7585 replies to this topic

[szinuhe]

idokozben megjelent a '05-os lx, 35 penz az ebike-on

[XC_Rider]

Használat közben hal meg álltalában (sajnos :'()nem szerelés közben

[Janiii]

Valojában ez is megoldhato ;D

[lor]

esetleg esztergaltatni...

[Janiii]

Hát ha szakértõ csinalja csak nem nyalja el azt a bigyót nem ?

[XC_Rider]

Dehogynem, csak külön nem hiszem hogy árulnának ilyet. Max. szerezni lehet valahonnan XTR-t.

[Janiii]

És az XT bigyója nem kompatibilis az XTR bigyójával ? ;D

[XC_Rider]

Csak a bal oldali ráhúzógyûrûvel vigyázni, ugyanis hajlamos letörni a karimája. Nem egy esetrõl hallottam. Ez a bigyó az XT-nél mûanyag, az XTR-nél viszont alu.

[Janiii]

ON: 2oo4-es XT hajtómüvem van. KellyS felépitmény Nem raktak bele elegendõ zsirt ezér bõ 15oo km után eléggé nyekergett. De hát ezt a problémát 5 perc alatt kiküszöböltem. Amugy 1 profi karról van szó

[Sick]

Az hogy van hogy a Chaincat már másodjára köpi ki a láncom aszt leesik a lánckerékrõl.

Gondoltam túl hosszúra van hagyva a lánc. Kiszedtem 2 szemet, mostmeg a hátsóváltónak tûnik soknak: majdnem vízszintben áll a váltó a legnagyobb fogaskeréken.

Esetleg rövidebb kanalas hátsó váltó?

Rugózásra is gondolni kellene nem?

[zsalti]

ja, yea. csak attol félek, hogyha egyszer shimano-szintre kerül a SRAM (vagy elõbb is), akkor nem akar majd árháborúba szállni a bigS-szel....
ha egyszer uolyan jó vagy jobb, mér adja olcsóbban? úgyis megveszik a fanatik biker gyerekek

[tamaska]

Végülis elmondtad a lényeget. Sztem nem lesz Sram nevû hajtókar, hanem beszállnak a Truva fejlesztési költségeibe. Így megmaradnak a vásárlók, nincs gond a garancia-átvállalással, nem kell új terméknevet bevezetni a piacra, stb...

Sztem jól csinálják. Nem bánnánk már egy kis konkurrencia-harcot, túl elnyomó a Big S.

[zsalti]

heló fiúklányok, nem tud valaki több infot az új SRAM hajtókarokról?
mi ennyit tudtunk összehozni a fejleményeket illetõen:
http://www.kalandvil...newsread&id=294

mostmár a truvativ is a sramé...

[lor]

persze ami kaphato integralt az nem huzna le a hkaromat.
:-/

[thez]

még 1:
lehet kapni asszem 2e körül önlehúzó csavart a hajtókarba.
minden karhoz jó, hisz a leszedõ menetét alkalmazza.
de ha találsz/csinálsz ilyet, akkor egy akkora gyürü kell,ami a mosntani/normál porfogó méretü, szal a hajtókar csavart körbefogja, és a menetbe csavarodik. így a hajtókar csavar kicsavarásával együtt a kar leesik. hopp legolcsóbb, legegyszerûbb, legkisebb, és a legkevesebb helyet/munkaerõt foglalja el/le, hisz ottvan a hajtókarban rögtön.

[KeX]

lor, persze láttam a bringádat, tiszteletem. nem "sértegetni" akartalak... rob, hát tényleg nem feltételeztem, hogy gyárilag szarakodnak ilyen átalakítókkal. a 10-es csavar ötletet megfogadom, kössze. :

[rob]

kex: azt nem is feltételezted ugye, hogy gyárilag van oda adapter, ami pont beleillik, és nem kell foritosokat szétb*szni.....
persze egy 10-es csavar is megteszi. (azt hiszem 10-es)

[tamaska]

én láttam...


(ezt most olyan hangsúllyal mondtam, mint amikor a Bunkó megkérdezte a 3 négert, hogy "tudjátok ki vagyok?" és a zegyik azt mondja, hogy: "én tudom...")

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Amugy. Én is eljátszottam ezt a egy forintos-két darab egyforintos-kétforintos nem fér be-témát. Aztán találtam egy csavart, aminek integrált alátétje van. szerszám nélkül macerás sztem.

[lor]

lattad mar a bringamat?

[KeX]

és akkor hol marad a legendás "mindörökké tunning cucc." lor hozzáállás? csak meg lehet oldani olcsóbban is. 2 róka egy lehúzó, abból 40 csocsómeccset le lehet zavarni...