34375 replies to this topic

[MJani01]

azon nem is mennél szerintem max néhány métert és satufék, mert jobban féltenéd. nekem schwalbe lugano gumim van, a legutóbbi élményem az volt tavaly nyáron, hogy dabason belterületen leengedett. megtaláltam a ludast, és apró fém szilánk fúródott bele, amit csak foggal tudtam kihúzni. beletettem, a pótbelsõt, ahogy fújtam fel, egy bizonyos nyomásnál a rés, amit az a kis genyó szilánk hagyott, kiszakította a belsõt. na akkor kaptam idegrohamot, mert az utóbbi idõben annyira nem volt defektem, hogy csak pótbelsõt vittem, ragasztószettet nem. (most már az az elsõ). otthon persze simán megpatkoltam belülrõl a kölsõt egy apró folttal, és azóta is tökéletes. amit viszont nem felejtek el, hogy milyen dabason hosszában spd-sl-ben biciklit tolni. kb 7 km-t kellett tolni, hogy elérjem a vasútat, ahol 10 perc zakatolás után még hernádon is tolhattam 15 percet a stopli sem élvezte a gyaloglást, mert a sárga mûanyagrész is erõsen ledarálódott. a kalauz viszont felmérte a helyzetet és csak legyintett amikor jegyet akartam venni

Magamat ismerve simán hazatekernék nulla nyomással is a gumiban.

[(ex)Cat]

En speciel kizarolag szingossal tekerek kint, es a titka az, hogy minosegi szingot kell venni, ami bizony draga, de olyan is! Nekem meg egy defektem nem volt szingoval, pedig nem kimelem! ( Nem is tudnam amilyen utak vannak.. )
Defekt eseten ha nem egy 3 centis hasadek, akkor lehet javitani is, ha az embernek van egy kis kezugyessege

Igazából ez szerencse kérdése. 2010-ben volt vagy 8 defektem, tavaly egy se. Az idén úgy voltam vele, hogy biztos, ami biztos, veszek SLIME-mal töltött belsõt, az lesz a tuti. 1 héten belül mindkét kerekem defektes lett, semmit nem ért a SLIME. (ez mondjuk talán már kimondottan a pech kategória)

De a lényeg, ha hosszabb útra mégy, sokkal könnyebb - és olcsóbb - pót belsõ(ke)t vinni magaddal, mint pót szingót. (Szerintem.)

[nicecleanpot]

nem szeretnék felnin haza menni.

azon nem is mennél szerintem max néhány métert és satufék, mert jobban féltenéd. nekem schwalbe lugano gumim van, a legutóbbi élményem az volt tavaly nyáron, hogy dabason belterületen leengedett. megtaláltam a ludast, és apró fém szilánk fúródott bele, amit csak foggal tudtam kihúzni. beletettem, a pótbelsõt, ahogy fújtam fel, egy bizonyos nyomásnál a rés, amit az a kis genyó szilánk hagyott, kiszakította a belsõt. na akkor kaptam idegrohamot, mert az utóbbi idõben annyira nem volt defektem, hogy csak pótbelsõt vittem, ragasztószettet nem. (most már az az elsõ). otthon persze simán megpatkoltam belülrõl a kölsõt egy apró folttal, és azóta is tökéletes. amit viszont nem felejtek el, hogy milyen dabason hosszában spd-sl-ben biciklit tolni. kb 7 km-t kellett tolni, hogy elérjem a vasútat, ahol 10 perc zakatolás után még hernádon is tolhattam 15 percet a stopli sem élvezte a gyaloglást, mert a sárga mûanyagrész is erõsen ledarálódott. a kalauz viszont felmérte a helyzetet és csak legyintett amikor jegyet akartam venni

[(ex)Cat]

Igen, ezek szerint az elsõ típus a peremes modell és a második a szingós.

[simon23]

peremesre csak "drótos", ill peremes szingó
szingós felnire értelemszerûen csak szingó való

Nem tudom, mit értesz "mindkét" típus alatt, de igen, ezt rendeld (a drótosat = peremes), mert a szingóst inkább versenyzéshez érdemes venni. Elég drága buli, ha esetleg defekted van.

Ezt értem, de valahogy mégsem, akkor az a típus jó a peremes gumihoz?
Mavic Ksyrium SL Ersatzfelge für Drahtreifen Modell
ez pedig csak szingós?
Mavic Ksyrium SL Ersatzfelge Modell 2011

[MJani01]

Lakáson kívül még nekem sem volt defektem amióta országútizom, de ha egyszer lesz akkor nem szeretnék felnin haza menni.

[Troy]

Nekem se volt defektem kb. 10 eve, de ettol meg lesz elobb utobb.
A multkor szamolgattam egyebkent, kb. 4k defektmentesseg jutott egy versenyzore, ez vegulis nem sok.

Amit a vegen is mondtam...versenykorulmenyek..nem lehet ilyen egyszeruen parhuzamot vonni, ezt szerintem pont neked nem kell mondani
Kiragadott peldak sem mondanak semmit, rengeteg peremes defektet neztem mar vegig, megsem mondhatom azt, hogy egy szingoval kevesbe hajlamos az ember defektet kapni, azt mondhatom csak, hogy en a magam reszerol sokkal jobban bizok egy jo minosegu szingoban. End of. Persze meg sok kulonbozo szempont van ami miatt en szingozok, ezek kozott van olyan ami kimondottan a szingo javara billenti a merleget, vannak olyanok amik peremes ellen szolnak szimplan. Ez en vok, mas mas

Amit pedig szinten irtam...a gumival tudni kell banni, nyilvan ezert se volt defekted, nekem se volt, annak se volt aki 10k-t kihoz egy par szingobol..
Ja hat arrol nem is beszelek, hogy a guminyomashoz az emberek tobbsege nem igen konyit...hat meg annak is mekkora szerepe van

[ave]

Nekem se volt defektem kb. 10 eve, de ettol meg lesz elobb utobb.
A multkor szamolgattam egyebkent, kb. 4k defektmentesseg jutott egy versenyzore, ez vegulis nem sok.

[Troy]

Hat igen, en se ertem, a versenyeken miert kapnak folyton defektet a profik.
Azt kizarnam, hogy olcso szarral mennek.

Hordassz magadnal tartalek szingot? Vagy inkabb csak telefont?

Gondolom hallottad mar a nagy szamok torvenye nevezetu elszolast
Erdemes lenne kiszamolni, hogy egy Pro Tour mezony egy korverseny alatt osszesen ( mezonyszam fuggvenyeben ) hany km-t tesz meg es annak atlagaban mennyi defekt van! Es utana akkor az ember belatja, hogy a " folyton " az a barokkos tulzas kategoriajaban indul
Es utana akkor az ember egesz mashogy latja a tortenetet Na most mar erted

Tartalek szingot csak akkor viszek ha nagyon messze megyek a kiindulasi helytol, vannak olyan koreim ahol a kor semelyik pontja sincs messze!
Ha az ember tudja hogyan banjon a gumijaval ( meg akar hasznalat elott is... ) akkor csodak tudnam am tortenni

Arrol nem is beszelek, hogy egy profi verseny a jellegebol adodoan sem jo pelda ha onmagaban a matematikai resze nem eleg, nyilvan ha latod hogy chipseal, akarmi van elotted ami defektet okozhatna nem fogsz teljes gozzel belehajtani.. Bolyban ugyanez, hat...mindenki dontse el maga

[ave]

En speciel kizarolag szingossal tekerek kint, es a titka az, hogy minosegi szingot kell venni, ami bizony draga, de olyan is! Nekem meg egy defektem nem volt szingoval, pedig nem kimelem! ( Nem is tudnam amilyen utak vannak.. )
Defekt eseten ha nem egy 3 centis hasadek, akkor lehet javitani is, ha az embernek van egy kis kezugyessege

Hat igen, en se ertem, a versenyeken miert kapnak folyton defektet a profik.
Azt kizarnam, hogy olcso szarral mennek.

Hordassz magadnal tartalek szingot? Vagy inkabb csak telefont?

[Troy]

Nem tudom, mit értesz "mindkét" típus alatt, de igen, ezt rendeld (a drótosat = peremes), mert a szingóst inkább versenyzéshez érdemes venni. Elég drága buli, ha esetleg defekted van.

En speciel kizarolag szingossal tekerek kint, es a titka az, hogy minosegi szingot kell venni, ami bizony draga, de olyan is! Nekem meg egy defektem nem volt szingoval, pedig nem kimelem! ( Nem is tudnam amilyen utak vannak.. )
Defekt eseten ha nem egy 3 centis hasadek, akkor lehet javitani is, ha az embernek van egy kis kezugyessege

[Jettison]

peremesre csak "drótos", ill peremes szingó
szingós felnire értelemszerûen csak szingó való

....akkor nekem ez a típus kell? "Ersatzfelge für Drahtreifen Modell"
Mert akkor ezek szerint ez mindkét típushoz jó?

[(ex)Cat]

Nem tudom, mit értesz "mindkét" típus alatt, de igen, ezt rendeld (a drótosat = peremes), mert a szingóst inkább versenyzéshez érdemes venni. Elég drága buli, ha esetleg defekted van.

[simon23]

Drahtreifen= "drótos" azaz peremes gumi való rá. A schlauchreifen a szingós felni, arra csak szingót tudsz ragasztani, nincs pereme.

....akkor nekem ez a típus kell? "Ersatzfelge für Drahtreifen Modell"
Mert akkor ezek szerint ez mindkét típushoz jó?

[kipage]

Drahtreifen= "drótos" azaz peremes gumi való rá. A schlauchreifen a szingós felni, arra csak szingót tudsz ragasztani, nincs pereme.

[simon23]

Sziasztok!
Felnirendelés elõtt állok, szeretném kérni a segítségeteket. A két outi felni között mi a különbség?

Ersatzfelge Modell
Ersatzfelge für Drahtreifen Modell

[coffein]

egy ideig mentem olyan beállítással, amelynél a térdkalács a pedálsík mögött volt. ott nem sikerült érdemlegesen húzni, ami nem jó, mert leszoktat róla

Ha jól értem, az ülés beállításával tudom meghatározni a térdkalács és pedál optimális helyzetét.
Olyan infóm van ,hogy a térdkalácstól lefelé indított függõleges, a pedál tengelyén kell áthaladjon.
Ez a hellyzet alkalmas síkon az optimális hajtásra, ahol húzni is lehet eredményesen?

[vittore30]

A tegnapi tekeres alatt agyaltam a korkoros hajtason.
Probaltam egylabbal szepen forgatni, de eselytelen. Akarmennyire is figyeltem, nagyon luktetett a bringa alattam. (lassu temponal)
Ugyanakkor nagyon faraszto huzni.

Arra jutottam, hogy ha nem huzok igazan, akkor ugye a labam erokifejtes nelkul jon fel, vagyis nem veszteseg ez, hiszen nyomni csak fentrol lehet.

egy ideig mentem olyan beállítással, amelynél a térdkalács a pedálsík mögött volt. ott nem sikerült érdemlegesen húzni, ami nem jó, mert leszoktat róla

[ave]

A tegnapi tekeres alatt agyaltam a korkoros hajtason.
Probaltam egylabbal szepen forgatni, de eselytelen. Akarmennyire is figyeltem, nagyon luktetett a bringa alattam. (lassu temponal)
Ugyanakkor nagyon faraszto huzni.

Arra jutottam, hogy ha nem huzok igazan, akkor ugye a labam erokifejtes nelkul jon fel, vagyis nem veszteseg ez, hiszen nyomni csak fentrol lehet.

[Kobuc]

Köszi a képeket! Induloka bringaboltba nézelõdni. Talán találok valami hasonló módszerrel gyártott nyeregcsövet.