18262 replies to this topic

[stellaz]

amugy shimano tl-fc 16 kell a "kis müanyag bizbasz" kicsavarásához, kerül vagy 400 forintba...

köszi, ezzel nem volt probléma

[rob]

amugy shimano tl-fc 16 kell a "kis müanyag bizbasz" kicsavarásához, kerül vagy 400 forintba...

[stellaz]

az alu karban elnyalódott az acélcsavar?

A csavar feje, nem lehet meghúzni ibusszal. Pedig direkt ki is volt takarítva a csavarfej közepe, hogy illeszkedjen bele a kulcs. Lehet valami selejt volt, vagy kicsit megcsúszott az imbuszkulcs és azért nyalta el. Még nem is volt megszorítva.

[stp1]

az alu karban elnyalódott az acélcsavar?

[stellaz]

Nah.. igazából túl vagyok a dolgon, ment minden mint a karikacspás, de visszaszereléskor az egyik imbuszcsavar elnyalódott, szóval holnap azt még vennem kell a csavarboltban. Van itthon hasonló méret, de fél centivel rövidebb. Bosszantó.

Egyébként a bal oldali csapágyban gyönyörû aranysárga volt a zsír, a jobboldaliban kicsit sötétebb, de nem volt vészes az sem. Mindenesetre kicsi zsírt nyomtam mindkettõbe, meg a két tömítés közé is vízzárónak (az nem árthat neki), meg lepucoltam a tömítéseket.

Köszi a szaktanácsokat.

[bloke]

Ha ennyire nem vagy képben, akkor elöbb fusd át ezt.

Park Tool Co. » ParkTool Blog » External Bearing Crank Systems (Hollowtech II, MegaeXo, Giga X Pipe, X-type, Campagnolo Ultra Torque)

[stellaz]

nem. az alsó kis zölddel aminek járnia kell minden Sh-hoz való kulcshoz.
http://ebike.hu/imag...0b479ee1042.jpg

de mivel csak 0,75-1,00Nm az elõírt nyomatéka így biztos találsz valamit ami kihajtja.

majd egy csavarhúzóval megpróbálom

köszi

[stp1]

köszi szépen

A zárókupakot imbusszal tudom kitekerni?

nem. az alsó kis zölddel aminek járnia kell minden Sh-hoz való kulcshoz.
http://ebike.hu/imag...0b479ee1042.jpg

de mivel csak 0,75-1,00Nm az elõírt nyomatéka így biztos találsz valamit ami kihajtja.

[stellaz]

két imbuszcsavar kienged
mûanyag zárókupak kiteker (bal kar)
biztosító pöcök kipattint
gumikalapáccsal óvatosan kiütögeted jobbra

köszi szépen

A zárókupakot imbusszal tudom kitekerni?

[stp1]

két imbuszcsavar kienged
mûanyag zárókupak kiteker (bal kar)
biztosító pöcök kipattint
gumikalapáccsal óvatosan kiütögeted jobbra

[stellaz]

stellaz, nincs mit megbontani a tömitésen, egy mûanyag "kupak", nyugodtan leszedheted, nem lehet elrontani.

ok, köszi, akkor lehet leoperálom és bezsírozom (gépzsír jó lesz hozzá? most ezért nem vennék csapágyzsírt)

Az integrált hajtókart hogy lehet kiszedni? Elég ha kicsavarom a bal oldali karon lévõ imbuszokat és kihúzom az egészet? Az a muanyag bigyó a bal hajtókar közepén (tengelyvégben), azt is ki kell hajtani valahogy, vagy az csak bele van csúsztatva?

[bloke]

stellaz, nincs mit megbontani a tömitésen, egy mûanyag "kupak", nyugodtan leszedheted, nem lehet elrontani.

[stellaz]

nem beszéltek el egymás mellett?
milyen rendszerû a csapágy?

shimano integrált

Annyira nem súlyos a hangja, még szépen is forog, de már ütemesen, minden fordulatnál pattanó hangja van.

[stp1]

nem beszéltek el egymás mellett?
milyen rendszerû a csapágy?

[Kobike]

A kattogó csapágy miatt hogyan juthat be trutyi? A tömítéséhez még nem volt nyúlva soha. Vagy valamit nem jól értek?

Ha nem tartasz ettöl akkor OK, csak kérdeztem
Én ezért gondoltam:
Szerintem, ha a csapágy kattog, akkor oda már bement a trutyi, ha szépen a gyári zsírban forogna gondolom még mindig csendben lenne. Ha pedig oda bement, akkor a csapágy és a tengely illesztéséhez is be fog jutni és megeszi a tengelyt.
Másrészt ha a csapágy majd esetleg megszorul, akkor nem ott fog elfordulni ahol kellene, hanem a tengelyen, ezzel azt jól kikoptatja.
Persze ez csak elmélet, nincs tapasztalatom meddig birja egy kattogós csapággyal, de én inkább kicserélném

[stellaz]

Attól nem félsz hogy a szar csapágy miatt bemegy a sólé meg a trutyi és megeszi a tengelyt? Akkor cserélheted a komplett hajtómûvet. Egy csapágy olcsóbb.
Én az egysebességes/fixi-n azért nem használok, mert ronda és zörög. Meg ez ugye az egyszerüségröl szól, a láncvédõ meg bonyolult

A kattogó csapágy miatt hogyan juthat be trutyi? A tömítéséhez még nem volt nyúlva soha. Vagy valamit nem jól értek?

Ja, a láncvédõ az bonyolult

[Kobike]

Szerintem már én se fogom szétberhelni. Az alapján amit mondtatok télvíz idején inkább már nem bontom meg a tömítést, ha még a kattogással együtt elmegy tavaszig, akkor már örülök, fõleg mert télen nem is raknék bele szívesen semmilyen új alkatrészt, nem akarom, hogy sós lé helybõl leamortizálja.


Egyébként felmerül bennem a gondolat, hogy aki egysebizik, vagy fixizik, az miért nem használ telejsen zárt láncvédõt? Simán el tudom képzelni, hogy akár meg is többszörözi a lánc és a lánckerekek élettartamát.

Attól nem félsz hogy a szar csapágy miatt bemegy a sólé meg a trutyi és megeszi a tengelyt? Akkor cserélheted a komplett hajtómûvet. Egy csapágy olcsóbb.
Én az egysebességes/fixi-n azért nem használok, mert ronda és zörög. Meg ez ugye az egyszerüségröl szól, a láncvédõ meg bonyolult

[stellaz]

Szerintem már én se fogom szétberhelni. Az alapján amit mondtatok télvíz idején inkább már nem bontom meg a tömítést, ha még a kattogással együtt elmegy tavaszig, akkor már örülök, fõleg mert télen nem is raknék bele szívesen semmilyen új alkatrészt, nem akarom, hogy sós lé helybõl leamortizálja.


Egyébként felmerül bennem a gondolat, hogy aki egysebizik, vagy fixizik, az miért nem használ telejsen zárt láncvédõt? Simán el tudom képzelni, hogy akár meg is többszörözi a lánc és a lánckerekek élettartamát.

[stp1]

Azért ha szétkapod, kimosod Brigéciolal majd valami erõs vízsugárral kicsapatod, megszárítod és újra kened még lehet a kattogás is megszûnik!

ezt csináltam én is. kb. 500km-t bírt még, azóta megint összevissza recseg.

[sisqo]

Még a zárás elõtt gyorsan: ismerõsnek van, montis. A kerámia csapágakból az egyiket a beszereléskor el sikerült törni. Nem üreges, de könnyû. Inkább szép mint jó. Ha lepkesúlyú vagy, jó lehet.