18262 replies to this topic

[MJani01]

2011-es XTR-rõl nincs valami hír?

De van.
Ebben a topikban találsz róla infot. http://forum.bikemag...jdonsagok-2115/

[MRoberto82]

2011-es XTR-rõl nincs valami hír?

[sanker]

@Kobike: köszi a reszletes valaszt!

[Maggi]

kérdésedre szerintem magad is tudod a választ.....

[stellaz]

"Helló

Szerdán megtörtént amire nem számítottam..bõ 4e km-el lánctányér csere után egy csavar kiesett és 3 totál laza....próbáltam a maradék 3-at meghúzni,de nincs benne menet...(az isten tudja,hogy maradt fent eddig)...emiatt már elvonási tüneteim vannak a kérdésem meg arra irányul,hogy esetleg a csavarokat kiszedegetve gyors kötegelõvel felrakni a lánctányérokat lyukanként kettõvel..elég hülye ötlet de talán szerdáig-ha minden jól megy akkor tudom megcsinálni-kibírja a dolog...
érdemes megpróbálni??"


Nekem a sárvédõm van dupla kötegelõvel feltéve, úgy, hogy a pálcák 4 helyen is tartják, plusz alul is van benne csavar, szóval csak a kilengéseket kell megakadályoznia nagyrészt egy 30 dekás mütyûrön.

Ennek ellenére pár pár havonta elszakad a dupla kötegelõ.

[Dante]

Helló

Szerdán megtörtént amire nem számítottam..bõ 4e km-el lánctányér csere után egy csavar kiesett és 3 totál laza....próbáltam a maradék 3-at meghúzni,de nincs benne menet...(az isten tudja,hogy maradt fent eddig)...emiatt már elvonási tüneteim vannak a kérdésem meg arra irányul,hogy esetleg a csavarokat kiszedegetve gyors kötegelõvel felrakni a lánctányérokat lyukanként kettõvel..elég hülye ötlet de talán szerdáig-ha minden jól megy akkor tudom megcsinálni-kibírja a dolog...
érdemes megpróbálni??

üdv,Péter

Ha alucsavar (gondolom igen), akkor tegyél bele acélt, alucsavar mutatós, de konkrétan minden típusból sikerült már eltépnem párat. Egy nagy kalap kaki mind, erõs bringás alá egyedül az acél elég strapás.

A kábelkötegelõt felejtsd el, kiállva az alucsavart is elnyírom, képzelheted mi történne a kötegelõvel.

[Kobike]

Deore kazettas agynal szetszedheto/karbantarthato/javithato a racsni?

Baromi idegesito modon idonkent (viszonylag ritkan, talan 50-100 km-enkent) rosszul reteszel, szalajt egyet. Az a baj, hogy nem tudom mihez kotni, nem tudom mitol lehet. Hasonlo tapasztalat valakinek?

Olyat is olvastam, hogy deore agyaknal ez sajnos eleg megszokott. Gyarilag azt irjak kb, hogy ne szedd szet, mert elronthatod.
( http://premiumcomfor...69830666842.pdf )

Én szedtem már szét párat (Alivio, STX-RC, LX, mind hasonlók) és nem rontottam el õket...
Csináltam egy célszerszámot (nememléxem hányas dugókulcsból), olyan kell aminek két körme van.
Miután kiszedted a tengelyt és a golyókat, a racsni belsejéböl ki kell venni egy fém porvédõt (simán kézzel) és alatta meglátod azt amihez kell a kétkörmös szerszám. Amíg még fent van a racsni az agyon addig meg tudod lazítani, utána leszedheted az egész racsnit (egy 10-es imbusszal) és szétszedheted óvatosan valami edény felett, mert a golyók kihullanak (nem kosárban vannak), és jó sok van belõlük...
Összerakni macerásabb, mert a golyókat ugye zsirba ültetve tudod a helyükre tenni, a kilincs mechanikába meg nem túl jó ha zsír kerül, azt kicsit csak meg kell olajozni.
Egyszerübb módszer, hogy nem szeded szét, csak az imbusszal leszeded az agyról, kiveszed a belsõ felén lévõ gumi porvédõt és arrol az oldalrol átmosod WD-40-el vagy féktisztítóval addíg amíg tiszta lé nem folyik ki alul és szép hangja nem lesz. Utána kirázod az összes WD-40-et (féktisztító elpárolog magától) és átmosod ugyanilyen módszerrel valami sürübb olajjal, az majd ken amennyire kell. Mielõt viszarakod a gumigyürüt azon az oldalon a golyókat be is tudod zsírozni, de ne túl sokat, mert be tud menni a kilincsekhez. Ennek a módszernek a hátránya, hogy a külsõ oldali golyókat nem tudod zsírozni, így azok csak az olajban futnak, ergó sürübben szét kell szedni és eljátszani ugyanezt.
Nekem bejött, de ugye mindenki csak saját felelõsségére

...ja és nyilván azért reteszel néha rosszul mert kosz vagy beszádadt zsír van benne, az átmosás segít. Ha meg nem akkor el van kopva és kuka...ezért jobb ha teljesen szétszeded, akkor látod mizujs.

[kissat]

Sziasztok!
Nem járok gyakran errefele, de lenne egy kérdésem.
Szeretném, ha megosztanátok velem a tapasztalataitokat az utóbbi idõben vásárolt láncokkal kapcsolatban. Célkeresztben az életartam!
Tudom, a váltás sebessége, pontossága, a zaj erõsen függ a kenéstõl, használattól, a felhasználás jellegétõl, a többi kapcsolódó alkatrésztõl.
De hátha sikerül kialakítani valami konszenzust: melyik lánc bírja sokáig?
Kösz a véleményeket.

Ja nálunk a családban hetes sorok vannak, most sram pc10- et raktam magamnak, elballagok vele, csodát nem várok, viszont olcsó: így gyakoribb csere is belefér. PC38asokat használtam korábban, gyors és csendes, de nem bírja sokáig.

[sanker]

Deore kazettas agynal szetszedheto/karbantarthato/javithato a racsni?

Baromi idegesito modon idonkent (viszonylag ritkan, talan 50-100 km-enkent) rosszul reteszel, szalajt egyet. Az a baj, hogy nem tudom mihez kotni, nem tudom mitol lehet. Hasonlo tapasztalat valakinek?

Olyat is olvastam, hogy deore agyaknal ez sajnos eleg megszokott. Gyarilag azt irjak kb, hogy ne szedd szet, mert elronthatod.
( http://premiumcomfor...69830666842.pdf )

[tamaska]

sziasztok, kerestem forumon is aproban is boltokban is.. de semmi. 94mm lyukkor 5 kar 32fog. talalok en meg valahol ilyen tanyert?
akar jo allapotban levo bontott is jo, polobringamon kene cserelni. kosz ha valaki...
(illetve hazudtam. talaltam BBB-t 13e ert de kicsit tulzasnak erzem)

8ezerert postazva szurke szinu Stronglight? ujonnan

[enté]

Tegyél rá egy nagyobbat, aztán hátul beállítod ugyanazt az áttételt. Ennyiért simán megéri.
Race Face

[bharsi]

sziasztok, kerestem forumon is aproban is boltokban is.. de semmi. 94mm lyukkor 5 kar 32fog. talalok en meg valahol ilyen tanyert?
akar jo allapotban levo bontott is jo, polobringamon kene cserelni. kosz ha valaki...
(illetve hazudtam. talaltam BBB-t 13e ert de kicsit tulzasnak erzem)

[Funki]

ha vállalod a kockázatot, hogy esetleg egy erõteljesebb pedálfordulatnál kiszakad az összes, te meg hirtelen lefejeled a stucnit akkor akár még mûködhetne is.
én nem vállalnám
(keress csavart meg alátétet a sufniban, az még mindig tartósabb. nekem is M6os csavarok tartották össze a TruVa kart mert nem találtam akkor csavart ami átfogja a kart, a tányért, két rockringet, meg 3 alátétet)

Köszi,nem volt kockázat összesen 8 darab kötegelõvel se kellett 10 méter és az összes elszakadt,csavarunk meg csak nagy nagyobb van,illetve kettõ darab van,csak anya nincs rá...
kösz a segítséget..kistányér rulz:)
üdv,Péter

[enté]

azért ne felejtsük el, hogy egy 1000N terhelésnél 175-ös karhosszal 175Nm a nyomaték (mi egy közepes benzines auto nyomatéka..) szóval nem kis erõk dolgoznak odalent..

nem akarok olyanba beleszólni amihez nem értek, de a kar hosszából nem kell levenni a lánctányér sugarát?

Helyesen számolva a pedálnak adott 1000 N-ból, a nagytányéron már több, mint 2000 N lesz, a kisebbeknél még több. Ekkora erõvel húzza a lánc a fogaskoszorút, ott meg lehet egyenként számolgatni. Egylábas terhelésnél a középcsapágy tengelyére nem is fontos nyomatékot számolni, mert szabadon forog.

[stp1]

érdemes megpróbálni??
üdv,Péter

ha vállalod a kockázatot, hogy esetleg egy erõteljesebb pedálfordulatnál kiszakad az összes, te meg hirtelen lefejeled a stucnit akkor akár még mûködhetne is.
én nem vállalnám
(keress csavart meg alátétet a sufniban, az még mindig tartósabb. nekem is M6os csavarok tartották össze a TruVa kart mert nem találtam akkor csavart ami átfogja a kart, a tányért, két rockringet, meg 3 alátétet)

[arn]

nem akarok olyanba beleszólni amihez nem értek, de a kar hosszából nem kell levenni a lánctányér sugarát?

attol fugg mire eso terhelest akarod szamolni - ez igy a hajtomu tengelye.

[Funki]

Helló

Szerdán megtörtént amire nem számítottam..bõ 4e km-el lánctányér csere után egy csavar kiesett és 3 totál laza....próbáltam a maradék 3-at meghúzni,de nincs benne menet...(az isten tudja,hogy maradt fent eddig)...emiatt már elvonási tüneteim vannak a kérdésem meg arra irányul,hogy esetleg a csavarokat kiszedegetve gyors kötegelõvel felrakni a lánctányérokat lyukanként kettõvel..elég hülye ötlet de talán szerdáig-ha minden jól megy akkor tudom megcsinálni-kibírja a dolog...
érdemes megpróbálni??

üdv,Péter

[stellaz]

azért ne felejtsük el, hogy egy 1000N terhelésnél 175-ös karhosszal 175Nm a nyomaték (mi egy közepes benzines auto nyomatéka..)

szóval nem kis erõk dolgoznak odalent..

nem akarok olyanba beleszólni amihez nem értek, de a kar hosszából nem kell levenni a lánctányér sugarát?

[dirobi]

Emlékeim szerint M12-es csavar kell hozzá. Nekem is volt ilyen.

9517-es hozzászóláshoz és képhez...

Uff, ilyet az 1995-ben vásárold Fantastic (Schwinn-Csepel alias) biciklimen láttam, szereltem is le! :-)
Megfelelõ csavar (!) kell hozzá, nem hajtómûleszedõ!
Irány a csavarbolt, és próbáljátok ki, melyik csavar megy bele, és abból kérd a LEGKEMÉNYEBBET!
Nem viccelek, ha összegyógyult a hajtómûtengellyel, nehéz leszedni - tapasztalatból tudom.
Nekem egyik oldalon lejött a hajtókar, másik oldalról csak kalapáccsal tudtam leverni róla - a rögzítõ csavar árán.
Új tengely kellett utána, de még ma is szolgál! ;-)
Szóval bátorság. És kitartás legfõképpen.
Bár ahogy az állapotát elnézem, inkább ne is tedd vissza.... szvsz.
Zoli

[Saros139]

9517-es hozzászóláshoz és képhez...

Uff, ilyet az 1995-ben vásárold Fantastic (Schwinn-Csepel alias) biciklimen láttam, szereltem is le! :-)
Megfelelõ csavar (!) kell hozzá, nem hajtómûleszedõ!
Irány a csavarbolt, és próbáljátok ki, melyik csavar megy bele, és abból kérd a LEGKEMÉNYEBBET!
Nem viccelek, ha összegyógyult a hajtómûtengellyel, nehéz leszedni - tapasztalatból tudom.
Nekem egyik oldalon lejött a hajtókar, másik oldalról csak kalapáccsal tudtam leverni róla - a rögzítõ csavar árán.
Új tengely kellett utána, de még ma is szolgál! ;-)
Szóval bátorság. És kitartás legfõképpen.
Bár ahogy az állapotát elnézem, inkább ne is tedd vissza.... szvsz.
Zoli