6548 hozzászólás a témában

[rob]

28db 253-mas sapim 2-1,8-2 küllõ 158 gramm, ugyanez ritchey-bõl 160 g.
csak hogy tudjatok mivel számolgatni

[yobo]

yo de az kuriózum volt...
nesztek:
http://www.light-bik...ing.asp?id=1232

meg itt körbenézhettek aszem adatokért:
http://materials.npl...DBFrameSet.html

ebbe meg tessék beleásnotok magatokat!
nem pont garmmánia de egy másik õrület..
http://www.ada.prorider.org/aero.htm

[hozé]

Ez jó lesz?

[andris]

hááát.
keresnél valami rendes grammániás dolgot? mert ettõl még szomorúbb lettem csak
valami, ami nem karbon és olyan szinten grammániás, hogy még lehessen használni is...

[Maggi]

Boldog Húsvétot minden kedves grammhuszárnak!!
-----------------
http://www.fahrradmo...a-unplugged.php
-----------------

Na de könyörgöm... Deore hajtókar?

[yobo]

Boldog Húsvétot minden kedves grammhuszárnak!!
-----------------
http://www.fahrradmo...a-unplugged.php
-----------------

[Rabbit]

hmm. köszönöm. megfontolom.
hol láttad ennyiért?
én a weight weenies boltban találtam a revolution-t is.

http://www2.hibike.d...nsel&nodeID=301

Nincs nekik sem minden méret raktáron, de 3 hétre ígérték, hogy közvetlen a beszállítótól beszerzik. Fontos, hogy lehet darabra is rendelni, nem kell dobozzal venni.

Súlyadat, ha még nem nézted volna meg a DT honlapján: 318g a szokásos 64db/246mm-nél.
Ennél a típusnál oda meri írni DT, hogy tárcsás kerékhez ajánlja, nem úgy mint a Revolutionnál.

Revolution témához: Látom és tudom, sokakat „megrészegít” a gondolat, mennyit lehet büntetlenül nyerni a kerekeiden, ha ezzel fûzöd õket, relatív kis beruházással.
De én azért megszívlelném, hogy annak idején volt a kezeim közt olyan pár kerék melyet a tulaj kint rendelt nem kevés pénzért –talán épp a hibike-nál-, V fékhez, kerámiás 517-essel aluniplivel. Simán Competition-nal fûzték a németek racsnioldalon a hátsó kereket, nem Revolutionnal. Így volt rá garancia, ugye, hogy kerék is maradjon.
Másik: a télen „csesztettem” a Sapim-eseket, ajánlják-e, hogy Laser-rel fûzzek magamnak tárcsás kerekeket (71 kg/CC felhasználásra). A Laser 2,0-1,5-2,0mm-es, nagyon hasonló a Revolutionhoz: nem kaptam „büszke” IGEN választ… Érdekes.
Mást viszont nem hoznak be, hasonlóan a Malihoz (DT),mert nincs rá kereslet. Marad a hibike, vehetsz amit a szíved diktál!

[andris]

Dt Supercomp 2,0-1,7-1,8 mm. Csak feketében létezik, ha valami, hát ez tárcsás kerékhez való.
0,79 Euro/db, nincs titánárban.

hmm. köszönöm. megfontolom.
hol láttad ennyiért?
én a weight weenies boltban találtam a revolution-t is.

[Rabbit]

titán?
háááát. nem szimpatikus küllõ-alapanyag. gondolom egyébkint is túl olcsó
küllõnek jobb ha merevebb nem?

Dt Supercomp 2,0-1,7-1,8 mm. Csak feketében létezik, ha valami, hát ez tárcsás kerékhez való.
0,79 Euro/db, nincs titánárban.

[GT_Atee]

Nem az agyat kell lefékezni, azt könnyû lenne, hanem András barátunk mozgó tömegét. (persze az agy-küllõ-felni-gumi útvonalon)
Ha blokkolod a tárcsát -és persze azzal együtt az agyat- a küllõknek kell a felnit leállítani, amire a radiális küllõ nem igazán alkalmas. Oda az agyat "érintõ irányban" elérõ küllõ kell. A "keresztes" fûzés érintõ irányt eredményez.

Ha az egyik oldalt radiálisan fûzöd, a másikat meg "keresztesen" akkor a "keresztes" oldali küllõkre jut a nagyobb erõ, nagyobb igénybevétel.

Aha így érthetõ a fizikád,de én felemásban sosem gondolkodom,radiálban meg pláne nem(egyszerûen ronda mint a bûn).

[GT_Atee]

a küllõfej tömegét ugye levontad és úgy számoltál?!


lehet ez lesz a legegyszerûbb nekem is.
milyen aggyal és felnivel nyomulsz? (keréképítésbe is mehet)

Ha visszaolvasol picit a keréképitésben megtalálod az összeállításom.

[Gyalogkakukk]

hozé: tényleg nyiss már egy fizika topikot, jó lenne mindent egy helyen olvasni (könyebb lenne késõbb hivatkozni )

[hozé]

A tárcsa nem az egész agyat fékezi? és ezen keresztül mindkét oldalon a küllõket,vagy hogyan tud különbözõ erõ hatni az agy két oldalán?...

Nem az agyat kell lefékezni, azt könnyû lenne, hanem András barátunk mozgó tömegét. (persze az agy-küllõ-felni-gumi útvonalon)
Ha blokkolod a tárcsát -és persze azzal együtt az agyat- a küllõknek kell a felnit leállítani, amire a radiális küllõ nem igazán alkalmas. Oda az agyat "érintõ irányban" elérõ küllõ kell. A "keresztes" fûzés érintõ irányt eredményez.

Ha az egyik oldalt radiálisan fûzöd, a másikat meg "keresztesen" akkor a "keresztes" oldali küllõkre jut a nagyobb erõ, nagyobb igénybevétel.

[andris]

Látom lusta vagy.
csináltam egy gyors számítást, egy elméleti kerékkel.
A 3+3 kereszt esetén 671 gramm, a 3+0 kereszt esetén meg 666 gramm.
(DT revolution 2-1.5-2 küllõvel)

5 grammot nyersz kerekenként.

a küllõfej tömegét ugye levontad és úgy számoltál?!

Nekem a Dt revo küllõk simán viselik 80kg-mat de csak három keresztel ajánlom.

lehet ez lesz a legegyszerûbb nekem is.
milyen aggyal és felnivel nyomulsz? (keréképítésbe is mehet)

[GT_Atee]

A tárcsa nem az egész agyat fékezi? és ezen keresztül mindkét oldalon a küllõket,vagy hogyan tud különbözõ erõ hatni az agy két oldalán?

Nekem a Dt revo küllõk simán viselik 80kg-mat de csak három keresztel ajánlom.

[hozé]

Látom lusta vagy.
csináltam egy gyors számítást, egy elméleti kerékkel.
A 3+3 kereszt esetén 671 gramm, a 3+0 kereszt esetén meg 666 gramm.
(DT revolution 2-1.5-2 küllõvel)

5 grammot nyersz kerekenként.
A tárcsaféked csak az egyik oldalát csavarja a küllõidnek, nem egyformán fognak nyúlni szerintem.
Nem éri meg.

[andris]

jó, nem is a veszõdség, meg hogy jól néz-e ki vagy sem, inkább az érdekel, hogy csökken-e jelentõs mértékben a kerék erõssége, tartóssága, ha ezt a pár grammot lecsípem?!.

enté:
titán?
háááát. nem szimpatikus küllõ-alapanyag. gondolom egyébkint is túl olcsó
küllõnek jobb ha merevebb nem?

[enté]

Én félradiállal sehol nem veszõdnék.
Se elöl, se hátul.

Egyetértek

DT Titanium MMC küllõ...

[MJani01]

A szerelõ veszõdik vele . Egyébként szerintem jól néz ki.

[hozé]

Én félradiállal sehol nem veszõdnék.
Se elöl, se hátul.