5023 replies to this topic

[retizotyo]

Sala, nem Te voltál az, aki egyszer csak feladta ezt a fixi dolgot, mondván hogy "nem nekem való"?
Amúgy nem rossz!

[Shaun_Palmer]

Sala, és ezt így most hogy? Még emlékszem halálközeli - de még fékes - fixiéményeidre Déli pu. - Budakalász viszonylatban.

Én a visszafelé utas elsõ próbálkozásra emlékszem, mikor a békás-csillaghegy közti szakaszon megcsúszott a sinen és taknyolt egy bazinagyot csak a csattanásra néztem hátra

[PAttila]

miche oszt kesz. az nem nyalodik el. ha meg b+ agyat veszel, ra kell hegeszteni a fogast. mire az megpusztul, addigra szetrohad az agy is

élet egyszerû

[_kz_]

Sala, és ezt így most hogy? Még emlékszem halálközeli - de még fékes - fixiéményeidre Déli pu. - Budakalász viszonylatban.

[Arpi_]

Jól néz ki! Nem rettegsz fék nélkül?

[sala]

[sala]

A "mingyá" nem hír, vazze!

pill

[mVik]

Kerékfûzés: mVik,ha már be tudsz fûzni egy felnit,akkor a centírral sem lesz bajod,amúgy meg mivel nincs fék ami besúroljon,a váz között csak el fog férni valahogy

nagybub!

Csináltál már ilyet? Mert én azért beadnám valahová, hogy a küllõfeszességet beállítsák, vagy azt is meg tudom csinálni barkácsban?

[_kz_]

A "mingyá" nem hír, vazze!

[sala]

mingyá tolok képet

[kiskubai]

bizonyára hiányosak az ismereteim, de elmondanád, hogy lehetséges összehegeszteni acélt aluval?

hegessze össze a kontraanyával, az aztán nem mozdul sehova
Amúgy most hogy elmegy a tárcsás kerékszettem, a következõ nekem is valami jóféle pályaaggyal lesz, nem szarozok többet.

[retizotyo]

miche oszt kesz. az nem nyalodik el. ha meg b+ agyat veszel, ra kell hegeszteni a fogast. mire az megpusztul, addigra szetrohad az agy is

bizonyára hiányosak az ismereteim, de elmondanád, hogy lehetséges összehegeszteni acélt aluval?

[mVik]

Hát azért alu és alu között is akadnak apró külõnbségek, pl az egyik kenõdik mint a takony a másik meg nem.

No most kér 6061-es alu között nem lehet különbség, elvileg(!!!). Ez innentõl a gyártó lelkiismeretén múlik. Ha szar a menet, akkor tényleg mindegy, hogy mibõl van.

A tárcsás agyas megoldás nagyon frappáns és tartós, de: furatnod kell a lánckereket, tengelyt kell cserélni (esztergáltatni, vagy szerezni), illetve nem tudod flip-flop-ként használni. Ezen hátrányok miatt nem mindenkinek jelent megoldást.

[pett1]

miche oszt kesz. az nem nyalodik el. ha meg b+ agyat veszel, ra kell hegeszteni a fogast. mire az megpusztul, addigra szetrohad az agy is

[LóFarkas]

Természetesen a kérdés költõi volt, és arra célzott, hogy hiába B+ az agy, anyaga (elvileg) megegyezik bármely másik puccos márkáéval, tehát nem az anyag a baja a B+ agyaknak.

Hát azért alu és alu között is akadnak apró külõnbségek, pl az egyik kenõdik mint a takony a másik meg nem. Plusz ugye nem mindegy, hogy milyen precizitással farigcsálják rá azt a menetet.

Én a tárcsás 6csavaros megoldásban hiszek, azzal nem lehet baj. A hagyományos menetes cucc alkatrészminõségtõl, összeszereléstõl, használattól függõen széteshet. B+nél erre nagyobb az esély mint a jobb cuccoknál.

[mVik]

mVik te milyen kerékszetten agyalsz?

Nemtudom illik-e reklámozni, matuzmesternél 24-26 ezerért vannak jóféle fixi+ss kerékszettek mindenféle agyakkal, B+tól Miche-ig, sõt még fúrt lánckerekes, tárcsás agyas szettet is kínál.
Átszámoltam egy novatec szettet, konkrétan kijön az alkatrész árra!

[Arpi_]

akkor már inkább megveszem készen a kerékszettet

mVik te milyen kerékszetten agyalsz?

[mVik]

Asszem kora tavasz óta hajtok én is egy B+ Toronto-t, és ráadásul nem is a saját lánckerekével. Rotafixa meghúztam, kontraanya és kész. Meg sem mozdul, pedig a skidet is kapja alkalomadtán. Nincs azzal baj !
Az elsõ linket hálásan köszönöm, sok-sok kereket fûztem már, de ez... ! Nagyon hasznos, az biztos.
CSÕ

És hol sikerült beszerezni a Toronto-t? Mert sehol sem sikerült vennem...

Ha nincs, akkor marad a novatec, de akkor már inkább megveszem készen a kerékszettet, ugyanoda jövök ki, a szett alkatrészárban van...pffff

[kboross@t-online.hu]

Sziasztok!

Elsõ próbának most énis B+ Toronto-t fogok beszerezni!
Az anyagával semmi baj nincs, elvileg 6061-es kovácsolt alumínium, a legtöbb bicaj alkatrész is ebbõl készül, pl a GT vázak is ebbõl vannak...

A baj ott van, hogy a lánckerék anyaga meg nemesített acél, szóval a keménysége minimum a háromszorosa, ezért tudja elnyalni a menetet. Ezen csak segít a pontatlan illeszkedés (hézag, menethiba) és hogy mennyire húzod meg a lánckereket, szerintem leginkább erre kell figyelni
A Miche, Phil, stb agyak talán acélból vannak? (nemtudom)

Felni: a B+ Streetrõl jókat olvastam, nagyon masszív darab városba, cserébe 520g! Viszont a drágábbak is csak max. 100g-al könnyebbek! A Bajnokban még Altrix Spidert ajánlottak a srácok 3k-ért.

A fûzésrõl csak annyit, hogy közeli ismerõs a saját maga által fûzött kerekeken fixizik kb. 2 éve, mellesleg Toronto-val...
Magamnak fogom fûzni énis mindkettõt (pofon egyszerû), aztán a centrírozást rábízom az egyik szervizre, ami így csak 1-2ezer lesz.

Két jó cikk ehhez:
http://bikemag.hu/te...rol-mindenkinek
http://www.sheldonbr...wheelbuild.html - az öreg Sheldon is magának épített minden kereket, pedig õ aztán rakta neki rendesen!

Asszem kora tavasz óta hajtok én is egy B+ Toronto-t, és ráadásul nem is a saját lánckerekével. Rotafixa meghúztam, kontraanya és kész. Meg sem mozdul, pedig a skidet is kapja alkalomadtán. Nincs azzal baj !
Az elsõ linket hálásan köszönöm, sok-sok kereket fûztem már, de ez... ! Nagyon hasznos, az biztos.
CSÕ

[nagybub]

Halihó

Elsõ agy az enyémben az....jól szolgál.