34367 hozzászólás a témában

[donciccio]

kapott lakkot is vagy csak egy sima polírt?

Ha nem lakkoztad akkor kíváncsi lennék, hogy nem mattul-e be idővel. Van pár alu alkatrészem nekem is ami megérne egy polírozást de mindig attól tartok, hogy minek a sok meló, ha 2 hét múlva felületvédelem nélkül bemattul az egész? Egyszer egy monti hajtókart políroztam fel ilyenre és azt lakkozni próbáltam de túl jól sikerült a polír és nem tapadt egyenletesen a lakk (spray volt) és emiatt hullámos lett még úgy is, hogy csak "ködöltem" 3-4 réteget. szóval nem lett igazán szép

csak sima polír. nem lakkozom. ez a télimen van,így nem hiszem,h sokáig ilyen marad. egyébként nem nagy macera sztem koronggal. én azzal csináltam. ilyen fúróba fogható,lidl-s,hobbi vacak,de azért használható.

[petter78]

ilyen összerakva:

 

kapott lakkot is vagy csak egy sima polírt?

Ha nem lakkoztad akkor kíváncsi lennék, hogy nem mattul-e be idővel. Van pár alu alkatrészem nekem is ami megérne egy polírozást de mindig attól tartok, hogy minek a sok meló, ha 2 hét múlva felületvédelem nélkül bemattul az egész? Egyszer egy monti hajtókart políroztam fel ilyenre és azt lakkozni próbáltam de túl jól sikerült a polír és nem tapadt egyenletesen a lakk (spray volt) és emiatt hullámos lett még úgy is, hogy csak "ködöltem" 3-4 réteget. szóval nem lett igazán szép

[ave]

meg tudja v.ki monadni, hogy a 9-10es Shimano országuti lánctányér használható 11 es sh lánc/rendszerhez?

korábban a lánctányérokat 9-10 es rendszerhez ajánlották, az ujabbaknál 10-11est látok.

Van esetleg vastagságban különbség?

thx

Nemigen lehet kulonbseg, leven a sor lanckerekei is ugyanolyan szelesek, mint a 10-esnel.  Csak a tavtartok kisebbek.  (A lanc anyaga vekonyabb kicsivel.)

[vittore30]

Az még áll vagy nem áll, hogy a C lánchoz saját láncbontó kell?

Kapcs a témához: kb 8 ève diósjenő felett elszakadt a 9-es sram láncom, ott áltam szerszám nélkul 70km-re otthontól. Egy helyi szaki 2 kalapáccsal 2 másodperc alatt összekalapälta, gond nélkul hazamentem vele. Szóval csak egy sztori hogy nem csak a gyäri szerszám oké.

[donciccio]

megjött a lánc,és a sor a Bianchi-mhoz. megvan a váltógörgő is,így lehet,h nagygenerált csinálok rajta a héten.

[Big30]

meg tudja v.ki monadni, hogy a 9-10es Shimano országuti lánctányér használható 11 es sh lánc/rendszerhez?

korábban a lánctányérokat 9-10 es rendszerhez ajánlották, az ujabbaknál 10-11est látok.

Van esetleg vastagságban különbség?

thx

[donciccio]

ilyen összerakva:

 

[donciccio]

kicsit elbohóckodtam: 

 

 

 

[donciccio]

Korábban is csinálgattam hébe-hóba törzsizomerősítő tornát, és elég erősnek is gondoltam a hasam-hátam. Viszont kifejezetten a hát alsó részét erősítő gyakorlatokat nem olyan sokat csináltam, pedig tényleg ez a rész talán a legfontosabb bringa szempontból. Ezt a gyakorlatsort kezdtem el mostanában többet csinálni: 

Eleinte majd be szartam, alig emelkedett el a lábam a talajról, szörnyen ment. Rájöttem, hogy a hátam alsó része totál gyenge. De aztán egyre inkább belejöttem, nagyon gyorsan lehet fejlődni, erősödnek az izmok, már egész jól megy. Szóval nem tudom, az ízületeim mozgékonysága mennyit tud változni, de az izmok erősítése kétségkívül nagyon fontos, és óriási különbségeket el lehet érni ezzel.

Mondjuk a fölfelé álló stucnim optikailag még mindig zavar, meg az irányítás is szokatlan még, de majd csak megszokom ezeket. (Vagy most, hogy ráéreztem, hogy kéne ülni a bringán, megpróbáljam visszafordított stucnival újra? )

ezzel a lánnyal én is bármilyen gyakorlatot megcsinálnék.

[ave]

Nem tudom mitol van ez a felelem, hogy mi lesz a vazzal a gorgobe fogva. Mi lenne, miert lenne?  Mondjuk eleve nem kell 1000Wattal, kiallva rangatni, ha nagyon parazik az ember.   En 600W fole nem is tudok menni, annyit bir a gorgo, de a programom java eleve 300W alatt van.

 

Amit utoljara mutattal fotot, azon meg mindig borzasztoan allt a nyereg, szoval hogy valoban "raereztel"-e arra, hogy kell ulni a bringan meg kerdes.

De tenyleg fogalmam sincs, en se tudok jol ulni. 

 

[ivancso.isti]

En csak annyit tudok hozzatenni a dologhoz, hogy ha nem hajlik ugy a hatad, mint egy profinak, akkor nem tudsz ugy ulni, ahogy ok.  Ahhoz mar regen keson van meg neked is, hogy ezt megvaltoztasd.

 

 

Ez nagyrészt adottság, tehát tud úgy ülni, ha elég rugalmas és erős hozzá.

 

Feszíteni kell, mert különben egyenes út vezet a porckorongsérvhez.

 

Korábban is csinálgattam hébe-hóba törzsizomerősítő tornát, és elég erősnek is gondoltam a hasam-hátam. Viszont kifejezetten a hát alsó részét erősítő gyakorlatokat nem olyan sokat csináltam, pedig tényleg ez a rész talán a legfontosabb bringa szempontból. Ezt a gyakorlatsort kezdtem el mostanában többet csinálni: 

Eleinte majd be szartam, alig emelkedett el a lábam a talajról, szörnyen ment. Rájöttem, hogy a hátam alsó része totál gyenge. De aztán egyre inkább belejöttem, nagyon gyorsan lehet fejlődni, erősödnek az izmok, már egész jól megy. Szóval nem tudom, az ízületeim mozgékonysága mennyit tud változni, de az izmok erősítése kétségkívül nagyon fontos, és óriási különbségeket el lehet érni ezzel.

Mondjuk a fölfelé álló stucnim optikailag még mindig zavar, meg az irányítás is szokatlan még, de majd csak megszokom ezeket. (Vagy most, hogy ráéreztem, hogy kéne ülni a bringán, megpróbáljam visszafordított stucnival újra? )

ivancso.isti módosította - 2015. február 16. - 16:09

[ivancso.isti]

egy ilyen kis közvélemény kútásást végeznék itt a fórumon. mostanában egyre többet látom,h télen is a nekem ünneplős bringának tűnő gépeket hajtják az emberek. csak én vagyok ennyire maradi,h amíg tél van,addig nem veszem elő a jobbik bringám? még ilyen szép időben sem használnám. az én magyarázatom az,h megszoktam a téli geóját,és nem szeretném,ha lecsapódna a pára a bringán. mi,régen október végétől,március elejéig télivel mentünk. 

mondjuk azt értem,h az alu,karton vázak nem rozsdásodnak,de az új alkatrészek nem bírják úgy a dzsuvát,mint a régiek.

 

Én csapadékban ill. nagyon hidegben görgőzök a téli bringával (az Orbeát be nem fognám a fix görgőbe, biztos nem tesz jót a váznak), ha nem esik épp csapadék, és nincs irgalmatlan hideg, de azért nedvesek/koszosak az utak, akkor kimegyek a téli bringával (sárvédős), míg ha teljesen szárazak az utak és nincs mínusz fok, akkor Orbea. (Nem bírom elviselni, ha koszos.)

[ave]

És elolvasva a cikket az "amatőr" csókáról: igencsak megsüvegelendő az átlag 380W heti 12 órával. 10-12 órát azért sok amatőr megy nálunk is de szerintem nem tudnak ilyen gyorsan menni. Persze a 380W-hoz azért tudni kéne, hogy hány kiló a srác meg ahogy ő is írta: a puszta wattok még önmagukban semmit nem jelentenek.

Gondold el, Rohan Dennis-tol az idofutam OB-jukon 2p49'-t kapott...        Fejes, Dér meg 5p30' körül a VB-n. (szintén Dennishez képest)

A távok hasonlók, a terep kicsit eltérő, 52p és 56p a két győztes (Porte es Wiggins) ideje.

 

Szóval igen, 380W az elképesztő power, még akkor is, ha 76-78kg. (6kg-val irta magat tobbnek, mint Dennis)     5W/kg!

ave módosította - 2015. február 16. - 15:04

[petter78]

azért egy ilyen bringán - normál kormánnyal -  is könnyebb tartani bármilyen vonalat mint könyöklővel. Ahogy néztem legutóbbi kísérletet a végén már úgy ment Dennis a kanyarokban mint az ökörhugyozás. Rövid pályán, jobban döntött kanyarnál ez nagyobb gond, ezt olvastam is valahol. Ezért megy a matek arról is, hogy milyen pálya az ideális a csúcsdöntéshez

És elolvasva a cikket az "amatőr" csókáról: igencsak megsüvegelendő az átlag 380W heti 12 órával. 10-12 órát azért sok amatőr megy nálunk is de szerintem nem tudnak ilyen gyorsan menni. Persze a 380W-hoz azért tudni kéne, hogy hány kiló a srác meg ahogy ő is írta: a puszta wattok még önmagukban semmit nem jelentenek.

[petter78]

Azert egy ekkora palyan konnyebb a fekete (itt mondjuk pont piros valamiert) vonalat tartani.   Konkretan nezem, hogy a vonal alatt koroz, igaz ugy fest, meg nem versenytempoban.

azért egy ilyen bringán - normál kormánnyal -  is könnyebb tartani bármilyen vonalat mint könyöklővel. Ahogy néztem legutóbbi kísérletet a végén már úgy ment Dennis a kanyarokban mint az ökörhugyozás. Rövid pályán, jobban döntött kanyarnál ez nagyobb gond, ezt olvastam is valahol. Ezért megy a matek arról is, hogy milyen pálya az ideális a csúcsdöntéshez

[donciccio]

szintrajz a Mészkőember versenyről:

 

 

ez meg egy kis kísérő szöveg: 

 

Az új pálya adatai, egyenlőre szóban, amíg nincs grafikonos megjelenítés:

Űrtechnikával ugyan nem rendelkezem, de a Sigma Rox 9.1 komputerem 257 m szintemelkedést mért. Átlagban 4%, a legmeredekebb rész 8%. A csúcsig tartó utolsó emelkedő 1300 méter 84 m szintet tartalmaz, átlagban 5%-os emelkedő, a legmeredekebb részen 8%-os.

Remélem, hogy segíthettem.

Üdvözlettel:

dr. Kormosói László

 

[ave]

Régen ez így ment:

Azert egy ekkora palyan konnyebb a fekete (itt mondjuk pont piros valamiert) vonalat tartani.   Konkretan nezem, hogy a vonal alatt koroz, igaz ugy fest, meg nem versenytempoban.

ave módosította - 2015. február 16. - 12:49

[petter78]

az egy óráshoz: http://cyclingtips.c...mateur-compare/

Régen ez így ment:

 

[donciccio]

az egy óráshoz: http://cyclingtips.c...mateur-compare/

[donciccio]

az egy óráshoz: http://cyclingtips.c...mateur-compare/