34368 replies to this topic

[ave]

Nekem se volt defektem kb. 10 eve, de ettol meg lesz elobb utobb.
A multkor szamolgattam egyebkent, kb. 4k defektmentesseg jutott egy versenyzore, ez vegulis nem sok.

[Troy]

Hat igen, en se ertem, a versenyeken miert kapnak folyton defektet a profik.
Azt kizarnam, hogy olcso szarral mennek.

Hordassz magadnal tartalek szingot? Vagy inkabb csak telefont?

Gondolom hallottad mar a nagy szamok torvenye nevezetu elszolast
Erdemes lenne kiszamolni, hogy egy Pro Tour mezony egy korverseny alatt osszesen ( mezonyszam fuggvenyeben ) hany km-t tesz meg es annak atlagaban mennyi defekt van! Es utana akkor az ember belatja, hogy a " folyton " az a barokkos tulzas kategoriajaban indul
Es utana akkor az ember egesz mashogy latja a tortenetet Na most mar erted

Tartalek szingot csak akkor viszek ha nagyon messze megyek a kiindulasi helytol, vannak olyan koreim ahol a kor semelyik pontja sincs messze!
Ha az ember tudja hogyan banjon a gumijaval ( meg akar hasznalat elott is... ) akkor csodak tudnam am tortenni

Arrol nem is beszelek, hogy egy profi verseny a jellegebol adodoan sem jo pelda ha onmagaban a matematikai resze nem eleg, nyilvan ha latod hogy chipseal, akarmi van elotted ami defektet okozhatna nem fogsz teljes gozzel belehajtani.. Bolyban ugyanez, hat...mindenki dontse el maga

[ave]

En speciel kizarolag szingossal tekerek kint, es a titka az, hogy minosegi szingot kell venni, ami bizony draga, de olyan is! Nekem meg egy defektem nem volt szingoval, pedig nem kimelem! ( Nem is tudnam amilyen utak vannak.. )
Defekt eseten ha nem egy 3 centis hasadek, akkor lehet javitani is, ha az embernek van egy kis kezugyessege

Hat igen, en se ertem, a versenyeken miert kapnak folyton defektet a profik.
Azt kizarnam, hogy olcso szarral mennek.

Hordassz magadnal tartalek szingot? Vagy inkabb csak telefont?

[Troy]

Nem tudom, mit értesz "mindkét" típus alatt, de igen, ezt rendeld (a drótosat = peremes), mert a szingóst inkább versenyzéshez érdemes venni. Elég drága buli, ha esetleg defekted van.

En speciel kizarolag szingossal tekerek kint, es a titka az, hogy minosegi szingot kell venni, ami bizony draga, de olyan is! Nekem meg egy defektem nem volt szingoval, pedig nem kimelem! ( Nem is tudnam amilyen utak vannak.. )
Defekt eseten ha nem egy 3 centis hasadek, akkor lehet javitani is, ha az embernek van egy kis kezugyessege

[Jettison]

peremesre csak "drótos", ill peremes szingó
szingós felnire értelemszerûen csak szingó való

....akkor nekem ez a típus kell? "Ersatzfelge für Drahtreifen Modell"
Mert akkor ezek szerint ez mindkét típushoz jó?

[(ex)Cat]

Nem tudom, mit értesz "mindkét" típus alatt, de igen, ezt rendeld (a drótosat = peremes), mert a szingóst inkább versenyzéshez érdemes venni. Elég drága buli, ha esetleg defekted van.

[simon23]

Drahtreifen= "drótos" azaz peremes gumi való rá. A schlauchreifen a szingós felni, arra csak szingót tudsz ragasztani, nincs pereme.

....akkor nekem ez a típus kell? "Ersatzfelge für Drahtreifen Modell"
Mert akkor ezek szerint ez mindkét típushoz jó?

[kipage]

Drahtreifen= "drótos" azaz peremes gumi való rá. A schlauchreifen a szingós felni, arra csak szingót tudsz ragasztani, nincs pereme.

[simon23]

Sziasztok!
Felnirendelés elõtt állok, szeretném kérni a segítségeteket. A két outi felni között mi a különbség?

Ersatzfelge Modell
Ersatzfelge für Drahtreifen Modell

[coffein]

egy ideig mentem olyan beállítással, amelynél a térdkalács a pedálsík mögött volt. ott nem sikerült érdemlegesen húzni, ami nem jó, mert leszoktat róla

Ha jól értem, az ülés beállításával tudom meghatározni a térdkalács és pedál optimális helyzetét.
Olyan infóm van ,hogy a térdkalácstól lefelé indított függõleges, a pedál tengelyén kell áthaladjon.
Ez a hellyzet alkalmas síkon az optimális hajtásra, ahol húzni is lehet eredményesen?

[vittore30]

A tegnapi tekeres alatt agyaltam a korkoros hajtason.
Probaltam egylabbal szepen forgatni, de eselytelen. Akarmennyire is figyeltem, nagyon luktetett a bringa alattam. (lassu temponal)
Ugyanakkor nagyon faraszto huzni.

Arra jutottam, hogy ha nem huzok igazan, akkor ugye a labam erokifejtes nelkul jon fel, vagyis nem veszteseg ez, hiszen nyomni csak fentrol lehet.

egy ideig mentem olyan beállítással, amelynél a térdkalács a pedálsík mögött volt. ott nem sikerült érdemlegesen húzni, ami nem jó, mert leszoktat róla

[ave]

A tegnapi tekeres alatt agyaltam a korkoros hajtason.
Probaltam egylabbal szepen forgatni, de eselytelen. Akarmennyire is figyeltem, nagyon luktetett a bringa alattam. (lassu temponal)
Ugyanakkor nagyon faraszto huzni.

Arra jutottam, hogy ha nem huzok igazan, akkor ugye a labam erokifejtes nelkul jon fel, vagyis nem veszteseg ez, hiszen nyomni csak fentrol lehet.

[Kobuc]

Köszi a képeket! Induloka bringaboltba nézelõdni. Talán találok valami hasonló módszerrel gyártott nyeregcsövet.

[vittore30]

Huú pont így néz ki! Alulnézeti kép volna igazán jó, ahol látszik az ominózus alátét. Nem remélem hogy levelemet az FSA-nál komolyan vennék. Meg aztán nyelvi nehézségeim is akadnának. HA ismered a magyar képviseletet légy szíves add meg az elérhetõségüket! Egy emailt azért küldenék nekik. Köszi!

ööszes kép
http://www.aliexpres...holesalers.html

[Kobuc]

írj a Fsa-nak hogy alkatrészt vennél

így néz ki?
http://img.alibaba.c...0085515_238.jpg

Huú pont így néz ki! Alulnézeti kép volna igazán jó, ahol látszik az ominózus alátét. Nem remélem hogy levelemet az FSA-nál komolyan vennék. Meg aztán nyelvi nehézségeim is akadnának. HA ismered a magyar képviseletet légy szíves add meg az elérhetõségüket! Egy emailt azért küldenék nekik. Köszi!

[vittore30]

írj a Fsa-nak hogy alkatrészt vennél

így néz ki?
http://img.alibaba.c...0085515_238.jpg

[Kobuc]

Van egy flancos FSA K-FORCE karbon nyeregcsövem. Egypontos nyeregrögzítéssel. A problémám hogy az egyetlen hosszú csavart, ami a nyerget tartja hiába húzom meg menet közben újra és újra kilazul Az ülés minduntalan elmászik. A csavarfejnél van egy speciális ovális fém alátét, ami a felismerhetetlenségig el van laposodva és deformálódva. Gondolom ezt kéne valahol legyártatnom, mert hát kapni biztosan sehol. Segítsetek abban, hogy ez vajon eredetileg hogy nézhetett ki. Az elsõ feltevésem szerint az altét belsõ hosszú oldalai a csavarszárhoz idomuló módon csipkézettek(tehát az ovális alátét nyílása három lyukból áll, mely lyukak valamelyikébe tetszõlegesen bedugható a csavarszár), hogy a csavar ne tudjon csúszkálni. A másik variáció hogy a nyilás oldalai egyenesek, tehát a csavar szabadon pozícionálható, és hogy ne tudjon elcsúszkálni egyszerûen jó erõsen meg kell húzni. Szóval szerintetek milyen alátétet gyártassak. A felismerhetetlenségig szétrongyolódott, gõzöm sincs hogy nézhetett ki fénykorában.

[ave]

Dehogynem jottek a kilok... 78kg is voltam 3 eve.
Tesomat egyebkent tornatol tanacsoltak el, hogy nem eleg hajlekony, pedig tudott spargat. (kb. 5-6 eves lehetett akkoriban)

[ave]

Jaaa, ok. A german nem az en vilagom. Tenyleg eleg hazinak tunik.

[andersen]

Selbstbau = saját építésû (jelen esetben kerékpár). Az a tippem hogy a fazon repülõgép építõ lehet (karbon technológia adott) aztán üres perceiben kivágott, hajtogatott, ragasztott magának egy vázat...