13414 replies to this topic

[Reku Papa]

Ez nagyon brutálisan néz ki! Remélem, holnap nem lesz esõ és ki tudom próbálni.
Viszem az ülésemet mintát venni.

[lompi]

sajnos a terep kerék nem fért bele pedig terepre elkéne wariátornak

[Isuka001]

dartsos, jó lesz a trájk, akkor ha nem gyalulatlan fából készült sablonban akarod meghegeszteni, én a zártszelvénybõl készültre szavazok, vagy csak az összeállítás miatt csináltad a fenyõtfát?

[benjami]

Sajnos nem, meredek emelkedõn én 15% felettit értek, ott ugranak ki a különbségek leginkább. Ez már (nekem) kistányéros kategória, 30 alatti fogszám elöl, hogy egyenletesen tudjak pörgetni.
Node sebaj, mire jó idõ lesz, a marokváltód is meggyógyul, vagy ha nem, hát kikötjük a bowdent és máris kistányérra vált.

30 alatti fogszám az nem lesz, csak kereken 30, ugyanis 30/42/52-es a hajtómû.
Ma olyan jó idõ volt hogy munka után mentem egy kis 30-as karikát. Úgy tûnik a térdem csak a futást nem díjazza, a bringa ellen egy cseppnyi kifogása sem volt

[Python]

Motyoo, nem akarok ebben vitát kezdeményezni. Az eddigi tapasztalatom -minden bántó szándék nélkül- hogy szeretsz belemerülni az elméletbe. Számolsz, szerkesztesz, rajzolsz, de a végeredmény lötyög, hajlik, csavarodik.

Lompi csinálja és mégegyszer megcsinálja és újból megcsinálja. Óriási tapasztalati tudás halmozódott fel ez alatt a két, három év alatt. Hány gépet csinált eddig? (és mûködnek)

Amikor a Chili villáját csinálta, elmondtam mit és hogyan szeretnék. Hozzá rakta a józan paraszti eszét és az empírikus tudást és csinált egy jobbat.
Én tudom miért jobb, tudom milyen terhelésekkel és hogyan képes megbírkozni, hiszen tanultam.
Õ csak annyit tud: "ez bírja'!

Tehát, szép dolog az elmélet, de a gyakorlat az amivel a bringa készül. (ez nem csak neked szól)

Ahogy mondani szokták, "nekem a kilenc is páros". Idõd és pénzed is van elég, kísérletezz!
Jön a tavasz, én tekerni fogok!

[Sinbiciklis]

wariator;végre összeraktam:)


Nagyon teccik, föleg mert vasárnapra ilyen lesz az enyém is.

[dartsos]

Hello mindenki!

Egy kicsit odavoltam mostanság, nemsok idõnk akadt hegeszteni, de azért haladunk, csak lassan:D
Most jelenleg igy állunk, a kormánynyak még nincs felhegesztve, csak odatettem, hogy lássam végre 3 keréken...nem birtam már tovább:D

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. Képfeltöltés.hu - korlátlan ingyen tárhely képeidnek, regisztráció nélkül

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. Képfeltöltés.hu - korlátlan ingyen tárhely képeidnek, regisztráció nélkül

[Tibor-s-trike]

látál temár 5/4 es csövet? mert szerintem elvagy tévedve suj ugyileg

Lehet. Néha tévelygek - sorry.

A háromszögrácsot hasonlóan gondoltam, mint a Motyoo által feltett képeken a fehér pithon oldalán látszik, csak közös gerinccel a gumiabroncs felett.

[lompi]

OK Lompi, de Motyoo nem bontási vállalkozó, hanem bicajozni akar. A beillesztett keskeny nyomtávú síndarab masszív ugyan, de nem az igazi egyéb szempontból.
A tésztahidak analógiájára - csak az elv, a térbeli hálós, küllõs szerkezet vehetõ át, mert itt más jellegû a tehelés - kellene neki valami jó megoldást találni.
Húzás, hajlítás, csavarodás... A kereket bele kell tudni helyezni...
Jó megoldásnak tûnik nekem, túlbonyolítás nélkül, háromszögekbõl - csak néhányból - felépíteni egy Képzeletbeli sárhányó palástját. A tényleges sárvédõ funkciót egy könnyû mûanyag, v alu bicajos holmi beillesztése is megoldja.

látál temár 5/4 es csövet? mert szerintem elvagy tévedve suj ugyileg

[motyoo]

Húúúúú Motyoo!
Te nagyon el vagy tévedve! Almát hasonlítasz össze körtével. A statika nem így mûködik. Egyszer, ha összefutunk, akkor majd igyekszem egy alapfokú 10 perces tanfolyamot tartani a számodra.
Nem vonom kétségbe a haverod hozzáértését, de itt megoszló terhelések vannak. Meg kell jegyeznem, hogy nem tudom értelmezni az ábrát, de feltételezem, hogy „õ” lenne a láncvilla. Hol vannak a többiek? Hol adja át a láncvilla a terhelései X részét a villának és a szívószálaknak (amit egyébként a gyenge pontja a szerkezetnek)?

Elölnézeti képet linkeltem az elõbb, de van oldalnézeti is, amin látod, hogy ez egész rendszer le van modellezve.

Kattints bele, akkor látod valamivel nagyobban is!
Az elsõ villáról azt feltételeztük, hogy tökéletesen merev - nyilván ez elnyagyolás, de ezért nem modelleztük le.

A te esetedben: láncvilla (azonos), elsõ villa (ez erõsebb mint a támvilla) és a gerinc hiányzik. A szívószálak meg képtelenek ellenállni a fellépõ csavarodásnak.

Nem egészen, mert a recúgbens láncvillája nem normál láncvilla, hanem egy 13x1,2-es csõ, a végein ellapítva. Itt talán látszik:

Ezért is merült fel, hogy vagy egy 20-as csövet, vagy egy normál láncvillát megérdemelne...

[Python]

Valmikor? Akkor le!

[wariator]

9 körül oda szoktam érni.Lompi 12-ig szokott mûteni.Ha 10 kor elindulunk,akkor nem csináltatnám készre a 24-est csak ránéznénk a boom miatt. 2-3 óra múlva visszaérnénk az nekem is jó lenne.
Egy kérdésem maradt :
Ha Lompi készre gyártja a 24-est le tudnád nekem hozni valamikor?

[Python]

Húúúúú Motyoo!
Te nagyon el vagy tévedve! Almát hasonlítasz össze körtével. A statika nem így mûködik. Egyszer, ha összefutunk, akkor majd igyekszem egy alapfokú 10 perces tanfolyamot tartani a számodra.
Nem vonom kétségbe a haverod hozzáértését, de itt megoszló terhelések vannak. Meg kell jegyeznem, hogy nem tudom értelmezni az ábrát, de feltételezem, hogy „õ” lenne a láncvilla. Hol vannak a többiek? Hol adja át a láncvilla a terhelései X részét a villának és a szívószálaknak (amit egyébként a gyenge pontja a szerkezetnek)?

De, ha csak gondolj bele! Egy „mezei” háromszögekbõl összerakott kerékpár váz hátsó tarktusa mibõl áll? Láncvilla, támvilla, ülésgerinccsõ. A te esetedben: láncvilla (azonos), elsõ villa (ez erõsebb mint a támvilla) és a gerinc hiányzik. A szívószálak meg képtelenek ellenállni a fellépõ csavarodásnak.

Ez egy rendszer! Ezt, csak egyben lehet vizsgálni!

[motyoo]

Köszi mindenkinek a merevítési tanácsadást!
A felsõ merevítõn kívül azért van ám egy másik fontos szempont is: az alsó szárak (a láncvilla) kimerevítése. Pl. ezen a képen látszik (egy cimbim lemodellezte)

jól látszik, hogy jelenleg ez a gyenge pont.

Na de nem kellett mindenkinek felsõ bika merevítõ, hogy megakadályozza a csavarodást. Sok-sok pythonnál pl. nincs erre lehetõség, aztán mégsem panaszkodtak ilyen problémára (vagy igen???), pl.

Na azt mondjuk nehezen tudom elképzelni, hogy ez nem csavarodik:

Persze az ellenkezõjére is van példa, mármint olyanokra, aki a felsõ mervítõre szavazott (ugyebár az összes Lompibájk is ilyen...)

[Tibor-s-trike]

A mûhely sarkában talált 1-es vaslemezbõl vágtam egy csíkot.
A kistányér egy régi, ötcsavaros monti hajtómûbõl való.

Köszönöm szépen.

[Python]

Fel nem foghatom, hogy jött össze 3500 megnézés...

... aj bocsi, feltettem egy dadaista mûvészeti galéria honlapjára. Már jött rá ajánlat. (a kubistákat nem érdekelte)

Mikor indulnánk,mert Lompinak még lenne egy kis dolga az új 24-es KLÓNÓN?
Pisti bizonytalan,de már fûtõm..

Sok a bizonytalansági faktor, de ha már tudod mikor érkeztek, illetve Lompi is tudja mennyi még a szükséges idõ, akkor abból már lehet kalkulálni egy indulást. Szerintem 10 és 12 között kellene megejteni az indulást. Kényelmesen számolva is két és fél óra alatt visszaérünk.
Akkor most én tenném fel a kérdést: mikor induljunk?

Ha száraz idõ lesz, szívesen betársulnék!

Lásd fent...
Amennyiben a Pisti nem jön, de a Chili érkezik, akkor már annak sincs jelentõsége, hogy Gergõ jön-e vagy sem, hiszen mindenkinek jutt bringa.
Lompinál hagytam a tetõtartót és az Elephantot, a Gergõ gépe is ott van. Lompinak most csak egy gépe van és Viktor meg a saját gépéért jön, ami szintén Lompinál van+ (meg Pisti?) hozza a Chilit.
Kezdek belezavarodni, úgyhogy beszéljünk még szombaton. Addig eldõl az hogy ki jön és ki marad és az is látható, hogy a következõ nap (vasárnap) milyen idõre számíthatunk.

Amennyiben kegyes lesz hozzánk az idõ és van szállító eszköz, akkor szívesen látunk másokat is. Most aztán lehet csere-berélni és próbálgatni.

[Reku Papa]

Milyen anyagból készült a felhegesztett bõvítés? A 24-es lánckerék gyári, kereskedelmi portéka?

A mûhely sarkában talált 1-es vaslemezbõl vágtam egy csíkot.
A kistányér egy régi, ötcsavaros monti hajtómûbõl való.

[Tibor-s-trike]

https://picasaweb.go...800626731042338

Gond nélkül mûködik. Hátul nyilván hosszúkanalas váltó kell, hogy a láncot meg bírja feszíteni.

Szuper! Köszönöm.

Két kérdés még:

Milyen anyagból készült a felhegesztett bõvítés?

A 24-es lánckerék gyári, kereskedelmi portéka?

[wariator]

Az eddigi létszám: Lompi, Wariátor-Viktor, Pisti, Gergõ(?) és jómagam.

Mikor indulnánk,mert Lompinak még lenne egy kis dolga az új 24-es KLÓNÓN?
Pisti bizonytalan,de már fûtõm..

[stoki]

Egy országútis barátom még tavaly nyáron kátyút fogott, átrepült a kormány felett, és összetörte a nyakát, koponyáját. Sisak volt rajta, jó minõségû. Azóta is kórházban fekszik, lehet hogy soha többé nem lesz tiszta a tudata. Nyár elején ugrattam, hogy át kellene állnia rekura...

Ha Istyura gondolsz, akkor egy picit már bejjebb van a felgyógyulása tekintetében. Én úgy gondolom, hogy inkább szerencsén múlik egy baleset megúszása. Persze vannak elõnyei egy rekunak, de ha jön egy kátyú és telibe találja rekuval az emberfia ott is lehetnek érdekes dolgok. Tavaly pl. elfeküdtem bringával az egyik karom eltört a másik valószínûleg elrepedt. A sebességem 2 km/h volt magamon röhögtem mégis gipsz lett belõle.