18262 replies to this topic

[Darts]

Megkérdeztem ott is!

[tamaska]

gumitopik esetleg?

[stellaz]

Sziasztok!
A következõ kérdésem lenne:jelenleg egy régebbi acélvázas montit használok amely 15 kg,és a hajtómû 48-38-28,hátul 14-28 fogaskerekes 7 sebességgel...
Elöl a nagy,hátul a két kicsi fogaskereket használom,így 25-30 km-t megteszek óránként...
Hogyan tudnék még gyorsabb lenni?

Szerintem is pörgetni kell. Én 32-11 -el szoktam tartósan 27-32 körül menni (aszfaltos gumival). Térdkímélés okán szoktam le a keményebb áttételek tapsosáról a prögetõsebb tekerésre.

[Darts]

Értem...még azon gondolkoztam,hogy most CST COMP 26X2.0 40-65 PSI 2.8-4.5 BAR gumit használok,és 2.5 bar nyomást teszek bele lehet,hogy ez kevés a 90 kilómhoz...?

[adamszeged]

Tényleg csak pörgetned kéne..:)Amíg nem volt montim én is ugyanilyen áttétellel,17(!) kilós döggel mentem 53-mal (jólvan,kis hátszél:P)Szóval csak próbálj pörgetni.Régebben nekem is lassú lábam volt,mindenhol 48-14-gyel tekertem,de aztán átszoktam

[MJani01]

Sziasztok!
A következõ kérdésem lenne:jelenleg egy régebbi acélvázas montit használok amely 15 kg,és a hajtómû 48-38-28,hátul 14-28 fogaskerekes 7 sebességgel...
Elöl a nagy,hátul a két kicsi fogaskereket használom,így 25-30 km-t megteszek óránként...
Hogyan tudnék még gyorsabb lenni?

Gondolom az áttételekre gondolsz, azért kérdezted így.
Elõre már nem tudsz nagyobb lánckereket tenni ez a max, hátul le tudod cserélni olyan sorra ahol 13as a legkisebb vagy veszel egy új hátsókereket, amire lehet rakni normális fogaskoszorút, amin van 11es.
De alapvetõen nem ez a gond nálad, nem forog rendesen a lábad, ezzel az áttétellel könnyedén lehet 35-tel is menni tartósan. Pörgess!

[xian]

Hát...könnyebb gép, nagyobb áttétel (vannak 11-el kezdõdõ fogaskeréksorok is pl.), skick gumi (ha nem ilyen van) és sok edzés.

[Darts]

Sziasztok!
A következõ kérdésem lenne:jelenleg egy régebbi acélvázas montit használok amely 15 kg,és a hajtómû 48-38-28,hátul 14-28 fogaskerekes 7 sebességgel...
Elöl a nagy,hátul a két kicsi fogaskereket használom,így 25-30 km-t megteszek óránként...
Hogyan tudnék még gyorsabb lenni?

[mof]

köszönöm a tippeket!
megfordult a fejemben egy hope rendszer vásárlása is, "hamár lúd.." alapon, bár ez még a jövõ zenéje.
ami esélyes megoldás, hogy felkeresem a helyi szakit, 'oszt legalább tizedikéig költséghatékonykodok valamit.

[pali kj]

egyszerû csapágykinyomó. ha van egy esztergád te is el tudod készíteni a szerszámot. ha nincs, akkor ügyesen meg kell rajzolni, esztergályossal megcsináltatni majd használni. ha egyik se, akkor talán pár jól felszerelt boltban van ilyen szerszám.

[imi72]

a truva gxp monojában lehet csapágyat cserélni? úgy érzem, a jobboldali megadta valahogy magát.. már a munkábamenõs tempónál is pici kottyanást érzek. max 1000 kilcsi ha van benne..

lehet cserélni, például az EFS-nél van, csak kérdés, hogy megér-e neked ennyit (meg persze, hogy ki tudod-e cserélni az ajánlott szerszámok nélkül)

[mof]

a truva gxp monojában lehet csapágyat cserélni? úgy érzem, a jobboldali megadta valahogy magát.. már a munkábamenõs tempónál is pici kottyanást érzek. max 1000 kilcsi ha van benne..

erre ötlete valakinek..?

[pali kj]

akkor nem szóltam

[fgabor]

Nem pestre kell, tatai vagyok. Itt sincsenek nagyobb emelkedõk.

DE: télen a környék hegyeiben aszfaltozott erdészeti utakon lehet túrázni, amikor már a terep járhatatlan. Ilyenkor sajnálom az össztelóst koptatni.

Na ezt csak azért, mert dolgozna néha az a "kistányér" is - 28T!

[pali kj]

ha keresztbe váltasz akkor is bírnia kell mindkét szélsõséges helyzetet (kicsi-kicsi, nagy-nagy). bár szaladgálós gépnél nem tudom elképzelni hogy leváltsak nagytányérról, maximum ha sok és meredek emelkedõn megyek, de akkor is maximum középtányér. (na jó azért annyira nem vagyok Rambo hogy végig 48-as tányéron nyomjam, én 44-hez vagyok szokva). 38-32-ben is simán fel lehet menni bármelyik budapesti aszfaltozott emelkedõn.

[fgabor]

Köszi.
Soha, de SOHA nem váltok keresztbe, úgyhogy nekifutok a projektnek..

[pali kj]

szerintem simán elviszi, csak a lánchosszra kell figyelni (mint minden egyéb esetben). a trekking gépek is hasonló fogkiosztással mennek (van 48-38-28-as fogkiosztású xt hajtókar is). a hosszú kanalas mindent megkajál. de annyira nem illik keresztbe váltani amúgy se, de véletlenül sikerülhet persze.

[fgabor]

Kérdésem lenne:

Kilences sor - hosszúkanalas XT váltó - 48/38/28T hajtómû

jól mûködnek együtt?

Garázsban hányódó bontott alkatrészekbõl városi "ügyintézõ" bicót akarok építeni. Természetesen kételyemet a hajtómû okozza.

[ridelife]

a nyomatékkal nem lehetett gond villáskulcsal atom behajtottam pedál zsír új volt:Dstreet tehet mindenröl bevallom én választottam rosszul de a sulya nagyon hivogató volt ugy mint az ára is.kis deformácio volt a kar anyagában de idelyében észrevettem továbbadtam most egy cc s alatt szépen szolgál.azota nem gányolok acél bmx hajtást neki.ha valakinek durvulásra kell hajtás az az acélal jár alegjobban ha nem olyan fontos a tömeg.

[Valeria Victrix]

pedig bírja az....VK-n még xtr-el is mennek sokan

ha a pedál lazult ki belõle akkor te b...tad el

Dirt meg street VK? És az hol van?:chin: