34375 hozzászólás a témában

[ave]

https://www.strava.c...nts/14977218717 a rohadt életbe,h még mindig nincsen meg a KOM. pedig ma voltunk rá négyen.

4000 méterre mért időink: 4:47; 5:23; 5:06 

a szegmensen az eddigi legjobb időm 5:27 volt. a napokban mentem 5:30-at is. ezt mondhatjuk standard jó időnek nálam. 

Pedig meg lejt is.   Mondjuk ma inkabb eszaki szel volt, bar nem sok.

[donciccio]

https://www.strava.c...nts/14977218717 a rohadt életbe,h még mindig nincsen meg a KOM. pedig ma voltunk rá négyen.

4000 méterre mért időink: 4:47; 5:23; 5:06 

a szegmensen az eddigi legjobb időm 5:27 volt. a napokban mentem 5:30-at is. ezt mondhatjuk standard jó időnek nálam. 

[Vejne]

egyébként egyszeru a képlet. hajtókar nélkül kell megvenni a gruppót, és ezt hozzácsapni:

 

http://apro.bikemag....rs-l348779.html

 

ez csészékkel 700 alatt van.. 

[donciccio]

Akkor mire írtad lent h a chorusszal kéne összevetni a potenzat?

még korán van. rosszul írtam. az ultegrát a chorusal kéne összehasonlítani

[Vejne]

hogy is van ez?

shimano: dura ace>ultegra>105>tiagra>claris
campa: record>chorus>potenza>veloce. most ne menjünk bele,h van super record is

akárhogy nézem a potenza a 105-ös szintje kéne legyen. a veloce a tiagrával van pariban. ultegra a chorussal. dura a recordal.

Akkor mire írtad lent h a chorusszal kéne összevetni a potenzat?

[donciccio]

Ezt komolyan kérdezed? Ilyen alapon a Mazda3 vs VW golf tesztnek sincs ertelme, hanem a3 ast a 6 ossal kell pariba allitani...

Miért tesztelnenek két teljesen más gruppot? A potenza és ultegra van egy kategóriba sorolva és egy osztalyba.

A chorust már máshová szanja a gyártó.

Pont a chorus vs potenza tesznek nem lenne értelme, mert más szint árban...

hogy is van ez? 

 

shimano: dura ace>ultegra>105>tiagra>claris

campa: record>chorus>potenza>veloce. most ne menjünk bele,h van super record is

 

akárhogy nézem a potenza a 105-ös szintje kéne legyen. a veloce a tiagrával van pariban. ultegra a chorussal. dura a recordal. 

[Vejne]

a potenzát miért az ultegrával vetik össze? inkább a chorusal kéne. ezt már többször észrevettem. a 105-öst a velocéhez hasonlítják. miért? olyan,mintha a körtét,az almával vetnéd össze.

Ezt komolyan kérdezed? Ilyen alapon a Mazda3 vs VW golf tesztnek sincs ertelme, hanem a3 ast a 6 ossal kell pariba allitani...

Miért tesztelnenek két teljesen más gruppot? A potenza és ultegra van egy kategóriba sorolva és egy osztalyba.

A chorust már máshová szanja a gyártó.

Pont a chorus vs potenza tesznek nem lenne értelme, mert más szint árban...

[donciccio]

csalóka táblázat, mert az athenához hozzáadták a 80 grammos kábelszettet

 

 

ami érdekes: a hajtás a tömege ellenére jobb osztályzatot kapott, ami valószinuleg azert van, mert onlehuzocsavaros, es vegre megkapta az uj dizajnt az egy osztokorrel.
a fékek hiába változatlanok kb. 10 eve, jobb osztályzatot kaptak, mert új gumikeverék van a papucsokban, es a teszt szerint ez elegge erezheto szarazon (igaz, gepen teszteltek)

a potenzát miért az ultegrával vetik össze? inkább a chorusal kéne. ezt már többször észrevettem. a 105-öst a velocéhez hasonlítják. miért? olyan,mintha a körtét,az almával vetnéd össze.

[Vejne]

csalóka táblázat, mert az athenához hozzáadták a 80 grammos kábelszettet

 

 

ami érdekes: a hajtás a tömege ellenére jobb osztályzatot kapott, ami valószinuleg azert van, mert onlehuzocsavaros, es vegre megkapta az uj dizajnt az egy osztokorrel.
a fékek hiába változatlanok kb. 10 eve, jobb osztályzatot kaptak, mert új gumikeverék van a papucsokban, es a teszt szerint ez elegge erezheto szarazon (igaz, gepen teszteltek)

Vejne módosította - 2016. június 18. - 07:48

[acidwayfarer]

mivel a kórus-rekórd félék 8-9-10 körül repkednek, így szerintem nem kizárt, hogy a számodra megfelelő tengelyhosszú (111?) velocse-mirázs-csentaur trió valamely tagját olcsón legombolod valakiről.

 

http://ecobike.hu/ko...sapagy_hasznalt

erre rátaláltam, reménykedem h találok ennél olcsóbbat

 

igen a következő dilemmám a hossz, mert ami korábban volt a másik vázban olasz az 112 volt 

de külföldi oldalakon amiket találtam angolt, azok mind 102 volt

[Vejne]

 

sziasztok! 

nekem két tányéros négyszöges campa hajtókarhoz kellene középcsapágy angol menetes vázba

bőven megfelel nekem a veloce is és az sem probléma, ha használt 

 

mekkora az esély, hogy kapok ilyet emberi áron (kb 7000ért vagy alatta)? hol tudnék ilyet beszerezni?

rob4bike-ot találtam egyetlen olyan forgalmazót, ahol van, de ott pl veloce nincsen csak 3 tányéroshoz

vagy marad a várakozás hátha valaki felrak, illetve a külföldi oldalak? 

 

mivel a kórus-rekórd félék 8-9-10 körül repkednek, így szerintem nem kizárt, hogy a számodra megfelelő tengelyhosszú (111?) velocse-mirázs-csentaur trió valamely tagját olcsón legombolod valakiről.

 

http://ecobike.hu/ko...sapagy_hasznalt

[acidwayfarer]

sziasztok! 

nekem két tányéros négyszöges campa hajtókarhoz kellene középcsapágy angol menetes vázba

bőven megfelel nekem a veloce is és az sem probléma, ha használt 

 

mekkora az esély, hogy kapok ilyet emberi áron (kb 7000ért vagy alatta)? hol tudnék ilyet beszerezni?

rob4bike-ot találtam egyetlen olyan forgalmazót, ahol van, de ott pl veloce nincsen csak 3 tányéroshoz

vagy marad a várakozás hátha valaki felrak, illetve a külföldi oldalak? 

[simon23]

Sziasztok!! 

Nem tudtam hova írjam, mivel outi villáról szól a kérdésem, hát ide biggyesztem. 

Meg tudja mondani (írni) nekem valaki, h milyen anyagból vannak az alu villanyakak. 

Nekem a pontos típusa kellene. pl. 6060-as, vagy 6082-es ötvözet.

 

THX!!

[Tekergek]

nem ismerem a korulmenyeket, azert irtam, hogy az autos is hibas lehet, de ettol meg a bringas is az.

 

"ettől még a bringás is szabálytalan". Itt majdnem biztos (mert pontos körülményektől függő) hogy az autós a hibás a koccanással kapcsolatban, ami attól független hogy a bringás szabálytalan azzal hogy az autóúton hajtott ahol volt bicikliút is.

[arn]

A törvény nem különböztet ebből a szempontból. Ha egy Tesla lett volna akkor az automatikusan hibás? Minden útfelhasználónak körül kell néznie, főleg ha ő hajt el/ki. Még elfelejtettem említeni a nem indexelést mind súlyosbító körülményt.

 

nem ismerem a korulmenyeket, azert irtam, hogy az autos is hibas lehet, de ettol meg a bringas is az.

arn módosította - 2016. június 15. - 16:09

[Tekergek]

a motornak pl van hangja

 

A törvény nem különböztet ebből a szempontból. Ha egy Tesla lett volna akkor az automatikusan hibás? Minden útfelhasználónak körül kell néznie, főleg ha ő hajt el/ki. Még elfelejtettem említeni a nem indexelést mind súlyosbító körülményt.

[caad8]

Köszi mindenkinek, ha van valami fejlemény megírom! Sokat megyek én is arra , ott lefele nagyon veszélyes ezentúl sokkal óvatosabb leszek.

[arn]

Es ha egy segedmotoroskerekpar jon?    Kb. ugyanaz a vizualis latvany.

Meg eleve, aki becsatlakozik egy foutra, annak nincsenek tablak elotte, hogy tudja, hogy abbol az iranybol tilos-e kerekparozni.

 

Speciel az Eger ut felol erkezve nincs is tilto tabla.  Es aki az Eger ut felol jon, azt sem kell, hogy tudja, hogy a tuloldalon van kerekparut, mert az onnan nezve nem latszik.

https://www.google.h...12!8i6656?hl=en

 

ha van hasznalhato bringaut, akkor azt kell hasznalni. a motornak pl van hangja. persze ettol lehet hibas az autos is, de a bringas is hulyeseget csinalt.

[ave]

ha van bringaut, es lehet hasznalni, akkor kell is. a kitoltato autos nem szamithatott bringasra az uton, mivel ott nem megengedett tekerni.

Es ha egy segedmotoroskerekpar jon?    Kb. ugyanaz a vizualis latvany.

Meg eleve, aki becsatlakozik egy foutra, annak nincsenek tablak elotte, hogy tudja, hogy abbol az iranybol tilos-e kerekparozni.

 

Speciel az Eger ut felol erkezve nincs is tilto tabla.  Es aki az Eger ut felol jon, azt sem kell, hogy tudja, hogy a tuloldalon van kerekparut, mert az onnan nezve nem latszik.

https://www.google.h...12!8i6656?hl=en

[MJani01]

Klasszikus eset, 50-50-re fogják kihozni. Senki nem kap egy forintot se a kárára, hanem fizetheti a bírságot.