34375 hozzászólás a témában

[Vejne]

Igen, 176 magas. 55-ös váz lehet határeset, talán inkább 56-os a mérete. Majd a próba megmondja! Ez a Pinarello elkerülte a figyelmem, köszi a linket, továbbítom Neki!

Gondold át újra

 

Referencia:

Nekem 17.5ös fejcső, 57-es felsőcsőhossz van a "modernebb" vázamon, és 16-os fejcső, 57-es felsőcső a "vintázson". Előbbinek 73.5 fok a fejcsőszöge, utóbbinak passz, de tökig betolva 985 mm a tengelytáv.

 

Szerintem NAGY lesz a lánynak az 55-ös váz, én 53 körül nézegetnék, elég kéne, hogy legyen.

 

Fejcső magassága nagyon fontos x) Ez azt jelentené, hogy pl. GTR_ből nehéz lenne választani, mert a felsőcső alapján XL-est nézhetnék, de a fejcsőből meg ott már 19.5 lenne az érték.

 

A vázméretezésről naponta "kérdezgetnek", s néha megijedek, miket hallok. Pl. egy 178 cm-es srác nézne magának XL-es vázat, mert a trekkingjének is olyan a felsőcsőhossza, de nem nézi, hogy trekkingen közel van a kormány, főleg neki az égbe emelkedő stucnival, ami még rövid is.. 

Vejne módosította - 2014. április 18. - 05:31

[MJani01]

Mi az, hogy hasznalhat kisebbet?   Akkorat hasznal, ami az o merete.  

Persze, a fejcsőhossz határozza meg a méretét.

[Bikertigger]

De te nem is vagy országútis.

ennek csak financiális okai vannak. mármint hogy nincs egy olyik, kilométergyűjtőm is. igazi útis valóban nem leszek sose. 

[ave]

Mi az, hogy hasznalhat kisebbet?   Akkorat hasznal, ami az o merete.  

[MJani01]

eccer sokat akarnék/tudnék költeni egy virslisre, csakis azt vennék  

De te nem is vagy országútis.

[Bikertigger]

Pl egy roubaix-nél hosszú fejcső, lapos fejcsőszög, az egekben van a kormánya, használhat két mérettel kisebbet.

 

 

 

eccer sokat akarnék/tudnék költeni egy virslisre, csakis azt vennék  

[MJani01]

Mi az, hogy turista geo?

 

A Cannondale, a Giant, a BMC, a Specialized kifejezetten kenyelmes vazakat hozott a Roubaixra.    Sot, meg a LOOK-tol is a kenyelmesebb 675 indult, a tobbit oszinten mondva nem is nagyon neztem, de szerintem mas markaktol is kenyelmesebb vazak kerultek elo.

De a bealliasaik allitolag tokugyanazok. (pedal, kormany, nyereg ugyanott van egymashoz kepest)

 

Szoval ezek mind mas vazak, mint amivel az ev tobbi versenyen mennek.

Bar a magas peremes kerekek nem tunnek jo otletnek, allitolag egyes markaknal azok is nagyon jol teszik a dolgukat a rossz utakon, sokat teszteltek, fejlesztettek oket, lehet ezekrol sokat olvasni.

 

Terpstra menete, ha valaki meg nem latta volna ott van a Stravan:  http://www.strava.co...ities/130432764

Feltunoen "lassan" mennek a pavekon, Arenbergen pl. 34-es atlag, pedig kicsit lejt is.

Pl egy roubaix-nél hosszú fejcső, lapos fejcsőszög, az egekben van a kormánya, használhat két mérettel kisebbet.

 

 

Leányzó részére ez milyen? Nem kezdő oútis, bár vagy 8-10 éve nem ült országútin. Kb. egy nyeregcsere kell csak nőire meg beállítani a fékváltókart.

http://www.willhaben...0#xtor=EPR-320-

Gyönyörű. A nyergen is kell még állítani.

[zscs]

Hmmm, magas leányzó lesz a kiszemelt. Ez egy gyönyörtömörség, hihetetlenül szép.  A Zonda kerekek is remekek, főleg, hogy gondolom, sh rotoros.

 

fékváltókart belőni, nyerget meg nekem eladni, és boldogság van

http://www.willhaben...3?adId=83652783

Igen, 176 magas. 55-ös váz lehet határeset, talán inkább 56-os a mérete. Majd a próba megmondja! Ez a Pinarello elkerülte a figyelmem, köszi a linket, továbbítom Neki!

[Vejne]

esetleg ez mennyrie esik ki?

 

http://www.willhaben...5?adId=83497595

 

mert még itthon is jó árnak számít ezekkel a cuccokkal.

[Vejne]

Leányzó részére ez milyen? Nem kezdő oútis, bár vagy 8-10 éve nem ült országútin. Kb. egy nyeregcsere kell csak nőire meg beállítani a fékváltókart.

http://www.willhaben...0#xtor=EPR-320-

Hmmm, magas leányzó lesz a kiszemelt. Ez egy gyönyörtömörség, hihetetlenül szép.  A Zonda kerekek is remekek, főleg, hogy gondolom, sh rotoros.

 

fékváltókart belőni, nyerget meg nekem eladni, és boldogság van

http://www.willhaben...3?adId=83652783

Vejne módosította - 2014. április 17. - 20:47

[zscs]

Leányzó részére ez milyen? Nem kezdő oútis, bár vagy 8-10 éve nem ült országútin. Kb. egy nyeregcsere kell csak nőire meg beállítani a fékváltókart.

http://www.willhaben...0#xtor=EPR-320-

[Vejne]

Azt hiszem igen. Csereszabatos, de nem vagyok teljesen biztos benne.

Annyira szeretem az ilyen eladókat. Mailt írtam a megadott címre, válasz nulla. Most nézem, hogy törölte a listázott tárgyak közül, se a mailre, se az üzenetre nem válaszolt, telefonszámot meg ugyebár nem adott meg.

 

Ilyenkor annyit nem lehet írni, hogy "Bocs, elkelt" ?

[ave]

Mi az, hogy turista geo?

 

A Cannondale, a Giant, a BMC, a Specialized kifejezetten kenyelmes vazakat hozott a Roubaixra.    Sot, meg a LOOK-tol is a kenyelmesebb 675 indult, a tobbit oszinten mondva nem is nagyon neztem, de szerintem mas markaktol is kenyelmesebb vazak kerultek elo.

De a bealliasaik allitolag tokugyanazok. (pedal, kormany, nyereg ugyanott van egymashoz kepest)

 

Szoval ezek mind mas vazak, mint amivel az ev tobbi versenyen mennek.

Bar a magas peremes kerekek nem tunnek jo otletnek, allitolag egyes markaknal azok is nagyon jol teszik a dolgukat a rossz utakon, sokat teszteltek, fejlesztettek oket, lehet ezekrol sokat olvasni.

 

Terpstra menete, ha valaki meg nem latta volna ott van a Stravan:  http://www.strava.co...ities/130432764

Feltunoen "lassan" mennek a pavekon, Arenbergen pl. 34-es atlag, pedig kicsit lejt is.

[Bikertigger]

Nekem kicsit forma 1 szerű spórolásnak tűnik. Most már a karbon olcsó a titánhoz képest,régen egy árban voltak. A gyártás technológia lehet olcsóbb, mert a kész termék ára hasonló.

karbonn van/tudják tömegtermelve, azt kell eladni. versenyzőnek mi a kényelmes nem számít, ha taligát kell eladni azt fognak alátolni.

[donciccio]

Nekem kicsit forma 1 szerű spórolásnak tűnik. Most már a karbon olcsó a titánhoz képest,régen egy árban voltak. A gyártás technológia lehet olcsóbb, mert a kész termék ára hasonló.

[MJani01]

látott vlki a Roubaix-én titán vázas bringát? olyan mintha kihaltak volna. azért régebben mind1ik nagyobb gyártónak volt titán váza. erre a versenyre meg sztem a titán lenne a legjobb vázanyag. azt hiszem a colnago bititan volt a legismertebb:

 

még Bodrogi Laci is ilyennel ment ezen a versenyen. amikor még a mapei-ben tekert. vagy az lehet,h a vázgyártók ráálltak erre a karbon,de mégis kényelmes témakörre,és muszáj a turista geos bringákkal menniük.  

Karbonból is tudnak/tudnának kényelmes vázat csinálni, sőt jobbat, mint titánból, csak nem éri meg erre a versenyre legyártani azt a pár darabot. Ők meg szerintem megszokják a turista geot, úgyis sokan mennek egész évadban a méretüknél jóval kisebb konfekcióvázakkal.

[MJani01]

 

http://apro.bikemag....e-l225304.html#  ez ma délutánra már törölve lesz, így itt egy szkrínsot:

 

Donciccio:

http://apro.bikemag....b-l225312.html#

 

ez az AThena hátsó agy teljesen úgy néz ki, mintha a 9-es első szériája lenne, talán 1997-ből. Jól gondolom, hogy a kazettatestje csereszavatos a 96-os 8s agyakéval?

 

A corratec tulajdonosát ismerem.

[donciccio]

A corratec nagyon jó áron van.

Azt hiszem igen. Csereszabatos, de nem vagyok teljesen biztos benne.

amúgy ez is nagyon baráti áron fut: http://apro.bikemag....ag-l225282.html javítható baja van. 

[vittore30]

látott vlki a Roubaix-én titán vázas bringát? olyan mintha kihaltak volna. azért régebben mind1ik nagyobb gyártónak volt titán váza. erre a versenyre meg sztem a titán lenne a legjobb vázanyag. azt hiszem a colnago bititan volt a legismertebb:

 

 

még Bodrogi Laci is ilyennel ment ezen a versenyen. amikor még a mapei-ben tekert. vagy az lehet,h a vázgyártók ráálltak erre a karbon,de mégis kényelmes témakörre,és muszáj a turista geos bringákkal menniük.  

 

még VB-t is nyertek vele. sőt, a defektes szingót is bírja :-) 

[donciccio]

A corratec nagyon jó áron van.

Azt hiszem igen. Csereszabatos, de nem vagyok teljesen biztos benne.