de kézi erõs és a kézi erõ ilyen erõkar mellett arra elég, hogy lassítson. Én ezt a fajta féket már kedvelem, de számolni kell a közepes fékhatással.

[Python]

Ja, és pénteken Budapest környékére ígéri az esõt. A Velencei tó környezetében nem valószínû (ott csütörtökön lesz). A biztonság kedvéért viszem az esõruhámat. Csak akkor esik, ha nem viszem!

[Python]

Idõjárás fügettlenül, szeretnék leugrani a velencei tóra! Terveim szerint egy csütörtök délutáni (holnap) indulással. A visszaút megeggyezés kérdése.
A jelenlegi idõjárás elõrejelzés alapján a pénteki nappban vannak kihívást jelentõ tényezõk, de a csütörtök kiváló kerékpáros idõt ígér, a szombat és vasárnap meg már 30'-os kánikula!
Gondolom egy 2,5 óra elegendõ a távra, ezért még a 6-körüli indulás sem túl késõ.

Nos akkor várom a jelentkezõket, találkozási pont és indulási idõpont javaslatokat.
(egy vadiúj, tecsógazdaságos 1,6 kg súlyú sátrat tudok kölcsönözni... pár sör ellenében, akár évekre)

[Tom2]

Találtam én egy dobfékes biciklikereket. Mi a véleményetek, méginkább: tapasztalatotok a bicikli-dobfékrõl? Van/volt az annyira "kiforrott", megbízható, mint a (régebbi) kocsikon/motorokon? Érdemes hozzá fékpofát keresnem? (árulnak egyáltalán?)
Azért kérdem, mert nem nagyon látok dobféket biciklin, eddig mûködõ, használatban levõ biciklin egyszer láttam, ezért nem is tudom, hogy: csak nem divat, vagy nem vált be?

Szia
Használtam egy darabig trájkon, amibõl általánosságban nem igazán lehet mindre következtetni, de nekem nem igazán tetszett a fékhatása. Hiába koptattam be a fékpofákat nem volt rajta biztonságérzetem, kb majdnem megközelítette a V fék fékhatását.
Az alábbi márka, de egy régebbi darab egyedi megerõsített tengelyekkel:
Sturmey Archer
Kétkerekûn akkor inkább V vagy tárcsa, trájkon meg tárcsa.
Szerintem.

[sao]

Találtam én egy dobfékes biciklikereket. Mi a véleményetek, méginkább: tapasztalatotok a bicikli-dobfékrõl? Van/volt az annyira "kiforrott", megbízható, mint a (régebbi) kocsikon/motorokon? Érdemes hozzá fékpofát keresnem? (árulnak egyáltalán?)
Azért kérdem, mert nem nagyon látok dobféket biciklin, eddig mûködõ, használatban levõ biciklin egyszer láttam, ezért nem is tudom, hogy: csak nem divat, vagy nem vált be?

[Sinbiciklis]

Amerikában az ilyenek öngyilkos szektákba tömörülnek. Ázsiában így motoroznak

[peter1001]

Klipszet használtam annak idején az outin, városban is. Azt hamar meg lehetett szokni, soha nem taknyoltam miatta. A klipsz rekunál kizárva, marad az SPD. Sosem volt még a lábamon, ugyhogy 1-2 eldõlést belekalkulálok. ( amilyen "mázlista" vagyok minimum egy kisebb embertömeg fogja látni, úgyhogy amíg meg nem szokom addig paróka és álbajusz! )

[motyoo]

Én kb 14 éves korom óta SPD-vel tekertem a montin, késõbb az outin. Fejtörés volt eleinte, hogy átvegyem-e a fekvõre, de miután egyszer kipróbáltam, semmi pénzért sem váltanék vissza normál pedálra. Nem csúszik le a láb, adott esetben pedig húzni is tudsz vele ha több kraft kell. A lengõorrún eleinte sokat segített, hogy míg az egyik lábam lent van, a másikkal tudok tekerni egy egész fordulatot. Városban is mindig használom, az egyik lábam (nem, nem az ami a földön van...) mindig becsatolva, indulásnál pedig az elsõ fordulatkor rögtön mellépatentolom a másikat is.
Sosem volt még a fekvõvel a patent miatt eldõlés, hirtelen/vész megállásnál úgyis automatikusan oldalra húzod le a lábad, mindig kioldott. Néha magam is meglepõdtem, hogy már nem vagyok becsatolva...
Amúgy patent nélkül kicsit úgy érzem magam a bringán, mint az autóban biztonsági öv nélkül: bizonytalanul, rosszul.
Szóval én is csak ajánlani tudom!

Persze kérdés, hogy más bringákon használtál-e már SPD-t? Ha igen, akkor nem lesz vele gondod. Ha nem, akkor a megszokási fázisban mindenképpen fog meglepetéseket okozni, akár a fekvõn, akár más járgányon kezded vele...

[Reku Papa]

SPD

Én kétoldalas pedált használok, egyik oldala SPD, a másik taposós. Városban, induláskor a taposóst használom, egyébként az SPD-t. A rekus cipõm egy hatéves, olcsó Shimano, gyöngyvászon, MTB cipõ. Én elégedett vagyok vele, amióta kireszeltem a talpát, hogy a patent 15 mm-rel hátrébb kerülhessen. Ezt erõsen javaslom minden rekusnak.
A pedál rugójának keménységét én úgy állítom be, hogy fokozatosan lazítom mindaddig, amíg véletlen kioldások következnek be. Akkor egy negyed fordulatot visszatekerek. Így könnyen kioldok bármikor. Mióta így csinálom, nem volt patent-perec.

[lompi]

zéta nagyon jo spd vel tekerni nekem csak az a bajom vele hogy ha megkell hirtelen álni tuti nem kapcsolodik ki az a cipöm amere dölök. ( de ez lehethogy a pedál miatt) hoszutávon kényelmes nemkell a lábrais figyelni hogy nehogy lecsuszon a pedálrol. a lényeg kikel probálni vagy bejön vagy nem. én hejbe városba nem használom a sürü megálás miatt .(de lehethogy egy jobb pedálal nem ezt mondanám).

[sao]

Tandem? Ugyan! Itt a megoldás! Lehet fejleszteni! :):)

Õrület!
Ilyet vezetni sem kívánnék, még ha mozdulatlan, hidegvérû utasaim is lennének, de hogy én kiüljek utasként arra a petrencerúdra? Hát biztos, hogy mozdulatlan lennék. Mozdulatlanul pisilnék magam alá...

[sao]

akkor itt is belinkelem azt a régi progi címet amit nagy lelkesedéssel használtam, mert sokat segített az építésnél:
Peter Eland's site: Ackermann steering spreadsheet
Bár angol, de egy kis idõt rászánva a gugle fordítóval megoldható.

Köszönöm a linket (linkeket), nézegetni fogom!