3714 replies to this topic

[rob]

cuki. morati titán villa, rf hajtókar.... értette a dolgát, bárki csinálta. bár egy "rendes" egysebességes agy passzolna bele igazán, csak gondolom nincs olyan, amit be lehet fûzni a crossmax helyére (egyenesfejû küllõs)

[blash]

Ehhh, es kije' lesz?

Jol latom, hogy Crossmax kerekek? A kazetta csak siman ki lett hezagolva? Nem eroszakollak meg me'g tobb kerdessel

[blash]

ja, heggeszt be, vhogy...

[TrialTom]

Mit kérdezel?? Nem értem:(

Azt hogy ha van egy agy ami gyárilag nem fix, abból elvileg lehet fixet csinálni. Hogy örökhajtós legyen és nekem elöl lenne a racsnim. Csak egy gyári fix agy 20e Ft és nekem jelenleg nincs annyim rá. Ezért kellene pár tipp olyantól aki már csinált ilyet.

[rob]

lehet, hogy butának tûnik az ötlet, de ha eddig a lánc a görgõ felett futott, akkor kipróbálhatnád alatta is és/vagy fordítva.

[fityisz]

Exile, erre most mit lehet mondani? eddig nem ismertem olyat akinek ne jött volna össze...vidd szerintem el egy szervízbe ahol értenek hozzá....

[gagyenkov]

Nem gyõztem végigolvasni a topicot, ezért megkérdezem, hogy aki fix agyat használ az hogy fixálja ki? Kalapácsok kitámasztása golyókkal? Vagy esetleg hegesztés? Most akarok egyet csinálni.

Mit kérdezel?? Nem értem:(

[TrialTom]

Nem gyõztem végigolvasni a topicot, ezért megkérdezem, hogy aki fix agyat használ az hogy fixálja ki? Kalapácsok kitámasztása golyókkal? Vagy esetleg hegesztés? Most akarok egyet csinálni.

[Exile]

Nab@zmeg!

Már bocsánat, hogy ennyi idõ után ilyen nyersen köszönok be, de tényleg tele a törpöm.

Történt ugyanis, hogy végre megvettem a SS-emhez a még hiányzó alkatrészeket: középcsapágyat, pedálokat, láncot. Mivel ISIS-es monoblock csak egyféle tengelyhosszban volt, ezért most nem toltam be a biciklimet harmadszor is, hanem megvettem, ami volt (Truvativ), aztán próba-szerencse... A láncvonal jó is lett, hanem a _lánchossz_ nem bírt összejönni, annak ellenére, hogy láncfeszítõt használok.
A Point-nak ugyanis nagyon kevés mozgástere van (kívülrõl feszít), mert 32/16 esetén a lánc nagyon kis szögben megy a láncvillához képest. Innentõl legfeljebb annyit bír mozdulni, amennyi a lánc nyúlásának a kompenzálásához kell, aztán fel is ütközik a láncvillára. Egész (fél) szemnyi különbséget már nem bír felvenni. Úgy néztem, nagyon laza maradna a lánc egy bizonyos állásban, hát kivettem egy szemmel (párral) többet. Hát úgy meg túl rövid, nem megy fel... Ilyenkor mi van?

Pedig 32/16-ot használnék, mint majdnem mindenki, de nekem nem jön össze... Nem gondoltam volna, hogy ez ilyen nehéz lesz.

[fityisz]

Az áttételed alapján 8oford./32.112km/h/ 100ford./40.140kmh/.

na ezt fejsd ki bõvebben kérlek.... :scratchhe

[STUG]

[quote name='tpresident']Én országútit hajtok 52/21es áttétellel. Elõnye,h késõbb kopnak el a fogak(mind elõl, mind hátul), illetve az ideális csapásszámmal(75-110 egyéntõl függ, nekem 80-100között) elgé jól lehet haladni síkon(~25-32km/h).
Kolléga valószinüleg nincsen jól beállitva a sebességméröd! Az áttételed alapján
8oford./32.112km/h/ 100ford./40.140kmh/. Viszont praktikusabb a hátul nagyobb fogszám,több lánccsap kevesebb terhelés csaponként.

[husevotelefonfulke]

Nekem ugyan nincs ss gépem csak most rakok fel egy LX hajtómûvet elõre, váltó nékül aztán azon gondolkozom hogy mekkora legyen a fogas elõl.Amúgy monti de városban még többet söprök vele.A gyári kerekek 32 me 44 asszem, egyik kicsit kicsinek tûnik a másik kicsit nagynak.Aztán lehet hogy veszek egy 38-ast.Csak az meg pénz.

[Pak38]

Én országútit hajtok 52/21es áttétellel. Elõnye,h késõbb kopnak el a fogak(mind elõl, mind hátul) elgé jól lehet haladni síkon(~25-32km/h). Hátránya,h meredek emelkedõket nem tudok vele megmászni(5-6% felett már nem OK). De szerencsére a vidéki városban kevés ilyen van.

Helló. Nékem van egy trekkingem, amit a nagy szürke fõvárosunkban használok. Áttételem: 42/16. Ezzel simán 35Km/h érek el. /622/ kerék 32-es külsõvel. Ez kb.:80-90-es pedálcsapás/perc. A pörgetés a lényege.

[Kisherceg]

32/16 nyert.

[tpresident]

Én országútit hajtok 52/21es áttétellel. Elõnye,h késõbb kopnak el a fogak(mind elõl, mind hátul), illetve az ideális csapásszámmal(75-110 egyéntõl függ, nekem 80-100között) elgé jól lehet haladni síkon(~25-32km/h). Hátránya,h meredek emelkedõket nem tudok vele megmászni(5-6% felett már nem OK). De szerencsére a vidéki városban kevés ilyen van.

[fityisz]

Ez elég gyors már síkon is (Kb 330 km/h max.),

ekkora tempónál csak arra kell ügyelni, hogy a gumi ne robbanjon szét

[-Henger-]

Tamaska,

a 2-es áttétel tûnik a legoptimálisabbnak. Ez elég gyors már síkon is (Kb 330 km/h max.), és a "kistányéros" emelkedõkön sem dobod le az ékszíjat.
Ettõl nyugodtan eltérhetsz, ez nem elõírás
21 fogú lánckerék rengeteg van 5,6,8,9 sebességs racsnikon ~100%, hogy van.
Nekem a montin 32-16 van, de az aszfaltos gépre jó volt a 44-18 is.
Szedd le a mosanit a racsniról, és nézd meg a kapcslódást! H menetes, akkor bonts szét egy menetes többsebességes racsnit. Elvileg külön is kapsz, max. párszáz forint.

Sok sikert!

[tamaska]

szerintem 32/16.


Ez a 2/1 az ideális amúgy? mert nekem 42es tányér van fent, akkor ha terepen is használhatóvá akarom tenni, 21 fogú fogaskereket kellene tennem hátra? :chin: szerintem nincs is olyan.

[husevotelefonfulke]

Kisherceg milyen a gépen az áttétel?