34373 replies to this topic

[petter78]

igazából olajat kellene használni sikló csapágyhoz. legalábbis az iparban ez a szokás.

A siklócsapágy működéséhez kell egy minimum fordulatszám amikor a csap fel tud futni az olajra és kialakul az olajfilm a felületek között. (nyilván számít a csapágy terhelése is) A váltógörgőnél az olaj nem hiszem, hogy jó lenne mert kijön onnan, ide zsír kell. Haez  nyikorog váltáskor akkor én flakonos zsírspray-t használok. Ebben "vékony" szír szokott lenni oldott formában és kifújás után befolyik mindenhova ahova kell és ezután az oldószer elpárolog és ottmarad a zsír. 9általában csövet is adnak hozzá, ezzel mindenhova befújható,( mint wd40

[faktum1]

igazából olajat kellene használni sikló csapágyhoz. legalábbis az iparban ez a szokás.

Az olajjal egy gond van egy ilyen helyen, az hogy hamar kijön onnan és nem tartós, bár jónak jó. A váltógörgők alapból zsírral vannak szerelve, én is azt szoktam belerakni. Munkámból adódóan sokféle speckó cucchoz hozzájutok. Most az enyém hófehér finom teflonzsírral van összerakva. 3 esőt már túlélt...a láncra Hanseline lánczsírt használok, az is jól bírja a gyűrődést. És könnyen lemosható ha kell. Csavarokhoz és más menetes kötésekhez pedig "rézzsírt" ami egy berágódásgátló cucc. Ebben létezik nekem grafitos is. Az is teljesen jó. Bowdenek és kis mozgó részek kenéséhez TF2-őt vagy hasonló teflonos olaj megy.

Edited by faktum1, 2014. May 04. - 10:12.

[donciccio]

Miért lenne fura....attól, hogy siklócsapágy még kell hozzá kenőanyag. Az acél az csak váltásnál nyöszög zsír nélkül a kerámiás meg visít mindenhogy. Egyébként a zsír a legjobb szerintem.

igazából olajat kellene használni sikló csapágyhoz. legalábbis az iparban ez a szokás.

[verti]

lehet,h fura lesz nektek,de én egy kicsi zsírral rakom össze a váltó görgőit. tudom,h siklócsapágy,de így jobban bírja a gyűrődést. 

Miért lenne fura....attól, hogy siklócsapágy még kell hozzá kenőanyag. Az acél az csak váltásnál nyöszög zsír nélkül a kerámiás meg visít mindenhogy. Egyébként a zsír a legjobb szerintem.

[ncc1701]

lehet,h fura lesz nektek,de én egy kicsi zsírral rakom össze a váltó görgőit. tudom,h siklócsapágy,de így jobban bírja a gyűrődést. 

Én is, spec MOL lítiumos zsírral.

[donciccio]

Szerintem bowdenatmero sem egeszen egyforma...

0,1 mm-el vastagabb a shimano váltó bovden.

[donciccio]

 a valtogorgoket hogyan szoktatok kenni es mivel?    Cseppentos dry kenoanyagom van csak, es nem igazan tudom oda juttatni, ahova szeretnem.

lehet,h fura lesz nektek,de én egy kicsi zsírral rakom össze a váltó görgőit. tudom,h siklócsapágy,de így jobban bírja a gyűrődést. 

[ave]

En eleg ugyes voltam ma, nem aztam meg egyszer sem, megcsak vizes uton se mentem, pedig 4 orat mentem.    (Es mennyit megtudtam a hazai kerekparsportrol ezalatt!)

Csutortokon megaztunk, de valami hihetetlen modon a kerekparon egyaltalan nem latszik, mintha abszolut pormentes lett volna az ut, vagy ilyesmi.  Rendesen szorta a vizet a bringa, sok viz volt az uton.

Persze a hajtas az nyekereg, "kiszaradt" a lanc.  btw. a valtogorgoket hogyan szoktatok kenni es mivel?    Cseppentos dry kenoanyagom van csak, es nem igazan tudom oda juttatni, ahova szeretnem.

[ave]

ha campag-hoz kell neki, miért nem reszelget le picit a bowdenfejből? simán meg lehet oldani..

Szerintem bowdenatmero sem egeszen egyforma...

[Vejne]

Mondjuk bevallottan nem megyek (nem merek) hosszú távra menni. Tegnap előtt kb. 60, tegnap 50, ma 65 volt (háztól-házig), s legalább mind3 nap kaptam esőt is.

 

Vázméretezés és bringabeállítás kérdésben azt kell mondjam, nagyon megfogtam az isten lábát, mert egyáltalán nem megerőltető, nem kényelmetlen, nincs fájdalom, egyedül a concor nyereg zsibbaszt elöl (érdekes módon a Q-bik nem, így lehet, egyszerű lesz a problémát megoldani. Igaz, a Q-bik olyan nyeregcsövön van, amin fokozatmentesen állítható a dőlésszög, míg a Concor egy recés állításún, s lehet, hogy pont a két rece közé eső rész kéne.. )

 

Szóval, így 1 év távlatából visszatekintve, muszáj vagyok hálás köszönetet mondani Donciccionak, MJaninak, s a többieknek is, akik "inputot" dobtak először kerékpár választásban, beállításokban, tippekkel láttak el.. Mert nem tagadom, néha lusta vagyok utána olvasgatni, vagy keresni, és akkor jöhet a kérdezgetés, ami néha irritáló, de legalább megragad

 

http://apro.bikemag....t-l228478.html#

 

ha campag-hoz kell neki, miért nem reszelget le picit a bowdenfejből? simán meg lehet oldani..

Edited by Vejne, 2014. May 03. - 19:40.

[Vejne]

Lolz, ma belefutottunk pár esőkébe, kiszámíthatatlan időjárás mellett. Nagyon szerencsére nem, de egyszerűen borzalmas, hogy sikerült életem első outi defektjét beszednem... Városban volt már 3, de azzal nem számolok, amennyi törmelék van a városi utakon. 

 

egyébként tök jó konstatálni, hogy fényképen még mindig milyen malacformám van, egyszeruen csontozatilag is visszaüt egy női csípőcsont

Edited by Vejne, 2014. May 03. - 18:52.

[GT_Atee]

attól,h nekem nem tetszik a merida,attól még lehet jó bringa vlkinek.

Ki tudja mai nagy márkákra,hogy tekintettek régen,valahol mindenkinek el kell kezdeni nem.?

Edited by GT_Atee, 2014. May 03. - 17:58.

[donciccio]

imádom az ilyen motyókat: http://www.wildbike....&mid=cyclocross 

[donciccio]

Miguel bicaján mi ez a "magasítás" a homlokcső és a stucni között?

ez a bringa nem pinarello. talán Pegoretti csinálta. volt róla vlhol egy cikk. és nem is oria csövekből készült,hanem dedacciai-ból. szóval erre nem nagyon van válaszom. 

[donciccio]

    ( )

attól,h nekem nem tetszik a merida,attól még lehet jó bringa vlkinek.

[GT_Atee]

 

 

 

bocsi. nem tudom kihagyni ezeket a meridás vackokat.

    ( )

Edited by GT_Atee, 2014. May 03. - 16:11.

[vittore30]

Miguel bicaján mi ez a "magasítás" a homlokcső és a stucni között?

 

 

[Vejne]

Nagyon jó kis cikk!! Akkor én se vagyok lemaradva a "vas" 10,4 kilójával. Na jó van egy Sram Force hajtómű is rajta  ...eheheh.

ehh ha nem hagyom ott azt a Record krabon hajtást

 

bár én egy kerékszettel úgy tudnék fél kilót fogni, hogy ihaj. Ugyebár a csodás 450 gramm sans gyorszár hátsó agyam 36 küllővel és félaero 490 grammos felnivel

Edited by Vejne, 2014. May 03. - 14:41.

[faktum1]

keresgéltem ezt-azt,és ez lett belőle:

 

 

 

ezen az oldalon találtam: http://ciclismohisto...s-del-tour.html

 

több tour győztes bringája is fent van,tömeg adatokkal. elég érdekes dolgok vannak. pl.: Merckx bringája csak 9,6 kg. 

Nagyon jó kis cikk!! Akkor én se vagyok lemaradva a "vas" 10,4 kilójával. Na jó van egy Sram Force hajtómű is rajta  ...eheheh.

[donciccio]

keresgéltem ezt-azt,és ez lett belőle:

 

 

 

ezen az oldalon találtam: http://ciclismohisto...s-del-tour.html

 

több tour győztes bringája is fent van,tömeg adatokkal. elég érdekes dolgok vannak. pl.: Merckx bringája csak 9,6 kg.