5023 hozzászólás a témában

[retizotyo]

:scared:
http://www.fixedgear...OlliErkkila.htm

[kiskubai]

meg lehetne úgy is csinálni hogy 10mm-es tengely, rácsavarozva az excentrikus szûkítõ és ezt belepasszintani a 20mm-es átütõs agyba, természetesen jól hézagolva. ez túl egyszerû inkább csinálok egy agyat:D

[MaTT]

anno volt itt a topikban egy kép egy pofonegyszerû megoldás excenter hátsóagyra de már nem emlékszem hol. ha valakinek megvan az sztem sokat segíthet .)

[kiskubai]

Elkapott a gépszíj. A héten viszem a második fixim vázát szintereztetni (Az elsõt eladtam, mert nagy lett...), de már közbe ki is szúrtam egy alanyt. Egy kuuur@&#&@#@#c SZÉP váz, olyan h hátul a nyeregvázcsõ követi a kerék ívét, tehát aero váz, nagyon kecses keskeny villával. DE ejtõpapucsos. namármost, rohadjak meg, csinálok Excentrikus agyat. 20-as átütõtengelyes tárcsás elsõagyból. vélemény? Esztergálni, fúrni tudok, miért ne? Már csak találni kell egy olcsó átütõs agyat...

[dömdödöm]

Helló Fijjuggg,

Örökhajtós bicó építése, de hogyan?
Én tudom a választ ))))))

Na elkezdtem volna gyûjtögetni az alkatrészeket. (szerencsére sokat nem is tudtak meghozni).
Amikoris vittem a vázat egy bringaboltba ahol értenek is hozzá, hogy adjanak bele középcsapágyat valamint láttam náluk nekem jó hajtókart is és összepróbálni az egészet ugye, pl láncvonal kiderítés, elfér-e a tányér, stb.
Hát beletekerték a csapágyat és pofára esés, ugyanis a csészék meghúzásakor kiderült, hogy csepelék úgy metszették bele a menetet, hogy a két oldal nem párhuzamos.
így meghúzáskor elnyomta a csapágyakat és a tengely komolyan szorult sucks, no.

Én meg tizenX évesen lenyomtam vele több száz km-ert vagy 4 nyáron át, hogy kicsit szorult, kicsit kotyogott a tengely, mert ugye ha nem kotyog akkor nagyon szorul...

Szóval ott álltam, egy vággyal és néhány alkatrésszel a fejem vakargatva, amikor is megjött a válasz a topic kérdésére: bízd ezt szagemberre.

Száz szónak is 1 a vége, szégyen nem szégyen, de divat fixis leszek pár hát múlva, ugyanis összeválogatott alkatrészekbõl hozzáértõ member rakja össze a gépem, ha már úgyis meg kellett vennem a vázat is...
Nem számolnak szerelési díjat, kedvezményt adnak az alkatrész árból és nem veszek speckó szerszámokat. Igaz az alkatrészek többe kerülnek, de minõségibbek is.
Sajnos nem is lesz annyira a sajátom a gép mintha én küzdöttem volna meg vele.
Végülis vettem egy újabb bringát.

Ha gondoljátok teszek képet is amikor hozzájutok.
Szép estét. D.

[FreeRaz]

Hol a pincében?

Salától az sem lenne meglepõ

Téged viszont még mindig nem sikerült meghívnom szerkesztõnek :/
Pedig meghívás ment többször is, a freemail-esre.

[retizotyo]

Hol a pincében?
Háát, villogó nem kell rá, messzirõl világít

[sala]

ezt most találtam

[kboross@t-online.hu]

2 perc és megmérem, mekkora távtartó van benne ...

lemérve, 14mm-es van benne bal oldalt

Oké, rendben. Én is így fogok eljárni.
Köszi

[kboross@t-online.hu]

Ja, a felni áthúzása természetesen oké, az agyat egy hónapja használom a bringával együtt, eddig faja és 75 kiló vagyok.
Köszi

[juby]

Igen a láncvonallal úgy tudc játcani ha a távtartókat variálod de ha jobra eltolod az agyat akkor a felnit is középre kell húzni ami végül is nem nagy dolog ha jól értelmezem akkor a jobb oldali távtartót dobd át balra és ha minden ok akkor a felnit áthúzod és gó a tengelynek birnia kéne de a Torontó agy nem a legjobb legerösseb anyagokból készült de arra hogy megtud bejön-e a fixi érzés böven jó ja hány kiló vagy ? Mert ha 100 felett akkor jogos az agodalom a tengely miat:D

[FreeRaz]

2 perc és megmérem, mekkora távtartó van benne ...

lemérve, 14mm-es van benne bal oldalt

[kboross@t-online.hu]

Nekem most nagyjából így van összerakva, és eddig jól birja (kb 1 hónapja).

Tehát a bal oldalon 15-16 mm távtartó van, vagy 8 mm, és a többit a villa viszi el ?

[FreeRaz]

Halihó !
azt a 8 mm-t rakjam át a bal oldalra, ha igen, a tengely vajon bírni fogja-e ?
Köszi

Nekem most nagyjából így van összerakva, és eddig jól birja (kb 1 hónapja).

[kboross@t-online.hu]

Halihó !
Van itt valaki ?
Az elõzõhöz

Az áttételem kezdetben 38/14 volt, a B+ Toronto agyból adódóan. Ez 2.71 és érzetre jó és haladós.
Aztán sikerült szereznem egy régi országúti hajtómûvet a klasszikus 42-52 tányérral. Mivel a nagyobb-nagyobb jobb, és a szebb kinézet miatt az 52-t raktam fel, kellett hozzá egy 19es lánckerék, a padlásról...
Namármost, itt kezdõdik a problémám; a láncfeszesség sokkal nagyobb eltérést mutat, mint a "montis" 38/14 nél. Ez vajon a 19-es lánckerék pontatlanságából adódik, és egy jobb minõségû vásárlása megoldaná, illetve egyéb oka van a lánc hullámzásának?
A 42/15 = 2.8 érzetre mennyivel keményebb a 2.71-nél ?

jött egy másik kérdésem:
A B+ Toronto110 mm-ét két db,szimmetrikusan elhelyezett 8 mm-es távtartóval lõttem be a villa terpesztéséhez. Namármost, a hajtómûvön a tányért belülre kellett raknom, így jött ki a áncvonal, és mivel kívül jobban nézne ki, mértem, és a különbség, külsõ és belsõ pozíció közötti 8 mm-t a jobb távtartóval a hátsó agynál elméletileg ki tudnám hozni. Kérdés: A váz elbír-e ennyit (sima acél országúti), illetve azt a 8 mm-t rakjam át a bal oldalra, ha igen, a tengely vajon bírni fogja-e ?
Köszi

[kboross@t-online.hu]

Esetleg a régi outi tányérba nincs belegravirozva az hogy "biopace"? mert azok oválisak voltak.

Dehogyis ! Anno volt nekem is ilyen, azt felismerem ...
FelsõvázCSÕ

[Exile]

De ha a hagyományos tanya bike 28"-as kerekére gondolsz az is elfér nekem anno nagyon nagyon régen mikor még alig lehetett idehaza montit látni egy csepelben elöl hátul az volt és máris lehetett zúzni a terepen bár a sárnak kevés hely jutott:D

OFF
Igen, elfér, én is raktam már átmenetileg tanyabájk kerekeket Csepel Lady vázba. (Ami tk. a Sas nõi változata.) De erõsen deformálni kellett hozzá a villákat, és a hátsó gumit le kellett ereszteni ahhoz, hogy a tengelyt bele lehessen ugrasztani a papucsba. Szóval: necces.
(De végül is mindegy, közben kiderült, hogy igen, trekking méretû kerekekre gondolt az eredeti kérdezõ... Az meg belemegy.)

[Exile]

Acél vázat szét lehet nyitni picit, nekem 130-as vázban van 135-ös agy, gond nélkül...

A 120as váz azért jó, mert ha bebizonyosodik számára, mekkora királyság a fixi, ebben a méretben van a legnagyobb választék (ti. a pályavázak is 120asak)

Nem 110-esek a pályavázak? Akkor biztos én tudtam rosszul.

Persze, belemegy a 135-ös agy egy 130-as acélvázba, de egy Sast 130-nál is keskenyebbnek tippeltem volna... (És igazam is lett.)

[retizotyo]

- Elõször azt mondtam volna, hogy ne vegyél Denver-t, mert annak 135mm a papucstávolsága, nem fog belemenni a Sas vázba, legalábbis deformáció nélkül...

Acél vázat szét lehet nyitni picit, nekem 130-as vázban van 135-ös agy, gond nélkül...

A 120as váz azért jó, mert ha bebizonyosodik számára, mekkora királyság a fixi, ebben a méretben van a legnagyobb választék (ti. a pályavázak is 120asak)

[dömdödöm]

Exile, köszönöm a kimerítõ választ ))
Azóta kiderült, h a hátsó villaköz az 120mm ami majdnem optimális.
ezen az origi hajtómûvön elgondolkodtam, valóban jó lehet újra zsírozva a próbához...
Még alszom rá.
Igen 46 fogas és igen eredetileg 5 sebességes azaz 1 tányéros
PowerSpline-ra rákeresek!!!
Lemértem és trekkingem kereke beleférne ahogy írtad, szóval ez a rész ok.
Amint alakul a dolog írok.
Üdv D.