bentlakó
Nekem egyszer fordult le, siettem meló után a hegyre és nem néztem meg a gumi nyomást csak futólag annyit éreztem hogy az első és a hátsó egyforma "kemény" . Egy köves gyors lefelé kanyarban lefordult az első. Javitás majd otthon megnéztem a hátsón a nyomást 0.8 Bar volt 
. Nem is értem hogy miért fordult le az első és miért maradt fenn a hátsó 
?
Edited by zeezoltano, 2015. January 07. - 21:38.
fórumfüggõ
nem ritka, hogy elöl a 2.5-ös tubeless-esített minion 1.2-1.4 körül van. (nem nem fordul le. igen, lehet, hogy én sem fordulok eléggé)
bentlakó
A fizikai oldalát nem tudom ellenőrizni (túl sok energiát igényelne tőlem
), de lehet benne valami: egy véletlenszerűen kiválasztott autónál az optimális guminyomás terheléstől függően 29-42psi. A 2.4"-es MTB gumimon 50psi a minimálisan ajánlott, 55psi az optimális és valami 60-65psi a max. amit elbír.
Holott ezen a két keréken max. 100-110kg teher van, az autó kerekein meg tonna felett, ha jól saccolom.
Hát nem tudom milyen gumid van, de nagyon szomorú lennék ha 50psi-n kellene mennem. A 2.35-ös Rocket Ronnom az ajánlott guminyomás 26-50Psi, 1.6-3.5bar szerintem max montizásaim legelején mehettem 3 Bar körül 2.2 felett már úgy értékelem hogy ráz mint a veszett fene. 3.5 Bar-t a cyclekrossba fujjok ha köves a terep. Az autónak 4 kereke van tehát ha az általad választott 1 tonnával számolunk az kerekenként 250kg. Mennyivel szélesebb egy átlagos kisautó futófelülete mint egy MTB-é?
törzsvendég
Még ősszel találkoztam egy Fat bike-kal a Soproni-hegységben, elmondása alapján 0,8 - 1,0 bar kell a gumikba (kipróbálni sajnos nem tudtam, mert nem passzolt a cipőm a pedálhoz).
ez mondjuk durva. azt hittem, a fatbike-okat a nagy kerekük miatt szeretik, azt nem tudtam, hogy beszélnek is.
fórumfüggõ
Még ősszel találkoztam egy Fat bike-kal a Soproni-hegységben, elmondása alapján 0,8 - 1,0 bar kell a gumikba (kipróbálni sajnos nem tudtam, mert nem passzolt a cipőm a pedálhoz).
törzsvendég
nagyobb feluleten erintkezik a talajal igy adott egysegu feluletnek kevesebb sulyt kell tartania.
nyomas meg ugye ero (ami tartja a testet) es a felulet hanyadosa.
A fizikai oldalát nem tudom ellenőrizni (túl sok energiát igényelne tőlem ), de lehet benne valami: egy véletlenszerűen kiválasztott autónál az optimális guminyomás terheléstől függően 29-42psi. A 2.4"-es MTB gumimon 50psi a minimálisan ajánlott, 55psi az optimális és valami 60-65psi a max. amit elbír.
Holott ezen a két keréken max. 100-110kg teher van, az autó kerekein meg tonna felett, ha jól saccolom.
törzsvendég
ebbe meg sosem gondoltam bele de igaz.
nagyobb feluleten erintkezik a talajal igy adott egysegu feluletnek kevesebb sulyt kell tartania.
nyomas meg ugye ero (ami tartja a testet) es a felulet hanyadosa.
aztan lehet hogy tanarom ezt hallana instant buktatna meg fizikabol
Edited by ridelife, 2015. January 07. - 12:56.
regi/hibas agyvaltokat veszek.
törzsvendég
nemtom', de nem is kell bele akkora nyomás, mint egy montiba.
Mindig rossz voltam fizikából: miért nem kell bele annyi?
fórumfüggõ
Ma leeresztett a bringám kereke. (néha csinál ilyet spontán)
Mikor a kis zsebpumpámmal már jó ideje nyomattam bele a levegőt, pont azon gondolkoztam, hogy egy ilyen fatbike-ot vajon mennyi ideig tartana fölpumpálni ?
törzsvendég
cross bringa. cép cínesz.
Columbus Genius: http://framebuilding.com/Genius.htm
D.S.B.=Differential Shape Butted: http://framebuilding.com/Butt.htm
Bianchi Genius: https://dl-web.dropb...jeyW8DLm0pEa_1A
törzsvendég
http://vive-le-velo....1-team-mit.html
felszarvazva-villanyozva. Franciásan. A stucnin miért van azonos oldalon a két csavarfej?
Edited by Vejne, 2015. January 03. - 08:54.
törzsvendég
Hát nem is tudom! Mostanában ezek az Enve cuccok nagyon menők lettek, de ebbe a bringába szerintem egy filigrán kerék meg egy vázhoz illő cromo villa jobban menne
törzsvendég
törzsvendég
http://weightweenies...7f170200b2201fa
Gyűlölöm a nyers krabont, de a pinkység az jóság! Bár egy szőrös rózsaszín hüdi lehetne!
Edited by Vejne, 2014. December 13. - 21:11.
maximus
Sign In
Create Account
Back to top
