18261 replies to this topic

[verti]

Annyit még hozzá tennék, hogy az inegráltnál szélesebb a tengely megtámasztása ezért is merevebb. A csapágyak a középcsapágyházon kívül vannak, külső csészében.

[mgy]

A különbség az oktalink és az integrált hajtóművel klözött a tengely "helye". Az oktalinknél egy monoblokk tartalmazza a csapágyakat, tengelyt, ezt csavarod be a vázba, majd rögzíted a másik oldalról egy kupakkal. A hajtókarok ez után mennek a tengely két végére.

Integráltnál csak a két csapágy megy a vázba, a tengely a tányérok oldali hajtókarba van integrálva. Előnye, hogy mind a csapágyak, mind a hajtómű könnyebben szerelhető, s a nagyobb átmérőjű csőtengely miatt merevebb.

Szereléshez célszerszámok kellenek, nyilván. Érzékeny dolog, ki milyen szerszámot használ/ajánl, csak a példa kedvéért linkelek.

Oktalink: hajtókar lehúzásához, monoblokkhoz

http://bikepro.hu/ki..._adapterrel_798

http://bikepro.hu/ki...kk_szerszam_796

Integráltnál szintén ugyanezek (hajtókarhoz, csapágyhoz), csak hogy bonyolultabb legyen egyben: 

http://bikepro.hu/ki...ompatibilis_794

Sziasztok, azt szeretném tudni, hogy az Octalink-es hajtómű miben különbözik az integráltól. Mármint egy vázba mindkét félét belehet épiteni, ha igen, milyen szerszámra van szükség egyikhez másikhoz. Előre is köszönöm. 

És persze melyik a jobb, mennyivel, miben? Árban az Octalink a tuti nyerő, csak alig kapni aShimano fc-5505-ös hajtőművet vagy lánckereket.

 

Lemaradtam...

Edited by mgy, 2015. March 19. - 10:07.

[Bikertigger]

ugyanabba a vázba általában jó mind 2 (újabb press fites vázakba már csak az integrált), alivio szinten már  annyira nem biztos hogy olcsóbb az octa. integrálttal kevesebb a probléma, bár a gyári csapágyak ott sem túl tartósak, de legalább olcsóbb és egyszerűbb beszerezni.

 

[Bikertigger]

Sziasztok, azt szeretném tudni, hogy az Octalink-es hajtómű miben különbözik az integráltól. Mármint egy vázba mindkét félét belehet épiteni, ha igen, milyen szerszámra van szükség egyikhez másikhoz. Előre is köszönöm. 

És persze melyik a jobb, mennyivel, miben? Árban az Octalink a tuti nyerő, csak alig kapni aShimano fc-5505-ös hajtőművet vagy lánckereket.

 

 

octás

 

 

 

 

 

integrált

Edited by Bikertigger, 2015. March 19. - 09:52.

[mof]

10-es lánc elfut a 9es tányéron?

[gaboca1]

BB 30-as hajtóműnél, ha tengelyt szeretnék cserélni simán le lehet szedni a bal oldali hajtókart a csavar kicsavarása után, avagy valami ipari ragasztóval még össze is ragasztották?

[Vejne]

Sziasztok.

Adott egy Shimano Claris hátsó agy amit CS-HG41 8 sebességes sorral szeretnék használni?

Kell a sor alá hézagoló?

Üdv.

nem

[bakancs]

Sziasztok.

Adott egy Shimano Claris hátsó agy amit CS-HG41 8 sebességes sorral szeretnék használni?

Kell a sor alá hézagoló?

Üdv.

[zeezoltano]

Sziasztok!

 

Segítségeteket kérem, egy angol bb középcsapágyas váz középrész menetét kellene kitisztítani metszővel. Tudtok ajánlani egy szerízt vagy szervizest, ahol/aki rövid határidővel esetleg megvárhatóan megtenné ezt? Budapest VI, XIV, M3 kivezető környéke, Veresegyház, Fót...

 

Köszönöm:

Czikora Gábor

Jó eséllyel megvárhatod. http://www.akerekparbolt.hu/ Ha rám hivatkozol javulnak az esélyeid

[verti]

Újpesten Matuzék pl. Tél utca

[CIX]

Sziasztok!

 

Segítségeteket kérem, egy angol bb középcsapágyas váz középrész menetét kellene kitisztítani metszővel. Tudtok ajánlani egy szerízt vagy szervizest, ahol/aki rövid határidővel esetleg megvárhatóan megtenné ezt? Budapest VI, XIV, M3 kivezető környéke, Veresegyház, Fót...

 

Köszönöm:

Czikora Gábor

[verti]

Van hozzá alkatrész. bicikli.de pl... én szívesen kidobom neked azokat a használt ultegra sorokat....keress meg mielőtt kidobnád.

[ncc1701]

Nekem más a fogalmam a kopásról. Nálam a 6800-as sor 15-17-es lánckereke 6-7ekm után cserés, de mivel nem kapni hozzá alkatrészt, ezért kompletten vettem újat. A 48T deore lánctányér szintén bít nálam 6-7ekm-t, utána cserés. Most 3 xtr láncom van, ezeken viszont nem tudok mérni kopást, ezért maradnak.

Mondjuk filózom azon, h ezeket az általam kopottnak minősített alkatrészt feldobom eladásra, mivel kb mindenki lehülyéz, h bőven semmi bajuk.

[Vejne]

30ezret mentek egy évben, vagy mi? :| 

 

Én a 8s campy sort használtan  vettem. Két szezon alatt beletettem kb. 12ezer km-t, és használtan el tudtam adni, mert kb. csak a 15 és 17-es lánckeréken látszott valami használati jel

 

Eljártam rajta 4 láncot. És az új tulajdonosa is vígan használja :| Eleve használtan vettem..

[ncc1701]

Jövőre gondolva én is vettem két cs-6800-as 11-23 sort. De nem volt olcsó, csak szóltak, h már nem soká kapni.

[ncc1701]

de a 11t-t nem értem.

 

12-28 nem lenne életszerubb egy kompakthoz, illetve, 13-26 egy sztenderd duplához?

 

Ha nem akar 90 fölött lejtőzni, miért kell a 11t?

Szakasztott ezt akartam írni, csak nem akartam beleugatni. Ha gyenge, akkor minek a 11t?

[Vejne]

Gondolom azért lenne jó neki a30-as sor mert gyengének érzi magát , pedig tényleg jobban jár egy 27-28 végű sorral mert ott még elviselhetők a fokozatok közötti lépések és legalább + erősödik is mert ha nincs több áttétel akkor az ember nagyon meg tud lepődni hova felteker az ember az utolsó sebességben. Saját bőrömön tapasztaltam meg.

de a 11t-t nem értem.

 

12-28 nem lenne életszerubb egy kompakthoz, illetve, 13-26 egy sztenderd duplához?

 

Ha nem akar 90 fölött lejtőzni, miért kell a 11t?

Edited by Vejne, 2015. March 15. - 09:15.

[zeezoltano]

Gondolom azért lenne jó neki a30-as sor mert gyengének érzi magát , pedig tényleg jobban jár egy 27-28 végű sorral mert ott még elviselhetők a fokozatok közötti lépések és legalább + erősödik is mert ha nincs több áttétel akkor az ember nagyon meg tud lepődni hova felteker az ember az utolsó sebességben. Saját bőrömön tapasztaltam meg.