6541 replies to this topic

[penczbike]

Összeált a jövõ évi gép nálam is, friss design, egy 2001-es Specialized Stumpjumper FSR XC Comp váz, eredetileg világoskék-fehér színben, most egy kis vérfrissítésen esett át hála Répa Design mûhelyének...

Jelenleg 10.633kg!

http://pix.bikemag.h...ry.php?cat=2845

Itt vannak már képek...
Én nagyon büszke vagyok rá, a magam módján ez már nagyon profi gép, és majdnem minden alkatrész tudatos választás volt, súly, design, és mûködés szempontjából. Kilóg az X-fusion rugóstag, helyére jön még egy DT SSD210L, ami így passzolni fog az agyakhoz is, meg a design-hoz is, súlyban se rossz...
A súlyát külön-külön alkatrészenként mértem, minden dokumentálva van.

[thommey]

Hát csak gyorsan kattingattam, de ígérem a hétvégén lesznek jobb képek is:)
A teló marad, csak egy top secret tuningos R7 megy majd bele. A változás a kormány/stucni/nyeregszár kombó lesz, ami a Pro Bart Brentjens Editionból kerül ki.
Üdv:Thy

[andris]

...bár még egy két dolog változni fog rajta...

szép lett! gratula!
bár csinálhattál volna jobb képeket is

a csere alatt remélem a telót értetted! egy 2007-es fehér foxi jólm mutatna benn az tuti!

[thommey]

az xtr-re gondolsz? aluból van.

Viszont jól mutatja a topik témáját!

[thez]

oks, látom.

[lor]

senki nem beszelt az xtr-rol

[thez]

az xtr-re gondolsz? aluból van.

[Ear]

Ez a karbon féktárcsa igen érdekes. Használják ezt az anyagot a Forma-1-ben, meg a MotoGP motorokon is, de ezeknek, hasonlóan az igazán nagy teljesítményû, autó és motorsportban használt szerkezetekhez, hogy kell nekik jó pár fékezés, amig elérik az üzemi hõmérsékletüket, addig döbbenetesen nem fognak. Például erre is való a felvezetõ kör a versenyek elõtt.

Amennyiben ez valóban versenyalkatrész, akkor rendben van, de ha valaki csak feltol egy ilyet a bicóra, és uccu neki, akkor igen durva élményben lehet része...

[Gyalogkakukk]

Egyébként számomra a Trek OCLV az etalon kidolgozású karbonváz, csak nem ér fél misit egy 1400g-os váz...

akkor megérted miért fakadtam majdnem sírva tegnap, amikor megnéztem, hogy 1300 dollárért ütöttek le az ebay-en egy Trek 9.9-et (újonnan)...

[thommey]

csini
a súlyát pedig kiváncsian várom... (vázból miért nem karbon?)

Köszi!
Azért nem karbon, mert elhanyagolható a súlykülönbség, és mikor a karbonvázas cikket csináltam, akkor találtam rajta egy két nem egészen szépen kivitelezett részletet, az alu meg tökély, és nem kell eséskor félnem, meg a felverõdõ kövektõl. Karbonból jelenleg nálam csak a Scott Scale jöhetne szóba, mert az nemcsak szépen kidolgozott, hanem könnyû is. Egyébként számomra a Trek OCLV az etalon kidolgozású karbonváz, csak nem ér fél misit egy 1400g-os váz...
Üdv:Thy

[Gyalogkakukk]

csini
a súlyát pedig kiváncsian várom... (vázból miért nem karbon?)

[thommey]

Végre elkészült: http://pix.bikemag.h...ry.php?cat=2843 most már jó lenne a súlyát is lemérni, bár még egy két dolog változni fog rajta:)
Üdv:Thy

[burce]

http://www.fox-zweir...-vom-fahrer.jpg

A sík karbonszálas lapot kell egy bonyolult felületre felvinni, nem mehet gyûrõdés nélkül...

[kalaius]

konás, faterod betont flexel, vagy...?
nem egész rendeltetésszerû használat szokott lenni, mikor a korongok félbetornek meg szétfoszlanak jóval a perem elõtt etc

[lor]

variaciok egy temara.
karbontarcsanak van jovoje.
vagy igy vagy ugy

http://eur.news1.yim.../4162289999.jpg
http://eur.news1.yim.../2725951827.jpg
http://eur.news1.yim.../4110434015.jpg
http://www.apracing....news/gpwins.htm
http://www.formula1....is/757/284.html
http://www.formula1....s/2297/730.html
http://eur.news1.yim.../2662740218.jpg



modell f1
http://www.formula1-...opDiscBrake.jpg
http://www.formula1-....aspx?tabid=207

[Gyalogkakukk]

ez vajon milyen tartós lehet?

[andris]

ez elég gizdának tûnik, de legalább jó drága!
elképzelem, amint épp egy hosszabb fékezéskor szálakra szakad szét a tárcsa, a rider meg ilyedten néz, hogy akkor ilyenkor mi is van.
ezek a képek jutnak eszembe róla. bár nem témábavágó, de azért csak:

http://img.tar.hu/th...e2/27348190.jpg
http://img.tar.hu/th...e2/27348189.jpg
http://img.tar.hu/th...e2/27348188.jpg
http://img.tar.hu/th...e2/27348187.jpg

ez egy köszörûkorong (volt)
apám munkálkodott

[LóFarkas]

Minden karbon anyag "valami szénszálerõsített kompozit". Nyiláván a féktárcsák másfélék mint a többi. A sima karbon mûgyantája 1200 fokon tutira elfolyik/meggyullad.

Enté képein meg pont az emlegetett utcai sportkocsik tárcsái vannak.

_________

És most zenét sugárzunk.

[Mohus]

Szerintem az F1 autókba nem tiszta karbon tárcsa van. Inkább valamilyen szénszálerösített kompozitról van szó. De tuti nem mûgyantával impregnálják a szálakat, inkább valamit szinterezett kerámia lehet. A kerámia lehet az az anyag, ami a legnagyobb hõterhelést elviseli, szerkezetváltozás nélkül, ráadásul rendkívül kopásálló tud lenni. És hát ez a két tulajdonság itt eléggé döntõ. A carbon szálak inkább a szerkezet "nyúzhatóságát", szívósságát biztosítja

MIndenesetre ez a karbon bringaféktárcsa ocsmány, pont úgy néz ki, mint gyerekkoromban a Halász Jutka bakelit kislemezem.

[enté]