3825 hozzászólás a témában

[thez]

ez a nyúlás, nem az a nyúlás, örülj neki, hogy nem szakadt ki! (picit nagyobbat ütöd meg, és heló')

[Gui]

ATOM OFF:

én meg azt nem értem,
hogy az Ericsson HPM-10 mp3 headset,
ami a pdamania webáruházában 6e. Ft,
a Vodafone-nál hogy kerülhet (írd és mondd!!!) 54'000-be

OFF
az igen nem kicsi a haszon rajta(D)

ON

[bwoay]

ATOM OFF:

én meg azt nem értem,
hogy az Ericsson HPM-10 mp3 headset,
ami a pdamania webáruházában 6e. Ft,
a Vodafone-nál hogy kerülhet (írd és mondd!!!) 54'000-be

[tammo]

A legtöbb 15 felé járó iparis agy tök ugyan az, csak a matrica más és esetleg a küllõperemnél a kialakítás. A csapágyak milyenségét nekem senki nem tudta megmondani, Tán azért, mert bótban nem nagyon szedik õket szét…..

Csak azt nem értem, hogy novatech nem tárcscás h.agy, ami nagyker listában is 10 e körülvan, az ebikon is 9e körül ha jól emlékszem hogy kerülhet a zöldpontban 6600-ba ?
és úgy tûnik, ugyanaz a típus...

[Dig]

de legalabb eros

Tény hogy egy 36-os Atomlab Trailpimp egy 135*12-es Ringlé abbah sos dh agyra fûzve nem gyenge csak a 2.8-as szuperpuha michelin a sok.

[Gui]

de legalabb eros

[Dig]

akkor kullovel van az 2kg is

Kb 4 kiló most a hátsóm szóval ez sok(k)..de majd egy picivel keskenyebb gumim lesz amint elkopik és leugrik vagy 300 gramm:D
a vigyorik meg kapják be:D

[Zap]

meg a másik irányból...

[Mohus]

de te emelkedõt csak a fogasról látsz:D

[Gui]

Nekem 1710g plusz a 36 darab 2.0-DT küllõ a kerekem súlya..külsõ és belsõ nélkül persze:D

akkor kullovel van az 2kg is

[Dig]

Nekem 1710g plusz a 36 darab 2.0-DT küllõ a kerekem súlya..külsõ és belsõ nélkül persze:D

[Gui]

en hozzaadtam a kulsot es a belsot is

[karakoram]

Nah thx a felvilagositast a csapagyak teren

ahogy szamolgattam pl hatso kereknel kb 1.7kg 2.1kg kozott lehet mozgatni attol fugg ,hogy mit vesz az ember. De nem tudom ,hogy erossegben mennyi a kulombseg illetve mennyire nehez tekerni egy 2.1kg kereket...

HA valaki tud rakjon helyre plz

Lehet, hogy én értettem félre, de 1,7 – 2,1 kg elég durva nekem egy hátsó kerékre (persze felhasználástól függ), és pont itt kezdõdik a fejlesztés. Egy iparis hátsó (wtb laser disc), kb 950 g, és ha építeni akarsz, akkor xt agy + mavic felni kb. 1050 g, + 300g a fogsor. És ugye ez sorral együtt is csak 1350g. És van akinek még ez is rengeteg… Ezek mind könnyebb, de erõs és tartós kerek azt hiszem kb. 25-30ezer hufból. A könnyû felnin, külsõn sok múlik, mert minél kevesebb súlyt cipelsz ezen a területen (kerületen), annál könnyebben gyorsítható, és hajtható kerékpárt kapsz. Szerintem…..

[Gui]

thx es igazad van....

[bwoay]

A felni ,meg azert kerdeztem mert valsz lesz egy vasarlasi bonom a heten es nem tudom mire koltsem el ...

Saját magamon tapasztaltam meg, hogy akkor kezdõdnek a gondok, ha már így gondolkodsz:
lesz egy kis pénzem, mit vegyek belõle a bringámra? :krol:

Igen, a felni szerintem sem a legjobb ötlet az általad is említett "lavina" miatt, elvégre ha már fûzeted,
akkor lehetõleg ne a hetes, menetes racsnis agyat fûzzék bele, amit úgyis lecserélsz késõbb.
Persze vehetnél most is felnit, azt nem kötelezõ azonnal beszerelni!
De nyilván tudom milyen,
amikor egy dobozban állnak az alkatrészek,
az ember meg max nézegetni tudja,
hogy majd milyen kurva jól fognak ezek szuperálni egyszer...

én azt javallom, hogy inkább a fékváltókar dolgot oldd meg, lehetõleg hosszú távra (az sem olcsó mulatság).

[Gui]

nem kell ám mindenáron lecserélned a bike-od összes alkatrészét. Gyúrd el a szimplafalú felnit, használd, amíg bírja. Ha már túl keményen nyomod,
akkor úgyis "szólni" fog.

:gwizd:

igazad van csak szeretnek mindent megtanulni ,amit egy kezdo bringazosnak tudnia kell illetve tapasztalatokat gyujtok ,hogy majd hogyan tovabb.

A felni ,meg azert kerdeztem mert valsz lesz egy vasarlasi bonom a heten es nem tudom mire koltsem el ... aztan a felni jutott eszembe csak hat itt is lehet lavinat inditani ,mert a hatso agyam csavaros rendszeru ... de amugy meg vagyok lepodve mennyire jol birja a bico a terhelest a regi bicajom mar szetesett volna 3x es emiatt fosok ,hogy ezt is szetpergetem de ugy latszik kello erossegben nyomom a bringam tudasahoz merten.

Szal ha lesz egy ilyen boonom akkor milyen felnit tegyek be hatra ?
Par oldallal odebb a cr18 dumaltuk le mert az konnyu 3 kamras es dupla falu.

[bwoay]

amit érdekes módon Thufir sem említett
(talán pont azért, mert jobban ért a témához ):

józan ésszel és nem SKF mérnökként belegondolva
azért egy "ipari" csapágy, amit megvesz az ember az SKF boltban, nem feltétlenül olyan erõhatások legyûrésére lett tervezve, mint amit egy kerékpár agyába beszerelve el kell viselnie. Ezt totál laikusként írom, úgyhogy tévedhetek,
de én úgy látom, hogy a csapágyak ipari alkalmazásában valóban fontosabb kritérium a magas fordulatszám elviselése (ok, már megtudtuk, hogy ez a kenés módjának függvénye), mint az, hogy elbírjon egy atomerõs radiális ütést. picit OFF leszek, de én több, mint 10 éve gördeszkázom, és az SKF csapágyaktól óvakodom, mint a tûztõl. Gördeszkában nálam sokkal jobban bírták még a román csapágyak is (bár szarabbul gurultak!).
Végül az NMB-nél állapodtam meg, mert a használat közben fellépõ mindenféle irányú erõhatásokat
(pl csavarodást) ez tolerálja eddig a legjobban.
Az SKF porvédõje olyan merev, hogy szétrepedezik, és leválik, de a legtöbb alkalmazási területen ebbõl
nem származik hátrány.

Gui:
nem kell ám mindenáron lecserélned a bike-od összes alkatrészét. Gyúrd el a szimplafalú felnit, használd, amíg bírja. Ha már túl keményen nyomod,
akkor úgyis "szólni" fog.

[Zap]

Gui:
-agy: "ipari csapágyast" elvileg nem kell karban tartani, ha szétmegy a csapágy, cseréled. Nekem Novatech van, 2 éve nincs vele problémám. Az elsõagy tipikusan olyan alkatrész, amit nehéz elszúrni. A drágábbakba drágább csapágy is megy gondolom, deha ugyanolyat akarsz, az is drágább. Bár ez a párszáz forint tök mindegy. Meg egy Ringlének azért a teste is jobb aluból van, ergo jobban bírja a küllõk terhelését.

-felni: nos, szerintem a terepezés nem ugyanazt jelenti számunkra. Ha nem raksz 8ast a szimplafalúba, akkor arra a felhasználásra az jó neked. Mindenesetre egy duplafalú adott esetben biztonságot jelenthet, terhelést jobban bírja, mégha évente 2x kerülsz is csak ilyen helyzetbe. A különbözõ felnik között egyébként erõsségben/súlyban és felépítésben (szélesség/magasság) van különbség. Ha gyorsan akarsz sziklakertbe rongyolni, nem árt a jó minõség! És ha nem akarsz a gyorsulásnál vért izzadni, fontos a jó súly. Ha a kettõt egyszerre akarod, azért pedig fizetned kell... Ha ballonos gumit használsz, széles felni kell..

[Lobmayer]

Sziasztok!



nemtudnátok ajánlani nekm valami jó ár/súly kategóriájú felnit?CC-re kellene!