34397 replies to this topic

[ave]

>a sebesség rovására fog menni
Nem nagyon, en nem vettem eszre. Azonos nyomason jobban gordul a 25-os, sok cikk foglalkozik ezzel. Masreszt versenyen kivul mit szamit, hogy 9 ora helyett 9 ora 10 percig tekersz?

[Bikertigger]

Köszönöm az Avid Shorty segítségeket. A mini v-fék, tektro/trp-vel kapcsolatban képben vagyok, kíváncsi voltam a tapasztalatokra. A trp-bõl is van 8.4-es meg 9-es, mindenki mást ajánl a külföldi fórumokon (pedig az újabb Shimano karokhoz elvileg a 9-es való).

mini v-fékrõl írnátok vmit ? azon kívûl hogy van olyan nem igazán vagyok képben.
s mini-v vagy canti , figyelembe véve hogy 86-88 kilónál sose leszek könyebb ?
köszi


más
ilyen erõsen amatõr aszfaltos rendezvényeken ahol chipes mérés van, mindenhol szokták mérni a nettó idõt is ?
monti maratonokon után ez meglepett.

[MJani01]

American classic országúti agyakkal van valakinek valamilyen tapasztalata?

[Sly78]

Ez olyan, mint az idõfutam.

köszi a tippeket mindenkinek. a huszonötös gumi nekem is megfordult a fejemben, kicsit alacsonyabb nyomáson. a sebesség rovására fog menni, az elég valószínû, de kompromisszumokat kell kötni

[MJani01]

MJani,
Jo olvasmany megint! Nem vagy semmi bakker, lobogsz a mezony mogott leszakadva, es nem adod fel, respect.

Ez olyan, mint az idõfutam.

[MJani01]

>Ez egyszerû szögfüggvény.
Fiatal vagy. Es gondolom nem bolcsesz...

Ez nekem kb olyan, mint hogy valaki tud írni.

A végén mi lett veled?

A legvégén?
Az oldalszeles átvezetõ rész egy pici emelkedõvel indult a faluból kifelé, azon elindultam felfelé picit tempósabban és egybõl eltávolodtam. Gondoltam lefárasztom magam így a végére. Erre egy Cervelo-s srác feljött rám és mondta, hogy akkor gyerünk. Én meg mondtam, hogy nem vezetek neki mert igazából nem vagyok már versenyben (már a rajtszámom sem volt fenn, chipet is leadtam) és így ez nem lenne etikus. És akkor picit visszavettem, beálltam a boly végére. Azt a srácot megfogta a boly de a csapattársai rögtön kontráztak és elkezdtek menni közvetlenül Fonyód elõtt. Erre mozdulhattam volna de bevillant, hogy megint nem lenne jó beleszólni a dolgokba, nehogy én húzzam rájuk a sort vagy legalábbis segítsek ebben. Ígyhát szépen lecsorogtam a sor végére, és intettem, hogy tiétek a pálya és lemaradtam picit.
Aztán ezután láttam, hogy lassul a tempó és gondoltam, hogy akkor a végét még elkapom, el is kezdtem menni, de akkor kanyarodtatok el balra Fonyód elõtt ahol befújt a pofaszél...na itt gondoltam azt, hogy akkor ennyi volt mára a tudomány és a technika újdonságaiból. Felgurultam a célba és megnéztem a befutót

Értem. Azt hittem megint defektet kaptál úgy megálltál.
A Cervelo-sokat nem értettem. Hova siettek ennyire? Ketten is voltunk hátul, akik ha elindulnak simán megfogjuk õket.

[ave]

MJani,
Jo olvasmany megint! Nem vagy semmi bakker, lobogsz a mezony mogott leszakadva, es nem adod fel, respect.

Most talaltam meg a fotot, ez volt az en gumim, amit a Peti Nagydij elott csereltem le. Ami lyuknak latszik, az tenyleg lyuk, atlatni a kulson. Talan az volt a szerencsem, hogy nem mentem vele tul kemenyen, no meg az, hogy nem vagyok tul nehez.

[petter78]

A végén mi lett veled?

A legvégén?
Az oldalszeles átvezetõ rész egy pici emelkedõvel indult a faluból kifelé, azon elindultam felfelé picit tempósabban és egybõl eltávolodtam. Gondoltam lefárasztom magam így a végére. Erre egy Cervelo-s srác feljött rám és mondta, hogy akkor gyerünk. Én meg mondtam, hogy nem vezetek neki mert igazából nem vagyok már versenyben (már a rajtszámom sem volt fenn, chipet is leadtam) és így ez nem lenne etikus. És akkor picit visszavettem, beálltam a boly végére. Azt a srácot megfogta a boly de a csapattársai rögtön kontráztak és elkezdtek menni közvetlenül Fonyód elõtt. Erre mozdulhattam volna de bevillant, hogy megint nem lenne jó beleszólni a dolgokba, nehogy én húzzam rájuk a sort vagy legalábbis segítsek ebben. Ígyhát szépen lecsorogtam a sor végére, és intettem, hogy tiétek a pálya és lemaradtam picit.
Aztán ezután láttam, hogy lassul a tempó és gondoltam, hogy akkor a végét még elkapom, el is kezdtem menni, de akkor kanyarodtatok el balra Fonyód elõtt ahol befújt a pofaszél...na itt gondoltam azt, hogy akkor ennyi volt mára a tudomány és a technika újdonságaiból. Felgurultam a célba és megnéztem a befutót

[karakoram]

Köszönöm az Avid Shorty segítségeket. A mini v-fék, tektro/trp-vel kapcsolatban képben vagyok, kíváncsi voltam a tapasztalatokra. A trp-bõl is van 8.4-es meg 9-es, mindenki mást ajánl a külföldi fórumokon (pedig az újabb Shimano karokhoz elvileg a 9-es való). Kicseréltem most a pofákat az Avid SD7 fékpofákra, holnap tesztelem ha nem esik reggel az esõ. A garázsban nagyon jól mûködött, nem értem miért kicsi/rövid pofákkal árulják...
Ezt a gépet építettem, itt vannak még képek: Ki milyen bringával nyomul? - Oldal 831

[ave]

>Ez egyszerû szögfüggvény.
Fiatal vagy. Es gondolom nem bolcsesz...

[MJani01]

Tegnapi verseny: Márkus Jani kerékpáros blogja: I. Bianchi Kupa - Fonyód - 2012.05.06.

[MJani01]

Anno én is elsõsorban a kényelem miatt vettem karbont, ezt megértem. Viszont azt azért elmondhatom, hogy a kényelem szempontjából legalább annyira fontos a kerék mint a váz. Ha igazi kényelmet akarsz akkor vegyél egy klasszikus fûzött kerékszettet is hozzá 25-ös gumival. OK, persze, ezek a kerekek azért nem ugranak úgy mit egy betonmerev gyári szett, de valamit valamiért.

Most pedig más: ha akárcsak egy kicsi dudor vagy S kanyar van a gumitokban akkor azzal még edzeni sem menjetek, nemhogy versenyre. Ezt most a saját káromon tanultam meg, elment egy versenyem miatta....és még mákom is van, hogy 40-50 körül a bolyban nem pereceltem egy nagyot, elsõ kerék volt.
A vasárnapi Fonyód kupán a 2. fonyódi körön az élbolyról szakadtam le egy akkora durrdefekt miatt amitõl csengett a fülem. A külsõm 4-5 centi hosszan hasadt fel valószínûleg egy szálszakadás helyén. Ezt a szálszakadást, ami leginkább egy S formájú dudor volt gumin pedig szombaton már észrevettem de gondoltam csak kibírja...hát nem bírta ki.

Az edzõgumijaimon már egy éve vannak dudorok, de azok inkább elvetemedések.
A végén mi lett veled?

stucnihossz belövéséhez (dõlésszögekkel): TTBIKEFIT.COM - Stem Calculator

Ez egyszerû szögfüggvény.

értem, köszi az infót. egyébként azt mennyire tartjátok butaságnak, hogy most mindenáron karbon bicajt szeretnék? leginkább kényelmi szempontok vezérelnek. vacak a derekam de ennek ellenére szeretnék kifejezetten hosszúkat is tekerni, hét-nyolc órát is a nyeregben tölteni. egy full karbon azért hosszútávon csak kényelmesebb mint egy alu vát karbon villával, nem?

Acél.

[ave]

>akkor egyelõre marad az 56-os Carrera. tudnátok mondani róla valami bíztatót?
Igazi versenybringa, valoban versenyeztek vele.

Ha kenyelmes bringat akarsz akkor nem eleg csak a vazanyagot nezni.
Vannak karbon buntetok, amik nagyon hazavagnak meg jo utakon is.
Titant, acelt is erdemes lenne megfontolni.

Ha mar kenyelem, en most valtottam 25-os gumira, es eloszor mentem vele rossz uton, hat eleg nagy kulonbseg a full karbon bicohoz kepest az acelvaz a 25-ossel.
Persze kisebb nyomassal is mentem, de tenyleg mukodik, ugy erzem.

[petter78]

Anno én is elsõsorban a kényelem miatt vettem karbont, ezt megértem. Viszont azt azért elmondhatom, hogy a kényelem szempontjából legalább annyira fontos a kerék mint a váz. Ha igazi kényelmet akarsz akkor vegyél egy klasszikus fûzött kerékszettet is hozzá 25-ös gumival. OK, persze, ezek a kerekek azért nem ugranak úgy mit egy betonmerev gyári szett, de valamit valamiért.

Most pedig más: ha akárcsak egy kicsi dudor vagy S kanyar van a gumitokban akkor azzal még edzeni sem menjetek, nemhogy versenyre. Ezt most a saját káromon tanultam meg, elment egy versenyem miatta....és még mákom is van, hogy 40-50 körül a bolyban nem pereceltem egy nagyot, elsõ kerék volt.
A vasárnapi Fonyód kupán a 2. fonyódi körön az élbolyról szakadtam le egy akkora durrdefekt miatt amitõl csengett a fülem. A külsõm 4-5 centi hosszan hasadt fel valószínûleg egy szálszakadás helyén. Ezt a szálszakadást, ami leginkább egy S formájú dudor volt gumin pedig szombaton már észrevettem de gondoltam csak kibírja...hát nem bírta ki.

értem, köszi az infót. egyébként azt mennyire tartjátok butaságnak, hogy most mindenáron karbon bicajt szeretnék? leginkább kényelmi szempontok vezérelnek. vacak a derekam de ennek ellenére szeretnék kifejezetten hosszúkat is tekerni, hét-nyolc órát is a nyeregben tölteni. egy full karbon azért hosszútávon csak kényelmesebb mint egy alu vát karbon villával, nem?

[vittore30]

stucnihossz belövéséhez (dõlésszögekkel): TTBIKEFIT.COM - Stem Calculator

[Sly78]

A magyar válogatott szponzora.

értem, köszi az infót. egyébként azt mennyire tartjátok butaságnak, hogy most mindenáron karbon bicajt szeretnék? leginkább kényelmi szempontok vezérelnek. vacak a derekam de ennek ellenére szeretnék kifejezetten hosszúkat is tekerni, hét-nyolc órát is a nyeregben tölteni. egy full karbon azért hosszútávon csak kényelmesebb mint egy alu vát karbon villával, nem?

[MJani01]

ma is okosabb lettem, köszönöm! a Carreráról nem találok túl sok infót, de ha minden igaz, Pantani ment vele.

A magyar válogatott szponzora.

[Sly78]

A kerékszettet ismerem, jónak találom. Annak új ára akciósan 110e. Ft.
A stucni szerintem hosszú lesz neked, de az majd menet közben ill. beállításnál derül ki.
Az SMP nyerg is jó, csak nehéz beállítani. Ahhoz, hogy kényelmes legyen, pontosan kell belõni a kormánytól való távolságát.

igen, egy stucnicsere biztosan kelleni fog ha ezt választom.

[Sly78]

Integrált hajtómûnél a tengely a jobb oldali hajtókar részét képezi, míg a többi típusú hajtómûveknél van egy monoblokk, ami a vázban van, ebben benne van a tengely, csapágyak, s ennek tengelynek a két végére rögzíted a hajtókarokat.

ma is okosabb lettem, köszönöm! a Carreráról nem találok túl sok infót, de ha minden igaz, Pantani ment vele.

[coffein]

akkor egyelõre marad az 56-os Carrera. tudnátok mondani róla valami bíztatót?

A kerékszettet ismerem, jónak találom. Annak új ára akciósan 110e. Ft.
A stucni szerintem hosszú lesz neked, de az majd menet közben ill. beállításnál derül ki.
Az SMP nyerg is jó, csak nehéz beállítani. Ahhoz, hogy kényelmes legyen, pontosan kell belõni a kormánytól való távolságát.
Érdemes felhívni az eladót, érdeklõdni magasságáról.