13414 replies to this topic

[szelvesz]

Ránézésre nem hibás, de mindjárt matekozom. Ha jól értelmezem ez a táblázat azt mutatja, hogyha adott egy agyváltó és azon 20-as lánckerék van hátul, akkor összehasonlításképpen ugyanezt az áttételt hogyan lehet kirakni hagyományos váltóval, agyváltó nélkül úgy, hogy az elsõ lánckerék fogszáma nem változik. Azaz milyen lánckerék kell hátra ahhoz, hogy ugyanazt az áttételt megkapjuk.

pl. 52/20*26"*1,615~109 kontra hagyományos : 52/12*26"~113. Én úgy gondolom, hogy a kerekítés miatt nem tökéletes matematikailag, de gyakorlatilag ez ugyanaz az áttétel...

Stimmel! Piros pont!
20/1,615=12 fognak felél meg a leggyorsabb fokozat.

Na, akkor most excel. Megyek órára. Miattatok nem javítottam dolgozatokat.

[pcsongor]

...pedig fizettél csak nem pénzben, hanem tettben. Ha az ember kér valamit illik adni is valamit. Ez lehet egy üveg bor, vagy valami ami neked hulladék, de neki még használható stb. Vidéken ez nagyon megy, nagy városban ez kevésbé mûködik, mert itt az emberek nem élnek annyira szoros kapcsolatban, idegenebbek egymáshoz.

ahogy mondod... 5 évet éltem BuTapesten és pont ez a személyesség hiányzott, ezért is költöztem vissza

[szelvesz]

26" kerék, 20 fogas szekunder, 26-os primer. ezzel tandem trikén simán kel mz lánc ekora átételnél python ugytépte a 8 as láncot visegrádnak felfele mit marinéni a rétes tésztát

Mi ugyan szerintem ketten vagyunk olyan erõsek mint python, de ezekben a vékony láncokban nem bízom. Ezért merült fel az agyváltó gondolata. A Gályán Simson láncot használunk az 5 bicajos erejét is átviszi gond nélkül, bár azt gramm-mániásoknak nem ajánlom.

[lompi]

üres:))))))))

[pcsongor]

Lompi!
Törölnél egy pár üzenetet mert nem lehet neked privátot küldeni, azt írja megtelt a fiókod...

[stoki]

...pedig fizettél csak nem pénzben, hanem tettben. Ha az ember kér valamit illik adni is valamit. Ez lehet egy üveg bor, vagy valami ami neked hulladék, de neki még használható stb. Vidéken ez nagyon megy, nagy városban ez kevésbé mûködik, mert itt az emberek nem élnek annyira szoros kapcsolatban, idegenebbek egymáshoz.

[stoki]

Ránézésre nem hibás, de mindjárt matekozom. Ha jól értelmezem ez a táblázat azt mutatja, hogyha adott egy agyváltó és azon 20-as lánckerék van hátul, akkor összehasonlításképpen ugyanezt az áttételt hogyan lehet kirakni hagyományos váltóval, agyváltó nélkül úgy, hogy az elsõ lánckerék fogszáma nem változik. Azaz milyen lánckerék kell hátra ahhoz, hogy ugyanazt az áttételt megkapjuk.

pl. 52/20*26"*1,615~109 kontra hagyományos : 52/12*26"~113. Én úgy gondolom, hogy a kerekítés miatt nem tökéletes matematikailag, de gyakorlatilag ez ugyanaz az áttétel...

[pcsongor]

Igazatok van, persze, csak tudjátok itt "vidéken" megvannak az ember kapcsolatai, barátai, ismerõsei akik értenek a szakmájukhoz...pl én még sohasem fizettem esztergálásért, kapukészítésért, autójavításért,... csak az alapanyagokért, ezért sokalltam az 50.000Ft ot... de mindegyik érvet átgondoltam, megvannak a pro és kontra dolgok
Mondom még futok itt egy kört a környéken, hátha valaki elvállalja AWI-val, ha nem akkor megint írok a fórumra hogy ki és mennyiért, aztán majd döntök.
PéCsé

[lompi]

26" kerék, 20 fogas szekunder, 26-os primer. ezzel tandem trikén simán kel mz lánc ekora átételnél python ugytépte a 8 as láncot visegrádnak felfele mit marinéni a rétes tésztát

[szelvesz]

Született ZSENI vagyok!

Ha elfogadod, a barátommá fogadlak!

[szelvesz]

Leírom ahogy én tudom

Elsõ lánckerék / hátsó lánckerék * (kerékátmérõ collban) * arányszám = intcháttétel. Az elsõ három adat sima az arányszámot megadja a manual.

Pl. Alfine


...az 5-ös sebességnél 1 az arányszám azaz az olyan, mintha nem lenne agyváltód.
...az 1-es sebességnél 0.527 az arányszám azaz kisebb incháttétel jön ki a szorzatból.
...a 8-as sebességnél 1.6 az arányszám nagyobb incháttétel lesz a végeredmény

Logikus amit írtál, de az alábbi táblázat akkor hibás?

A 8. fokozatban 20 fogas lánckerékkel számolva miért írják oda h az 1,6 arány 12 fognak felel meg? Miért nem 32-t írnak?

[peter1001]

Sziasztok!
Egy rekumbens építésén gondolkozom, és ezt találtam olyannak amit elég egyszerûen meg lehetne építeni.
Mi a véleményetek róla, illetve tudtok olyan embert aki elvállalná a hegesztési munkákat?
Köszi a segítségeket
PéCsé

Üdv a bolondokházában!
A hegesztéseket meg tudja csinálni egy ügyesebb kezû autókipufogós is, mindenesetre mielõtt egybõl a komplett vázadnak ugrasztod neki, elõbb egy kisebb munkát adj neki , amit esetleg ki tudsz javítani. Ha lehet az elsõ bringád ne legyen túl bonyolult, mert egyrészt a sok hegesztés mindíg csavar egy kicsit a csöveken, másrészt a súlyt is jó lenne 30 kg alatt tartani . Ha viszel valamit hegeszteni, az alkatrészek legyenek szépen összeszabva, a hegesztendõ végükön a festék és a horgany eltüntetve legalább 2 cm-en. Ha valamit így egy szakember orra alá teszel, összefogod neki, hogy így csípje meg, akkor jónak kell lenni a hegesztésnek, és (legalábbis vas csõ esetében) nem is fog egy vagyont elkérni egy párperces munkáért. Ha mégsem, keress másik mûhelyt! Viszont ha te csak rajzolsz, és gyakorlatilag mással építteted meg a vázat, akkor a szakértelmet meg kell fizetni.

[Python]

Szélvész,

egyszerûbbet javaslok én: A leglassabb áttételt tandem trike-on méretezd úgy, hogy 60-as pedálfordulatnál a sebesség 5 km/h legyen (ezzel tuti felmentek mindenhová) a leggyorsabb áttétel pedig ennek minimum az ötszöröse. De inkább több, ha csak lehet.

Ez majdnem az amit én raktam össze.
26" kerék, 20 fogas szekunder, 26-os primer. sebesség 6 Km/h, csapásszámot nem tudom, de alacsony...
ugyan ez 48-as primer és 8-as fokozat esetén, még lejtõn 50 körül taposható.

Született ZSENI vagyok!

[szelvesz]

Szélvész,

egyszerûbbet javaslok én: A leglassabb áttételt tandem trike-on méretezd úgy, hogy 60-as pedálfordulatnál a sebesség 5 km/h legyen (ezzel tuti felmentek mindenhová) a leggyorsabb áttétel pedig ennek minimum az ötszöröse. De inkább több, ha csak lehet.

Igazad van, de a méretezéshez szükségem lenne az agyváltók áttételeire h hogyan kell vele számolni. Fekvõgépen nincsenek tapasztalataim, de "hagyományos" bringán 40-110 közötti fordulatot használunk. "Lassított felvétel" jellegû hágómászás csomaggal 14-16%-on 40f/min, sprint 110-120f/min, tempós utazó 90-100 között, normál túratempó 70-80 között. Ehhez képest mennyiben más a fekvõ?

[szelvesz]

Itt többen szakértenek a témában,...

Az õ tanácsaikat várom.

..de jól gyanítom, hogy agyváltóban gondolkodtok? Ha igen, akkor mely típusban? Esetleg sportársi alapon egy Nexus 8?

A váz kezd összeállni (elég lassan, de szeretnénk h ne csak jó hanem szép is legyen)
A hajtáson még csak ma kezdtem el gondolkodni... de jegyzem
9-es sorhoz vékony lánc való és azt ketten nagyon lazán tépjük. Régebben Tom2 is figyelmeztetett, meg van tapasztalat a Gályáról.

...majd a számításokat követõen próba és fogaskerék csere?! Én maradok az empírikus útnál.
A hozzánemértõ tanácsom pedig az, hogy inkább több mint kevesebb. A kétkerekûnek kell egy bizonyos sebesség az egyensúlyhoz, a háromkerekû bármilyen lassan mehet.

Ez utóbbi miatt akarunk trike-ot.

Sokat szoktam számolni és így talán az empírikus út rövidebb lehet.
Aztán néha persze úgy járok mint a faluszélén: "Légvonalban 5km, de én tudok egy rövidebb utat"
Most tervezem a légvonalnál rövidebb utat.

[lowracer]

A garancia és a számlaadás két új paraméter az egyenletben. Én összesen egy trike-ját láttam Slecht Gyõzõnek, az nem volt meggyõzõ. Lompi mostani vázai igényesebbek.

Hát nem tudom milyet láttál, de bedolgozik a Schwinnek, ahová taknyolást nem lehet beadni. Vagy nem kell messzire menni, itt a :: TORSEN Racing :: a legprofibb munkával, de persze megkérik az árát. Pont most volt egy telefonáló, aki reku váz hegesztéshez keresett kontaktot nálam. Lehet ugyanaz volt, aki itt is. Csak sajnos mikor valaki nincsen tisztában egy váz hegesztésének nehézségével, azzal nehéz megértetni, hogy 50-ért baráti egy meló. Õ 20 körül szerette volna. Annyiból talán a sablon sem jön ki.
Egy garázskaput itt a szomszédban nekem 120-ért vállaltak volna számla nélkül. Pedig sima 3m x 2,2-es kellett volna tolóban. Megvettem az anyagot ami kb 50-60 volt hozzá, és megcsináltam magamnak. De nagyon nem ugyanaz kaput, meg vázat hegeszteni.

[Reku Papa]

Szélvész,

egyszerûbbet javaslok én: A leglassabb áttételt tandem trike-on méretezd úgy, hogy 60-as pedálfordulatnál a sebesség 5 km/h legyen (ezzel tuti felmentek mindenhová) a leggyorsabb áttétel pedig ennek minimum az ötszöröse. De inkább több, ha csak lehet.

[stoki]

A rohloff-nál azt hiszem ez az oldal jó lesz a számításhoz :Rohloff AG - Sprocket ratios

Sramhoz meg amit Te is belinkeltél...

A hagyományos rendszerrel meg úgy tudod összehasonlítani, hogy az arányszámot nem jelölöd nem számolsz vele, mert az mindig 1.

[Reku Papa]

Szerintem a Gyõzõ a maga évi 100 körüli bringájával "némileg" gyakorlottabb, és garanciát is ad az elkészült gépre. Ami nem mellékes. Szerintem reális a költség.

A garancia és a számlaadás két új paraméter az egyenletben. Én összesen egy trike-ját láttam Slecht Gyõzõnek, az nem volt meggyõzõ. Lompi mostani vázai igényesebbek.

[Python]

Az alábbiakról halvány lila elképzelésem sincs , de jól gyanítom, hogy agyváltóban gondolkodtok? Ha igen, akkor mely típusban? Esetleg sportársi alapon egy Nexus 8?

Itt többen szakértenek a témában, majd a számításokat követõen próba és fogaskerék csere?! Én maradok az empírikus útnál.
A hozzánemértõ tanácsom pedig az, hogy inkább több mint kevesebb. A kétkerekûnek kell egy bizonyos sebesség az egyensúlyhoz, a háromkerekû bármilyen lassan mehet.
A Nexushoz én 20-as lánckereket, 26-os kerék mellett, Deore LX (48-36-26) hajtómûvet használok. Ezzel még 50 körül rá lehet taposni a pedálra, de 6 Km./h.-nál is van még hátra vagy három fokozat (ez természetesen a költõi túlzás! ).
Az én esetemben ez értelmetlen, ezért a 26-ost leszedtem, a 36-os meg lecseréltem 34-re. Most már 2x8 sebis...
Remélem, tudtam segíteni...