175 hozzászólás a témában

[Zap]

tormy:
hát, próbáld meg a Windows módszert: resetelj!
Szedd szét, rakd össze megint a monoblokkot, mindent jól zsírozz be! Lehet , hogy valami bekerült pl. a szorítógyûrû és a monoblokk közé. Nekem egyszer a stucni és a kormány közé szorult be egy kis alurdarab, amikor összeraktam, és az recsegett. Bár szerintem ez csak egy lelkiismeretmegnyugtató módszer. Ha a hajtókar elkezd pattogni.... :-[

[FP]

Tényleg!  8)

[Major]

Pl: ROOX

[FP]

Major: Milyen hajtókar az amin imbuszokkal van rögzítve a csillag?  

tormy: Nekem is ugyanez volt a problémám, végsõ elkeseredésemben a monoblokkra fújtam egy kis WD40-et "befelé" is és a hajtókar csatlakozásához is és megszünt a recsegés. Picit olyan hangja volt, mint amikor egy gumit dörzsölsz hozzá egy fémlaphoz, olyan volt, mintha egyszerre recsegett is volna, meg súrlódott is.

[tormy]

Úgylátszik elhamarkodottan zártam ki a középcsapágyat mert átraktam az acélvázas bringámra a hajtókart és azon nem recsegett.
Ezekszerint a hajtókar négyszögperselye sem lehet kikopva. Egyébként az volt az elsõ amikor meghallottam a recsegést, hogy kiszedtem a középcsapágyat és megpucoltam, bezsíroztam. Na most vázrepedés ügyben nem tudom hogyan tudnám ellenõrizni a vázat.

Zap!     A hang amikor kézzel eröltetem egy pattanás, tekerés közben pedig ugyanez sokszor a terhelési fázisban. Ezt hívtam én recsegésnek. A pedál nem valószínû mert a hajtókart fogva is recseg.

Mit csináljak még szerintetek azon kívül hogy veszek egy új középcsapágyat, vázat?

üdv.: tormy

[vadkanur]

Nem`tom en nem vagyok gepeszmernok, de Yasec nekem azt mondta,(en ISISes kozepcsapirol kerdeztem) hogy nem csinalnak meg ilyet, mert az nem olyan egyszeru..
A gyartol pl: RaceFace el kene kerni a CNC programot stb.
En nem buheralnek...

[Zap]

Mennyire recsegés a hang? Nem pattogás szerû? Mert akkor a váz is lehet.
plusz pedál esetleg, én már 1x szívtam vele.

[Major]

Annak nem kéne!!! Van néhány olyn hajtókar amin a csillag külön van rögzítva 4 inbusszal, de a deore nem ilyen!!! Valami nagyon naagy lezúzúl árán lazolhat csak meg rajta a csillag, de nem nem jellemzõ!!!

Itt sokkalinkább a 4szögnél csúszkál a hajtómû a monoblockom 10d vagy 100ad milimételeket!!! Ez lõfordul elg gyakran és a hajtókar lelazulását is ez okozza!!!

[tormy]

Hello mindenki!
Van egy megmagyarázhatatlan recsegés a hajtómûvem terhelése közben. Középcsapágy, lánctányérok, tengelynégyszög kizárva tehát marad maga a hajtókar a csillaggal. A kérdésem az  lenne, hogy szerintetek mozoghat e a hajtókarhoz képest a csillag ami a recsegést okozza. Ja a hajtókarom egy japán deore 2001-es, és kb. 1 éve használom.
Elõre is köszi!

[ZSIROSMACSKA]

Sajnálom õt, de szerintem amikor a hajtókarokat gyártják akkor is elõször kovácsolnak, utána üregelnek. Nem Hollowtech-es karról, hanem tömör cuccról lenne szó.

[kiscsango]

Mi is tudunk csinálni autót, mégis vesszük. :
Arról van szó, hogy én nem bizom rá az életem egy buherált cuccra. Egyik haverom majdnem belehalt ilyesmibe, még mindig tele van az arca forraadásokal.

[cAb]

Nu, szerintem barkácskodjatok csak ezerrel, nem válik az kárára senkinek..
Amíg nem elreagálós Mg vázat kutyulsz, addig szerintem nem nagyon fázhatsz rá..
Mert ugye mi lehet: vagy megcsinálod a tutit fabatkáért, és örülsz, mert alkottál, vagy elcseszed és némi többletköltség után maradsz a Taiwanból, akáhonnan behozott, szakértõ robotok által aplikált drágaságoknál...

Egy példa máshonnan: haverom azért nem vesz MP3 lejátszó discmant, mert MEG TUDNÁ CSINÁLNI! és bosszanta, hogy azért fizessen súlyos összegeket, amit némi rááldozással, egy sima discmenbõl õ is kihozhatna. Igaz nincs rá ideje, hogy belemerüljön, de ez elvi kérdés.. Minek fizess másnak, ha te meg tudod csinálni magadnak, sõt igényeidnek jobb is lesz...

Na irány a sufni!  :-*

[kiscsango]

Elõször a kormányszárról. Pár haverom, akik folyton nyaggatják Yasec mestert mondták, hogy lehet tõle venni pár ezerért nyagot, tehát alu tömböt, esetleg csövet (annyit, ami elég egy stucnihoz, nem egész vázhoz!). Nemtom milyet akarsz, de a leirásod alapján valami rövid DH modellre gondolok. Láttam nálunk egy egyszerû csõtoldattal mennyit tököltek a többiek, mire végeselem módszerrel sikerült optimalizálni a feszültségeket benne, szóval idõigényes meló, de megoldható. Szóval ez még elmegy, csak szerintem anyagilag nem éri meg.
A hajtókar furatát kicsipkézni azért veszélyes, mert ugye ilyenkor elvagdosod a kovácsoláskor keletkezett szálakat, ergo erõsen gyöngül a cucc. Másrészt szerintem ehhez spéci alakú kés kell. Itt nagy az esélye, hogy nem spórolsz a dolgon, hanem gyorsan tönkrevágod a kart, mert átreped a tengely csatlakozásánál. Ez amugy is meg szokott történni, nem kell még rájátszani.

[ZSIROSMACSKA]

Na igen, de azokkal a f*s gépekkel is lehetne valamit kókányolni amik pl itt a fõiskolán vannak.Nem gyártóüzem felszerelésére kell gondoni, és pl Yasec-nek lehet hozzá gépe (már annyit emlegettem lehet, hogy megkérdezem) Nem akarok én sebességváltót vagy mororblokkot gyártani, csak egy nyomorult hajtókaron akarok keresztûnyomni egy hüje tüskét meg egy rövid kormányszárat akarok marni amiért soha nem adok 16500 Ft.

[kiscsango]

Láttatok ti már komoly szerszámgépet? Szerintetek mennyibe kerülne egy ilyen cuccos? Milliárdos nagyságrendbe kerülne egy ilyen gyártó üzem felszerelése! Akinek ilyen van, az nem áll veletek szóba. Az elsõ kérdése az lenne, hogy hány ezres szériában kellene (tapasztalat).
Tudjátok mit? Csináljatok drótból küllõt. De 2 mm-est válasszatok, nehogy elszakadjon.
Ahogy üzemszerv tanárom mondta volt: A kezünk meg a bilibe lóg.

[ZSIROSMACSKA]

Én belegondolok a dologba: egy megfelelõ géppel (nem a legmodernebb) ha van anyag is bárki meg tudna csinálni egy hajtókart, kormányszárat. Nem 800 lóerõs motorokról van itt szó amiknek még a súlya is számít. Azt meg nem hiszem, hogy bármelyik esztergályos 2 mm-t tévedjen, ez hatalmas pontatlanság.

[Zap]

Nem akarok köcsög lenni, de ezeket a kérdéseket KOMOLYAN gondoljátok?
Nem gondoltok bele dolgokba? pl. csak olyant barkácsoljatok házilag, ami nem megvehetõ, vagy nem elérhetõ!!!! gyerekek, gyerekek....

más: a Jánosbácsikat nem nézem le, csak amikor esztergálnak vmit pl. az elsõagyhoz, és az egész csúszik vagy 2mm-t, és utána megkérdezik, hogy Ja, ezt ilyen pontosan kellett volna? akkor mi a teendõ?????

[TOM]

ISIS rol info:
www.isisdrive.com
Itt minden meret megvan - most nyomtattam ki - mi is valami megoldason torjuk a fejunket ....

[ZSIROSMACSKA]

Olvasd el! Bár nincsenek benne vigyorik de lehet, hogy tanulhatsz belõle. (Na jó ez kicsit durva.)

Én mint gépészménöknek tanuló kerékpáros itt tartom szükségesnek megjegyezni: képtelenség, hogy öntenék, mert az öntvények ridegek, törnek, mint az üveg. Lehet hogy valamilyen hasonló formát öntenek, de azt utána hõkezelik, össze-vissza kovácsolják.
CNC-zés: szerintem fórumos társaim nagy részének téves fogalmai vannak ezzel a dologgal kapcsolatban. Egy esztergagép vagy köszörû is lehet CNC (NC: Numerical Control - magyarul szám vezérlés azaz a gépnek az alkatrész elkészítéséhez szükséges adatokat relatív elmozdulásokat, stb számok formájában adják meg; CNC: ugyanez számítógéppel) vezérelt nem csak a marógépek. Az is biztos, hogy valamelyik szabványt (ISIS v. Octalink) nem marják hanem egy olyan eljárással készítik ami talán inkább a vésére hasonlít. Ez úgy mûködik, hogy egy úgynevezett tüskét kerestûl húznak vagy tolnak -a géptõl függ de a végeredmény szempontjából lényegtelen- a hajtókaron és az egyre növekvõ átmérõje mellett a rajta eljelyezkedõ fogak által fokozatosan alakítja ki a kívánt formájú lyukat . Így akármilyen hülye formályú likat lehet csinálni. Azt hívják üregelésnek.

Ha van valakinek szerszáma (megfelelõ) akkor mindegy hogy Tajvanon vagy Kanadában vagy Sopronban tolják keresztül azon az alumínium tömbön a tüskét, ha az átmérõk lehetõvé teszik az mûködni fog.  Az én kérdésem erre irányult volna -mármint az átmérõkre-. Sajnos lemérni nem tudom mert a környken nem láttak még ilyen hajtókart, középcsapágyat.

Még arra szeretném kérni a kedves fórumos társakat, hogy ne nézzük le a 60 éves János bácsit az esztergapad vagy marógép mellett, jó géppel jó anyagból egy tapasztalt szakember biztos csinál olyan minõségû cuccost mint,   Na szóval jót.

A gép a lényeg meg az anyag, a tapasztalat pedig pótolhatatlan. Szerintem Yasec cuccaiban is mindenki megbízik.