Belépés
Felhasználó létrehozása
A radiális előnye, hogy függőleges irányban merevebb, könnyebb a rövidebb küllőzés miatt, meg jobban néz ki, de ugyanakkor az agyperemet is nagyobb mértékben terheli. Szűz agynál nem probléma, de ha már volt befűzve 3keresztre az agyad, ne fűzd újra sugarasan, mert a perem lehet, hogy nem fogja bírni..
a csapágyat sem kíméli a radiális fűzés. egy gagyibb kónuszos agynak a golyóit simán eltörheti a rázkódás.
a keresztre fűzött kerék nem merevebb oldal irányban,mint a radiális. alapvetően rugalmasabb minden irányban,de pl a tekerésnél a nyomatékot jobban elviseli. ezért szokták hátul keresztre fűzni a fogaskerekek felől a kerekeket. tárcsaféknél azonos erők lépnek fel,csak az ellenkező irányban. ezért nincs radiálisan fűzött,tárcsafékes kerék. országutinál azért lehet radiálisra fűzni pl az első kereket,mert a patkófékek nem tudják nagy mértékben eltekerni az agyat a felnihez képest. persze lehet a több keresztre fűzött kerekeket is merevíteni pl drótozással,forrasztással,de már nem nagyon használja senki. én csináltam még ilyen kereket régen. a fizikához nem annyira értek,úgyhogy a szakszerűtlen megfogalmazást javítsátok ki légyszi.
Ugrás az oldal tetejére
)
