Jelentkezz be Regisztrálj
Országútikról mindent
#19041
Posted 2011. July 17. - 22:42
#19042
Posted 2011. July 17. - 20:09
játszotok az eurosport játékával? én szeretném megnyerni a bringát!
eladnám,és vennék 1 karbonvázat.
Igen.
A sebesség mindent megold.
#19043
Posted 2011. July 17. - 20:04
#19044
Posted 2011. July 17. - 19:33
#19045
Posted 2011. July 17. - 18:57
nem õ volt aki a tegnapi szakaszon "levágott" egy kanyart lefelé...és volt a fûben egy gödör...?Oke, nehez a Tour de France, de ez a kep bakker.....
#19046
Posted 2011. July 17. - 14:10
#19047
Posted 2011. July 17. - 14:00
#19048
Posted 2011. July 15. - 21:50
Van egy trekking vázam, amin outi cuccok vannak, koskormány. Az a baj hogy ez a váz alapból hosszabb mint egy sima outi váz, és én sem vagyok valami magas.
Azt olvastam, hogy a kormányszár hosszt úgy kell belõni, hogy ha fogod a féket, akkor pont eltakarja az agyat a kormány. Na most eddig egy kb. 90 mm-es stucni volt a bringán, de az agy elõrébb volt a kormánynál. Kicseréltem ezt egy 60mm-es kb 60 fokos (pozitív)dõlésszögûre (ha jól mértem), így kb 2-2,5 cm-el rövidült a kormány, de még jobban elõrébb lett az agy, mint eddig volt.
Ez így mennyire baj? Hogyan állítsam be normálisan a bringát?
Ha eddig is elõrébb volt, és rövidebbet raktál rá, akkor természetes, hogy még elõrébb került. Ahhoz, hogy eltakarja, hosszabb stucni kell, de szerintem úgy állítsd be, ahogy neked kényelmes, ezek csak iránymutatások, nem kell pontosan követni. Nekem pl. az új vázaim mind egy számmal nagyobbak, mint amit a legtöbb fitcalculator ajánl, de én ezen érzem magam kényelmesen.
#19049
Posted 2011. July 15. - 21:44
Azt olvastam, hogy a kormányszár hosszt úgy kell belõni, hogy ha fogod a féket, akkor pont eltakarja az agyat a kormány. Na most eddig egy kb. 90 mm-es stucni volt a bringán, de az agy elõrébb volt a kormánynál. Kicseréltem ezt egy 60mm-es kb 60 fokos (pozitív)dõlésszögûre (ha jól mértem), így kb 2-2,5 cm-el rövidült a kormány, de még jobban elõrébb lett az agy, mint eddig volt.
Ez így mennyire baj? Hogyan állítsam be normálisan a bringát?
#19050
Posted 2011. July 15. - 21:23
Hello srácok.
Ehhez a fékhez (miche performance):
http://s.wiggle.co.u...brakes-zoom.jpg
És ehhez a felnihez (altrix spider):
http://retrobringa.h...622_x_13mm1.jpg
Milyen fékpofát ajánlotok? A gyári az nem ér semmit, konkrétan alig lassít. Valami igényesebb kéne, lehetõleg fémházas, cserélhetõ gumis. De innentõl meg vagyok lõve. Mert ugye egyikhez azt írják Shimano, a másik meg Campa kompatibilis. Ez meg ugye miche, de nem vágom miben különböznek. Ja meg olyan kéne, ami ilyen kagylós alátétekkel van felszerelve, hogy lehessen billenteni a pontos beállításhoz. De ne legyen méregdrága.
Ötlet?
A Miche cuccokban az a jó, hogy mindegyikhez jó lényegében, amúgy meg egyikhez se állítható 'pontosan', gondolok itt a váltás rendszerekre. A fékeknél nem hiszem, hogy ez akkora gondot okozna. Amúgy szerintem a campa pofákkal nem nagyon lõhetsz mellé.
#19051
Posted 2011. July 15. - 21:02
Ehhez a fékhez (miche performance):
http://s.wiggle.co.u...brakes-zoom.jpg
És ehhez a felnihez (altrix spider):
http://retrobringa.h...622_x_13mm1.jpg
Milyen fékpofát ajánlotok? A gyári az nem ér semmit, konkrétan alig lassít. Valami igényesebb kéne, lehetõleg fémházas, cserélhetõ gumis. De innentõl meg vagyok lõve. Mert ugye egyikhez azt írják Shimano, a másik meg Campa kompatibilis. Ez meg ugye miche, de nem vágom miben különböznek. Ja meg olyan kéne, ami ilyen kagylós alátétekkel van felszerelve, hogy lehessen billenteni a pontos beállításhoz. De ne legyen méregdrága.
Ötlet?
#19052
Posted 2011. July 14. - 15:24
#19053
Posted 2011. July 14. - 14:24
aproban van egy specko allez vaz.a mono muffnal a nyeregvazcso levalt de nem tort repedt a karbon.jol gondolom hogy tuvel a muff es a karbon kozott epoxival fel tudom tolteni.esetleg a monoba furt jukon keresztul alulrol tolteni? vagy a mononal a muff zart a karbon fele?szaladgalos bicolenne es ha eleg olcson adja be is ruhazok ra a colago helyett amit eladtak az orrom elol..
szerintetek mennyi lenne az idealis ar?
Tutifix hogy nem venném meg. Ez egy minimum 15 éves váz, ráadásul repedt.. jobban jársz egy régebbi (pl Mali) acélvázzal szerintem.
#19054
Posted 2011. July 14. - 13:23
hát ha egyszer nincs wattmérõm, akkor csak a pulzus alapján tudok edzeni...
Rate of Perceived Exertion (RPE), érdemes utánanézni, mert nagyon sokat segít.
#19055
Posted 2011. July 14. - 13:21
szerintetek mennyi lenne az idealis ar?
#19056
Posted 2011. July 14. - 13:17
Ebbõl is leszûrhetõ, hogy miért nem szabad rabszolgamód követni a pulzust.
hát ha egyszer nincs wattmérõm, akkor csak a pulzus alapján tudok edzeni...
#19057
Posted 2011. July 14. - 13:16
- Kánikulában nekem is sokkal könnyebben felszökik a pulzusom, sokkal könnyebb a résztávos edzéseket is megcsinálni, "alig" kell megerõltetni magam ahhoz, hogy a max. pulzus 90-95% tartományban tekerjek.
Ebbõl is leszûrhetõ, hogy miért nem szabad rabszolgamód követni a pulzust.
#19058
Posted 2011. July 14. - 12:22
#19059
Posted 2011. July 14. - 12:19
Motiváció.
Velem is volt már ilyen. Plusz lehet a meleg is segített, én pl az összes edzésrekordomat 30fok feletti hõmérsékletben értem el.
- Kánikulában nekem is sokkal könnyebben felszökik a pulzusom, sokkal könnyebb a résztávos edzéseket is megcsinálni, "alig" kell megerõltetni magam ahhoz, hogy a max. pulzus 90-95% tartományban tekerjek.
- A sebességhez: nekem lejtõn lefelé 69 km/h a rekordom, pörgettem a pedált ahogy tudtam de nem bírtam többet elérni. Igaz, a pehelysúlyommal (bringával együtt 71,5 kg
#19060
Posted 2011. July 14. - 09:15
Motiváció.
Velem is volt már ilyen. Plusz lehet a meleg is segített, én pl az összes edzésrekordomat 30fok feletti hõmérsékletben értem el.
egyszer a jános hegyrõl legurultunk a délihez, de a haverom elmaradt mögöttem még az elején, és 10 perc után sem jött utánam, telefonja otthon, stb.
azt hittem összetörte magát, vagy elütötte egy autó, kissé idegesen indultam vissza a hegyre, és úgy mentem fel rajta mintha síkon mennék
aztán persze kiderült, hogy rossz felé kanyarodott a srác és haza is ment ráadásul, mert nem talált.....

Sign In
Create Account

Back to top






