34322 replies to this topic

[donciccio]

https://www.youtube....ZhiwEg18&t=861s cseh mesterünk most egy C40-es Colnago-t vett kezelésbe. sztem rövid a villa. a lánc meg hosszú. egy szemet még ki lehetett volna venni belőle. a hátsó váltóhoz futó bovdenházat meg nem értem minek vágja le. az pont olyan hosszú, mint amilyennek lennie kell. 

[donciccio]

a totalcycling azt írja hogy, ennek a cuccnak az a szerepe hogy megakadályozza a jobbos hajtókart, nem tud kijönni akkor sem, ha véletlenül túlhúzod és tönkreteszed a hajtómű fő csavarját (10-es imbusz kell hozzá, hosszabbítóval) és esetleg ezt nem veszed észre

 

This part is clipped over the right hand bb cup and prevents the right hand crank coming out should the ultra-torque fixing bolt fail due to over-tightening

 

a tesóm bringáján olasz a menet és 9-es octalink 105 crank van rajta. egyszer kitekeredett, nem volt jó poén, aztán kék loctite-val lett rögzítve

mondjuk elég nehéz túlhúzni azt a csavart. 42 Nm a minimum nyomaték, amire meg kell húzni.

[vittore30]

a totalcycling azt írja hogy, ennek a cuccnak az a szerepe hogy megakadályozza a jobbos hajtókart, nem tud kijönni akkor sem, ha véletlenül túlhúzod és tönkreteszed a hajtómű fő csavarját (10-es imbusz kell hozzá, hosszabbítóval) és esetleg ezt nem veszed észre

 

This part is clipped over the right hand bb cup and prevents the right hand crank coming out should the ultra-torque fixing bolt fail due to over-tightening

 

a tesóm bringáján olasz a menet és 9-es octalink 105 crank van rajta. egyszer kitekeredett, nem volt jó poén, aztán kék loctite-val lett rögzítve

[donciccio]

Mármint jól túl van gondolva... Ez a drótklipsszel rögzítés elég gagyi, nem hiszem, hogy ne lehetett volna a jobb kar poziját nélküle fixre hozni.

jó ez így. sztem 1xű, mint egy faék. én kedvelem ezt a megoldást. kicsi a q faktor is. szóval ki van ez találva rendesen. ellenben a power torque egy nagyon rossz megoldás. amikor a campa kihozta az ut rendszert, akkor már a shiminek egy jóideje meg volt a külső csészés rendszere. igazából a campa maradt az uccsó nagyobb gyártó, aki 4szög tengelyt használt. cserébe az ut record klasszisokkal jobb lett, mint a shimi.

[Kisherceg]

Mármint jól túl van gondolva... Ez a drótklipsszel rögzítés elég gagyi, nem hiszem, hogy ne lehetett volna a jobb kar poziját nélküle fixre hozni.

[donciccio]

Hozzá értőket kérdem, hogy a Campagnolo középcsapinál látható "drót vagy rugó" nem tudom mi a neve, mire szolgál???

 

https://www.k2-bike....ozepresz-csesze

 

Sok építős videóban láttam már, de rá nem jöttem mi célt szolgál??? 

a jobb oldali kart rögzíti. azon az oldalon a csapágy egy kicsit távolabb van a kartól. arra szolgál, h ez az oldal legyen egy fix pont. fontos az első váltó miatt. a másik oldalon egy spéci rugó van. a campa egy elég szűk tűrést ad meg a csapágy házakhoz az ut rendszernél. azért kell a rugó, h a két véglet között ne lötyögjön a kar. jól ki van ez találva. 

[Kisherceg]

Hát őőőő, izéééé, köszi! 

 

nincs mit.

 

összefoglalom: olasz

[talpfa]

nem értek hozzá.... azt írja, hogy retaining clip, szóval rögzít valamit.   gondolom, béna olaszmenetes csésze, ki ne essen....

megnézve az alábbi videót, nekem úgy tűnik, jó olaszosan megoldották bravúrosan, bonyolultan azt, amit egyszerűen is lehet. persze nem értek hozzá.

video

 

edit:

másik video

 

nem az a dolga, hogy a karon lévő csapágy külső peremét fogja? de hogy a másik oldalon miért nincs...

 

harmadik video

 

ezek szerint csak arra kell, hogy a jobb kar ki ne essen/egyenesen álljon szerelés közben.

Hát őőőő, izéééé, köszi! 

[Kisherceg]

Hozzá értőket kérdem, hogy a Campagnolo középcsapinál látható "drót vagy rugó" nem tudom mi a neve, mire szolgál???

 

https://www.k2-bike....ozepresz-csesze

 

Sok építős videóban láttam már, de rá nem jöttem mi célt szolgál??? 

 

nem értek hozzá.... azt írja, hogy retaining clip, szóval rögzít valamit.   gondolom, béna olaszmenetes csésze, ki ne essen....

megnézve az alábbi videót, nekem úgy tűnik, jó olaszosan megoldották bravúrosan, bonyolultan azt, amit egyszerűen is lehet. persze nem értek hozzá.

video

 

edit:

másik video

 

nem az a dolga, hogy a karon lévő csapágy külső peremét fogja? de hogy a másik oldalon miért nincs...

 

harmadik video

 

ezek szerint csak arra kell, hogy a jobb kar ki ne essen/egyenesen álljon szerelés közben.

Edited by Kisherceg, 2023. October 27. - 12:17.

[talpfa]

Hozzá értőket kérdem, hogy a Campagnolo középcsapinál látható "drót vagy rugó" nem tudom mi a neve, mire szolgál???

 

https://www.k2-bike....ozepresz-csesze

 

Sok építős videóban láttam már, de rá nem jöttem mi célt szolgál??? 

[donciccio]

Vietnám vagy Kambodzsa jobb lenne ?

olasz márka. az acél vázat inkább otthon készítsék, mert lehetnek meglepik. én azért bele kukkantanék a csapágyházba, h hogyan illesztették össze az alsó csövet, ülő csövet, és a láncvillákat. ha csak simán egyenesre van vágva bármelyik cső, akkor egyéb galádságokat is elkövethettek. 

[Bikertigger]

. ami mondjuk inkább probléma, h made in taiwan matrica van a vázon.

Vietnám vagy Kambodzsa jobb lenne ?

[donciccio]

lezüllött a dzsosz, valószínűleg egyre belépőbb csövekkel operálnak

 

https://www.navabike.com/compactpro

 

9,4 az nagyon sok. pedál , kulacstartók és órák nélkül

annyira azért nem rossz ez a tömeg. pl.: kerekek. oké, h open pro, de tuti réz niplik, és sima 2 mm-es küllőkkel vannak fűzve. maga a váz sztem nincsen 2 kg. a colnago master se hinném, h sokkal könnyebb. https://www.ridemedi...os-compact-pro/ itt van még egy csomó kép. ami mondjuk inkább probléma, h made in taiwan matrica van a vázon.

[vittore30]

lezüllött a dzsosz, valószínűleg egyre belépőbb csövekkel operálnak

 

https://www.navabike.com/compactpro

 

9,4 az nagyon sok. pedál , kulacstartók és órák nélkül

[Kisherceg]

Pontosan, ahogy Don írja. Rossz volt nézni.

[donciccio]

van benne még egy merénylet: bandázsolás a stucni mellől kezdve !

az még a legkevesebb. a villa menet vágás is brutira sikerült. nem tudom, h honnan szalajtották a "szakit", de a villa szárakat úgy hajtogatja, mint állat. a stucni is azért meg bele nehezen, mert a csővágó után csak imitálták a reszelést. sztem jobb lett volna fűrészelni. a csővágó okés, de inkább ahead rendszerhez passzol.

[vittore30]

ja, csak éppen nem nagyon használtak kenőanyagot a kcs-nál, meg az ut csészéknél.

 

van benne még egy merénylet: bandázsolás a stucni mellől kezdve !

[talpfa]

ja, csak éppen nem nagyon használtak kenőanyagot a kcs-nál, meg az ut csészéknél.

Óóó, hát ennyire nem mentem bele.

Maga a videó sem jön be annyira, viszont a bringa tetszik.

[donciccio]

Ez se csúnya.....

 

https://www.youtube....h?v=MPLOuqp310k

ja, csak éppen nem nagyon használtak kenőanyagot a kcs-nál, meg az ut csészéknél.

[talpfa]

Ez se csúnya.....

 

https://www.youtube....h?v=MPLOuqp310k