6541 replies to this topic

[andris]

Dt Supercomp 2,0-1,7-1,8 mm. Csak feketében létezik, ha valami, hát ez tárcsás kerékhez való.
0,79 Euro/db, nincs titánárban.

hmm. köszönöm. megfontolom.
hol láttad ennyiért?
én a weight weenies boltban találtam a revolution-t is.

[Rabbit]

titán?
háááát. nem szimpatikus küllõ-alapanyag. gondolom egyébkint is túl olcsó
küllõnek jobb ha merevebb nem?

Dt Supercomp 2,0-1,7-1,8 mm. Csak feketében létezik, ha valami, hát ez tárcsás kerékhez való.
0,79 Euro/db, nincs titánárban.

[GT_Atee]

Nem az agyat kell lefékezni, azt könnyû lenne, hanem András barátunk mozgó tömegét. (persze az agy-küllõ-felni-gumi útvonalon)
Ha blokkolod a tárcsát -és persze azzal együtt az agyat- a küllõknek kell a felnit leállítani, amire a radiális küllõ nem igazán alkalmas. Oda az agyat "érintõ irányban" elérõ küllõ kell. A "keresztes" fûzés érintõ irányt eredményez.

Ha az egyik oldalt radiálisan fûzöd, a másikat meg "keresztesen" akkor a "keresztes" oldali küllõkre jut a nagyobb erõ, nagyobb igénybevétel.

Aha így érthetõ a fizikád,de én felemásban sosem gondolkodom,radiálban meg pláne nem(egyszerûen ronda mint a bûn).

[GT_Atee]

a küllõfej tömegét ugye levontad és úgy számoltál?!


lehet ez lesz a legegyszerûbb nekem is.
milyen aggyal és felnivel nyomulsz? (keréképítésbe is mehet)

Ha visszaolvasol picit a keréképitésben megtalálod az összeállításom.

[Gyalogkakukk]

hozé: tényleg nyiss már egy fizika topikot, jó lenne mindent egy helyen olvasni (könyebb lenne késõbb hivatkozni )

[hozé]

A tárcsa nem az egész agyat fékezi? és ezen keresztül mindkét oldalon a küllõket,vagy hogyan tud különbözõ erõ hatni az agy két oldalán?...

Nem az agyat kell lefékezni, azt könnyû lenne, hanem András barátunk mozgó tömegét. (persze az agy-küllõ-felni-gumi útvonalon)
Ha blokkolod a tárcsát -és persze azzal együtt az agyat- a küllõknek kell a felnit leállítani, amire a radiális küllõ nem igazán alkalmas. Oda az agyat "érintõ irányban" elérõ küllõ kell. A "keresztes" fûzés érintõ irányt eredményez.

Ha az egyik oldalt radiálisan fûzöd, a másikat meg "keresztesen" akkor a "keresztes" oldali küllõkre jut a nagyobb erõ, nagyobb igénybevétel.

[andris]

Látom lusta vagy.
csináltam egy gyors számítást, egy elméleti kerékkel.
A 3+3 kereszt esetén 671 gramm, a 3+0 kereszt esetén meg 666 gramm.
(DT revolution 2-1.5-2 küllõvel)

5 grammot nyersz kerekenként.

a küllõfej tömegét ugye levontad és úgy számoltál?!

Nekem a Dt revo küllõk simán viselik 80kg-mat de csak három keresztel ajánlom.

lehet ez lesz a legegyszerûbb nekem is.
milyen aggyal és felnivel nyomulsz? (keréképítésbe is mehet)

[GT_Atee]

A tárcsa nem az egész agyat fékezi? és ezen keresztül mindkét oldalon a küllõket,vagy hogyan tud különbözõ erõ hatni az agy két oldalán?

Nekem a Dt revo küllõk simán viselik 80kg-mat de csak három keresztel ajánlom.

[hozé]

Látom lusta vagy.
csináltam egy gyors számítást, egy elméleti kerékkel.
A 3+3 kereszt esetén 671 gramm, a 3+0 kereszt esetén meg 666 gramm.
(DT revolution 2-1.5-2 küllõvel)

5 grammot nyersz kerekenként.
A tárcsaféked csak az egyik oldalát csavarja a küllõidnek, nem egyformán fognak nyúlni szerintem.
Nem éri meg.

[andris]

jó, nem is a veszõdség, meg hogy jól néz-e ki vagy sem, inkább az érdekel, hogy csökken-e jelentõs mértékben a kerék erõssége, tartóssága, ha ezt a pár grammot lecsípem?!.

enté:
titán?
háááát. nem szimpatikus küllõ-alapanyag. gondolom egyébkint is túl olcsó
küllõnek jobb ha merevebb nem?

[enté]

Én félradiállal sehol nem veszõdnék.
Se elöl, se hátul.

Egyetértek

DT Titanium MMC küllõ...

[MJani01]

A szerelõ veszõdik vele . Egyébként szerintem jól néz ki.

[hozé]

Én félradiállal sehol nem veszõdnék.
Se elöl, se hátul.

[andris]

Hátul legfeljebb féloldalon lehet radiál.

elöl érdemes veszõdni félradiállal tárcsafékkel, ha Revolution küllõt akarok? (2-1,5-2)

tényleg Revolutionnál jobbat tudtok? (ár is számít) ez 0,7 Euro lenne darabonként (fekete) + küllõanya.

[enté]

Lighweight / Carbon-Sports gyárlátogatás
http://www.rouesarti...le-5828377.html

[MJani01]

Számold ki, hogy mennyivel rövidebb küllõ kell a radiálhoz és megtudod mennyivel könnyebb. Szerintem kerekenként 10-15-ot spórolhatsz.

[enté]

A húzott küllõ erõsebb is mint a sima.

Általában ugyanolyan erõs, de rugalmasabb. Azért nem rossz dolog a merev teló és kerék.

Ha radiálba fûzök elöl-hátul húzott küllõt mtb-n (ss hátsóagy)akkor még életben maradok?

Hátul legfeljebb féloldalon lehet radiál.

[cimarcimar]

Thx mindenkinek! Ha radiálba fûzök elöl-hátul húzott küllõt mtb-n (ss hátsóagy)akkor még életben maradok? Mérte már valaki hogy mennyivel könnyebb a radiális fûzésû mint mondjuk a háromkeresztes?

[hozé]

...
A húzott küllõ erõsebb is mint a sima.

Khm.Khm.
Ezt azért ne gondoljuk, szerintem a mondat helyesen úgy hangzik, hogy nem sokkal gyengébb.
(Ugyan lehet, hogy a szakítószilárdság N/mm2 nagyobb, de a keresztmetszet meg kisebb.)

[XC_Rider]

Van egyébként értelme 32 lukú mtb kereket húzott küllõvel befûzni v-fékhez egy kb 72kg-os bicósnak gyorszáras marzó villával vagy annyira rugalmas lesz tõle a kerék hogy már zavaró?

Hogyne lenne értelme! Sid-del, 68g-os aggyal radiálra fûzve is jó volt. Meg kell szokni. A húzott küllõ erõsebb is mint a sima.