6541 hozzászólás a témában

[andris]

tetszõs tetszõs, de ehhoz képest az enyém 760 és kb 2 nagyságrenddel erõsebb......

de a tömegünkben is kb. ennyi a különbség

[Bikertigger]

épp akartam javasolni.

akkor kezdem:
2-1,5 Revolution
32 db 262 mm
32 db 264 mm
64 db Prolock




elsõ kerék
DT240 Cl - Revolution - 717 Disc (ohne gyorszár, belsõvégõ)

tetszõs tetszõs, de ehhoz képest az enyém 760 és kb 2 nagyságrenddel erõsebb......

[andris]

de lassan visszaterhetnenk a grammozashoz is... :gwizd:

épp akartam javasolni.

akkor kezdem:
2-1,5 Revolution
32 db 262 mm
32 db 264 mm
64 db Prolock




elsõ kerék
DT240 Cl - Revolution - 717 Disc (ohne gyorszár, belsõvégõ)

[tamaska]

a megarange valtokban nem 11-es valtogorgo van. es kulonben is csak egy darab muanyag fut egy acelperselyen, csorog-zorog, hulladek.

nekem tokeletesen megteszi a gyari xtr gorgo...

de lassan visszaterhetnenk a grammozashoz is... :gwizd:

[marton]

Õõõ, ha jól láttam, a MegaRange váltókban 11es PIROS !! váltógörgõ van. Jó, igaz, hogy mûanyag. De már messzirõl látszik !! És ez nagyon fontos.

[rob]

én igen.
de csak a szine miatt
az elméletem amugy az, hogy a mûanyag görgõ kevésbbé koptatja a láncot, igy elméletileg gazdaságosabb.
mondjuk ez éppen akkora különbség, mint amivel jobban vált a másik (nagyrészt placebo)

[SzabcsiPro]

en biztos nem...

[enté]

Nem is tudom ki rendelt itt 11-es piros görgõket... :chin:

[enté]

az xt egyik görgõje kerámai csuszócsapágy (sose kopik el) a másik pedig rendes zárt golyóscsapágyas.
és nem minden sár folyik. ami az xt-n megragad, az máson is ugyanugy ragad meg.

Hát kétszer hajtottam XT-t és egyik sem volt valami jó, de még az XTR sem. A sár mindig bejutott és ripityára kellett szedni, még a "zárt" csapágyat is golyónként kellett letötölgetni. Utána megint jó volt fél évig. Ja az egyik görgõ ketté is repedt.

[tittyman]

OFF
Nekem kellet mert szép PIROS!
Amúgy meg a XT hátsóváltóm csak láncfeszítõ mert SS a bicóm.
Csak illik a PIROS csavaromhoz a ixtéer hajtókaromba meg a versenyarc PIROS fejcsapimhoz is.
Igaz azt még most elküldtem egy körre a szilvásra..

[SzabcsiPro]

Anyam...valtogorgokrol vitatkoztok??? Ovoda!
Tekerni kell.........nem gorgoket cserelgetni! )
Szerintem semmi nem mulik azon, hogy XT vagy KCNC aluminium valtogorgod van. Az X.O.-mban szep muanyagok vannak, megis mukodik... na sebaj!

[cimarcimar]

Nahh!

[Kkrisz]

Nem zajos. Aki akarja kipróbálhatja.

[thommey]

És ne feledjük milyen jó is hallgatni egy fém a fémen futást....
Tényleg ezen a szinten ennyire?? Vk-n jó a mûanyag....

[Kkrisz]

ami az xt-n megragad, az máson is ugyanugy ragad meg.

Viszont az xt-n a lánc felgyüjti a sarat és csak gyüjtögeti, a másikon 2mm "gyüjtõhely" van aztán lyuk.

[rob]

az xt egyik görgõje kerámai csuszócsapágy (sose kopik el) a másik pedig rendes zárt golyóscsapágyas.
és nem minden sár folyik. ami az xt-n megragad, az máson is ugyanugy ragad meg.

[Kkrisz]

1. Az xt csúszócsapágyas és amikor kivettem, szétesett a kezemben.
2. Még sosem kellett takaritani, szemben az xt-vel.
3. Tuti hogy jobb a váltásteljesitmény. Hátrányt még nem éreztem.
4. No comment

[Mohus]

1. az XT is csapágyazott
2. A furatokon nem átfolyik a sár, hanem megragad benne
3. A kotyogás nem véletlen, ugyanis ez tudja felvenni a lánckerekekek és a lánc alaki, és futási egyenletlenségét. Tûrést biztosít a rendszernek.
4. Na ez igaz:)

De tényleg mindenki arra költ, amire akar, csak úgy látszik ma kötöszködõs vagyok:P

[Kkrisz]

Áruljátok el, mi a fenétõl lehet jobb az egyik váltógörgõ a másiknál, fõleg ilyen XT szinten

1. Csapágyazás
2. Nem ragad meg rajta a sár, mivel átfolyik rajta,
3. Abszolút kotyogás mentes. Nyilván jobban fog kopni, viszont a váltásteljesitmény sokkal jobb. Pontosabb, gyorsabb.
4. Szép szines:)

[Gabe84]

Hát, hogy piros, az xt meg snassz fekete