Dude: Picit több merészség kell hozzá, mint a manualhoz, vagy az egykerekezéshez.. Ez az én tapasztalatom, de lehet, hogy valaki meg a manualtol parázik, mert egyszer elesett, és neki az a veszélyesebb. Számomra a nosewheely, egy egyszerû, ám igen veszélyes trükk. A lejtõ nem volt rossz ötlet, de én nem javaslom, mert ha nagyon felgyorsul a gép, akkor már elég nehéz leállítani. Az elsõkerekezésnél azért kell jobban odafigyelni, mert itt nincs meg az a lehetõség, hogy fogod magad, és hátraugrasz ergo könnyen lehet kontrollálni szinte mindent. A nosewheely az megint más, ott baromira észnél kell lenni, mert elõre értelmetlen ugrani, -> beleakad a lábad a kormányba, oldalra lehet ugrani, de minimum esel. a Telónak szintén nem tesz jót, dehát mit lehet tenni, ha valakit érdekelnek a trükkök..
Amit tudok javasolni, mivel még nem sikerült megcsinálnod, kezd azzal, hogy nem mész 30-40 km/h-val, mert az csak nehezíti a dolgodat((Felgyorsulnak az események, hirtelen nagy fékerõt produkálsz, és valószínûleg elõreesel -ide kapcsolódik, hogy eddig azért nem sikerült megemelned a gépet, mert nem merted jobban meghúzni a fékkart,ebbõl következik, hogy csak lassultál, de nem történt semmi.)) elég 20-al is menned, és ne adagold a féket. Azért mondom, hogy ne adagold, mert akkor csak lassulni fogsz, de valójában nem fogsz tudni felemelkedni. picit satuzd be, de ne erõsen(értsd: azért nem kell tépni, csak határozottan rántsd meg), kiváltképp mert nem egy gyengus az a Gustav, se az XT. És itt jön a neheze, ugyanis kismértékben (a fékkar meghúzásától függõen) felemelkedsz. Namost, ne hagyd, hogy visszaessél, hanem dõlj elõre annyit amennyit a helyzet megkíván. Ha már nagyon elõl vagy, és kontrollálhatalan a gép, inkább dõlj hátra, és tedd le a hátulját.
Tulajdonképpen az egész tudomány abban rejlik, hogy felismered-e, hogy mikor éred el a holtpontot, és, hogy még mit kell annak érdekében tenned, hogy ott is maradj. Ezt meg kell tapasztalni, nem megy 2 nap alatt. Muszáj, hogy kicsit kockáztass, mert soha nem fogsz beletanulni. Több merészséget, és kockázatvállalást, és menni fog.
Pontokba szedve:
- kezdõ sebesség legyen úgy 10-15 km/h, elõredõléssel ez is elég lesz. Kicsit elõredõlsz, kitapasztalod a fizika törvényeit
- Ha ezt kicsit gyakoroltad, akkor mehetsz 20 km/h-val, hirtelen satu (de ne erõsen, és ne félj az elõreeséstõl, mert annyira nem tud megemelni ilyen kis sebességnél)
- Elkezdesz emelkedni, ha nem vagy elég magasan, akkor elõredõlsz, ha nagyon elõl vagy akkor hátradõlsz.
- Elsõfékhez innentõl kezdve nem nyúlni -csak ront a helyzeten- !
- Attól függõen, hogy milyen sebességgel indultál neki az egésznek, kb annyira fogsz messzire menni elsõkeréken. -ha tudod tartani a holtpontot persze, ami nem fog rögtön sikerülni.
- Ha gáz van, akkor minél távolabb "érj földet" a bringától, mert így sérülés nélkül meg lehet úszni az esést.
Még 2 uccsó szó: Bukó, védõfelszerelés (ha van)
Belépés
Felhasználó létrehozása
Lezárt topik
szoval a dolog egy fal felé mész 45 fokos szögben Bunny és utána a fal felõli lábaddal elrúgod magad.
Ugrás az oldal tetejére
