6549 replies to this topic

[kipage]

A grammozás elsõsorban nem is a teljesítmény hatékonyság javításáról szól, hanem.....: az arra hajlamos egyén lelkének megnyugtatására. Ez olyan mint amikor a csajok vesznek egy táskát a boltban, vagy egy új cipõt. Biztos mindenki ismeri ezt a birtoklási érzést, amikor megvesz egy tip-top alkatrészt. Egy grammmániásnál ez az alkatrész akkor okoz örömöt ha minél könnyebb. Egy fixisnél akkor ha Surly vagy Paul Phil Wood a márkája, a titánguruknak a Moots, nekünk a minél könyebb annál jobb. Ezért adok/unk ki horribilis összegeket egy-egy alkatrészért. (megvettem életem elsõ Tûjét alig várom, hogy kipróbáljam 87g :-) )

[tamaska]

en nem versenyzek, szerintem mar nem is fogok, nekem tok mindegy melyik emelkedon mennyi ido alatt megyek fel. most 12kilo alatt van a bringam, es elmeny vele menni, ahogy gyorsul, ahogy maszik stb. igy jobb mintha 14kilo lenne. nem azert a 0.04masodperc vagy akarmi miatt, hanem mert jobb erzes.

aki jobb helyezest var egy konnyebb stucnitol az hulye. csak en tok masrol beszelek

[Paul Vitti]

Bicycle performance - Wikipedia, the free encyclopedia
Akit érdekel, számolja végig, van valami link is egy komolyabb oldalra onnan. Én rászántam az idõt, meg is fogattam hogy soha többet grammozás

A lényeg: "Shaving 1 kg off the weight of the bike/rider would save 0.01 m/s at 9 m/s on the flats (1 second in a 25 mph (40 km/h), 25-mile (40 km) TT). Losing 1 kg on a 7% grade would be worth 0.04 m/s (90 kg bike + rider) to 0.07 m/s (65 kg bike + rider). If one climbed for 1 hour, saving 1 lb would gain between 225 and 350 feet (107 m)"

Úgy gondolom hogy ez a bringások 98%-a számára elhanyagolható. Gördülõ tömeggel kicsit más a helyzet, ott szvsz nem hülyeség visszafogni

Szerk: valahol olvastam, hogy a grammozás teljesítménynövelõ hatása sokszor a "placebó hatásnak" köszönhetõ. Lecseréled a kerékszetted: 1. jobban nyomod neki, jobb idõt mész
2. ugyanúgy tekersz, de úgy érzed jobban mész

Csak egy vélemény volt, nem flame

[bloke]

Nem akarlak elkeseríteni, de azért van olyan helyzet, hogy kimutatható a súlycsökkentés hatása. Konkrét példa: feleségem egy útvonalon egy éve 120 perc körüli idõket ment. Nem versenyez, csak örömbringázik. Lecseréltem a 2300 g-os kerékszettjét egy 1500 g-osra. Na attól kezdve 100 perc lett fixen a menetideje.
Ez fele részben hegymenet. Na akkor mit is számít a súly?

Akkor most nézd meg, hogy hány egyéb tényezõ befolyásolhatta még a feleséged idejét, illetve hány hozzávetõleges adat van. És ez csak egy törédeke.

[Maggi]

mert ugye sporolni a bringan fel kilot Xezer forint, egy jo nagyot sz*rni meg ingyen van.

Minden másra ott a MasterCard

POD

Amugy egy jó kerékszettel tényleg olyan mintha másik bringán ülnél....de nem azért mert 20 percel jobb idõt

[tamaska]

en tudom ertelmezni, csak azt mondom hogy ez legalabb annyira sarkitott mint amit en mondok.

mert ugye sporolni a bringan fel kilot Xezer forint, egy jo nagyot sz*rni meg ingyen van, es a bringa+ember ossztomegen ugyanannyit nyertunk.

[MJani01]

Nem akarlak elkeseríteni, de azért van olyan helyzet, hogy kimutatható a súlycsökkentés hatása. Konkrét példa: feleségem egy útvonalon egy éve 120 perc körüli idõket ment. Nem versenyez, csak örömbringázik. Lecseréltem a 2300 g-os kerékszettjét egy 1500 g-osra. Na attól kezdve 100 perc lett fixen a menetideje.
Ez fele részben hegymenet. Na akkor mit is számít a súly?

Remélem nem gondolod komolyan, hogy azért megy 20perccel jobb idõt, mert 800g-mal könnyebbek lettek a kerekei...


Pontosan tudom mennyit jelent a súly. Azért a pár másodperc emelkedõként sokat ér. De csak ennyi, egy hosszútávú maratonon számít 1kg max 1-2percet.


Yasec pusztán a teljesítménnyel, sebességgel, idõvel számol. Nem számol a tereppel, a lábfordulattal és a pszichikai tényezõkkel.

tenyleg. a bringa sulya nem szamit

ezert mennek a Tour-on is 12kilos gepekkel.

Ilyet senki nem mondott. Aki nem tudja értelmezni a táblázatban szereplõ adatokat, az így járt...

[tamaska]

tenyleg. a bringa sulya nem szamit

ezert mennek a Tour-on is 12kilos gepekkel.

[CMX]

Nem akarlak elkeseríteni, de a valóságban ennyi különbség sincs, mint a táblázatban.

Nem akarlak elkeseríteni, de azért van olyan helyzet, hogy kimutatható a súlycsökkentés hatása. Konkrét példa: feleségem egy útvonalon egy éve 120 perc körüli idõket ment. Nem versenyez, csak örömbringázik. Lecseréltem a 2300 g-os kerékszettjét egy 1500 g-osra. Na attól kezdve 100 perc lett fixen a menetideje.
Ez fele részben hegymenet. Na akkor mit is számít a súly?

[MJani01]

intro ==> Mûhely ==> A súlycsökkentés
Hát ez elgondolkodtatott.

Nem akarlak elkeseríteni, de a valóságban ennyi különbség sincs, mint a táblázatban.

[Pro Bike Gear]

intro ==> Mûhely ==> A súlycsökkentés
Hát ez elgondolkodtatott.

[kela]

26X2.1 Evolution Racing Ralph 2010: 426 gramm!!!!!
26X2.1 Evolution Nobby Nic 2010: 489 gramm

az nagyon derék.

[zeezoltano]

A héten remélem megjön a nyereg és kormánystucnim az Ftw bikestõl már nagyon várom a nyeregcsövön szerintem spórolok vagy 200-250gr-ot mert mikor a mostanit vettem az ár volt a döntõ azaz a lehetõ legolcsóbb legyen (spirál)

[Pro Bike Gear]

26X2.1 Evolution Racing Ralph 2010: 426 gramm!!!!!
26X2.1 Evolution Nobby Nic 2010: 489 gramm

[csaba8]

FTW Bikes

Köszi..(és én még azt hittem ismerek minden magyar webshopot)

[Aske]

FTW Bikes

[csaba8]

utána (KCNC Road Pro Ti)

Imageshack - dsc00141i.jpg

Aske ezt hol vetted? köszi..

[MaTT]

Arra jöttem ma rá, hogy a RS maxle gyorszár kb. ugyanolyan hosszú mint egy normál hátsó gyorszár. Szóval nem is kell maxle light a könnyítéshez, elég ha az ember lecseréli a kallanytyú részét a dolognak. 20-30 grammot simán lehet így spórolni.
Meg így akármilyen színû gyorszár lehet elõl is, ha valakinek ez szempont.

Nem tudom ez mennyire köztudott vagy nyílvánvaló, csak most döbbentem rá és gondoltam megosztom.

[Aske]

beszálltam én is a nyeregcsõ bilincses játékba

elõtte (Hope):

http://img94.imagesh...dsc00142rd.jpg/

utána (KCNC Road Pro Ti)

http://img641.images.../dsc00141i.jpg/

[Sakic]

1079g-os MTB kerékszett... :scared: