34397 replies to this topic

[MJani01]

Tegnap kapta meg kisfiam az elso pedalos biciklijet, egy 16-os Islabikes-t.
Gondoltam lemerem hany kilo, hat konnyebb a bringaja, mint az enyem, 6.8kg!

Most jut eszembe, hogy ez egyelore pedal nelkul ertendo, a ket pedal 291gram.

Melyik mennyibe került?
Most már megveri a többieket a versenyen.

[ave]

Tegnap kapta meg kisfiam az elso pedalos biciklijet, egy 16-os Islabikes-t.
Gondoltam lemerem hany kilo, hat konnyebb a bringaja, mint az enyem, 6.8kg!

Most jut eszembe, hogy ez egyelore pedal nelkul ertendo, a ket pedal 291gram.

[Sly78]

Én vásárlója voltam az úrnak, de csak voltam!

most már muszáj elmesélni!

[kipage]

Én vásárlója voltam az úrnak, de csak voltam!

Mi történt (már ha publikus) ?

[coffein]

tényleg, ezekrõl mi itt az általános vélemény? nekem nagyon tetszenek, árban is elég jónak tûnnek.

Én vásárlója voltam az úrnak, de csak voltam!

[Sly78]

tényleg, ezekrõl mi itt az általános vélemény? nekem nagyon tetszenek, árban is elég jónak tûnnek.

[kipage]

Az elsõváltójukon kellene még kicsinyíteni egy kicsit és jöhetne is.

[simon23]

Gyorsabban kell menni, mint az autók.
Csak a szokásos, látszódni kell, pl az út közepén menni.

..van benne valami. Régóta, nagyon régóta kerékpározom ezzel biztosan nem vagyok egyedül. Egyszer olyan közel kerül ki egy hosszúpótos teherautó és hamar visszahúzta a traktort, h a vontatmány elkaszált volna ha nem ugrom az árokba. Természetesen megállás nélkül elrobogott. Más autóval álltak meg és próbáltak a segítségemre lenni. Nagyon besz@..rtam, és elment a kedvem az egész bicózás mizériától. Sokat gondolkodtam a történteken, majd rövid idõ után ismét nyeregbe szálltam. Nem tekerek már az út szélén, inkább 1/3 részén, de sokszor a kátyúk miatt akár az út közepén. 2010 január elsejétõl NINCS már szigorú jobbra tartás, lehetõség szerint kell jobbra tartani, ami ugye nem ugyanaz. Azóta nem történt ilyen vagy hasonló eset. Sokkal inkább szóbeli atrocitások érnek miatta, mert a kedves sofõrnek nem nagyon fér bele, lelassítani mögötted. Ezt már messze lesz@..om. Hozzá kell tennem, ez a jelenség sajnos magyar betegség. Én még kint külföldön nem tapasztaltam ilyet.

[donciccio]

találtam 2 érdekes képet: [IMG][img]http://kepfeltoltes.hu/thumb/120717/campy_eps_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img][/IMG]
[IMG][img]http://kepfeltoltes.hu/thumb/120717/campy_eps_2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img][/IMG]

az 1.-höz az eredeti szöveg: Campagnolo launched their latest EPS electronic drivetrain - now in Veloce version. Most of the same, best details as Record w/ a skooch less carbon: 11 speeds (all in one shift) and ErgoPower levers with separate shifters and good ol' Campy performance and reliability. Look for it in the fall.

és a 2-hoz: My apologies...with the the dinner bus waiting outside and a minor college funding crisis to tend to, I mistakenly called the new Campy EPS drivetrain as Veloce. No, it's an Athena gruppo, planned to be price competitive with Ultegra Di2. New for 10 spd. Veloce and Chorus will be a triple chainring crank option. Here's the real deal Athena 11 speed EPS drivetrain. Test ride tomarrow.

ultegra di2? ez ütõsebb lesz nála sztem. a képeket a facebook-ról szedtem,innen: http://www.facebook.com/pages/Road-Bike-Action/130180066309

[karakoram]

Sajnos úgy látom, hogy nem bírom ki kerékcsere nélkül , mit ajánlotok CX kerekezésre? (szinte csak terepen használom mtb helyett). Gyakorlatilag csak ezen takarékoskodtam mikor összeépítettem a bringát tavasz végén. Persze olvastam a kinti fórumokat, de kíváncsi vagyok a véleményetekre. Elsõ körben a Mavic Ksyrium Elite kereket néztem ki. Nem rossz a mostani Fulcrum 5CX, de hiányzik a jobbféle Mavic kerekek merevsége (Crossmax ST-m volt a montin). Ezeket 32 mm-es külsõkig ajánlják, gondolom nem lesz gondom ha 35 milisekkel használom.

[MJani01]

A hit azért kevés.

Ismered a mondást? "Jobb félni, mint megijedni." Na, ez a mondás az, ami tönkreteszi az emberek életét.

[venember83]

A hit azért kevés.

Így van, de a hiten és figyelmen kívül más opció nemigen van.

[Sly78]

Nem kell ezen problémázni, hinni kell, hogy nem lesz baj és nem lesz. Attól is félhetsz, hogy rád zuhan egy repülõgép.

ebben igazad van. pont ez a baj. én eddig azt hittem, hogy velem nem, aztán végül majdnem

[H.Zoli]

A hit azért kevés.

[MJani01]

Nem kell ezen problémázni, hinni kell, hogy nem lesz baj és nem lesz. Attól is félhetsz, hogy rád zuhan egy repülõgép.

[Sly78]

A ilyen hátulról érkezõ furgonos száguldozó barmokat nem tudod kivédeni, akkora sebességkülönbséggel érkeznek, hogy ha elb@sz valamit, akkor csak a szerencsédben bízhatsz. Ha sokat nézel hátra, akkor az esetlegesen szembõl érkezõ és még kivédhetõ barmok kerülik el a figyelmedet (pl. elõz és lejjebb kéne húzódnod), az országút sajnos ilyen, sokkal jobban ki vagy szolgáltatva a többi közlekedõnek.

ez nem igazán megnyugtató. bár az autóvezetéssel is kb ugyanez a helyzet...

[H.Zoli]

utána az is kiakasztott, hogy eddig mindig bíztam magamban, hogy ki tudom védeni az ilyen barmokat, jók a reflexeim. hát cseszhettem a reflexeim, köpni nyelni nem tudtam.
hogy lehet az ilyesmit kivédeni? én kezdõ országútis vagyok, és talán nem nézek eleget hátra?

A ilyen hátulról érkezõ furgonos száguldozó barmokat nem tudod kivédeni, akkora sebességkülönbséggel érkeznek, hogy ha elb@sz valamit, akkor csak a szerencsédben bízhatsz. Ha sokat nézel hátra, akkor az esetlegesen szembõl érkezõ és még kivédhetõ barmok kerülik el a figyelmedet (pl. elõz és lejjebb kéne húzódnod), az országút sajnos ilyen, sokkal jobban ki vagy szolgáltatva a többi közlekedõnek.

[Vidra581]

sziasztok.

átestem én is a tûzkeresztségen, tegnap hajszál híján elgázoltak. fényes nappal, lakott területen belül, teljsen szabályosan közlekedtem. hátulról hatalmas fékcsikorgás, mire odanéztem, már csak azt láttam, hogy egy ford transit sofõrje próbálja elrántani a kormányt, és szerencsére sikerült neki. én lefagytam, nagyon megijedtem, és reagálni sem tudtam. az út szélén állók mondták, hogy örüljek, mert nagyon közel volt. utána az is kiakasztott, hogy eddig mindig bíztam magamban, hogy ki tudom védeni az ilyen barmokat, jók a reflexeim. (

Állandóan hátranézegetni se jó, gondolom tükröt nem akarsz felszerelni az outira. Én szerencsére még bízok a fülemben, és ha azt hallom, hogy valami nagyon nagy tempóval közelít hátulról, akkor inkább lehúzódok szinte a padkára. Mondjuk én mtb-vel járok.

[Sly78]

Szerintem hatulrol nem nagyon lehet kivedeni semmit.. Ha fekcsikorgast hallasz mit lehet csinalni? Max gyorsitani, mert barmilyen iranyvaltas esetleg nagyobb bajba kever mint ha nem csinalsz semmit.

Egyenes uton utolert es nem nezett elore, vagy hogy csinalta?

nem tudom, szerintem elõzött, jöttek szembe és hirtelen jött vissza a sávba.

[donciccio]

Multkor szobakerult a Strava, es hat persze hogy kicsit visszamentem ra es elkapott a gepszij.
Van benne valami, motivalja az embert.

Van par KOM plecsnim, persze a versenyeim alapjan pontosan tudom, hogy ez csak azert van igy, mert kevesen Stravaznak.
De hatha kedvet kap mas is, Garmin nelkul, okostelefonnal is lehet "jatszani", tessek megprobalni.


pl.
Meszegeto: Bike Ride Profile | 123kilometers near Budapest | Times and Records | Strava
Pilisszentkereszt - Dobogoko: Bike Ride Profile | 79kilometers near Budapest | Times and Records | Strava

De ha offline merese van valakinek ezekre, az is erdekel.

nekem ilyenem van,és teljesen offline: Vác,Megyeri híd,Budakalász,Pomáz,Dobogókõ,és vissza ugyan erre. 103 km, 3:56:31, 26 km/h, átlagpulzus 156, max pulzus 189. a budakalászi hév átjárótól a tetõig 1:10, 23 km, 19,7 km/h. ez 2010 08.01._es adat. idén még nem voltam arra. 71 kg voltam akkor. 2010ben 04.01._én is mentem ugyan erre 83 kg-an. az 4:04es idõ volt. Budakalásztól a tetõig 1:28 volt az idõm.