6549 replies to this topic

[andris]

az x.0-nak van fékkarja???

nincs, de ha lenne, akkor biztos könnyû lenne és érdemes lenne tuningolni

azt csak úgy szemléltetésnek írtam, hogy könnyû, csúcs alkatrészrõl lévén szó...

[Camping Joe]

nem. mert az stx-rc amúgy sem könnyû.
ha egy x.o-t vagy xtr-t csiszolgatnál és azért csinálnád, hogy 6 kiló alá menjen az össztelós montid, akkor megéri...

na jó azt elfelejtettem említeni hogy elég nehéz amúgy is...
az x.0-nak van fékkarja???

[andris]

nem. mert az stx-rc amúgy sem könnyû.
ha egy x.o-t vagy xtr-t csiszolgatnál és azért csinálnád, hogy 6 kiló alá menjen az össztelós montid, akkor megéri...

[Camping Joe]

az egyik cikkbe a bikkmakkba volt az stx-rc fékkarok sufnituningolása.nem vonom kérdõre hogy jó csinálni, de 27 g-ért megéri?ez ennyire sokat számítana?

[sysspo]

HasználtálMaxxis flyweight? nem tudod hol és mennyiért lehet kapni Budapesten?

Itt találsz.

http://ebike.hu/term...-22-ig-mtb/2200

[andris]

eddig én is 2,1 es Continentalokat használtam általában.
1,9 es Supersonicra fáj a fogam, de aztán becsúszott ez a flyweight (de bármikor szívesen cserélem 1,9es Continentalra ). tömeget nem tudok, még nem mértük.
alig használtan "okosba" vettem olcsón;)

[yobo]

és hol vetted mennyiért...2.1 es az nekem nagy.
1.9 vagy 2.0
Igazából a Michelin S Lite Compom van 2.0 (460g)
ennél nem szeretnék ballonosabbat , már ez is eléggé az.

a 2.1 es milyen súyban van?

[andris]

yobo:
nekem most van elõször flyweight-em. egyetlen bajom vele, hogy 2,1es
majd meglátom mit bír

[yobo]

A keréken éri meg legjobban, és legköltséghatékonyabban könnyíteni. Edzõkerekem könehéz, ezeréves, a téli/eddzõ bringámon. Egész télen azzal mentem, szlik gumival. Múlt hét végén terepre mentünk, és gondoltam nem tökölök a gumicserével. Becsattintottam a CrossMax-okat, és ledöbbentem. Ugyanaz a bicó egy kerékcserétõl teljesen más lett, teljesen máshogy viselkedett, és nem negatív értelemben.
Szóval elõször a keréken kezd a könnyítést, és ha már nem tudsz vagy mersz, utána a többi cuccon!

XC_Rider

HasználtálMaxxis flyweight? nem tudod hol és mennyiért lehet kapni Budapesten?
vagy valami alternativa 400g alatt?

az elsõ OX-re akarom venni.az apálya szerintem alkalmas ilyen kurva könnyû dolgok kipróblásár,a
néztemm nincs sok technikás lejtõ,meg kövek stb...
meg remélemnm tüske sincs még ilyenkor..

[XC_Rider]

A keréken éri meg legjobban, és legköltséghatékonyabban könnyíteni. Edzõkerekem könehéz, ezeréves, a téli/eddzõ bringámon. Egész télen azzal mentem, szlik gumival. Múlt hét végén terepre mentünk, és gondoltam nem tökölök a gumicserével. Becsattintottam a CrossMax-okat, és ledöbbentem. Ugyanaz a bicó egy kerékcserétõl teljesen más lett, teljesen máshogy viselkedett, és nem negatív értelemben.
Szóval elõször a keréken kezd a könnyítést, és ha már nem tudsz vagy mersz, utána a többi cuccon!

[pcycle]

EGy szintig mindenképpen jobb a keréken redukálni a tömeget, sõt a gumin (is), és ez sokkal olcsóbb és hatékony megoldás. Aki nincs ca. 80 kg körül/fölött az füzethet könnyített küllõkkel is (bár ilyennel a magyar utakon küllõszámban lefelé legfeljebb 28 lehet elmenni), a kerék gyorsíthatóságát is nagyon megdobja. Persze azért számít a váz is, jó, ha valamennyire arányban állnak a dolgok a bicajon, 2kg-os vázba nem érdemes beletenni 1500 gr.-os kerékszettet, és vica versa. PErsze a túl könnyû kerekeknél a merevség romlik (pld. peremes alu keréknél 1500/1400 gr. alatt), az extralightos kerekek csak karbon szingós felnivel oldhatók meg a merevség fenntartásával.
VAlaki írta a nyeregcsövet: nem hülyeség még ha nem is mozgó alkatrész, komolyan megdobja a biciklit ha a nyeregcsõ+nyeregkombó könnyû, mivel a hátulját könnyíti (fõleg hegymenetben érezhetõ): csak egy átlagosan nehéz és egy élérhetõ árú lite-os verzió között lehet akár 150-200 gr-is.
Ezekre a hiperkönnyû karbonvázakra azt mondják, hogy nem is a merevségével van baj (súlylimitesek egyébként: 70-75 kg), hanem a sérülékenységével és a tartósságával. Szerintem 1kg alatti, pláne 900 gr. körüli vagy alatti (nem gyerekméretben) vázon még magyar nem tekert így nem tudhajtuk a valóságban milyen.

[MJani01]

Ugyanazt írtátok

[Maggi]

Én úgy ismerem eztet hogy a keréken magtakarított tömeg 3szorosan jön vissza megindításkor...
pl vázon 1g=1G
keréken 1g=(?:chin: ) 3g
elméletben persze

[andris]

a forgó tömeget kell mozgásba hoznod-gyorsítanod-mozgásban tartanod (gy.k. kerék), nem a statikust...

én úgy gondoltam, hogy a keréken 1 grammot megindítani olyan, mintha a vázon indítanál meg 3 grammot.

most ugyanazt írtam le, mint Te, csak máshogy fogalmaztam?:chin:

[MJani01]

Ds2-xc-t szinte bárhol kapsz, jó az x.7.

[DaveRider]

nyugodtan rendelj belõle kettõt, ha tud hozn, elvégre két kereke van a kerékpárnak;)

más: sram x.7 váltó + sram x.7 trigger kar nem tetszik? meg egy SPD pedál légyszíííííííí....

[MC Pite]

60gr megér ennyit?
60gr +5K
230gr +11K (717 disc fekete) hát... nemtom...
Hú, ez a Sun DS2-XC süti, remélem itt is kapni!
Ha itteni boltos nem tud hozni esetleg ilyet akkor hamar üsek is be kettõt? (Sajnos kezdek ahhoz szokni hogy ha kinézek vmit akkor kell 2 alternatíva is mert nem tudnak hozni mert nem hoznak a nagykerek, vagy csak kiemelt partnereknek adnak, etc...)

Daverider, az a Conti eléggé hajlamos felütéses defektre, az nem szimpi benne... bár még lehet hogy jobb hijján az lesz...

Néztem a Singletrackot is, csak a bazi nagy felirat nem volt szimpi.



Scott G-Zero FX '04+ Manitou Swinger Air 4
TORA 302 SoloAir 50K
Hátra BB5 Clean Sweepel, elölre BB7 185 Clean Sweepel 35K
Fékváltókar ... hááát ez jó kérdés, sima Deoreok 12K
Elsõ XT 3 monoblokkos, hátsó váltó LX 10K (sram megoldások is érdekelnek, jobb sártûrésûnek néznek ki, ill a számos váltófokozat kijelzés is jobban tetszik, de nem ismerem õket...)
Truvativ '06 Firex SL GXP 44-22T integrált hajtómû 22K
pedál Wellgo WAM-A52 platform, ipari csapágyas 6K vagy BikePositive A18 BMX/DH cserélhetõ tüskés 2,5K
hátsó sor Sram 7.0 (PG-970) 9s 6,5K
lánc Sram PC-971 4K
Rigida Disc Bull ×2 12K vagy ...Sun DS2-XC?
B+ Travel disc elsõ agy 8K B+ Trance hátsó agy 15K
Küllõk... még passz... 3K?
gumik 6K (másnem Black Jack 2,1)
kormány BikePositive Rising Fat 660mm/30mm/25,4mm 2K
Ritchey Logic Comp 2 csavaros +/-5fokstucni 3K
szarv BikePositive BEF2 2K
passz nyeregcsõ, vázhoz jön
nyereg BikePositive (selle r.) Contour Gel Xsenium 4,2K
markolat RitcheyTGV 95mmv 125 mm 1,2K
bowdenek 2K

[DaveRider]

nem fordítva? :chin:

a forgó tömeget kell mozgásba hoznod-gyorsítanod-mozgásban tartanod (gy.k. kerék), nem a statikust...mit gondolsz, miért költöttem én is minden pénzem+áldoztam fel minden más karácsonyi ajándékot egy jó pár könnyû kerékre, nem pedig egy SID-re/extrakönnyû karbon nyeregcsõre?

Pite: Rigida disc bull ebikeon 6ezer forint...ebben az árkategóriában én vagy a már említett xm321 discet venném (kicsit nehezebb, de van benne tartalék..), vagy pedig egy pár sun ds2xc (<500 g, bár h jól tudom, több verzió van belõle..)

[MJani01]

Nem, ez így van jól.
Pite, 500g körüli felniket nézegesd, azok is simán bírják az am-t, nem kellenek az extrém felnik.

[andris]

...okosok szerint 1 gramm a keréken az 3 gramm a vázon...

nem fordítva? :chin: