8741 hozzászólás a témában

[freddyke]

Ha jól emlékszek, az 1,2V-os csatornák 500/1000mA-en tudnak üzemelni, USB-ről 250/500mA-en.

Én is kíváncsi lennék amúgy, csak már van itthon annyi töltő (páros, akkunkénti csatornás, időzített, deltaV-s, LiIon-t is kezelő), hogy egy dobozt megrakhatnék vele O_O

Akkuból is van egy regement, amiben szerintem rengeteg kukázni való is akad.

(Igen, ez lámpás téma, tekintve, hogy azok akkuval/elemmel is mehetnek XD)

 

2000mA feletti NiMh akksikat 10 éve használok tömegével. Eleinte 2 csatornás impulzusos töltővel (nem folyamatos árammal tölt, ami elvileg jó az akksinak) töltöttem az akksikat párosával. Meglepően sokáig bírták és a kapacitásuk is stabil volt. Nekem is van van több 2 körös, kettesével töltő töltőm, de ma már nem használom egyiket sem. Volt már több döglődő akksi sorozatom, ezért lett a Voltcraft. Ezeket átmenetileg sikerült megmenteni, aztán végük lett, betett nekik a sokévnyi használat és nem cellánkénti töltés. A még jó akksijaimból soha nem látott kapacitást sikerült kinyernem (lámpa 1.5 óra helyett 2.5 órát világított) miután cellánként kezdtem el kisütni/tölteni őket. Meglepődve tapasztaltam a töltések során, hogy még a legjobbnak mondott akksik között is elég nagy kapacitáskülönbségek vannak. A párosával töltés azért nem jó az akksinak, mert lemerítésnél az egyik merül le előbb, amíg a másikban még van töltés, így a másikra rátöltünk. Nem szereti a NiMh ha még nem merült le és úgy töltünk rá. Ezért is a legjobb, ha cellánként van merítve/töltve minden egyes alkalommal.

 

A Voltcraft sem tökéletes, mivel folyamatos egyenárammal tölt, ami helyett én jobban örülnék az impulzusnak. Az egyenáramú töltés miatt a delta V detektálás, amivel a töltés végét kellene érzékelnie sem működik jól, ezt egy mérnök magyarázta el, de a gyakorlatban is ezt tapasztalom a töltővel. Névleges töltőáram esetén (~200mA) úgy emlékszem túltölti a cellákat véletlenszerűen. Ezért magasabb árammal töltök (~500mA), amivel nagyjából rendben detektálja a töltés végét, így viszont forrósodnak az akksik és hűteni kell őket ventilátorral. Azt vettem észre, hogy más töltőkkel töltött akksiknál jelentkezik a meglegedés leginkább, miután néhány kisütés/töltés ciklus lezajlott a Voltcraft-al, már közel sem melegszenek fel annyira. Nagy töltőáram esetén én így is ventilátoros hűtést használok (javarészt), úgy vettem észre, ha nincs hűtés, pontatlanabbul érzékeli a töltés végét és valamennyivel túltölti a cellákat.

 

A Voltcraft óta elég jó állapotban vannak az akksijaim. Bár egy profi töltőt nem így képzelek el, terveztem egyet, de sajnos idő szűkében a megvalósítás elmaradt.

freddyke módosította - 2014. január 26. - 01:06

[RelakS]

Nekem 4 csatornás Voltcraft van. Kíváncsi lennék ennek a paramétereire.

Ha jól emlékszek, az 1,2V-os csatornák 500/1000mA-en tudnak üzemelni, USB-ről 250/500mA-en.

Én is kíváncsi lennék amúgy, csak már van itthon annyi töltő (páros, akkunkénti csatornás, időzített, deltaV-s, LiIon-t is kezelő), hogy egy dobozt megrakhatnék vele O_O

Akkuból is van egy regement, amiben szerintem rengeteg kukázni való is akad.

(Igen, ez lámpás téma, tekintve, hogy azok akkuval/elemmel is mehetnek XD)

[freddyke]

Akit esetleg még érdekelnek NiMH töltők: Lidl-ben láttam 8 csatornásat: 4db AAA/AA, 2db AAA/AA/C/D, 2db C/D (ezek alatt van a 4db AAA/AA), 2db 9V
4500 pénz

 

Nekem 4 csatornás Voltcraft van. Kíváncsi lennék ennek a paramétereire.

[Tekergek]

Mi a büntetés ? tegyek fel csengőt a bicómra ?

 

Először is (megint) elnézést az OFF miatt, de engem valaha kioktatott komolyabb versenyző családtag hogy ha nem szerelem azonnal le a csengőt a montiról akkor nem jöhetek vele edzeni

[RelakS]

Akit esetleg még érdekelnek NiMH töltők: Lidl-ben láttam 8 csatornásat: 4db AAA/AA, 2db AAA/AA/C/D, 2db C/D (ezek alatt van a 4db AAA/AA), 2db 9V
4500 pénz

[freddyke]

Az én bűnöm is, a végén már szándékosan nem válaszoltam az offolás megszüntetése miatt. A GPS megvitatását a saját témájában szívesen folytatom, ha valakit érdekel.

 

Az új lámpáimmal kapcsolatban: eredetileg 25°-os (kormányra) és 19°-os (sisakra) szórású lencsékkel küldték a szettet 19°-os tartalék lencsével. A kormányon levő annyra szórt, hogy teljesen beláttam oldalt az erdőbe, kanyarban sem kellett különösebben erőlködnöm a fejlámpával. Ezzel együtt előre semmit nem világított, ami miatt önmagában szinte használhatatlan volt, be kellett kapcsolni a másikat is. A fényintenzitás is csak 60% a szűkebb lencséhez képest. Kicseréltem azt is 19°-osra és azóta elég egy lámpa is közepes sebességhez és olyan mintha egy lámpával több lenne, brutális a fényintenzitás ha előre világítok mind a kettővel. Még meg kell szoknom, hogy oldalra és közvetlenül a kormány elé nem látok olyan jól (úgy értve, bőven látok, de nem 5-5m-t mint előtte), előre viszont nagyon és ez talán ellensúlyozza. 19 és 25° közötti szórású lencse lenne a legideálisabb, sajnos ilyen nincs nekik.

freddyke módosította - 2014. január 25. - 22:45

[Balu1]

Ezt illik komolyan  venni,

ha bár tényleg én tettem fel a gps kérdést, rövidnek szánt offként

de úgy látszik többeket is érdekelt.

 

 

Kalaius: Majd össze szedem magam és írom tovább azt...

Balu1 módosította - 2014. január 25. - 20:42

[montimi]

VILÁGÍTÁS! nem gps, világítás!

Mi a büntetés ? tegyek fel csengőt a bicómra ?

[rob]

VILÁGÍTÁS! nem gps, világítás!

[Tekergek]

Kíváncsi lennék, hogy egy komolyabb GPS-el ellátott telefon mit tud a Garmin nagy érzékenységű túra/kerékpáros GPS-eihez képest, de ez most a lámpás topik.

Ez attól függ hogy úgy olvasod a kérdést hogy egy telefon ami komolyabb GPS-el van ellátva, vagy egy komolyabb telefon ami GPS-el van ellátva. Az utóbbi főleg a chipsettől függ, de az nem kétséges hogy a GPS specialisták ezen a téren nem véletlen vezetnek. A mobilban a GPS mellékes. Saját tapasztalatom szerint komolyabb telefonba is tudnak elég gyatra GPS-t építeni (két éves csúcsmodell, fél perc+ mire talál műholdat (persze csak GPS, nem Glonass vagy Galileo), árnyékolásban felejthető, pontossága lájtosabb túrázásra elegendő, versenyre nem).

 

Tervezés kérdése is, egy Garmin több csatornát tud egyszerre követni mint egy mobil aminál arra van kitalálva hogy csak néha kapcsolod be hogy a Gugli/F*szbuk tudja a személyre szabott reklámhoz kb. hol vagy, legjobb esetben autós navigációra ahol a távolságok miatt úgyis száz méterekben kell csak gondolkodni.

[kalaius]

Köszönöm! 

 

És még egy utolsó, "klasszik" kérdés mostanra: beszerzési források. 

Első körben gondoltam, itthoni kereskedőt gazdagítok, regisztráltam is egy ledes webshopba, de miután nem jött a regisztráció megerősítését kérő email, írtam nekik, illetve leírtam, hogy kb. mi érdekelne. Erre sem jött semmi, szóval úgy döntöttem, inkább más forrás után nézek.

Visszaolvastam a topikban 4 hónapnyit, plusz a keresővel is erőlködtem, de nem találtam releváns, friss infót.

A chipcadnél és a conradnal láttam valódi készletre utalást, de ha már beleteszek időt és pénzt a projectbe, akkor a legfrissebb, legnagyobb hatásfokú ledeket próbálnám ki, márpedig az elsőnél pl. pont kiárusításról írnak. Vagy itthoni beszerzésben ne is reménykedjek? :/

[Balu1]

Az előző kérdéseidre elkezdtem írogatni egy jegyzettömbben a választ, ahogy eszembe jutott, de még át kell dolgoznom, mert így elég kusza.

Addig is válaszolok a következő kérdésedre.

 

Kiegészítő kérdés: mi történik, ha különböző típusú LED-eket kötök sorba ugyanarra a tápra? (feltételezve, hogy a táp által adott áramerősség nem haladja meg egyik LED maximális áramerősségét sem) A fogyasztók által okozott feszültségesés továbbra is összeadódik, az rendben, de a LED-ek számára nem jelent problémát, hogy eltérő tulajdonságúak vannak ugyanazon körön? Gondolom, nem, csak eltérő hatékonysággal és eredménnyel lesznek meghajtva, de azért inkább kérdezek előre.

 

Különböző nyitó feszültségű de azonos áramú ledeket lehet sorosan kötni. Az áramot a soros körön egyszer beállítod és mindegyiken az folyik át.

Az átfolyó áram megegyezik, a feszültség viszont megoszlik a ledek igénye szerint.

 

Azért egy előkalkulációt érdemes csinálni. Vagyis nagy vonalakban tudni kell, hogy melyik lednek milyen a nyitó feszültsége az üzemi árama mellett.

Pl a fehér lednél 2.8-3.3 V (3.2V) körül lehet kalkulálni.

A vörösnél 1.8 V körül lehet számolni.

A kék a fehérrel azonos nyitó feszültséggel rendelkezik.

A zöld a fehérnél néhány tizeddel magasabb feszültségen működik.

 

A tápnál elérhető konkrét áramerősség egy úgynevezett áramgenerátoros tápra jellemző meghatározható érték, viszont a soros össz feszültséget érdemes nagyságrendileg hozzá rendelni, hogy ne az áramgenerátornak kelljen nagyon fentről leszabályozni amikor bekapcsolod.

 

Viszont nem feltétlenül kell áramgenerátort használni, ha az akku átlag feszültsége (feszültség középértéke felülről) közel esik a led igényéhez.

Akkor elég lehet egy megfelelően kiválasztott pár tized - néhány Ohmos ellenállás is. Ez nézőpont kérdése. Így használom én is.

[RelakS]

A fogyasztók által okozott feszültségesés továbbra is összeadódik, az rendben, de a LED-ek számára nem jelent problémát, hogy eltérő tulajdonságúak vannak ugyanazon körön? Gondolom, nem, csak eltérő hatékonysággal és eredménnyel lesznek meghajtva, de azért inkább kérdezek előre.

Azért lehet baj. Azonos áramon más-más feszültség kell a lednek, tehát más az ellenállása is. Márpedig honnan tudhatod, hogy egy nagyobb ellenállás különbség esetén úgy oszlik-e majd meg a feszültség, hogy jó is legyen. Lehet, hogy az egyik leded már füstöl, a másik meg még hunyorog. Mondjuk ez egy utánaszámítást megérne, a ledek feszültség-áram görbéjével megbolondítva O_O
Aztán lehet, hogy én gondolom rosszul, és működne a dolog.

[montimi]

freddyke-gondoltam, hogy "alig".

egyébként meg -gondolom-aki itt van mindenki az élményért bicózik. Ha valaki nem az szóljon nyugodtan.

 "komolyabb GPS-el ellátot telefon" ....van olyan?   Hol van az bárhol is leírva , hogy egy alsó , felső kategóriás telóba mennyire komoly GPS van. Ez főleg a tapasztalatban derül ki akkor is általában az emelkedési vagy süllyedési százalékoknál.Ott ritka nagy baromság %-ot  tudnak megadni a telók.

Ha Garmin vagy Suunto minőségi GPS-t tennének bele akkor sokkal többe kerülnének. És azt sem kell elfelejteni , hogy a GPS egy eléggé általánosító dolog. Melyik GPS rendszerre gondolsz? (usa vagy orosz vagy európai) Akkor a szabadon elérhető (nem fizetős) GPS-nél akár 50 méter eltérés is lehet.Nagy sebesség mellett ezért gond pl. az autóknál mikor már rég túl vagy a leágazáson mikor jelzi , hogy ott vagy.

[kalaius]

Kiegészítő kérdés: mi történik, ha különböző típusú LED-eket kötök sorba ugyanarra a tápra? (feltételezve, hogy a táp által adott áramerősség nem haladja meg egyik LED maximális áramerősségét sem) A fogyasztók által okozott feszültségesés továbbra is összeadódik, az rendben, de a LED-ek számára nem jelent problémát, hogy eltérő tulajdonságúak vannak ugyanazon körön? Gondolom, nem, csak eltérő hatékonysággal és eredménnyel lesznek meghajtva, de azért inkább kérdezek előre.

[RelakS]

Kíváncsi lennék, hogy egy komolyabb GPS-el ellátott telefon mit tud a Garmin nagy érzékenységű túra/kerékpáros GPS-eihez képest, de ez most a lámpás topik.

Én egy Garminra lennék kíváncsi ... pontosíthatnám a térképeimet

[freddyke]

...

Lehet, hogy csak alsó kategóriás telefonokat használtál? A fentiekből ugyanis az látszik, hogy mindketten telefonról beszélünk, teljesen eltérő tapasztalatokkal.

 

Erdőben azért nem használható sebességmérésre, mert a fák lombja és tereptárgyak miatt akadozna, néha több száz métereket kihagy követésnél is.

 

Amit kihagytam, hogy nyílt helyen, autóval (nagy sebességnél) úgy néz ki korrektül mér sebességet. A műszerfalba süllyesztett tálcába rakom, ami eléggé alul van és még fejjel lefelé is fordítom, mert úgy jobban hallom. A kereszteződéseknél néha megkeveredik és elég sokára döbben rá ha nem arra mentem, amit megtervezett.

 

Kíváncsi lennék, hogy egy komolyabb GPS-el ellátott telefon mit tud a Garmin nagy érzékenységű túra/kerékpáros GPS-eihez képest, de ez most a lámpás topik.

[RelakS]

Nem vagyok annyira képben a telefonokkal, hogy milyen GPS van bennük, de az enyém GPS-e azért eléggé a használhatatlanság határát súrolja. Volt a kezemben pár olcsó kategóriás telefon és mindegyikkel ugyanezt tapasztaltam. A GPS felbontása és érzéketlensége miatt sebességmérésre alkalmatlan. A feléledési idő nagyon ritkán néhány másodperc, inkább több perc a jellemző, rossz esetben 5-15 perc is lehet (mozgás közben, mert ezt senki sem tudja kivárni). A térképen látom hol vagyok, erre jó. Sajnos néha elveszíti a jelet vagy a pontossága nagymértékben leromlik (akár több száz méteres szórásra), ami talán időjárás és terep függő is. Kereszteződéseknél (4-6 felé menő) mindig megszívom, mert az iránytűje sem az igazi, általában elmegyek a rossz irányba. Az akku pedig folyamatos kijelzővilágítás mellett 2-3 óránál sokkal többet nem bír. Kesztyűben pedig nem lehet az érintőképernyőt kezelni (főleg nem téliben). Egy Garmin-al össze sem lehet hasonlítani, ami olyan érzékeny, hogy épületen belül is azonnal talál jelet, az akku egy napot kibír. Ezért szeretnék majd egy olyat. Addig is a térképprogram átmeneti megoldásnak kiváló volt, de mivel írtad, hogy vennél ilyen telefont, ha csak emiatt szeretnél, akkor azt meggondolnám a helyedben.

Samsung Spica -> S2 -> Sony Xperia S -> Z
A Samuk GPS-ével jól lehetett sebességet mérni, egész pontosak is voltak, de volt, hogy kb 1 percig tétováztak, vagy fel sem akartak ébredni -> restart mindig megoldotta.
Sonynál az S-en csodálkoztam, mikor a retyón megtalált , az még egész jó volt. A Z-vel viszont ugrabugrál a sebesség is, meg a pozíció is, tehát kb semmit nem ér a 4-5 másodperces feléledési ideje ellenére sem. Azért városban szévédőre helyezve még jól navigál, nem úgy, mint a Samsung Galaxy S, ami híresen xar GPS-t kapott.

Lehet, hogy csak alsó kategóriás telefonokat használtál? A fentiekből ugyanis az látszik, hogy mindketten telefonról beszélünk, teljesen eltérő tapasztalatokkal.

RelakS módosította - 2014. január 22. - 00:08

[freddyke]

Köszönöm szépen az infót.

Még nincs ilyen telefonom, de tervbe van véve már valami hasonló, jó grafikus felületű vásárlása.

 

Nem vagyok annyira képben a telefonokkal, hogy milyen GPS van bennük, de az enyém GPS-e azért eléggé a használhatatlanság határát súrolja. Volt a kezemben pár olcsó kategóriás telefon és mindegyikkel ugyanezt tapasztaltam. A GPS felbontása és érzéketlensége miatt sebességmérésre alkalmatlan. A feléledési idő nagyon ritkán néhány másodperc, inkább több perc a jellemző, rossz esetben 5-15 perc is lehet (mozgás közben, mert ezt senki sem tudja kivárni). A térképen látom hol vagyok, erre jó. Sajnos néha elveszíti a jelet vagy a pontossága nagymértékben leromlik (akár több száz méteres szórásra), ami talán időjárás és terep függő is. Kereszteződéseknél (4-6 felé menő) mindig megszívom, mert az iránytűje sem az igazi, általában elmegyek a rossz irányba. Az akku pedig folyamatos kijelzővilágítás mellett 2-3 óránál sokkal többet nem bír. Kesztyűben pedig nem lehet az érintőképernyőt kezelni (főleg nem téliben). Egy Garmin-al össze sem lehet hasonlítani, ami olyan érzékeny, hogy épületen belül is azonnal talál jelet, az akku egy napot kibír. Ezért szeretnék majd egy olyat. Addig is a térképprogram átmeneti megoldásnak kiváló volt, de mivel írtad, hogy vennél ilyen telefont, ha csak emiatt szeretnél, akkor azt meggondolnám a helyedben.

 

 

 

freddyke-kérdezhetek Tőled valamit ? Mennyit bicóztál tavaly? 

 

Nem tudom hogy jön ez ide, a felsőcsőtáska minimum 5000km óta rajtavan a biciklin és nem koptatta ki a stucnit, mivel hozzá sem ér. És még a táskától jóval szélesebb lámpa akksi is belefér, mert nagyon rugalmas és erős anyag. Erre próbáltam kilyukadni.

 

Tavaly alig bicóztam, mivel a nyárból két hónapot Dél-Amerikában töltöttem. A munkám mellett egyébként is alig tudok kijutni. De mint írtam már máshol is, nekem nem a mennyiség számít, hanem az élmény.

freddyke módosította - 2014. január 21. - 23:29

[kalaius]

Köszönet! 

Őszinte leszek, elkezdtem olvasgatni, közben wikipediazva az alapfogalmakat, Ohm-törvényeket, de rá kellett jönnöm, hogy ez nem fog menni egyik napról a másikra. Első körben azt határoztam el, hogy veszek új hegyet a forrasztóhoz Egyszer már próbálgattam a régi orosz eszközt, mikor szakadás miatt meg kellett rövidíteni a Hozélámpa vezetékét, és kínszenvedés volt. 

 

A következő kihívás (félig off) több elemes otthoni spotvilágítás lesz a szekrény tetejére , ha ez megy, akkor komolyabb - kisebb - akkus lámpának is nekifutok. Ha van egy kis türelmed (vagy bárkinek), örömmel veszem, ha kijavítjátok a hibákat a gondolatmenetemben. 

 

A terv, ha jól értelmeztem az eddig olvasottakat, a következő:

 

(http://www.ledaruhaz.hu/#a133610 + hozzá való optika) x 3

 

Az első kérdés, hogy a modul alapja egy alu lemez, ami részben a hűtésért is felel. Ez a passzív hűtés, gondolom, nem elegendő mennyiségű egy ilyen led esetén (mivel minden 10. HSZ az oldalakon a hűtést hangsúlyozza), így a modul egy számítógépes hűtőbordán ülne, és az lenne rögzítve. Viszont nem-e kell akkor valahogy szigetelni a modult a szintén vezető bordától (elektronikusan)? Ha szigetelem mondjuk szigszalaggal, akkor kinyírtam a hűtést, plusz lehet, a szigszalag, vagy bármi egyéb is

megolvad, még komolyabb gondot okozva. Vagy valamit egyszerűen nem veszek észre, és ez nem ennyire bonyolult?

 

Oké, tfh. rögzítettem őket a bordán, megsülni emiatt már nem fognak. Ezt követően sorban vagy párhuzamosan kell őket kötnöm? Ha párhuzamosan kötöm a hármat, és az egyik ág "meghal", akkor vele pusztul a többi is, vagy egy okos táp az ilyet megoldja? Ha sorba kötve hal ki az egyik modul, mi történik? Megszakad az áramkör, vagy a megpusztult leden is átfolyik még az áram?

 

Táp választás. Itt is "van baj". Hamar fejfájást okozott a szükséges ellenállások számolása a példákban, plusz sok kézimunkával is jár a szerelésük, így első körben valamilyen okos tápot vennék inkább. Mivel a szobavilágítást nem kell hordozni, tölteni, gondolom, kell egy dugvilla is, kapcsolóval.  Szeretném, ha hosszú élettartama lenne a ledeknek, inkább kisebb áramerősséggel hajtanám meg őket, és nem hagynám a teljes fényerőt.

A fenti 3 modulnál ez azt jelenti, hogy 700 mA-s táp kell, gondolom. Azt írja, hogy 700 mA-nál a modul fogyasztása 7.5W. Tehát, ha 3 van belőle, akkor min. 3x7.5W-os, azaz 22.5W-os táp kell? Tehát, ha veszek egy ilyet,  http://www.ledaruhaz.hu/#a78655 aminek csak 21W a maximális teljesítménye, az mit jelent a gyakorlatban? Kisebb fénnyel és áramerősséggel fog menni egy ilyen rendszer, vagy egyáltalán nem fog világítani, vagy csak az első kettő fog világítani?     

E tekintetben, ha jól sejtem, az nem probléma, ha a maximális teljesítménnyel fölé megyek a szükségesnek, mert a táp a kimeneti feszültséget a fix áramerősséghez és az áramkörön lévő fogyasztókhoz igazítja. (illetve ide mehetett volna kérdőjel is, hozzáigazítja? )

 

LED választás. Itt  már csak elméleti a kérdésem; sok "occó" forrás különösebb info nélkül hirdeti a ledeket, ilyen esetekben honnan tudja a kedves vásárló, mekkora a maximális áram, amit a led elvisel, illetve mekkora feszültség esik rajta?

 

Köszi, ha valaki végigolvasta, még inkább, ha tud okítani is

 

Ezt így szerintem nem nagyon lehet megtalálni komplexen leírva egy helyen, viszont sok helyen írnak róla dolgokat.

Szerintem nézz körül a régebbi hozzászólások között ha van türelmed a lámpa építő fórumokon.

Ahol én is szoktam írni régebben, ott is lehet nézelődni. http://forum.wikitec...=992250#p992250

 

 

kalaius módosította - 2014. január 21. - 18:37