18262 hozzászólás a témában

[h_geri]

Amennyiben H II hajtómûved van akkor ez a te csapágyad, / nekem is ez van/ csészébõl kimelegíted az eredetit ezt pedig bepréseled a helyére.

És kis csavarhúzóval simán ki tudtam kocogtatni a régit csapágyat a helyérõl. amikor eléri a peremet a csapágy széle, csavarhúzóval alányúlva kiugrik.

h_geri: Tervezek rendelni!

Akkor aki rendelni szeretne, kérem írjon nekem privátban és ott adok elérhetõséget és lebeszélünk mindent

[pelz]

Kösz verti!
Ügyes vagy.

[-Henger-]

Térj át nyolcas rendszerre, PG850es sorra,

Vegyen hozzá kereket kazettás aggyal, váltókart, váltót a fogaskoszorú+lánc mellé. Egy olyan bringára, amin 2 fokozatot (gondolom szomszédos) használ?

[MC Pite]

Térj át nyolcas rendszerre, PG850es sorra, én adom neked az alsó hármat, te a 4-5-6-os fogaskereket, áll a biznisz? A msot lekerülõ 830ason is újszerûek ezek a fokozatok...
Néztem én is a csere lehetõségét, de gondoltam a lõtéri kutya se foglalkozik ezzel, plusz a montisok ugyanazokat a fokozatokat koptatják jellemzõen (gondoltam).

Szóval ha vkit érdekel, 11-14 tartományban viheti az én fogaskerekeimet (a 830ast kísérleti jelleggel viszont összeraknám ha vki bont 8as rendszert )

[MC Pite]

Geri, akkor ezzel a csapággyal csatlakoznék, 2 párral, meg egy szett reva szimering ROCKSHOX 32mm ENDURO SEAL KIT .

[verti]

Na tessék.... 4 perc és 32 másodperc googlizás után:

Customizing Shimano 7 Speed Freewheels | Harris Cyclery

a szerszám amivel csinálja:

http://www.jastein.c..._for_Cranks.htm

[verti]

Hát, itt a nagy alföldön csak ez van. Se egy domb se semmi... Úgyhogy nem tudom beváltani a többi sebességfokozatot, csak nagy ritkán. Erõs szembe szélben vagy erõs hátszélben.
De azért nem mondanék le a 7 sebességrõl. Mert mégiscsak jó, ha van mihez nyúlni néha napján...
Környezetvédelmi okokból mindenképp elõnyös lenne a kerék csere, de csak akkor fogok bele, ha már csere-érett lesz a racsni.
Elsõ körben veszek egy új racsnit. Szétbuherálom a régit, és meglátjuk, milyen a kerék. Lehet-e kapni stb.
A kérdésemet azért raktam fel, mert érdekelt volna a zárógyûrû leszedõ szerszám a racsnira.
Minden bicikli szerszámos oldalon csak a racsni leszedõket kínálják...

Ilyen szerszámot nem nagyon árulnak. Nem cél, hogy a júzer szétszedje otthon. Annak ellenére, hogy szét lehet szedni. Viszont ha szét is szeded csak hasonló bontott alkatrészt lehet fel hajtani és reménykedni, hogy a kolléga nem ugyanazokat a fogaskerekeket koptatta el. Viszont egy ilyen "olcsó" alkatrésznél nem éri meg a ráfordított energia. Egyébként leírták a barbár dorni, csavarhúzó kalapács kombinációt, de ha egy ilyen szerszám életed álma akkor irány egy esztergályos és csinál neked körmös kulcsot...

[pelz]

Hát, itt a nagy alföldön csak ez van. Se egy domb se semmi... Úgyhogy nem tudom beváltani a többi sebességfokozatot, csak nagy ritkán. Erõs szembe szélben vagy erõs hátszélben.
De azért nem mondanék le a 7 sebességrõl. Mert mégiscsak jó, ha van mihez nyúlni néha napján...
Környezetvédelmi okokból mindenképp elõnyös lenne a kerék csere, de csak akkor fogok bele, ha már csere-érett lesz a racsni.
Elsõ körben veszek egy új racsnit. Szétbuherálom a régit, és meglátjuk, milyen a kerék. Lehet-e kapni stb.
A kérdésemet azért raktam fel, mert érdekelt volna a zárógyûrû leszedõ szerszám a racsnira.
Minden bicikli szerszámos oldalon csak a racsni leszedõket kínálják...

[-Henger-]

Környezetvédelmi, és gazdaságossági okokból jó lenne, ha lehetõség lenne a nevezett két lánckerék cseréjére.

Szerzel két láncoskulcsot. Eggyel ellentartasz, mikor a körmös anyát kalapács+vésõ(csavarhúzó stb.) segítségével lelazítod. Ha ez megvan, onnantól két láncoskulcs: egyikkel tartasz, másikkal tekersz. Jobb menetes.
Hogy megéri? Kapsz hozzá külön pont olyan lánckereket, ami kell? Nehogy többe kerüljön ez a mûtét, mint egy sima racsni csere. Ha amúgy csak két fokozatot használsz, helyedben elgondolkodnék egy SS racsni beszerzésén.

[pelz]

Hát veszett jó ez a 7 sebesség, de sajnos többségében csak kettõt, nagy ritkán még kettõt használok. Tehát valószínûleg a két gyakran használt kerék fog elkopni.
Környezetvédelmi, és gazdaságossági okokból jó lenne, ha lehetõség lenne a nevezett két lánckerék cseréjére.

[pelz]

Nem lett törölve az sem, csak most már a második oldalra került.
A link: https://yacf.co.uk/f...p?topic=45070.0

[ridelife]

linkeld ujra mert torolve lett.

egyebkent ezeket egyben aruljak nem is veszes aron.nem ertem minek akarod szetszedni.(mar ha jol ertem hogy a sort akarod a racsnitol szetvalasztani)

[stp1]

itt látszik nagyjából:
Shimano Re-invents the Freewheel

nem hiszem, hogy lehetne ehhez kapni szerszámot. valami körmöskulcsot próbálj bele.

[pelz]

A kazetta szétszerelését is ismerem. Én is láttam kismillió videót. Természetesen meg is tudom csinálni.
Tehát a megadott típus egy menetes racsni, nem kazettasor.

Nos a topic nyitó hozzászólásomban belinkeltem egy web oldalt, ahol látszik közelrõl egy hasonló racsni. A lánckeréksor lezárásánál van egy nyolc hornyos záróanyának tûnõ valami. Szerintem azt talán le lehetne tekerni speckó szerszámmal.
A kérdés tehát az, hogy valóban le lehet azt tekerni valamivel? Ha igen, mivel? Hol lehet olyat szerezni? Stb...

[ridelife]

ha kazettas akkor kell egy lancos ellentarto hogy ne forogjon el a sor mikorben a vegerol szinten specko szerszammal kitekered a sort rogzito csavart.
youtube on kismillio video van rola.
ha a regi racsnival egybeepitett menetes sorod van akkor azt szerintem nem lehet szetszedni.


tovabbiakat pedig az elottem linkelt topikban.

[pelz]

Nos a kérdésemet azzal pontosítanám, hogyha nem lett volna egyértelmû, hogy nem a racsni leszedése a gondom, amit mindenki meg tud csinálni, hanem a lánckerekeket szeretném leszedni a racsniról.
Ehhez még sehol nem találtam semmit.
Remélem, lesz valaki, aki csinált már ilyet.

[zeezoltano]

Amennyiben H II hajtómûved van akkor ez a te csapágyad, / nekem is ez van/ csészébõl kimelegíted az eredetit ezt pedig bepréseled a helyére.
Nagyon jó tömítésû csapágyak, mikor beraktad kívülrõl bekenned zsírral és a piros korongot ráhelyezed majd berakod a hajtómûvet és összehúzod.
Ennyi. Gyakorlatilag a csapágy és a porvédõ közötti zsír tömít, amit 2 havonta kitörölsz és tisztát teszel a helyére, ha rendeltek egy két aprósággal beszállok.

[MC Pite]

Atee, zeezoltano: Köszi!

Viszont nem tiszta számomra, hogy ez ENDURO BEARING KIT FOR X-TYPE BOTTOM BRACKETS milyen méret; ugyanaz-e mint az enyém? Rájuk írok...
Itt a mûanyag porvédõ helyett amilyen porvédõjük van, az már a tengelyre jön rá és úgy zár?

h_geri: Tervezek rendelni!

[ncc1701]

Vagy esetleg bicajozás elött érdemes áttörölni a láncot felesleges olaj letörlési célzattal.

[stp1]

olajozás után, mikor már szépen bejutott a kenõanyag a csapok közé, akkor töröld le a felesleget a lánc külsejérõl, lényegesen kevesebb koszt fog összeszedni.