1628 hozzászólás a témában

[Rave_Ace]

Szeptemberig még van idõ!
Nehogy már ne!
Épp tegnap a Natiéknál néztük az alföldet, vágás szinten szerintem simán nyerne. :-X

[Paraferee]

mivel?
a szombat délutánnal?

sajna a nagy film áll... pontosabban ahhoz, hogy állásról beszéljünk, el kellett volna indulnia, de még sajna csak papíron létezik a klipp forgatag(számok, scriptek...)

:-\

[Ras]

Para: ne vigyorogjál, nevezzél!!!

[Paraferee]

Rave: ;D

CSUKLÓFÓN:
http://www.korridor....kk=100000060836
az ára nem is vészes, ha azt nézem, hogy egy sz**os NOKIA 39900körül van(ami WAP, GPRS, MMS, meg mitomémmégmittud)

[Rave_Ace]

Hajrá Para!

[Paraferee]

hm.....

[Ras]

http://origo.hu/spor...528ixsport.html

[Paraferee]

Az emlékezetes 1999-es teljes napfogyatkozás óta Európából nézve most, május 31-én, szombaton takarja el elõször a Hold központi égitestünket
- igaz, csak részlegesen. Magyarországról szemlélve a fogyatkozás maximális mértéke 80%-os lesz, azaz a Napból csupán egy vékony sarló marad. A látványosságot fokozza, hogy a jelenség a kora reggeli órákban következik be: a Nap már erõsen fogyatkozott alakban kel, Budapesten 4:52-kor.

A kelõ napsarló lesz a fogyatkozás legszebb mozzanata. Amint a sarló-Nap egyre magasabbra emelkedik a látóhatár fölé, úgy fogy egyre tovább, Budapesten 5:18 perckor éri el legnagyobb mértékét (80%). Utána lassan elvonul a holdkorong a Nap elõl, fokozatosan csökken a kitakarás nagysága. A jelenség 6:16-kor ér véget. A fogyatkozás hazánk teljes területérõl látható.
Fontos figyelmeztetés: a Napba megfelelõ szûrõ vagy védõszemüveg nélkül belenézni tilos! Bár napkeltekor a légkör tompítja a sugárzást, ennek ereje a Nap emelkedésével rohamosan nõ. (Hiába takarja ki Napunk egy jelentõs részét a Hold, a "maradék" részének ereje bõven elegendõ a súlyos szemkárosodás okozásához!) Mindenképp használjunk speciális szûrõszemüveget, vagy ívhegesztéshez használatos hegesztõüveget (13-as fokozatút). Se napszemüveget, se kormozott üveget, se egyéb, házilag barkácsolt eszközt ne használjunk - szemünk épsége érdekében. Huzamosabb ideig még vészõszemüveggel se nézzük a Napot: legfeljebb fél-egy percig figyeljük, majd tartsunk 10 perc szünetet.

A napkeltekor már zajló részleges napfogyatkozás megfigyeléséhez keressünk északkelet felé jó kilátást adó, lehetõleg magasabb helyet (pl. domboldal), annak érdekében, hogy már a kelõ Napot is meg tudjuk figyelni.

Budapesten hajnali 4 órától szeretettel várjuk az érdeklõdõket a Polaris Csillagvizsgálóba (III. ker., Laborc u. 2/C.), ahol távcsöveken keresztül és kivetítéssel is figyelemmel kísérhetõ lesz a jelenség. A különleges alkalmat Kövi Szabolcs meditatív zenei koncertje festi alá. A napfogyatkozás alkalmával avatjuk a csillagvizsgáló új, 20 cm lencseátmérõjû távcsövét.

(MCSE)

[burce]

;D ;D az lenne a hab a tortán

de persze valahogy így:
- Szíveskedjen felemelni a kezét!
- Nem.
- Jó-jó, rendben, bocsánat, hogy zavartam, de azért mégsem kéne egybõl ilyen mérgesnek lennie.

Aztán esetlegesen így folytathatná a kiképzõtiszt:
-Nem szomjas? Ne hozzak vmit inni? Vagy enni?

[Mellon]

Én úgy hallottam, hogy ez csak opció lesz, hogy a finommodorú altisztek kellõ tisztelettel bánhassanak a honvé, akarom mondani katonákkal... ;D

Esetleg a "Sziveskedjen felemelni kezét!" formulát is bevezetik?

[burce]

A tegnapi közszolgálati TV híradó szerint a katonaságban nem lesz majd szabad olyat mondani, hogy Pihenj, ülj le!, hanem: Hölgyeim és Uraim kérem foglaljanak helyet.

[Paraferee]

Egy bolíviai országúti kerékpáros versenyen halálos balesetet szenvedett Luis Abel Reque.

A 23 éves sportoló egy lejtõn 80 km/órás sebességgel száguldott, majd a kanyarban kisodródott, s az út melletti árokba zuhant.

A gyorsan kiérkezõ orvosok már nem tudták megmenteni a szerencsétlenül járt Reque életét.
MTI

[Paraferee]

Baumgartner Zsolt a FORMA-1ben!!!

Versenyzõi pályafutásának eddigi legfontosabb bejelentését tette Baumgartner Zsolt , a Nemzetközi Forma-3000-es bajnokságban szereplõ magyar pilóta. Az idei harmadik versenyen gyõztes Jordan istálló tesztversenyzõként alkalmazza Baumgartnert, aki a tavalyi Magyar Nagydíj hétvégéjén három kör erejéig már kipróbálhatott EJ12-es Jordan versenyautót. A tesztpilótai állás az utolsó lépcsõfok ahhoz, hogy valaki Forma-1-es versenyzõ lehessen. Lapértesülések szerint a fiatal pilóta a nagydíjak péntek délelõtti kétórás tesztjén bizonyíthatná tehetségét.

A Világgazdaság mai cikkében azt találgatja Baumgartnber szerzõdtetése kapcsán, hogy melyik hazai nagyvállalat adta össze a Gyermek- és Ifjúsági és Sportminisztériummal karölteve a versenyeztetéshez szükséges több százmillió forintot. A lapnak Felkai György, a Mol Rt. kommunikációs igazgatója elmondta, hogy megítélése szerint nincs olyan hazai nagyvállalat, amely ezen a szinten piacképes ajánlatot tudna tenni, ráadásul a befektetés meglehetõsen kockázatos. A Mol korábban tízmilliós nagyságrendû összeggel támogatta Zsoltot. A lap értesülései szerint a minisztérium nem anyagi támogatást nyújt a magyar versenyzõnek. Az F1-es tesztpilóta kiérdemléséhez nemcsak tehetségre, hanem évi mintegy 1-3 millió dolláros pénzügyi támogatásra szükség van. Ez az összes Németországban vagy Nagy-Britanniában a piac méretei miatt viszonylag könnyen elõteremthetõek.


HAJRÁ! 8) alig várom már amikor nem csak a sumigyerek bunkózásával telik meg a levegõ amikor efegyet nézek, hanem végre magyar nevet kiabálhatnék! 8)

[lor]

hat perzse akkorat kajlnek belole! :-)

[TrollEmber]

de azér 2*20=40EUR jól jönne havonta

[lor]

0.4 szorozv amax 5km-el
az 2 eur.
abbol majdnem mgekajal az ember. :-)

[TrollEmber]

Nem tudom, kinek jár a bring@info hirlevél, de ez a két dolog érdekes volt, fõleg, hogy egymás után következtek....

3. BICIKLISEKNEK FIZETNEK BENZIN-(AVAGY KILOMÉTER) PÉNZT - NORVÉGIÁBAN
A skandináv államban - a munkába bringázást népszerûsítõ kampánynyitányt
követõen - az állam már fizet azért, hogy az emberek kerékpárral tegyenek
meg rövidebb szolgálati utakat. A cél az autóhasználat általános
csökkentése és a lakosság erõnlétének javítása.
Az ország egyes vidékein, például a délnyugat-norvégiai Sandnes városban e
hónap elejétõl már 3,05 koronával (0,4 Euro) honorálnak minden egyes
kilométert, amelyet kerékpáron tesznek meg a szolgálati úton lévõ
önkormányzati alkalmazottak. Legfeljebb azonban 5 kilométerig díjazzák a
pedálozást, és a fizetett biciklizésbe nem számít bele a munkahelyre való
bejárás sem.
A városatyák úgy tudják, hogy sehol másutt a világon nincs ehhez fogható
biciklizésösztönzõ program - jelentette a Reuters. Norvégia nagyvárosaiban
egyébként május 3-án mintegy 75 ezren mentek kerékpárral a munkahelyükre a
"Biciklivel a munkába" nevû szokásos éves kampány keretében. Az esemény
részeként a kerékpárutak mentén ingyenes reggelit osztottak azoknak, akik
otthon hagyták az autójukat.
(Bring@Info/ BG; forrás: MTI/NOL 03-05-05, H: www.nol.hu )

4. DÉL-ALFÖLDI HÍREK: SZEGEDEN A BICIKLISEK INKÁBB FIZETNÉNEK A
PARKOLÁSÉRT, HA....
Egy márciusi felmérésbõl az derült ki, hogy a csongrád megyeszékhelyen a
megkérdezettek több mint fele akár 70 forintot is fizetne óránként azért,
ha biciklijét biztonságosan õrzött tárolóba rakhatná. A nagyvárosban lévõ
40 km-es kerékpárút-hálózatot nemsokára a Bertalan-hídi is bõviti.
Ez az információ a szegedi Webrádió és a Rádió88 közös élõ fórumán hangzott
el (III.27.), amelyre ANTAL JÁNOS és SZÉKELY ZSOLT kerékpáros aktivistákat
hívták meg szakértõként. Kiderült az is, hogy a város kerékpárút-hálózata
igenscsak szakadozott, és az eddig nagyon hiányzó, de hamarosan használatba
vehetõ Bertalan-hídi kerékpárút sem csatlakozhat közvetlenül a közeli
kerékpárutakhoz.
(Bring@Info/ ANTAL JÁNOS & SZÉKELY LÁSZLÓ; E: antaljanos@mail.tiszanet.hu,
H: http://bicikliut.freeweb.hu )

kicsit eltérõ a hozzáállás > > > > >

hozzátenném, hogy a reggeli/délutáni forgalmi dugók milliárdos károkat okoznak pl. Budapesten (környezetszennyezés, többlet üzemanyag fogyasztás, kiesett idõ=pénz, csak hogy a legfontosabbakat említsem)

[Paraferee]

huuuuuuuuuuuuuuuuuuhhh...

[Jorus]

Figyeltétek az Index pop-up reklámát? ;D

[Paraferee]

Azért szvsz ez a gramm-mánia totális eltúlzása...
"Marco Pantani, az országúti kerékpározás botrányairól is elhíresült sztárja ellenzi, hogy kötelezõ legyen viselni a fejvédõt. Ha súlyos baleset történik, akkor a fejvédõ sem menti meg a versenyzõk életét, sõt, sokszor kifejezetten zavaró a viselése - mondta az 1998-as Giro d'Italia és Tour de France olasz gyõztese.

A kalóznak becézett klasszis hozzátette: akkor támogatná a fejvédõ kötelezõ használatát, ha egy olyan típust fejlesztenének ki, amely legalább olyan védettséget nyújt, mint a motorosoknak a bukósisak.

A nemzetközi szövetség (UCI) az olasz körverseny szombati kezdetétõl tette kötelezõvé a fejvédõ viselését, miután a kazah Andrej Kiviljev az idei Párizs-Nizza március 11-i szakaszán bukott, s késõbb belehalt koponyasérülésébe.

A június 1-ig tartó Giro d'Italia szervezõi viszont azonnal engedményt tettek a versenyzõknek: hegyi befutók esetén az utolsó öt kilométeren levehetik a fejvédõt. "