6538 replies to this topic

[stellaz]

A tour-on a ragasztás engedte el a kereket, nem tört el semmi.

A mûanyag bicikli hátránya, hogy nem lehet heggeszteni

[tamaska]

megjott a kormanyom. Easton MonkeyLite SL lowriser OS.

635mm szeles 31.8 befogoval. Gyari sulyadat 146 gramm. Sajat meres 146gramm.

szeretem az ilyesmit.

[MJani01]

A tour-on a ragasztás engedte el a kereket, nem tört el semmi.

[Delma01]

meg ahogy látni lehet ezeknek a Schmolke kormányoknak a tervezõi,gyártói inkább országtúton tevékenykednek nem pedig montin
montis kormányt szerintem azért csináltak hogy lefedjék a piac ezt a részét is

[stellaz]

öljünk le mi is egy szarvast?


stellaz:
az általad említett dolgokkal már használhatatlanná válnak a bicajok, ez elég hülyeség lenne...
én szívesen adok ki plusz pénzt olyan alkatrészért, ami nem átlagos, mindennapos eljárással készült, ezáltal könnyebb, erõsebb ...

Én is pont erre akartam utalni. hogy ami ilyen extrém nagyon könnyû, az már valósznûleg a használhatóság rovására megy. A bringaszerelõ, akihely járok, mesélte, hogy van valami 6 kilós moser fixi paripája, amin kb 150 - 200 gramm a komplett fékrendszer, csak az a baja, hogy, idézem: "Fékezni azt nem nagyon lehet vele, már elvan repedve a fékkar. Ez ilyen kikönnytett szar, azért van, hogy a rendõr ne szóljon, meg a kocsmában lelehessen gurulni egy ilyen paripával."

Lehet ugyan egyszerre könnyû és erõs anyagokat használni, de csodák azért nincsenek. Na de amikor egy fékkar 59 gram és ugyanabból az anagyból, az aluminiumból van, mint az összes többi? Az xtr-sem annyira ultra könnyû, pedig csúcsmodell. Vajon miért? Vagy az idei touron láttam mikor egyenesben is ketté hajlott a karbon kerék. Illetve egy ismerõs edzõ társának hatvannál tört ketté a merida full karbon váza.

Szerintem azért ezek elgondolkodtatóak.

És mielõtt valaki félrérti, én fõleg az extrém módon, szerintem az esztelen hülyeség határát súroló könnyitést tartom értelmetlennek, sõt kifejezetten veszélyes dolgonak.

[Rémhörcsög]

Itt a fórumon hányan vannak akik sokkal többet költenek 1-2X használt bringára? Nem mintha bajom lenne vele...

[Lord_Leslie]

1-2szer használt bringára,minek ennyit költeni?

[Rémhörcsög]

A Bike Magazin fárasztásos tesztjén csúnyán leszereplet az egyenes kormányuk. Kell a halálnak.

Hát nemtom, én a Syntace mögött a 2. nak látom, de lehet h. az én készülékemben van a hiba...

Versenyen én sem használnám, de ilyen 1X-2X használós bringára, túrázni simán rátenném.

[enté]

Eszembe jutott a gramániás cucc. Schmolke
Egy kis nyálcsorgatás:http://www.schmolke-...de/index_c.html érdemes szétnézni

A Bike Magazin fárasztásos tesztjén csúnyán leszereplet az egyenes kormányuk. Kell a halálnak.

[andris]

vagy miért nem másoljátok le a leslie-ét?:chin:

öljünk le mi is egy szarvast?


stellaz:
az általad említett dolgokkal már használhatatlanná válnak a bicajok, ez elég hülyeség lenne...
én szívesen adok ki plusz pénzt olyan alkatrészért, ami nem átlagos, mindennapos eljárással készült, ezáltal könnyebb, erõsebb ...

[assasinbug]

c64 meg egy c64 technologika

az már igencsak 25 éves technológia;)
bocs

[stellaz]

Eszembe jutott a gramániás cucc. Schmolke

Egy kis nyálcsorgatás:http://www.schmolke-...de/index_c.html érdemes szétnézni

Én speciel nem szeretném ha az lenne a fejfámra írva, hogy elhunyt néhány gramm miatt.

Tulajdonképpen ha egy szívószálat rakok be kormány helyett, az a legkönnyebb.

Egyszer volt a régi pedál magazinban egy remek súlycsökkentõ projekt:

- nyerget, ülléscsövet kivenni. AKi sokat pihen versenyen az nem nyerhet.
- fékeket, fékkarokat kivenni. Aki nem fékez, az lesz a leggyorsabb. Ez logikus.
- pedálnak egy csonk is megtesz. Ezzel fejlesztheted a technikád.
- kulcstartó atom felesleges. ha soakt izzadsz csak még könyebb leszel
- kapard le a fényezést. Fasza gyerekeknek az úgysem kell (és így
megoldódik a 10 vagy 20 grammos láncvillavédõ dilemmája is).
- vedd le a markolatot. Aki tud menni markolattal, az tud menni anélkül is.
- vedd le a váltókat és a váltókarokat is. Legalább kurva jól megedzõsz a
hegyen, és néhény verseny után, tuti te leszel az elsõ.
- a kormányt vágd le kb 25-30 centisre. ezzel is sokat lehet nyerni és
egy idõ után úgyis megszokod.

Ezzel a módszerrel igen olcsón és hatékonyan lehet kilókat faragni a paripán. Ha valaki gondolja, akkor én elvállalom a tuningot, és nem kérem el érte még egy karbon mûanyag szir szar árát sem

[rob]

Van nálam egy ilyen, pontosan 70 gr.

nálunk egy cx zero van, egy c64 meg egy c64 technologika

[enté]

Van nálam egy ilyen, pontosan 70 gr.

[Camping Joe]

vagy miért nem másoljátok le a leslie-ét?:chin:

[thommey]

Komolyan ennyit szenvedtek egy láncvillavédõvel? BBB, vagy Pro, vagy ilyesmi karbon, oszt ha lemállott(kb 1 év)akkor le, és rá az új...

[Rabbit]

Most már emlékszem. Még azon gondolkoztam, hogy dh belsõt kötegelõvel rögzítek. Gyárilag van egy vastag fólia darab a láncvilla tetején.

Szakadt light belsõbõl szoktam az öntési csík mentén egy szalagot vágni (~20-25mm széleset) feles átfedéssel feltekerni, majd erre egy réteg fekete szigetelõszalagot tekerni.
(A belsõ magában azért rossz, mert szétrepedezik idõvel)
Így kötegelõ sem kell, a két anyag együtt "átüthetetlen", akár oldószerrel is mosható lesz, nem is csúszkál sehová.
~30 g

[Rémhörcsög]

Eszembe jutott a gramániás cucc. Schmolke

Egy kis nyálcsorgatás:http://www.schmolke-...de/index_c.html érdemes szétnézni

[MJani01]

Most már emlékszem. Még azon gondolkoztam, hogy dh belsõt kötegelõvel rögzítek. Gyárilag van egy vastag fólia darab a láncvilla tetején.

[enté]

Köszi. Egyébként mi az a ripszszallag? Eddig csak neoprént használtam erre a célra (20g körül vannak).

Ez az: http://crb.hu/images...zalag/ripsz.jpg
A BikeMag-ban volt szó róla mint régies kormánybandázs imitáció.A pontos tömegét nem tudom, de nem a legkönnyebb.

Jó megoldás lehet még az öntapadós tömlõvédõ szalag, alatta egy csík öntapadós parafával, egyik sem nehéz, lehet vagy 10 gramm az egész.