6548 hozzászólás a témában

[RoGeR]

Akkor mit csinájjak, hogy könnyû legyen a gépem ?
Sztem a kerékkönnyítéssel most 0,7 kilót faragok,meg a gumikkal is lehet variálni.
nem veszek SID-et

Merev villa!
Odaveri a legtöbb teleszkópot is, még a 3500 Ft-os Magellan is (bár arra nem megy fel a tárcsa).

[enté]

Marzocchi MXR air 2002

Jaj ilyen éjszaka nem szeretek olvasni, mert megfekszi az agyam. De biztos elég merev, van benne egy teljes biztosítéktábla.

[Coldrock--->NRS]

Próbáltam az agyakat még Amarican Classic korukban, jó választás. A telót meg jó esetben 3-4 évre veszed. Most milyen van?

Marzocchi MXR air 2002

[enté]

Rebát néztem, meg pár bankrablós filmet :D:D
Az agyak WTB-k lesznek...153 és 262 g

Próbáltam az agyakat még Amarican Classic korukban, jó választás. A telót meg jó esetben 3-4 évre veszed. Most milyen van?

[Coldrock--->NRS]

Az agyak tényleg kövek, nézz valami FRM vagy DT agyat. Telóban vallásod szerint Reba, vagy R7 lenne jó súlyban.

Rebát néztem, meg pár bankrablós filmet :D:D
Az agyak WTB-k lesznek...153 és 262 g

[enté]

a két 2002-es XT agyam 492 gramm asszem.
Teló még DANTE SZERINT:mad: 1860 gramm

Az agyak tényleg kövek, nézz valami FRM vagy DT agyat. Telóban vallásod szerint Reba, vagy R7 lenne jó súlyban. Van Nyíregyházán egy-két nagy bringás, jó géppel, kérdezgesd õket is. Szerintem még eladó alkatrészük is akad.

[Coldrock--->NRS]

Mi az amit nehéznek gondolsz?

a két 2002-es XT agyam 492 gramm asszem.
Teló még DANTE SZERINT:mad: 1860 gramm

[Dante]

(épszerk szigorlat... )

[enté]

Akkor mit csinájjak, hogy könnyû legyen a gépem ?
Sztem a kerékkönnyítéssel most 0,7 kilót faragok,meg a gumikkal is lehet variálni.
nem veszek SID-et

Mi az amit nehéznek gondolsz?

[husevotelefonfulke]

Tehát akkor a 2-1.8-as még tûrhetõ kompromisszumnak tûnik az erõsség/súly/rugalmasság oltárán?

[Coldrock--->NRS]

Akkor mit csinájjak, hogy könnyû legyen a gépem ?
Sztem a kerékkönnyítéssel most 0,7 kilót faragok,meg a gumikkal is lehet variálni.
nem veszek SID-et

[enté]

:lol1: :mybad: Pedig mekkora technikai újítás lenne! (nehéz, de rugalmas! ez elmenne az Eurobike-on...)

Fõleg ha még üregesre is kovácsolnák és a közepére prizmát tennének!

[Dante]

Késõ van bár, biztos azért írtál 1.5/2.0/1.5-ös méretet.

:lol1: :mybad: Pedig mekkora technikai újítás lenne! (nehéz, de rugalmas! ez elmenne az Eurobike-on...)

[enté]

Nekem merev a hátulja és nem féltem, bírja is. Össztelõson szerintem nyugodtan használhatlád. Késõ van bár, biztos azért írtál 1.5/2.0/1.5-ös méretet.

[Dante]

Nekem 2/1.8/2 van, mert bengára rángatom a bringát kiállva (ráadásul fully ezért az 1.5/2/1.5-tõl féltem), de semmivel sem puhább, mint a végig 2-es, de könnyebb. 8asom meg még nem volt vele.

[enté]

Egy régebbi BikeMag küllõteszt szerint nem gyengébb, mert jobb anyagból van. De mindenképpen rugalmasabb a kerék, azt hiszem a nyúlása nagyobb.

[husevotelefonfulke]

Na, átteszem a kérdésemet a szakikhoz. Vékonyított küllõ mennyivel gyengébb?Nyúlik? Zúzósabb használatot hogy viseli könnyû ember alatt?

[enté]

Látom itt mindenki az építõiparban van. Hát legalább valahol hasznosítható a dolog.

[Dante]

De ez még mindig jobb mintha 72-ben, vagy 36-ban gondolkodnál!

Hát ugye...a szakág átka.

(küllõféltés - alatta? nem kell, de ha mégis, akkor competition-t bele és kész)

[Dante]

Ne dumááááááááálj, gyorzár/felniszalag akkor is kimaradt (+küllõmágnes az elsõrõl). Telóügyben meg sajnos ez a szitu. (csak rámutattam, hogy a gyári súlyadatok és a ténylegesek között pl a Marzónál (is) jellemzõ 10-15% eltérés...)