1746 replies to this topic

[zeezoltano]

Hát nekem egy kicsit vastagabb anyag kellene:)

[marton]

Akkor fel sem tûnne ha levágnál a tetejébõl egy 10 cm-es csíkot aztán reszelgetnék belõle ezt azt

Nekem van 1,5 kg titánom, lehet belõle csinálni "ezt-azt" ! :-))
Igaz, repedt váz formájában van. De ez nem lehet gond, ugye ?

[zeezoltano]

kiskubai fékváltó karral hogy állsz?

[kiskubai]

felsõ 10 centi? akkor minden karima ill karima bekötés ugrana az nagyon is feltûnne

Akkor jó lesz a közepébõl!

[koca]

felsõ 10 centi? akkor minden karima ill karima bekötés ugrana az nagyon is feltûnne

[zeezoltano]

Akkor fel sem tûnne ha levágnál a tetejébõl egy 10 cm-es csíkot aztán reszelgetnék belõle ezt azt

[koca]

jól van kicsi kubai, de azért montin egy hajtókarba lelazuló csavar nem éppen életbiztosítás ebbe sztem kiegyezhetünk

zee: még nekem sincs róla képem, de majd fogok róla csinálni. egyébként egy vegyipari készülék, szóval annyira nem érdekes látvány. úgy kell elképzelni mint egy bazi nagy (2-3 m3) edény

[kiskubai]

így van ahogy maggi is szólt elõttem, ezt még véletlenül sem nevezném én se számottevõ súlynak, de értem a "ha már lúd legyen kövér elvet na"
csak vhogy én kicsit esetleg azon paráznék, hogy ki tudja milyen gyártósorról jött le az a titán csavar, aztán ha egy ilyen jelentõs helyen mint pl hajtókar leszakad a csavar feje az nem lenne éppen jó dolog... nem túl elterjedt dolog ez még, nem hinném hogy sok helyen gyártanak titán csavart.
egyébként gyárba ahol húzom az igát nemrég érkezett egy több mint 2 tonnás titán készülék

Mondjuk szerintem abból pont nincs nagy baj szerintem ha az a csavar ott meglazul, leesni nem fog a hajtókar az oldalról tartó csavar miatt. Mikor elõször lett összerakva a shimano integrált hajtókarom, nem lett rendesen meghúzva az a csavar, és egy 100km-es tekerés végén vettem észre hogy szószerint lötyög a kar a tengelyen, csak az oldalsó csavar tartotta. Nem lett semmi baja, tengely-minden sértetlen, csak meg kellett húzni a csavarokat.

[zeezoltano]

Én inkább attól paráznék hogy pont egyel több helyen gyártanak titán csavart az olcsósitás jegyében mint kéne és az én csavarom errõl a gyártósorról jön le .
Azt a gépet megnézném egy fotón már mintha lehet.

[koca]

2d M6-osnál 6-7g különbség is van .

így van ahogy maggi is szólt elõttem, ezt még véletlenül sem nevezném én se számottevõ súlynak, de értem a "ha már lúd legyen kövér elvet na"
csak vhogy én kicsit esetleg azon paráznék, hogy ki tudja milyen gyártósorról jött le az a titán csavar, aztán ha egy ilyen jelentõs helyen mint pl hajtókar leszakad a csavar feje az nem lenne éppen jó dolog... nem túl elterjedt dolog ez még, nem hinném hogy sok helyen gyártanak titán csavart.
egyébként gyárba ahol húzom az igát nemrég érkezett egy több mint 2 tonnás titán készülék

[marton]

Minden kónuszos agy összemegy és lazábbra kell hagyni õket.
.

Az igaz, mindegyiknél kell ezzel számolni de az új Shimano 14mm-es alu tengelyes már nem nagyon megy össze. Vagy csak mikronokat. Legalábbis én így tapasztaltam.
A titán tengely viszont nagyon összemegy, azért említettem meg külön.

[Maggi]

2d M6-osnál 6-7g különbség is van .

Nekem még ez sem ésszerû
Mondjuk nem is vagyok 65kg, furán is néznék ki

[zeezoltano]

Na, híztál?
Én is gondolkozom rajta, hogy pár csavart lecserélek.

Apropó, tengelyt "szoktak" titánból csinálni? Ha igen, milyen ötvözetbõl? Van egy régi menetes dura-ace agyam amit pályán használnék de új tengely kell bele a láncvonal miatt, aztán ha már csinálok, akkor legyen olyan...

A ZZYZX-nek van Isises komplet monoblokja valamelyik karbon hajtómûvéhez és még illene is Rékám bringájára

[MJani01]

Néhány éve az XTR és talán a DuraAce agyak titán tengelyesek voltak. Kónusz beállításánál figyelni kellett, mert a gyorszár szorító hatására a tengely kicsit összement, a kónuszt ennyivel lazábbra kellett állítani.

Minden kónuszos agy összemegy és lazábbra kell hagyni õket.

2 db M6-os acél csavart lecserélni titán csavarra komolyan van vagy 1.5 g súlykülönbség?
ésszerûbb magyarázata akkor nincs ?

2d M6-osnál 6-7g különbség is van .

[marton]

Néhány éve az XTR és talán a DuraAce agyak titán tengelyesek voltak. Kónusz beállításánál figyelni kellett, mert a gyorszár szorító hatására a tengely kicsit összement, a kónuszt ennyivel lazábbra kellett állítani.

[kiskubai]

Úgy meg hogy egyre közelebb vagyok a 65kg-hoz, szerintem bírnia kéne.

Na, híztál?
Én is gondolkozom rajta, hogy pár csavart lecserélek.

Apropó, tengelyt "szoktak" titánból csinálni? Ha igen, milyen ötvözetbõl? Van egy régi menetes dura-ace agyam amit pályán használnék de új tengely kell bele a láncvonal miatt, aztán ha már csinálok, akkor legyen olyan...

[McGywer]

igen tud.

McGywer: csak kíváncsiságból kérdem, hogy mi értelme van a hajtókarba titán csavarokat tenni? mit nyersz vele?

Megnyugvást.

Van idénre pár tervem, ha a gépen minden csavart lecserélek titánra vagy alura, akkor ez sem maradhat acél, ha egy titáncsavar is elbírja a terhelést. Úgy meg hogy egyre közelebb vagyok a 65kg-hoz, szerintem bírnia kéne.

[zeezoltano]

A Corratec vázakat melyik cég gyártja ?

Megkérdeztem, az importõr sem tudja biztosra a titán vázakat hozták már Made in Italy és Made in Taiwan felirattal is, de nem elképzelhetetlen a Német váz sem

[Moratizo]

ösztelõs gépnek nem mindegy, hogy titán vagy alu? a váz rugalmassága nem oszt, nem szoroz

Szerintem a titán a durva behatásokat nem " jegyzi meg" vagyis tartósabb.

[stellaz]

ösztelõs gépnek nem mindegy, hogy titán vagy alu? a váz rugalmassága nem oszt, nem szoroz