34375 hozzászólás a témában

[marton]

Ott van  >igen, megvan az előnye, ha nem magatoknak szereltek. ha valami nem úgy működik, ahogy kéne, nem hibáztathattok senkit, azaz kevesebb harag és idegesség fogja rontani a kedélyeteket. ^^ <

Ezt nem úgy akartad érteni, hogy ha magadnak szereled, AKKOR nem hibáztathatsz senkit és nincs harag ?

Mert ha én a szerelőtől hazahoznám a bringám és még akkor is rossz lenne, akkor lennék ideges és kissé haragos.

[vittore30]

kapott lakkot is vagy csak egy sima polírt?

Ha nem lakkoztad akkor kíváncsi lennék, hogy nem mattul-e be idővel. Van pár alu alkatrészem nekem is ami megérne egy polírozást de mindig attól tartok, hogy minek a sok meló, ha 2 hét múlva felületvédelem nélkül bemattul az egész? Egyszer egy monti hajtókart políroztam fel ilyenre és azt lakkozni próbáltam de túl jól sikerült a polír és nem tapadt egyenletesen a lakk (spray volt) és emiatt hullámos lett még úgy is, hogy csak "ködöltem" 3-4 réteget. szóval nem lett igazán szép

szép !

 

vajon vannak "hány ezredgrammot faraghatunk le polírozással?" topikok? :-))

[Vejne]

vidd vissza a szerelőhöz.

Ott van  >igen, megvan az előnye, ha nem magatoknak szereltek. ha valami nem úgy működik, ahogy kéne, nem hibáztathattok senkit, azaz kevesebb harag és idegesség fogja rontani a kedélyeteket. ^^ <

[Kisherceg]

 

Kis segítség:

 

szóval, hétvégén észrevettem, hogy nagytányéron kattog a hátsó agyam, illetve, néha spontán vált 1-2 lánckerék közt. Kotyogott a hátsó agy rendesen, hétfőn utánállítottak, látszólag megszűnt.

 

Ma ahogy ingázgattam, feltűnt, hogy ugyanúgy kattog az agy, megállva csekkoltam, és ismét egy minimális kottyanása-holtjátéka volt az agynak, a felnit mozgatni lehet oldalirányban..

 

Mi lehet ilyenkor a megoldás? Pár hete volt szétkapva az egész hátsó agy, akkor a golyópályák-golyók lepucolva-újrazsírozva, minden beálíltva és elvileg jó állapotban volt. A kerék nagyon jól forog, ellenállásmentesen, szépen, egész kulturált szabadonfutó duruzsolása van, a kottyanása minimális, tizedmm-es nagyságrendű. De a hátsó agy kattog nagytányéron tekerve, illetve, a sor tetején spontán képes menet közben ugrálni a lánc ide-oda (edig váltáskor akár 2-3 lánckereket fel-lelépve is mindig megtalálja a lánc a helyét.)

 

Az agy 

 

robbantva..

 

 

vidd vissza a szerelőhöz.

[ncc1701]

Ma ahogy ingázgattam, feltűnt, hogy ugyanúgy kattog az agy, megállva csekkoltam, és ismét egy minimális kottyanása-holtjátéka volt az agynak, a felnit mozgatni lehet oldalirányban..

 

Ellenanyákkal rendesen rá kéne húzni. Tavaly én is elszórakoztam az egyémmel, egyszer lelazult, fene tudja, mitől/miért. Azóta sem.

[donciccio]

 

Kis segítség:

 

szóval, hétvégén észrevettem, hogy nagytányéron kattog a hátsó agyam, illetve, néha spontán vált 1-2 lánckerék közt. Kotyogott a hátsó agy rendesen, hétfőn utánállítottak, látszólag megszűnt.

 

Ma ahogy ingázgattam, feltűnt, hogy ugyanúgy kattog az agy, megállva csekkoltam, és ismét egy minimális kottyanása-holtjátéka volt az agynak, a felnit mozgatni lehet oldalirányban..

 

Mi lehet ilyenkor a megoldás? Pár hete volt szétkapva az egész hátsó agy, akkor a golyópályák-golyók lepucolva-újrazsírozva, minden beálíltva és elvileg jó állapotban volt. A kerék nagyon jól forog, ellenállásmentesen, szépen, egész kulturált szabadonfutó duruzsolása van, a kottyanása minimális, tizedmm-es nagyságrendű. De a hátsó agy kattog nagytányéron tekerve, illetve, a sor tetején spontán képes menet közben ugrálni a lánc ide-oda (edig váltáskor akár 2-3 lánckereket fel-lelépve is mindig megtalálja a lánc a helyét.)

 

Az agy 

 

robbantva..

 

én még arra tudok gondolni,h az FH_RE110 jelű kónusz,és az FH-AT101 tengely nem kapcsolódik megfelelően. le kéne venni róla,és esetleg menetrögzítőt tenni közéjük. így hülyeségnek hangzik,de lehet,h elég lenne.

[Vejne]

Kis segítség:

 

szóval, hétvégén észrevettem, hogy nagytányéron kattog a hátsó agyam, illetve, néha spontán vált 1-2 lánckerék közt. Kotyogott a hátsó agy rendesen, hétfőn utánállítottak, látszólag megszűnt.

 

Ma ahogy ingázgattam, feltűnt, hogy ugyanúgy kattog az agy, megállva csekkoltam, és ismét egy minimális kottyanása-holtjátéka volt az agynak, a felnit mozgatni lehet oldalirányban..

 

Mi lehet ilyenkor a megoldás? Pár hete volt szétkapva az egész hátsó agy, akkor a golyópályák-golyók lepucolva-újrazsírozva, minden beálíltva és elvileg jó állapotban volt. A kerék nagyon jól forog, ellenállásmentesen, szépen, egész kulturált szabadonfutó duruzsolása van, a kottyanása minimális, tizedmm-es nagyságrendű. De a hátsó agy kattog nagytányéron tekerve, illetve, a sor tetején spontán képes menet közben ugrálni a lánc ide-oda (edig váltáskor akár 2-3 lánckereket fel-lelépve is mindig megtalálja a lánc a helyét.)

 

Az agy 

 

robbantva..

[Vejne]

Az még áll vagy nem áll, hogy a C lánchoz saját láncbontó kell?

Kapcs a témához: kb 8 ève diósjenő felett elszakadt a 9-es sram láncom, ott áltam szerszám nélkul 70km-re otthontól. Egy helyi szaki 2 kalapáccsal 2 másodperc alatt összekalapälta, gond nélkul hazamentem vele. Szóval csak egy sztori hogy nem csak a gyäri szerszám oké.

800 ft-os ebayes láncbontóval szétszedtem-összeraktam a 10s velocse láncot, utána még 3ezer km-t elfutott. Szerintem túl van misztifikálva, bár, errefelé még az UT csapágyakat is laposfeju csavarhuzoval hámozzák ki a karbol.. : D

 

A láncbontó csak kitolja-visszanyomja a szemet, nem látom, hogy miben "tolna másképp" egy univerzális bonto vs. egy campagnolo feliratu

 

Campa szeret mindenhez saját szerszámot eloirni, valamiért... hmmm

[donciccio]

kapott lakkot is vagy csak egy sima polírt?

Ha nem lakkoztad akkor kíváncsi lennék, hogy nem mattul-e be idővel. Van pár alu alkatrészem nekem is ami megérne egy polírozást de mindig attól tartok, hogy minek a sok meló, ha 2 hét múlva felületvédelem nélkül bemattul az egész? Egyszer egy monti hajtókart políroztam fel ilyenre és azt lakkozni próbáltam de túl jól sikerült a polír és nem tapadt egyenletesen a lakk (spray volt) és emiatt hullámos lett még úgy is, hogy csak "ködöltem" 3-4 réteget. szóval nem lett igazán szép

csak sima polír. nem lakkozom. ez a télimen van,így nem hiszem,h sokáig ilyen marad. egyébként nem nagy macera sztem koronggal. én azzal csináltam. ilyen fúróba fogható,lidl-s,hobbi vacak,de azért használható.

[petter78]

ilyen összerakva:

 

kapott lakkot is vagy csak egy sima polírt?

Ha nem lakkoztad akkor kíváncsi lennék, hogy nem mattul-e be idővel. Van pár alu alkatrészem nekem is ami megérne egy polírozást de mindig attól tartok, hogy minek a sok meló, ha 2 hét múlva felületvédelem nélkül bemattul az egész? Egyszer egy monti hajtókart políroztam fel ilyenre és azt lakkozni próbáltam de túl jól sikerült a polír és nem tapadt egyenletesen a lakk (spray volt) és emiatt hullámos lett még úgy is, hogy csak "ködöltem" 3-4 réteget. szóval nem lett igazán szép

[ave]

meg tudja v.ki monadni, hogy a 9-10es Shimano országuti lánctányér használható 11 es sh lánc/rendszerhez?

korábban a lánctányérokat 9-10 es rendszerhez ajánlották, az ujabbaknál 10-11est látok.

Van esetleg vastagságban különbség?

thx

Nemigen lehet kulonbseg, leven a sor lanckerekei is ugyanolyan szelesek, mint a 10-esnel.  Csak a tavtartok kisebbek.  (A lanc anyaga vekonyabb kicsivel.)

[vittore30]

Az még áll vagy nem áll, hogy a C lánchoz saját láncbontó kell?

Kapcs a témához: kb 8 ève diósjenő felett elszakadt a 9-es sram láncom, ott áltam szerszám nélkul 70km-re otthontól. Egy helyi szaki 2 kalapáccsal 2 másodperc alatt összekalapälta, gond nélkul hazamentem vele. Szóval csak egy sztori hogy nem csak a gyäri szerszám oké.

[donciccio]

megjött a lánc,és a sor a Bianchi-mhoz. megvan a váltógörgő is,így lehet,h nagygenerált csinálok rajta a héten.

[Big30]

meg tudja v.ki monadni, hogy a 9-10es Shimano országuti lánctányér használható 11 es sh lánc/rendszerhez?

korábban a lánctányérokat 9-10 es rendszerhez ajánlották, az ujabbaknál 10-11est látok.

Van esetleg vastagságban különbség?

thx

[donciccio]

ilyen összerakva:

 

[donciccio]

kicsit elbohóckodtam: 

 

 

 

[donciccio]

Korábban is csinálgattam hébe-hóba törzsizomerősítő tornát, és elég erősnek is gondoltam a hasam-hátam. Viszont kifejezetten a hát alsó részét erősítő gyakorlatokat nem olyan sokat csináltam, pedig tényleg ez a rész talán a legfontosabb bringa szempontból. Ezt a gyakorlatsort kezdtem el mostanában többet csinálni: 

Eleinte majd be szartam, alig emelkedett el a lábam a talajról, szörnyen ment. Rájöttem, hogy a hátam alsó része totál gyenge. De aztán egyre inkább belejöttem, nagyon gyorsan lehet fejlődni, erősödnek az izmok, már egész jól megy. Szóval nem tudom, az ízületeim mozgékonysága mennyit tud változni, de az izmok erősítése kétségkívül nagyon fontos, és óriási különbségeket el lehet érni ezzel.

Mondjuk a fölfelé álló stucnim optikailag még mindig zavar, meg az irányítás is szokatlan még, de majd csak megszokom ezeket. (Vagy most, hogy ráéreztem, hogy kéne ülni a bringán, megpróbáljam visszafordított stucnival újra? )

ezzel a lánnyal én is bármilyen gyakorlatot megcsinálnék.

[ave]

Nem tudom mitol van ez a felelem, hogy mi lesz a vazzal a gorgobe fogva. Mi lenne, miert lenne?  Mondjuk eleve nem kell 1000Wattal, kiallva rangatni, ha nagyon parazik az ember.   En 600W fole nem is tudok menni, annyit bir a gorgo, de a programom java eleve 300W alatt van.

 

Amit utoljara mutattal fotot, azon meg mindig borzasztoan allt a nyereg, szoval hogy valoban "raereztel"-e arra, hogy kell ulni a bringan meg kerdes.

De tenyleg fogalmam sincs, en se tudok jol ulni. 

 

[ivancso.isti]

En csak annyit tudok hozzatenni a dologhoz, hogy ha nem hajlik ugy a hatad, mint egy profinak, akkor nem tudsz ugy ulni, ahogy ok.  Ahhoz mar regen keson van meg neked is, hogy ezt megvaltoztasd.

 

 

Ez nagyrészt adottság, tehát tud úgy ülni, ha elég rugalmas és erős hozzá.

 

Feszíteni kell, mert különben egyenes út vezet a porckorongsérvhez.

 

Korábban is csinálgattam hébe-hóba törzsizomerősítő tornát, és elég erősnek is gondoltam a hasam-hátam. Viszont kifejezetten a hát alsó részét erősítő gyakorlatokat nem olyan sokat csináltam, pedig tényleg ez a rész talán a legfontosabb bringa szempontból. Ezt a gyakorlatsort kezdtem el mostanában többet csinálni: 

Eleinte majd be szartam, alig emelkedett el a lábam a talajról, szörnyen ment. Rájöttem, hogy a hátam alsó része totál gyenge. De aztán egyre inkább belejöttem, nagyon gyorsan lehet fejlődni, erősödnek az izmok, már egész jól megy. Szóval nem tudom, az ízületeim mozgékonysága mennyit tud változni, de az izmok erősítése kétségkívül nagyon fontos, és óriási különbségeket el lehet érni ezzel.

Mondjuk a fölfelé álló stucnim optikailag még mindig zavar, meg az irányítás is szokatlan még, de majd csak megszokom ezeket. (Vagy most, hogy ráéreztem, hogy kéne ülni a bringán, megpróbáljam visszafordított stucnival újra? )

ivancso.isti módosította - 2015. február 16. - 16:09

[ivancso.isti]

egy ilyen kis közvélemény kútásást végeznék itt a fórumon. mostanában egyre többet látom,h télen is a nekem ünneplős bringának tűnő gépeket hajtják az emberek. csak én vagyok ennyire maradi,h amíg tél van,addig nem veszem elő a jobbik bringám? még ilyen szép időben sem használnám. az én magyarázatom az,h megszoktam a téli geóját,és nem szeretném,ha lecsapódna a pára a bringán. mi,régen október végétől,március elejéig télivel mentünk. 

mondjuk azt értem,h az alu,karton vázak nem rozsdásodnak,de az új alkatrészek nem bírják úgy a dzsuvát,mint a régiek.

 

Én csapadékban ill. nagyon hidegben görgőzök a téli bringával (az Orbeát be nem fognám a fix görgőbe, biztos nem tesz jót a váznak), ha nem esik épp csapadék, és nincs irgalmatlan hideg, de azért nedvesek/koszosak az utak, akkor kimegyek a téli bringával (sárvédős), míg ha teljesen szárazak az utak és nincs mínusz fok, akkor Orbea. (Nem bírom elviselni, ha koszos.)