18262 hozzászólás a témában

[ViktoRider]

http://mali.hu/image.php?image=209
Használ/próbált vki ilyesmi láncfeszítõt már? Mennyi az esélye hogy utána már nem fog a lánc leesni? A váltás pontosan fog mûködni utána, nem fogja súrolni a lánc a feszítõ belsõ falát?

[dánhill]

az én problémám az volna, hogy néha ütemes kattogás/kopogás hallható tekerés alatt, a tekerés ütemét követi. Mind1, hogy terhelem-e, vagy nem. Nem mindig hallható, ezért láncot kizártam, az úgyis rendszeresen tisztítva (brigéciol) és kenve ven (motorex). Nem rég volt szétszedve a hajtás ( LX ), szal azt is kizárnám. Lehet, hogy a kazetta a hátsóagyon ?

Nekem az agyam csinálja ezt már néhány éve....... Már mindent kizártam mert azzóta mindent cseréltem már 2-szer.Nem tudom az okát...néha elõjön akkor kattog néhány órát majd elhalkul ....

[thez]

nem a mûanyag bizbasz, hanem a hajtókar 2 csavarja "lazul le", a mûanyagnak semmi teherviselõ szerepe nincs

ez nyilvánvaló volt;)
viszont csak a felhúzó csavar tekergetésével"90 fokot tudtam rajta csavarni" látszik ez legjobban;)

ja és az enyém fém. bibibí. de csak az egyikben:cry:

[ggx]

Most a Sram láncok számozása megváltozott, nem? A PC-971-es melyiknek feleltethetõ meg? PC-69? Vagy annál erõsebb?

A PC-971 árban inkább a pc-59-re hasonlít, de kezemben még nem volt, ezért nem tudom, hogy minõségben hová tehetõ

[dave862]

az én problémám az volna, hogy néha ütemes kattogás/kopogás hallható tekerés alatt, a tekerés ütemét követi. Mind1, hogy terhelem-e, vagy nem. Nem mindig hallható, ezért láncot kizártam, az úgyis rendszeresen tisztítva (brigéciol) és kenve ven (motorex). Nem rég volt szétszedve a hajtás ( LX ), szal azt is kizárnám. Lehet, hogy a kazetta a hátsóagyon ?

[PTamás]

Válaszok? Már várom!
LX, XT, XTR

Most a Sram láncok számozása megváltozott, nem? A PC-971-es melyiknek feleltethetõ meg? PC-69? Vagy annál erõsebb?

[rob]

esetleg hogy kiszakad-e a pedálmenet.

[lor]

nem eloszor van irva alu tengely.

par dolgot azert le kene szogezni
vhogy megszavaztatjuk vagy nemtom.
pl alu tengelye van-e
az xt lanckerekek mennyire birjak
(korabban azt lehetett olvasni kevesbe birjak, mint tobbi)
melyiknek van muanyag/fem zaroanyaja
lelazul-e vagy nem
/azert valljuk be ha lejjebb maszik a kar akkor csak lelazul/

tovabbi kerdeseket varok, hogy kozze tehessuk.

[rob]

öcsém kedvenc válasza: mióta anyád pilóta.

[Dante]

Hö? XT tengelye mióta alu?

[XC_Rider]

A mûanyag záróanya, (ami az XTR-nél fém) hivatott a kart oldalirányba tartani, azaz ha az nem lazul ki akkor a kar sem tud lejjebb csúszni. XTR-nél a tengely vékony acél csõ, amit ha jól meghúzod a hajtókar 2 csavarját össze tudsz annyira nyomni, hogy az a záróanya befeszüljön, ergo nem szabadna kilazulnia. Legalábbis az enyém így mûkszik. XT/LX-nél más a helyzet, mert ott vastag alu a tengely amit nem nagyon tudsz nyomorgatni. De XT-nél meg amúgy is rövid a gyári csavar és könnyen kiszedi a menetet.

[Paul Vitti]

nem a mûanyag bizbasz, hanem a hajtókar 2 csavarja "lazul le", a mûanyagnak semmi teherviselõ szerepe nincs

[conor1326]

igen, pontosan

nekem se tûnt fel de aztán itt írták és megnéztem
egy olyan 90 fokot tudtam forgatni a mûanyag csavaron, szal egyáltalán nem vészes

[thez]

de ez a lelazulás továbbra sem lazulás csak kijjebb mászás nem?
1-2 mm-t talán. nem lötyögõs, mint a 4szögesek etc....
figyelni kell rá, mikor mintha megindulna, utánahúzni. egy 5ös imbusz meg egy müanyag bizbasz, ami elfér bármilyen zsebben, etc.
használattól függõen X idõnként ránézni, és kész is. nekem mondjuk eddig nem jelentkezett, de he tenné akkor is egy pillanat alatt megcsinálnám.

[rob]

a tengelyrol esett le.

igaz.
emléxem a sztorira, "nem arra kell figyelni amit a táblára irok, hanem arra, amit gondolok"
a lényeg változatlan btw

[Paul Vitti]

Én is nyomatékkulcscsal húzom meg. Ott elég, mikor már majd' kiszakad a karom. Így mindig ugyanúgy húzom meg. loool

Azért az újabb monoblokkoknál nem árt vigyázni, 12-15Nm-re kell belõni a shimanókat pl, azt simán túlhúzza egy jól táplált óvódás is:)

XC_Rider: én is sokmindent érzésre húzok meg, kivétel az integrált hajtókarok, és a karbon, titán, meg a negyon high-end alu cuccok. A gyári adatok nem hülyeségbõl vannak megadva, egy kikönnyített cuccot nem nehéz elreccsenteni...

[wody21]

Mit tudtok a Truvativ Ruktionrol?
Esetleg valakinek van ilyene, mert az írhatna róla... (:
wody21

[lor]

a tengelyrol esett le.

[rob]

srácok, nehogy személyeskedésbe fulladjon a buli..
nekem is volt hussefeltem, kettõ is, az egyik olyna sz*r volt, hogy leesett a karról, a másikat meg eladtam egy év után, semmi baja nem volt.

[husevotelefonfulke]

Akkor esetleg tudhatok olyat amit mások nem, és nem is tudok róla? Vagy tudok biciklizni úgy hogy nem gyilkolom szét és bírja a cucc? Bár a versenyhasználat nem épp kímélõ üzemmód részemrõl. Nem mindig az alkatrészben van a hiba, hanem sokszor a felhasználóban.

Jajj. Kezd már unalmas lenni, és nem az elsõ embertõl hallom. Az hogy vkinek egy alkatrésszel problémája van, másnak meg nem, az korántsem jelenti azt hogy õ a ügyes, az okos, az értõ. (persze ez sem kizárható)
Sok ugyanolyan alkatrész leledzik piacon, van amivel baj van, van amivel nincs.
Nálam is volt már két azonos gyártmányú cucc, egyik rakoncátlankodott, másik nem. Talán fel lehetne dolgozni végre...