31 hozzászólás a témában

[freddyke]

nekem se tetszik - nehany problemat megold, nehanyat meg felvet. erdekes szerkezet, de nem hiszem, hogy barmit is forradalmasitana. borzasztoan tul van bonyolitva, az ossztelos ehhez kepest egyszeru szerkezet, amit szinten utalok karbantartani, takaritani.

Én pont fordítva látom, egyszerûbb és kevesebb a karbantartás igénye. A damilt kell cserélni x kiométerenként. A forgó részek, ha zárt csapágyasasak, még kenni sincs mit rajta, ha nem, akkor max azt (még mindig sokkal egyszerûbb mint hajtást, láncot tisztítani, kenni).

[kõcsirke]

Nem nagyon értek angolul, de az elsõ hivatkozásban egy elme vezérelte váltóról van szó? Elég félelmetes.

a Toyota kampányának része a dolog, PXP (Prius X Parlee) Project néven fut. boltban kapható alkatrészekbõl épült fel az egész bicaj: egy EEG-interfész érzékeli az agyhullámaidat, a szoftvert meg egy okostelefonon fut, ez vezérli az DuraAce Di2-es váltót. itt van még róla egy részletesebb leírás: Prolly

[kipage]

Nem nagyon értek angolul, de az elsõ hivatkozásban egy elme vezérelte váltóról van szó? Elég félelmetes.

[arn]

nekem se tetszik - nehany problemat megold, nehanyat meg felvet. erdekes szerkezet, de nem hiszem, hogy barmit is forradalmasitana. borzasztoan tul van bonyolitva, az ossztelos ehhez kepest egyszeru szerkezet, amit szinten utalok karbantartani, takaritani.

[freddyke]

Nem gondolom, hogy ennyiért viszik mint a cukrot. Ördögi kör, amíg nem viszik, nem valószínû, hogy az ára lejjebb megy. Nagyon örülnék ha beválna vagy a lánc kiváltása irányában lenne további fejlõdés.

[kõcsirke]

igénytelen, nem úgy mint a láncos rendszer...

hát nem tudom mennyire igénytelen a kismillió bizbaszával... maradjunk annyiban, hogy majd eldõl, ha használni kezdik az emberek. meg ugye szervízellátottság, alkatrészárak, stb.

[freddyke]

Nekem nagyon tetszik a stringbike hajtásrendszere (igénytelen, nem úgy mint a láncos rendszer), az erõátvitel kétoldali és a váltók is nagyon jónak tûnnek. A hátránya, hogy tárcsaféket gondolom nem lehet megoldani hátulra.

[kõcsirke]

láttam egy riportot a Stringbike tervezõjével, abban a rendszerben komoly mérnöki munka van. a Schwinn-Csepelnek el tudták adni a licenszt, meg gondolom próbálkoznak másfelé is. 700.000 HUF egy komplett bicaj, és egyedi váz kell hozzá. õszintén szólva vannak kétségeim a sikert illetõen, de ne legyen igazam.

[arn]

ez nem jovo, hanem jelen, de konkretan kiprobalnam, illetve azert eleg futurisztikusan festene egy mai utcan

[zylin]

http://www.stringbike.com/

[kõcsirke]

ez is friss design, a StarCraft-ban is elmenne:



Edward Kimm és Benny Cemoli munkája

[kõcsirke]

nyitottam egy ilyet azoknak a koncepcióbicajoknak, amelyekbe mindannyian belefutunk idõnként a neten, de se az "aktuális hírek"-be, se "bike porn"-ba, sem az "érdekes képek"-be nem illenek.

nekem, személy szerint, az internet elõtt töltött idõm jelentõs része olyan honlapok böngészésével megy el, amelyeknek az (ipari) formatervezés, és különbözõ design-tanulmányok bemutatása a fõ profilja, szóval látok eleget. nagy részük feltûnési viszketegségben szenvedõ formatervezõk használhatatlan konstrukciója, ritkábban elõfordul értelmes is köztük.

kezdem ezzel: a Toyota, a Deeplocal tech-art csapat, és a Parlee gondolatvezérelt váltórendszere:

A Prius-Inspired Bike Has Mind-Controlled Gear Shifting | Co. Design