34366 replies to this topic

[ave]

re: Grosser Speikkogel,
no ez brutalis. 10+% es hosszu is.

[ave]

Szvsz nem kell annyira tartani ezektol a hegyektol. En is tartottam toluk, persze, nagyon is.
Koraban sosem mentem meg csak 2000m szintet sem egyszerre (1900m a nagy pilisi korom), a Maratonan meg 4200m-t siman megcsinaltam.

Az Alpe egyebkent nem egy szep hegy, nem is tul nehez, de hat legendas.

[petter78]

Ha hágókról és hegyekrõl folyik a diskurzus, akkor ajánlanék én is egyet.
Az Osztákoknál Graz és Klágenfurt között félúton van Wolfsberg, innen fel lehet tekerni a Koralpe nevû síközpontba és onnan tovább a csúcsra, ami 2200 körül van. A csúcs egyébként az autópályáról is látszik mert egy "ûrbázis" van a tetején (egy katonai radarállomás egy hatalmas fehér kupolával).
Nekem ez tûnt fel amikor arrafelé mentünk mindig és utána kezdett érdekelni, hogy akkor ha ilyet építenek oda, akkor biztosan van út is fölfelé. És hát van, nem is akármilyen!

(mondjuk a síközponttól hivatalosan csak katonai jármû mehet fel de ezzel és nem foglalkoztam. Átemeltem a sorompón oszt kész)

profil du Koralpen - Grosser Speikkogel

[gren_tamas]

Ezen a Col de la Croix derekán elvéreznék.. brutál. TEgnap 405m szintet mentem, de a végén már úgy éreztem mintha egy tégla lenne a nyereg mögé erõsítve.

Az egyik célom valamikor a Col de la Croix de Fer (Vaskereszt hágó). Én a Marmotte-on véreznék el: egyszerre legtöbbet 2200-at mentem, ahhoz már enni is kell (szvsz kb 1000 m-tõl kötelezõ). Eleinte 3-400 m-eket, majd hamar 600-at mentem edzésként (avagy túrázgatva), aztán 800, 1000, 1400, 1600, ezek gyakran (havonta), ritkán 2000. A komolyabb edzésem a Kakas hágó: Col du Coq, ez kissé nehezebb, mint az Alpe d'Huez, de általában „megelégszem” egy napi menettel. A Croix de Fer viszont nehezebb, mint a Coq, magasabb is (magasról kezdõdik) és egybehangzóan nagyon szép is. Azt mondják, hogy érdemesebb azon menni, mint a híres Alpe d'Huez-n, mert kevesebben vannak és még szebb, ráadásul nagyobb kihívás is. Mindenesetre min. 2 adag víz és megfelelõ kaja kell. No meg „elég jó” bicikli, tökéletes fék és kerék, kiegyensúlyozott felni, lefele meg még sapka, karvédõ v. hosszúujjú biciklisruha is.

[kipage]

Ezen a Col de la Croix derekán elvéreznék.. brutál. TEgnap 405m szintet mentem, de a végén már úgy éreztem mintha egy tégla lenne a nyereg mögé erõsítve.

[ave]

En iden mormotaztam volna, ha nem csuszok le a nevezesrol. :/
Most keresgelek valamit helyette.

[gren_tamas]

Talaltam egy jo kis versenyt nyarra. Nem lenne rossz program.
Teljesitheto tavok amatoroknek is, konnyites opciok, es micsoda hegyek...
troisetapes - ...
http://www.troisetap...ofileCDLCDF.jpg[/IMG]
http://www.troisetap...age2profile.jpg[/IMG]
http://www.troisetap...age3profile.jpg[/IMG]

Tényleg jó; Mo-ról fölösleges Londonba menni hozzá, Lyon v. Genf közelebb van - busszal Grenoble még közelebb. Ez a híres „Marmotte” (=mormota) vonala is kb., az nehezebb (bár az is amatõr verseny), nyilván ezért tart ez három napig - meg az is jó, hogy az amatõrök (vagy a profik) kevésbé törik magukat össze lefele. A Marmotte 9 órán, majd 10:30-on belüli szintidõvel számol, de annak is van kétnapos túraváltozata illetve rövidebb (kb fél) távja is. Igyekezni kell a jelentkezéssel, tavaly több, mint 8000-en voltak...
A Marmotte-ról (júl. 7., többek közt a Pinsello bolt szervezi, van egy nagyon jó klasszikus biciklim tõlük):

La Marmotte Cyclo 7 juillet 2012, course cyclosportive, Glandon, Télégraphe, Croix de Fer, Galibier et Lautaret, les plus célèbres cols d'Oisans

[ave]

Talaltam egy jo kis versenyt nyarra. Nem lenne rossz program.
Teljesitheto tavok amatoroknek is, konnyites opciok, es micsoda hegyek...
troisetapes - ...

[MJani01]

Szerintem is, csak egy rendes stucni kellene rá.

[donciccio]

jujj de szép ez a Scott:

RITKASÁG!!!HIBÁTLAN!!!Scott full Dura Ace composite carbon megkímélt állapotban ( karcmentes hibátlan ) « kerékpár « ORSZÁGÚTI « Kategóriák tallózása

én is néztem. tényleg szép

[kipage]

jujj de szép ez a Scott:

RITKASÁG!!!HIBÁTLAN!!!Scott full Dura Ace composite carbon megkímélt állapotban ( karcmentes hibátlan ) « kerékpár « ORSZÁGÚTI « Kategóriák tallózása

[donciccio]

hercules kerékpár (FES) sachs-al szerelve:
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. Képfeltöltés.hu - korlátlan ingyen tárhely képeidnek, regisztráció nélkül ilyennel nyertek a németek 100 km-s csapat idõfutamot a 92-es olimpián. majd írok róla többet is.

megint 1 kis töri óra. nos ez a bringa ami a képen van valójában sosem készült a hercules gyárában. ez 1 FES kerékpár csak átmatricázták. a FES intézetrõl itt van 1 kis info: Institut für Forschung und Entwicklung von Sportgeräten (FES) nem csak bringákkal foglalkoznak. vlmi ilyesmit jelent a neve: sportfelszerelések kutatási és fejlesztési intézete. sajna a 92es német 100as csapatról nem találtam fotót,ezért még abban sem vagyok biztos,h sachs-al volt szerelve az olimpikon bringa. ma is csinálnak kerékpárokat. a pálya vb-n a németek alatt szinte csak ilyenek voltak. sõt, a kormányukat is ez az intézet készítette. szóval nem rossz cucc ez. hozott már néhány aranyat a németeknek. élõben még sosem láttam FES alkatrészt,vázat. nem is csoda,hiszen ritka minta a fehér holló. egyedi cuccok.

[donciccio]

donciccio,
Nem talalnal kepet a teljes '92-es Hercules katalagusrol is? Kerestem, de semmi, sajat fotom se nagyon van arrol a bringamrol.

sajna nem tudok ilyen képet szerezni. én is kerestem. ez a kép is úgy lett csinálva,h lefotóztam 1 régi újságom hátoldalán lévõ reklámból.

[VoGRoN]

Hali!

28-as kerékre tudtok ajánlani olyan sárvédõt aminek van is tartása, kellõ merevsége ergo nem zörög mint egy traktor?

Elõre is köszönöm a válaszokat!

[ave]

donciccio,
Nem talalnal kepet a teljes '92-es Hercules katalagusrol is? Kerestem, de semmi, sajat fotom se nagyon van arrol a bringamrol.

[ave]

Nem egy zart sport a kerekpar.
2001-ben valamelyik hegyi szakasz utan vartuk a versenyzoket a buszuknal, es ott kerdezgettem az egyik szerelot (mar nem tudom melyik csapat, csak arra emlekszem, hogy Colnagoval mentek), amig vartunk, szivesen beszelgetett.
Persze ki milyen karakter, vannak zarkozottak is, biztosan.
Ugyanigy lehetett pl. Bruyneel-lel is beszelni, vagy epp a versenyzokkel. (Armstrong azert kivetel volt, persze)

[MJani01]

A roubaix-ra a puchom lenne jó 28-as gumikkal. Lehet pár versenyzõ is szívesen cserélne velem.

Hmm...lehet nekem is át kéne állnom 23-ról 27-ra a munkába járós bicómnál? az útminõség inkább roubaix mint nordschleife....
Amúgy hogy a rákba szerzik ezeket az infókat? Kötelezõ a csapatoknak bejelenteni a gumiméretet, nyomást? Csodálkoznék....

Megkérdezik és õk megmondják...

[andersen]

Hmm...lehet nekem is át kéne állnom 23-ról 27-ra a munkába járós bicómnál? az útminõség inkább roubaix mint nordschleife....
Amúgy hogy a rákba szerzik ezeket az infókat? Kötelezõ a csapatoknak bejelenteni a gumiméretet, nyomást? Csodálkoznék....

>guminyomások a Roubaix-rol.
Allitolag Boonennek 4.1 bar elol, 4.3 bar hatul...
The tires, wheels and pressures of Paris-Roubaix

[donciccio]

Az elso "igazi" orszagutim egy Hercules volt, azon is valami Sachs volt, Modolo fekkarokkal, de nem a New Succes szerintem, az a dragabb modellhez volt, arra nem telt. Igazabol erre se telt, meg nem dolgoztam.
Meg mindig megvannak az alkatreszek, tul sok km sincs benne, mert amint tehettem, csereltem trikolorra.
Majd lefotozom, ha legkozelebb kezembe kerul.

hercules kerékpár (FES) sachs-al szerelve:
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu ilyennel nyertek a németek 100 km-s csapat idõfutamot a 92-es olimpián. majd írok róla többet is.

[ave]

>guminyomások a Roubaix-rol.
Allitolag Boonennek 4.1 bar elol, 4.3 bar hatul...
The tires, wheels and pressures of Paris-Roubaix