34368 replies to this topic

[ave]

@Jettison: Ez tapasztalat? Mert papiron nem az, nem azonos a ket fek geometriaja.

[Troy]

Troy milyen géped van hogy egy sárnehéz kerékszettel is ilyen könnyû? Töltesz róla képet?

Persze, ha vegeztem a vizsgaimmal ( nemsokara ) akkor csinalok kepeket, es toltok fel

[Troy]

Pesten bebattyogtam egy országútis boltba, amirõl csak jókat hallottam és némi baráti kedvezménnye 13ezret szurkoltam le érte.

Ja igy mas, mert akkor tuti nem mostanaban csinaltak, akkor rendben is van Felteszem b*keexpressz-ben vetted, nagyon nagyon jo sracok! Ha megse, akkor egy kis ingyen promotalas

[donciccio]

Pajti bácsi rendbehozta - kicserélte a tönkretett elemet (ugye ).

így történt. Pajti bácsi kicserélte a láncvillát,m elég hullámosak lettek a porfestés után. régebben meg a papucsot hozta rendbe nekem ezen a vázon. volt más is amit javított nekem,de az egy másik bringa volt.

[Jettison]

Ez a régi fék-új fék/váltókar vagy fordítva érdekelne,hogy valójában miképp müködne,avagy sem.Adott a 6600-as fék/váltókarom és lenne hozzá 6700-as fékek.Vajon mennyire müködne a dolog,érezhetõen gyengébb,avagy erõsebb lenne a fékhatás?Esetleg valaki netán már találkozott-e ilyesmi párosításal?

tökéletesen kompatibilis

[kipage]

Troy milyen géped van hogy egy sárnehéz kerékszettel is ilyen könnyû? Töltesz róla képet?

[kiskubai]

En hasznalok ilyet! 320 TPI-s verziot! Nagyon nagyon jol gurul, nagyon jo a tapadasa ( szarazon ), es hat nagyon kenyelmes is! Annyi, hogy naponta fel kell fujni, mert ugye latex a belso! Nem merev, slagszeru mint a Continentalok, konnyu nyujtani is, meg ragasztani is! Annyi, hogy nezd meg mikor gyartottak, ha nagyon friss ne hasznald, legalabb egy par honapot legyen a pincebe, vagy vhol, ahol szaraz a levego, es sotet van! Jobb lesz a defektallosaga Bar en meg defektet nem kaptam vele, vannak szingos guru ismeroseim akik szerint azert nem a legjobb. Lekopogom
Ennel mar csak a Veloflex jobb

Na, örömmel hallom hogy jó gumi, ráadásul ahogy a webshopokat elnézem, igen jó áron jutottam hozzá. Neten mindenhol 50euró-55font között látom, én pedig Pesten bebattyogtam egy országútis boltba, amirõl csak jókat hallottam és némi baráti kedvezménnye 13ezret szurkoltam le érte. Ahogy elnézem, a 245g-os súlya megfelel egy 180g-os külsõ+60g-os belsõ kombinációnak, amirõl azért már elmondható hogy a könnyebbik fajtából való

Pincében biztos nem fog hónapokat állni, egyrészt mert nincs pincém, másrészt ahogy megjön a kerék rakom is rá

[gren_tamas]

mi is lett a vázzal? el volt repedve, vagy mi volt?

Pajti bácsi rendbehozta - kicserélte a tönkretett elemet (ugye ).

[GT_Atee]

Ez a régi fék-új fék/váltókar vagy fordítva érdekelne,hogy valójában miképp müködne,avagy sem.Adott a 6600-as fék/váltókarom és lenne hozzá 6700-as fékek.Vajon mennyire müködne a dolog,érezhetõen gyengébb,avagy erõsebb lenne a fékhatás?Esetleg valaki netán már találkozott-e ilyesmi párosításal?

[vittore30]

király lehet ilyen könnyû bringával menni. mondjuk én meg vagyok elégedve az enyémmel,de természetesen már némileg elavult a muffolt acélváz a mostani karbon gépekhez. elég kényelmes váz az enyém,de merevségben nem veszi fel a versenyt az új technikákkal.

mi is lett a vázzal? el volt repedve, vagy mi volt?

[Troy]

Apropó, most vettem Vittoria CX EVO szingót, használt már valaki ilyet? Azért vettem meg látatlanban, mert a hátsókerék szingóval jött, és ilyen volt rajta, akkor már legyen az elsõn is ugyanolyan...

En hasznalok ilyet! 320 TPI-s verziot! Nagyon nagyon jol gurul, nagyon jo a tapadasa ( szarazon ), es hat nagyon kenyelmes is! Annyi, hogy naponta fel kell fujni, mert ugye latex a belso! Nem merev, slagszeru mint a Continentalok, konnyu nyujtani is, meg ragasztani is! Annyi, hogy nezd meg mikor gyartottak, ha nagyon friss ne hasznald, legalabb egy par honapot legyen a pincebe, vagy vhol, ahol szaraz a levego, es sotet van! Jobb lesz a defektallosaga Bar en meg defektet nem kaptam vele, vannak szingos guru ismeroseim akik szerint azert nem a legjobb. Lekopogom
Ennel mar csak a Veloflex jobb

[donciccio]

király lehet ilyen könnyû bringával menni. mondjuk én meg vagyok elégedve az enyémmel,de természetesen már némileg elavult a muffolt acélváz a mostani karbon gépekhez. elég kényelmes váz az enyém,de merevségben nem veszi fel a versenyt az új technikákkal.

[kiskubai]

En most 6.75 kg-nal vagyok 1616 grammos kerekszettel Tervben van egy 1100 gramm koruli szett )

Bár ahhoz mélyebben a zsebembe kéne nyúlnom, hogy 6,6 alá menjek, odáig nem lenne nehéz.

Apropó, most vettem Vittoria CX EVO szingót, használt már valaki ilyet? Azért vettem meg látatlanban, mert a hátsókerék szingóval jött, és ilyen volt rajta, akkor már legyen az elsõn is ugyanolyan...

[Fábián Imre]

Köszönöm

[ave]

Igen, a 10 fokozatu Shimano orszaguti valtok kompatibilisek.
Az uj 7900-as fekek viszont nem szeretik a regi karokat es forditve sem, de a valtobovden huzas az azonos.

[Fábián Imre]

Sziasztok!

Érekelne, hogy 105-ös fékváltókar ( ST 5600) használható-e D.A. RD 7900-as hátsó váltóval.

Köszönöm

[Troy]

En most 6.75 kg-nal vagyok 1616 grammos kerekszettel Tervben van egy 1100 gramm koruli szett )

[donciccio]

kb 9kg lett. sztem nem rossz. a look delta pedálok cseréjével lehetne még sokat spórolni.

[donciccio]

nagyon rácsúsztatok erre a súly mérésre. lehet,h én is lemérem már az én "csoda" acélvázas,recordos bringámat.

[kipage]

6500 dollár lesz a P5 ára a csoda MAgura fékrendszerrel együtt. UCI kompatibilis villával, tektro idõfutamfékkel meg 4500. Rohanok veszek egyet.