6538 replies to this topic

[Coldrock--->NRS]

Akkor mit csinájjak, hogy könnyû legyen a gépem ?
Sztem a kerékkönnyítéssel most 0,7 kilót faragok,meg a gumikkal is lehet variálni.
nem veszek SID-et

[enté]

:lol1: :mybad: Pedig mekkora technikai újítás lenne! (nehéz, de rugalmas! ez elmenne az Eurobike-on...)

Fõleg ha még üregesre is kovácsolnák és a közepére prizmát tennének!

[Dante]

Késõ van bár, biztos azért írtál 1.5/2.0/1.5-ös méretet.

:lol1: :mybad: Pedig mekkora technikai újítás lenne! (nehéz, de rugalmas! ez elmenne az Eurobike-on...)

[enté]

Nekem merev a hátulja és nem féltem, bírja is. Össztelõson szerintem nyugodtan használhatlád. Késõ van bár, biztos azért írtál 1.5/2.0/1.5-ös méretet.

[Dante]

Nekem 2/1.8/2 van, mert bengára rángatom a bringát kiállva (ráadásul fully ezért az 1.5/2/1.5-tõl féltem), de semmivel sem puhább, mint a végig 2-es, de könnyebb. 8asom meg még nem volt vele.

[enté]

Egy régebbi BikeMag küllõteszt szerint nem gyengébb, mert jobb anyagból van. De mindenképpen rugalmasabb a kerék, azt hiszem a nyúlása nagyobb.

[husevotelefonfulke]

Na, átteszem a kérdésemet a szakikhoz. Vékonyított küllõ mennyivel gyengébb?Nyúlik? Zúzósabb használatot hogy viseli könnyû ember alatt?

[enté]

Látom itt mindenki az építõiparban van. Hát legalább valahol hasznosítható a dolog.

[Dante]

De ez még mindig jobb mintha 72-ben, vagy 36-ban gondolkodnál!

Hát ugye...a szakág átka.

(küllõféltés - alatta? nem kell, de ha mégis, akkor competition-t bele és kész)

[Dante]

Ne dumááááááááálj, gyorzár/felniszalag akkor is kimaradt (+küllõmágnes az elsõrõl). Telóügyben meg sajnos ez a szitu. (csak rámutattam, hogy a gyári súlyadatok és a ténylegesek között pl a Marzónál (is) jellemzõ 10-15% eltérés...)

[enté]

Ja télleg, mindig 64-ben gondolkodom. Bocs.

De ez még mindig jobb mintha 72-ben, vagy 36-ban gondolkodnál! Mondjuk én kicsit féltem a küllõket a tárcsától.

[Coldrock--->NRS]

heheheheeh
BEBUKTAD :cry:
a telómért viszont még kapsz

[Dante]

Ja télleg, mindig 64-ben gondolkodom. Bocs.

[enté]

De - Coldrock 140 grammos küllõszett ugye tudod, hogy nincs...

Ha csak egy kerékre írja akkor van: 2.0-1.5-2.0 DT Revolution (saját mérés) + 10g alu küllõanya

[Coldrock--->NRS]

Hát nekem ehhez képest benganehéz kerekeim vannak - de legalább mindent kibírnak, s nem kopnak el 2 hónap alatt...1400 elsõ/1900-as hátsó súlyokkal ne dumáljak itten...

De - Coldrock 140 grammos küllõszett ugye tudod, hogy nincs...
(ami meg kimaradt - felniszalag, küllõanya, gyorszár - ez közel 50 gramm kapásból, a küllõre meg rátehetsz egy 100-ast, még ha 1.8/1.5/1.8-asban utazol is)

LÉLEKROMBOLÓ :mad:

[enté]

Pedig az talán jobb lenne mint a Maxxis, de 150-200 km-t biztos nem él túl. Nekem Flyweight wolt. 20 km-es sáros versenyek látható kopást tapasztaltam. Ha telik rá akkor jó lehet, ha nem akkor inkább a egy magasabb minázatú, tartosabb darab lenne jó. Egy darabig én is örültem a könnyû keréknek, késõbb a pénztárcám megvonta a bizalmat.

A hátsó kerekem most 730 gr gumi nélkül, és nem valami merevségbajnok. A mintázatot annyira nem mertem kockáztatni, a szélességet csökkentettem 1.7-re, de nem lett több felütéses defektem.

[Dante]

Hát nekem ehhez képest benganehéz kerekeim vannak - de legalább mindent kibírnak, s nem kopnak el 2 hónap alatt...1400 elsõ/1900-as hátsó súlyokkal ne dumáljak itten...

De - Coldrock 140 grammos küllõszett ugye tudod, hogy nincs...
(ami meg kimaradt - felniszalag, küllõanya, gyorszár - ez közel 50 gramm kapásból, a küllõre meg rátehetsz egy 100-ast, még ha 1.8/1.5/1.8-asban utazol is)

[Coldrock--->NRS]

jah.
De a külsõ valszeg Dante írása szerint nem a Continental twister supersonic lesz

[enté]

Szerintem azzal a gumival nem sokra mész. Papíron jól mutat, de a valóságban nem sokáig használható. Nekem is volt, de nem vált be.

[ggx]

nem, csak egyszerûe kiváncsi voltam, mi mennyi...
külsõ a flyweight?