34313 replies to this topic

[petter78]

igen, ez egy Vectra, 1 éve vehettem kb karcmentesen 3-4000-ért. Pár hónapig valóban fönt volt, akkor készült a kép is. Azóta lekerült, így szebb

 

(egyrészt nem tetszettek a kábelek, rossz úton zörögtek kicsit a gombjai ja és nem volt benne "auto-stop" funkció, vagyis amikor megálltam akkor a mérést nem hagyta abba)

[Kisherceg]

emmég nekem is teccik.

 

ezeréves cateye vectra(?) valamelyik fiók alján talán még meg van az enyém is. régi szép idők...

 

mint ez:

Edited by Kisherceg, 2017. March 07. - 14:18.

[petter78]

kulacstartók, hátsó váltó, nyeregcső.

 

pro plt ezüst nyeregcső, a váltó hátul valami 6600 ultegra a kulacstartókat passzolom

 

az áttétel elég comboska, az a hátsó sor kb. mint a kukoricaszár. 13-23?

Kulacstartó rendben van.

Pedál ami nem korhű, ez egy sima alap shimano (felpolíroztam) a szettben stimmelő patentpedál look rendszerű lenne, viszont minden másom SH és külön

cipőt meg nem vettem emiatt (bár ez még project ha találok valami használt "vackot" a 90-es évekből).

Többi stimmel: nyeregcső, váltó, sor 13-23... ez amúgy azokban az években hegyi sor volt 52-42 első tárcsákkal, ezen ehhez képest "compact" áttétel van a 39-es tárcsa miatt

[Vejne]

Ha már cicli-b, akkor íme, http://www.kepfeltol...850DSC_0798.jpg

 

(3 dolog nem korhű, de az így is marad)

kulacstartók, hátsó váltó, nyeregcső.

 

pro plt ezüst nyeregcső, a váltó hátul valami 6600 ultegra a kulacstartókat passzolom

 

az áttétel elég comboska, az a hátsó sor kb. mint a kukoricaszár. 13-23?

Edited by Vejne, 2017. March 07. - 13:36.

[petter78]

 

kellene. ha modern tt kerékhez lenne tervezve.

 

amúgy..

 

http://forum.tour-ma...eloxiert-leicht!

 

http://apro.bikemag....o-l380918.html#

 

ő lenne Ő? vagy nem igazán?

 

Ha már cicli-b, akkor íme, http://www.kepfeltol...850DSC_0798.jpg

 

(3 dolog nem korhű, de az így is marad)

Edited by petter78, 2017. March 07. - 12:58.

[donciccio]

Edited by donciccio, 2017. March 06. - 16:32.

[Vejne]

Repeat: "el kellene, hogy ferjen benne"

kellene. ha modern tt kerékhez lenne tervezve.

 

amúgy..

 

http://forum.tour-ma...eloxiert-leicht!

 

http://apro.bikemag....o-l380918.html#

 

ő lenne Ő? vagy nem igazán?

[ave]

c12 cuccok miota up-to-date-ek, főleg, a diszkontdarabok?

Repeat: "el kellene, hogy ferjen benne"

[Vejne]

A nyeregcsobol, az ulescso szogebol es rovid fejcsobol kiindulva ez bizony TT vaz.   Epp ezert el kellene, hogy ferjen benne egy modern szeles TT kerek, szeles gumival.

c12 cuccok miota up-to-date-ek, főleg, a diszkontdarabok?

[ave]

sztem ez egy tt váz. nem kell,h elférjen benne a 25-ös külső

A nyeregcsobol, az ulescso szogebol es rovid fejcsobol kiindulva ez bizony TT vaz.   Epp ezert el kellene, hogy ferjen benne egy modern szeles TT kerek, szeles gumival.

[donciccio]

C12-t vettem végül, nem csúszópapucsos. (Nyerget cseréltem selle italia slr xp-re.)
Kényelmesebb mint a Focus Cayo, merevebbnek is érzem. A kereket szerettem volna cserélni fulcrum quattrora+25ös gumira. Most nem tudom merre induljak, újratervezés van. 

sztem ez egy tt váz. nem kell,h elférjen benne a 25-ös külső

[inas]

Vejne. Olvastam egy régebbi írásodban,hogy acetonnal szedted le a logót egy stucniról.
Én is próbáltam, de halványan rajtamaradt. Fülpiszkálót használtam. Te hogyan csináltad?
Áztattad?

[Vejne]

http://www.cyclecycl...es/IMG_7222.jpg

 

ez az? ezt kell benne acélra cserélni?

ez egy ultrashift kar.. nem erről beszéltem.

[vittore30]

más: már írtam-beszéltük miriádszor, hogy, a powershift mukodest imádom, mivel finomabb, kisebb izomerőt igényel, lágyabb. ráadásul, a 15-től gyártott powershift karok kioldója eps-szeruen lefelé ívelt, nagy tappancs.

 

ugyebár a ps egyetlen hibája-gyengesége, hogy a ricnikerék muanyag. de ismerős említette, hogy orosz fórumon látta, hogy elkészítették a kis ricnikereket acélból, aztán.. hmm..

 

egy olyan ps kar lenne az ideális megoldás szerintem tartós-jól használható..

http://www.cyclecycl...es/IMG_7222.jpg

 

ez az? ezt kell benne acélra cserélni?

[Vejne]

C12-t vettem végül, nem csúszópapucsos. (Nyerget cseréltem selle italia slr xp-re.)
Kényelmesebb mint a Focus Cayo, merevebbnek is érzem. A kereket szerettem volna cserélni fulcrum quattrora+25ös gumira. Most nem tudom merre induljak, újratervezés van. 

ennyiből vehettél volna hong fu fm-66-ost, ott tuti elfért volna a 25-ös gumi

[jackbacsi87]

nem lesz vele gond, főleg hátul nem.

 

teljesen jó lesz Neked.

 

amúgy milyen váz? ha csúszópapucsos, próbáld meg hátratolni a kereket koppig..

 

egyébként, gyári bringán simán tesznek 23-ast a 19c széles felnire, szóval, 15c-re 21 teljesen oké, hátul meg azátn főleg (igen, mentem 20assal 15-ösön hónapokig..)

C12-t vettem végül, nem csúszópapucsos. (Nyerget cseréltem selle italia slr xp-re.)
Kényelmesebb mint a Focus Cayo, merevebbnek is érzem. A kereket szerettem volna cserélni fulcrum quattrora+25ös gumira. Most nem tudom merre induljak, újratervezés van. 

[Vejne]

Sziasztok!
Kicsit bajban vagyok. Jelenleg 13c kerék van hátul 21-es gumival. Ezt cseréltem volna le fulcrum quattro-ra (17c) és 25-ös gumira. Egy probléma van csak, hogy nem fér el a vázban. Még szerencse, hogy nem rendeltem meg... 23-as gumit feldobtam az is nagy, szóval úgy néz ki 21-es a max. Táblázatokat nézegettem, de nem találtam választ: 21-es gumi 15c felnin mennyire vállalható?

nem lesz vele gond, főleg hátul nem.

 

teljesen jó lesz Neked.

 

amúgy milyen váz? ha csúszópapucsos, próbáld meg hátratolni a kereket koppig..

 

egyébként, gyári bringán simán tesznek 23-ast a 19c széles felnire, szóval, 15c-re 21 teljesen oké, hátul meg azátn főleg (igen, mentem 20assal 15-ösön hónapokig..)

Edited by Vejne, 2017. March 04. - 13:13.

[jackbacsi87]

Sziasztok!
Kicsit bajban vagyok. Jelenleg 13c kerék van hátul 21-es gumival. Ezt cseréltem volna le fulcrum quattro-ra (17c) és 25-ös gumira. Egy probléma van csak, hogy nem fér el a vázban. Még szerencse, hogy nem rendeltem meg... 23-as gumit feldobtam az is nagy, szóval úgy néz ki 21-es a max. Táblázatokat nézegettem, de nem találtam választ: 21-es gumi 15c felnin mennyire vállalható?

Edited by jackbacsi87, 2017. March 04. - 12:16.

[Vejne]

más: már írtam-beszéltük miriádszor, hogy, a powershift mukodest imádom, mivel finomabb, kisebb izomerőt igényel, lágyabb. ráadásul, a 15-től gyártott powershift karok kioldója eps-szeruen lefelé ívelt, nagy tappancs.

 

ugyebár a ps egyetlen hibája-gyengesége, hogy a ricnikerék muanyag. de ismerős említette, hogy orosz fórumon látta, hogy elkészítették a kis ricnikereket acélból, aztán.. hmm..

 

egy olyan ps kar lenne az ideális megoldás szerintem tartós-jól használható..

[Vejne]

Ja, tenyleg, emlekszem mar.

Kar, akkor marad a 7800.

 

Shiftmate sincs a celra, ha jol latom, vagy legalabbis nem tudom melyik jo.

ha van olyan, amivel campagnolo régi váltókart shimano váltóval-soron tudsz használni, az jó lehet. 

 

mert, ha jól látom, egyforma "actuation ratio"-ja van a régi campagnolo-új shimano váltóknak (coincidence at its best!)

 

shiftmate 4 jó lehet.. próba-szerencse

Edited by Vejne, 2017. March 04. - 07:25.