637 hozzászólás a témában

[Yasec]

tegnap lattam egy ilyen sargat, zold csikkal, fekete felnivel... na az nagyon baba volt ilyen spec edition kinezete volt

Lehet az az új ethanolos verzió volt! De az már Toyota mocis!
Az enyém már az újabb pofa, de még Roveres.
Azt ami nekem van, csak 1 évig gyártották, 2001-ben.
Onnan lehet megismerni, hogy "long roofed", azaz hosszan hátranyúló ponyvája van, nem olyan mint a Speedsteré. (Úszósapka design:D)

[Yasec]

amikor egyszer rákerestem google-ben "yasec"-ra az elsõk közt dobta ki a Lotus szót a yasec szóval egy lapon

anno régen volt neki Crankeinstein hajtómûve meg stucnija is asszem
szóbeszéd járta, hogy csinált v-féket is.

az agyairól meg nem is beszélve. nagyon pompás cuccok!

Sosem csináltam V-féket. Úgyhogy ez szóbeszéd lesz!
Stucni csak olyan volt, ami egyben volt a villafejcsõvel, és csak hasított hídba lehetett bekötni.
Néha, kényszerbõl alakítottam át stucnikat, de az sosem volt a program része.

[tamaska]

tegnap lattam egy ilyen sargat, zold csikkal, fekete felnivel... na az nagyon baba volt ilyen spec edition kinezete volt

[Yasec]

idekint minden nap latok legalabb egy elise-t

Lehet a fórumtársakat látod!
www.seloc.org

[Yasec]

csak mert a reynolds szereti azt hangulyozni, hogy ez "air hardened" acel, valami olyasmirol van szo, hogy a hegesztes utan ahogy hul ki az anyag, ugy kemenyedik-erosodik. vagy valami ilyesmi. nem ertek hozza mint mondtam, mindig 2es voltam fizikabol.

nem ez a lenyeg, hanem az, hogy elvileg olyan eros a 853 mint a titan, es majdnem olyan jo a sulya is

megis, ha ranezek egy Rocky Mountain Blizzard vazra, vagy egy Jamis Dragonra, mind a ketto siman 2kilo folott van. egy senkihazi olcso kinai titanvaz meg 1400gramm.

Azért az acél szerintem mindig is erõsebb anyag lesz mint a titán, eddig legalább is így volt.
Az acélt sokszor félreismerik. A nagyon jó acél sajna nagyon drága. Igaz még akkor is acél marad a neve a gyûjtõfogalom miatt, de az egy más anyag.
Neki nem állnék titánvázat készíteni, mert jelenleg nem látom értelmét. Aluból jobbat lehet, ami könnyebb, és nem olyan rugalmas (keresztbe), valamint jóval olcsóbb, és eléggé korrózióálló. (na ebben verhetetlen a titán, ez tény!)
A titánnak van egy jellegzetes karaktere, aki azt szereti, az vegyehn olyat!
Én nem annyira szeretem azt.

[tamaska]

idekint minden nap latok legalabb egy elise-t

[Yasec]

na jó Thy de a lotus tuningal lett igazán világhires.
BBB: Anno a házfelújítás helyett(kedvese legnagyobb örömére)vett a Károly egy Lotus elise autócskát
mivel mûszakilag tilos a kocsiba nyulni igy a súlyon csökkentett karbon cuccokkal, amiket saját maga tervezett illetve gyártott. Persze a neten hire ment, hogy sokpár tizkilót lehet sporolni és igy másodperceket javulni a pályán. Nagyon sok rendelése van ....
Persze ezeken kivûl gyárt hozzáminden egyebet ahogy thy is irta
asszem ennyi

Ez a pozitív elfogultság, amit az elõbb írtam!
Nem lettem semmilyen Lotus alkatrésszel világhíres! A Lotusról mindekinek a 70-es évek F1 sikerei jutnak eszébe, meg esetleg James Bond.
Az hogy még most is létezõ márka (maláj tulajdonban...), arról sokan nem tudnak.
Nem tilos a kocsiba nyúlni, én is megtettem. Annyira bizalmatlan voltam az autószerelõk felé, hogy megtanultam motort szerelni. Az egy másféle kihívás, de tetszik!
Eddig inkább gyártottak nekem karbonalkatrészeket, jómagam csak nagyon egyszerû alkatrészeket készítettem karbonból. De ami késik, nálam nem múlik. Lesznek még mindenféle dologban karbonos dolgok. Persze csak és kizárólag ott, ahol van értelme! A divat nem érdekel, meg designelemként sem alkalmaznám.

Karbon gyártatása dologban amúgy eddig csak a szívás volt, az egyik önérzetes tag gyakorlatilag elitta az eszét, a másik máig lóg nekem még nemkevés pénzzel, és azon van megsértõdve hogy azt híresztelem, én gyártottam azokat a darabokat, amiket Õ készített.
Úgyhogy most hivatalosan is felkérek mindekit, ne terjesszen ilyet, oks?
Bandi, így jó lesz?
Akkor most hozzad a tartozásodat! :mad

[tamaska]

csak mert a reynolds szereti azt hangulyozni, hogy ez "air hardened" acel, valami olyasmirol van szo, hogy a hegesztes utan ahogy hul ki az anyag, ugy kemenyedik-erosodik. vagy valami ilyesmi. nem ertek hozza mint mondtam, mindig 2es voltam fizikabol.

nem ez a lenyeg, hanem az, hogy elvileg olyan eros a 853 mint a titan, es majdnem olyan jo a sulya is

megis, ha ranezek egy Rocky Mountain Blizzard vazra, vagy egy Jamis Dragonra, mind a ketto siman 2kilo folott van. egy senkihazi olcso kinai titanvaz meg 1400gramm.

[Yasec]

nem tudom mi az a T45, nem ertek hozza

Reynolds 853 - heat treated
UTS: 81 - 91 Tsi, 180 - 210 Ksi,
1250 - 1450 MPa

Az Angolok egyik szeretett, mostani CrMo ötvözetea T45.
Ha csak a szakítószilárdságot nézzük, akkor a Dedacciainál most a COM12.5 az, amelyik az 1250MPa-t tudja, míg a SAT14.5 az 1450MPa-t.

Az az EOM 16.5 tudja azt az 1650MPa-t. "Imádjuk" megmunkálni, szerszámok terén van némi "elhullás"... Többek közt ez is drágítja a vázakat, fõleg a 16.5-nél igaz ez!

[Yasec]

mintha lenne egy Lotusa.
meg sok sok intercoolert hegeszt/ett.
nemtudom hogy jó helyen kapizsgálok-e.

Van, igen.
De nem hegesztettem sok intercoolert. Magát a motornak a hûtõjét csináltam én, és hogy hû maradjak az eddigi munkásságomhoz, az enyém a legkönnyebb a világon a Lotushoz.
Ez az autó is errõl szól, a tulajok ugyanúgy faragják lefelé a gépeik tömegét!
Steve Butts Lotusa már 650kg alatt van, és hegyversenyeket nyer vele a szigeten. Na abban is az én hûtõm van.
Ez tök jó dolog, de azért ettõl sem lesz világhíres az ember, csak insider körökben, egy kis "õrültek klubjában" tudják azt, hogy ilyeneket is gyártogatok.

Ettõl független a bicaj a fõprofil, meg szerintem az is marad!

[tamaska]

nem tudom mi az a T45, nem ertek hozza

Reynolds 853 - heat treated
UTS: 81 - 91 Tsi, 180 - 210 Ksi,
1250 - 1450 MPa

[Yasec]

nem a forgathatóságon van a hangsúly, hanem a leszedhetõségen:) így nem csúnyálkodik ott ha nincsen szükség rá...(nemkell flex-mester)

olyan szépen van eldolgozva mintha karbon lenne.. gyönyörü!

Pedig de, az azért van ott, hogy beálljon irányba, ahogy az átdobó kéri.
Az agyamra ment hogy ebben a témában semmi általános irányelv sem akart kibontakozni, még Shimanon belül is az egyik váltó kérte balról, a másik jobbról a bovdent, aztán ez egyre szarabb lett a kisebb vázak felé haladva.
Na ezért került ez fel, hogy ne érdekeljen többé, ki milyen átdobót tesz fel.
Amúgy ha leszeded, ott fog állni egy csonk korracélból. (Még az aluvázak esetében is acél a csonk) Az sem lenne sokkal szebb, szerintem.

Ja, továbbra sem kitteljük el a varratokat. Ez az eljárás amúgy már végtermékként is majdnem ezt a szintet hozza, csak keveset nyúlunk hozzá!

[Yasec]

mit gondolsz a reynolds 853/953 -rol? ha lenne ra lehetoseged, dolgoznal vele?

Reynoldsot mint céget ismerem, de sosem dolgoztam a csöveikkel, nem ismerem õket. Mibõl van? T45?
(Amúgy érthetetlen a dolog, mindig volt egy angol termékekhez vonzódásom...)

[Yasec]

Akkor úgy fogalmazok, hogy megérdemelnéd..

Mi járna vele?

Neem, nem kell nekem ettõl több, de komolyan!
Már így is eléggé polarizálom az embereket!
Vannak akik kedvelnek, meg vannak akik útálnak.
Ez utóbbival voltak problémák az elején, mert komoly lelkiztem rajta. Aztán átestem egy ponton, és rájöttem, hogy mindenkinek úgysem lehetek jó.
Az elfogultság az, ami nem tesz jót. Sem a pozitív, sem a negatív. Az elsõ azért nem, mert attól egy gyártó nagyon el tud kényelmesedni: mindegy milyen szart gyártok, a név kötelez, úgyis megveszik!
A második meg azért szar, mert akkor akárhogy töröd magad, sosem vesznek tõled azok semmit, mert úgyis minden szar amit csinálsz!

A középút lenne a legjobb!
Mindenki mérlegelje hogy hol mit kap, mivel mi jár.
Azért írtam, hogy tudom hogy van még dolog bõven!

[tamaska]

mit gondolsz a reynolds 853/953 -rol? ha lenne ra lehetoseged, dolgoznal vele?

[Yasec]

a láncvilla aljára már nem tett láncfelkapás ellen egy ilyen kis alumínium kütyüt?
97es acél vázon ha jól tudom van felcsavarozva egy ilyen kis okosság.
majd csinálok róla egyszer képet...

A kép nem jelent meg nálam.
Aluvázról van szó?
Kérésre van!

[Lord_Leslie]

Köszi!
Neem, ez nem világmárka, de nem is vágyom rá.
Nem hiszek az ilyen dolgokban. Van még min javítani, úgyhogy inkább azzal kell foglakozni, nem a terjedéssel!

Akkor úgy fogalmazok, hogy megérdemelnéd..

[Yasec]

Yasec hatására mentem abba a fõsuliba, ahová Õ is járt olvastam az MBAH ban anno

Remélem nem bántad meg!
Mindig minden suliban meg kell keresni a legjobb tanárokat!
Sokszor azok azok, akik elsõre lehet nem is tûnnek szimpatikusnak!
Nagyon sok "nehéz eset" tanárral voltam jóban, akiknél nem kellett (meg nem is lehetett) rizsázni.

Szívesen elmennék még tanulni, de ahoz már túl öreg vagyok. Inkább a gyerkõceimmel próbálom a reál tantárgyakat megszerettetni!

[Yasec]

kezdem megérteni miért is ennyi az ára.
gyönyörû.. gondolom élõben még szebb, finomabb.

Kivánom Yasecnak, hogy megérjem azt, hogy világmárka legyen.
(mer ott most még nem tart, vagy tévedek?)

Köszi!
Neem, ez nem világmárka, de nem is vágyom rá.
Nem hiszek az ilyen dolgokban. Van még min javítani, úgyhogy inkább azzal kell foglakozni, nem a terjedéssel!

[Yasec]

Hohóó, Németh Tanár Úr! Gépi forgácsolást tanított! Nekünk sajna kevésszer, de szerettük! (Bár sok jó tanár volt abban a suliban, szerencsére!)
Utána még sokszor összefutottam vele. Azon kevesek közé tartozott a faterod, aki nem csak tanítani, de csinálni is tudta azt! Szegény ott progizta azt a nyomorult Hunor NC gépet! Az egy rettenet, ha valamit elrontottál, sokszor már csak a munkadarabon láthattad meg az eredményét, mert a kétsoros kijelzõn erre nem lehetett rájönni!
Üdv. az öregnek is!