13414 hozzászólás a témában

[Python]

igyál egy KV-t! Még nem ébredtél fel vagy én látok duplán?

Az a véleményem, hogy "mászó rekunak" nem a lengõorrú az ideális. A kis súly mindenképpen elõny, de ez azzal a "hátránnyal" jár, hogy máshol is gyorsabb leszel. Ki kellene próbálnod Gergõ barátom gépét. Amikor legutóbb Etyek környékén tekertünk, az volt az érzésem, hogy a Chilivel összehasonlítva az övé jobban mászik. Ennek akkor nem tulajdonítottam különösebben nagy figyelmet, ezért az okát sem kerestem.
Lényeges különbségek vannak a két gép között, bár a homlokcsõszög ennél is 60'. A kerékképlet 700x700. A váltó Campa 2x5 (talán) és 10 cm-el rövidebb a tengelytáv, azaz 110 cm. A hétvégi filmen Õket is láthadod.

[Reku Papa]

Murlánál porosodik egy karbon váz üléssel együtt, csak pénz kérdés a könnyû gép, de badarság egy országútival versenyezni az emelkedõn.
... ahogyan nekik sincs esélyük a lejtõn vagy a síkon ...

badarság egy országútival versenyezni az emelkedõn. ... ahogyan nekik sincs esélyük a lejtõn vagy a síkon ...

A lényeg az, hogy tudjak velük együtt menni. Mivel az nem valószínû hogy áttérítem õket rekura, és én se szándékozom visszaállni outira, nincs más választásom. A legegyszerûbb, ha csak olyan körökre megyek velük, amire nálam sokkal gyengébb mászók is mennek, akkor nem énrám kell várni minden buckatetõn. Azért is fontos hogy együtt tekerjek a bandával, mert ha lemaradok, szélárnyék nélkül nem bírom befogni a bolyt. És csak emelkedõkön maradok le. Jellemzõen a rövid emelkedõkön, ahol õk pozíciót váltanak, kiállnak, stb.

Jól mászó reku, ami síkon nem feltétlenül gyorsabb mint egy outi. Nagy kerekeken. Ez a cél.

[Reku Papa]

badarság egy országútival versenyezni az emelkedõn. ... ahogyan nekik sincs esélyük a lejtõn vagy a síkon ...

A lényeg az, hogy tudjak velük együtt menni. Mivel az nem valószínû hogy áttérítem õket rekura, és én se szándékozom visszaállni outira, nincs más választásom. A legegyszerûbb, ha csak olyan körökre megyek velük, amire nálam sokkal gyengébb mászók is mennek, akkor nem énrám kell várni minden buckatetõn. Azért is fontos hogy együtt tekerjek a bandával, mert ha lemaradok, szélárnyék nélkül nem bírom befogni a bolyt. És csak emelkedõkön maradok le. Jellemzõen a rövid emelkedõkön, ahol õk pozíciót váltanak, kiállnak, stb.

Jól mászó reku, ami síkon nem feltétlenül gyorsabb mint egy outi. Nagy kerekeken. Ez a cél.

[stoki]

De gyors a reakcióidõd. 21:00-kor szokott zárni a deca és most 21:30 van..

[Python]

Voltam Decathlonéknál! A nagyobbik már mejött, elég biztató. Kihajtható esõvédõ, hõtükörrel bélelt kulacstartó, fényvisszaverõ csíkok stb. A kissebbik Március elején várható.

[wariator]

Python!

Nyeregtáska ügyben fejlemény?
Felmentem a gyártó honlapjára,onnan a német kínálatra és ott nem hozta ezt a táskát
Mondjanak valami biztatót...

[Python]

Murlánál porosodik egy karbon váz üléssel együtt, csak pénz kérdés a könnyû gép, de badarság egy országútival versenyezni az emelkedõn.
... ahogyan nekik sincs esélyük a lejtõn vagy a síkon ...

[stoki]

Amikor egy emelkedõn olyan cimborák hagynak ott, akik gyengébbek nálam, akkor erõs a késztetés a súlycsökkentésre. Ennek legjobb terepe persze a testsúlyom. Van vagy 4 kiló pluszom... De ezzel párhuzamosan a bringából is jó lenne faragni. Az is lehet, hogy a Bacchettámat fogom országútisítani: karbon villa, outi kerekek, könnyû ülés...

Szerintem a legnagyobbat egy karbon üléssel tudnál harapni a maga 0.6 kg-ával és a bacchetta üléstartó kialakítása alkalmas arra, hogy más plusz súly ne játsszon az ülésnél. 13.5 kg végeredmény reális cél lehetne, de többet már nehéz lesz hozni rajta. 9 kilós országutikkal összevetve lenne 4.5 kiló pluszod, de Te fiatal ember vagy a teljesítményeddel behozod a hátrányt.

[wariator]

súly csökkentés ide-oda,de nálam a szalonna és a kolbász jön be...
na nem is ez a lényeg gyerökök ,hanem az hogy le van festve a canga holnap mehetek érte...

[Python]

papa vastag karbon csõbõl jó bakhetát lehetne alkotni olcson mármint
trörött karbon hajo árbocbol

Érdeklõdj Levinél.

[Python]

Már a szezon végén is be volt építve a 8-as Nexus? Milyen hajtómû fogszámokkal használod? (26-os felni, és 20-as Nexus lánckerék mellett?)

Mik a tapasztalataid? Milyen gyakran hagyod el - váltasz el róla - a középsõ lánckereket a hajtómûvön?

A nagy részére nem tudom a választ, a gépet Lompinál hagytam. A Nexus 8 már az elsõ merevvázasomban is szolgált az LX trekking hajtómûvel együtt. A kistányért nagyobbra cseréltem, a középsõt leszereltem, így lett 2x8. Az eredeti kistányér feleslegesen kis áttételt eredményezett, a mostanit is ritkán használom.

[lompi]

papa vastag karbon csõbõl jó bakhetát lehetne alkotni olcson mármint
trörött karbon hajo árbocbol

[Zéta]

... Ennek legjobb terepe persze a testsúlyom. Van vagy 4 kiló pluszom....

Igen, ez nekem is probléma csak nem négy kilóról van szó hanem a háromszorosáról, ha ezt a bicajból akarnám lefaragni, akkor végül csak a kormánnyal a kezemben szaladnék az úton.

[Reku Papa]

Ha ennyire komolyan gondolod a súlycsökkentést,

Amikor egy emelkedõn olyan cimborák hagynak ott, akik gyengébbek nálam, akkor erõs a késztetés a súlycsökkentésre. Ennek legjobb terepe persze a testsúlyom. Van vagy 4 kiló pluszom... De ezzel párhuzamosan a bringából is jó lenne faragni. Az is lehet, hogy a Bacchettámat fogom országútisítani: karbon villa, outi kerekek, könnyû ülés...

[Tibor-s-trike]

- Az emelkedõ, amit a szezon végén még harmadikban toltam, most egyben is nehéz volt.

Már a szezon végén is be volt építve a 8-as Nexus? Milyen hajtómû fogszámokkal használod? (26-os felni, és 20-as Nexus lánckerék mellett?)

Mik a tapasztalataid? Milyen gyakran hagyod el - váltasz el róla - a középsõ lánckereket a hajtómûvön?

[Tibor-s-trike]

Stoki,
jó ötlet a MTB kormányból kiindulni, mert a súlycsökkentés is fontos szempont.

Ma vettem 22 x 2 mm alu csövet 81cm 276gramm. Az ára nettó 440Ft/m volt.
(A fiaim tönkretettek egy rollert, annak a kormánya alu, hosszában állítható, a feje 22mm-es furatú, egyenes kormányként belehúzom a csövet. Kétkerekû, felsõkormányos, hátul hajtott, hordozható rekut tervezgetek, és szedegetem össze hozzá a cuccot...)

Ha ennyire komolyan gondolod a súlycsökkentést, akkor lehet elõbb acélból kialakítani a kívánt formát, kipróbálni, beállítani, és aztán aluból elkészíteni a véglegeset - nuku csavar, fixre hegesztve.

[Reku Papa]

A tapadás szempontjábó a nagyobb homlokcsõszög lenne a megfelelõ, az meg van Beninek. Talán 70'!

Beni, ha kisüt a nap egyszer, nincs kedved meginni egy forró teát nálunk? Közben kipróbálnám a gépedet az utcánkban... Vagy ha Kistarcsán tudsz egy kemény emelkedõt, odamennék én.

[Python]

Az elsõ lengõorrúm, ami Szélvésznél volt, most pedig Hasszannál van 65'-os volt. A mostaniak meg már 60'-ak. Az emelkedõ szempontjából ennek túl sok jelentõsége nincs. Befolyásolja a kormány "billenését", az utánfutást, egyesfutást, de a trakció szempontjából inkább az számít, hogy a súlypontod mekkora terhelést (?) biztosít az elsõ keréknek. A tapadás szempontjábó a nagyobb homlokcsõszög lenne a megfelelõ, az meg van Beninek. Talán 70', de az sem elhanyagolható, hogy az ülés távolsága és dõlésszöge hogyan viszonyul a homlokcsõhöz.
Modellezd le!

[Reku Papa]

Másik kérdés:
Van közülünk valakinek 65 fokos villaszögû Lompibike-ja? Ki szeretném próbálni erõs emelkedõn.

[Python]

Megérkeztünk!

Alacsony üléspozíciójú, de magas kerék méretû gépet ezzel a módszerrel csak így lehet építeni. A homlokcsõ magassága csak a kerék méretével és a homlokcsõ szögével változtatható. A legegyszerûbb megoldás, ha a kormány a lábak fölött van.

Nekem eddig pont az okozta a problémát, hogy az alacsonyabb üléspozíció mellett is alacsonyan tarthassam a kormányt.