6029 hozzászólás a témában

[Kisherceg]

 

http://www.retrobike...p?f=21&t=319166

 

világklasszis hajtókarral.

[vittore30]

[verti]

[donciccio]

http://www.steel-vin...el-racer-detail

 

[Kisherceg]

 

hozzá a példaértékű beszámoló:

http://bicycletourin...-pangea-review/

 

[zscs]

 

Számítottam rá, hogy ez itt lesz. :-)

 

Nekem még mindig ez az egyik kedvenc, a piros színű "csúfításokat" leszámítva full gyári állapotában is tetszik:

 

Ez pedig full feketében, bármikor:

[Kisherceg]

[Kisherceg]

[Vejne]

Ilyen színben én sem!

Ilyenkor bánja az ember, hogy egyes úri cuccokat (Vittoria Rubino pink Giro változat) elherdál-kótyavetyél olcsó pénzekért. Azzal aszfaltvadász is lehetett volna.

[karakoram]

Volt ilyen vázam (talán az is 58-as volt de nem pink) és bringám, a legjobb volt az eddigiek közül. CX bringával mtb terepen menni hatalmas élmény, jó nagy marha voltam és eladtam a 29-es Canyon miatt..... mondjuk azért több helyre eljutok vele.

http://i1368.photobu...zps7d3ac050.jpg

 

 

[gaboca1]

http://www.lfgss.com...sations/262554/

 

750 GBP EU-ba szállítással? 58? CX?

 

Nem. Akarom. Látni.

Ilyen színben én sem!

[Vejne]

http://www.lfgss.com...sations/262554/

 

750 GBP EU-ba szállítással? 58? CX?

 

Nem. Akarom. Látni.

[donciccio]

kezdhetnéd a hajtókarral vagy fékszettel, esetleg a nyeregcsővel.

 

más alkatrészeiden nem nagyon tudnál már fogni, elhiheted. 

 

na jó, a kerékszetteden is tudsz, főleg az első agyon, a hátsó agyon nem sokat. Felnikből van az open protol lényegesen könnyebb, küllőkből elöl lehetne 28, hátul 32. 

 

Fékszettből még egy mostani 2forgáspontos Velocse is lehozna vagy 40 grammot a mostani szettedről.   (ehhheh, nekem sem sok eszem volt, mikor az ezüst pár velocsémet eladtam.. egyrészt jól nézett ki (2012-es modell) másrészt nagyon könnyű volt, harmadrészt erőre sem volt panasz. A mostani szettemtől (Centaur 2004) tényleg könnyebb, jó 30-40 grammal, másban meg szinte azonosak.. fékerő-adagolás-kinézetre se nagyon térnek el, talán a Velocse kissé modern-klasszikabb, míg a Centaur nekem bumfordinak hat)

 

Hajtókart meg tudod

 

kezdhetnéd a hajtókarral vagy fékszettel, esetleg a nyeregcsővel.

 

más alkatrészeiden nem nagyon tudnál már fogni, elhiheted. 

 

na jó, a kerékszetteden is tudsz, főleg az első agyon, a hátsó agyon nem sokat. Felnikből van az open protol lényegesen könnyebb, küllőkből elöl lehetne 28, hátul 32. 

 

Fékszettből még egy mostani 2forgáspontos Velocse is lehozna vagy 40 grammot a mostani szettedről.   (ehhheh, nekem sem sok eszem volt, mikor az ezüst pár velocsémet eladtam.. egyrészt jól nézett ki (2012-es modell) másrészt nagyon könnyű volt, harmadrészt erőre sem volt panasz. A mostani szettemtől (Centaur 2004) tényleg könnyebb, jó 30-40 grammal, másban meg szinte azonosak.. fékerő-adagolás-kinézetre se nagyon térnek el, talán a Velocse kissé modern-klasszikabb, míg a Centaur nekem bumfordinak hat)

 

Hajtókart meg tudod

én tuti nem cserélek semmit. csak,ha gebasz van. vlszínű akkor is hasonló alkatrészek kerülnének rá.

[Vejne]

http://smg.photobuck...gdvzrr.jpg.html

 

http://www.retrobike...hp?f=6&t=293521

 

Vittore: én ha nem vagyok olyan balfaszka, hogy visszamondom azt a .... Fulcrum Torq RRS-t, akkor levágnék hajtókar fronton egy keveset (Mirage UT vs. Torq-RRS)

 

Ráadásul lenne egy normális pedálom..   késő bánat.

 

Az én stucnim 280 grammos... igaz, "diósbedugós". Fejcsapágyból is tudnék fele ilyen súlyút szerezni, de minek? 90-es évek eleje-közepének monti alkatrészei a shimanonál nem 2 szezonra készültek.

 

Egyébként féket tervezek cserélni, az ezüst nem jön be, jó lesz a fekete. Sram Apexet néztem mint szexuális feketét, illetve, az FSA energy se csúnya  főleg, hogy a fehér-fekete-piros színvonalba mintha beleillene.. 

 

Mondjuk nekem a hátsó váltóm is dögnehéz, de az összes 2001 előtti campy hv AZ. A fékváltókarom szintén 400 grammot karistol alulról, szóval egy anchorweight, és ráadásul csúnya ezüst

Vejne módosította - 2015. február 10. - 06:40

[vittore30]

mostani 2forgáspontos Velocse

 

saját mérés alapján 323 gr tényleg light

 

nálam 2 nehéz alkatrész van, egy 205 grammos ITM stucni és a centaur UT hajtókar (834 gr) de mivel a bringa össztömegével elégedett vagyok 9,15 kg (vasváz) nem tervezek faragni

[Vejne]

az enyémen lenne mit faragni,h ilyen súlyban legyen. 

kezdhetnéd a hajtókarral vagy fékszettel, esetleg a nyeregcsővel.

 

más alkatrészeiden nem nagyon tudnál már fogni, elhiheted. 

 

na jó, a kerékszetteden is tudsz, főleg az első agyon, a hátsó agyon nem sokat. Felnikből van az open protol lényegesen könnyebb, küllőkből elöl lehetne 28, hátul 32. 

 

Fékszettből még egy mostani 2forgáspontos Velocse is lehozna vagy 40 grammot a mostani szettedről.   (ehhheh, nekem sem sok eszem volt, mikor az ezüst pár velocsémet eladtam.. egyrészt jól nézett ki (2012-es modell) másrészt nagyon könnyű volt, harmadrészt erőre sem volt panasz. A mostani szettemtől (Centaur 2004) tényleg könnyebb, jó 30-40 grammal, másban meg szinte azonosak.. fékerő-adagolás-kinézetre se nagyon térnek el, talán a Velocse kissé modern-klasszikabb, míg a Centaur nekem bumfordinak hat)

 

Hajtókart meg tudod

Vejne módosította - 2015. február 09. - 19:31

[donciccio]

De Rosa...

 

My steel De Rosa Neo Primato upgraded (8.2 kg) - Weight Weenies

 

Kifejezetten jót tesz neki, hogy nem az ezüst athenával van szerelve!

az enyémen lenne mit faragni,h ilyen súlyban legyen. 

[Vejne]

De Rosa...

 

My steel De Rosa Neo Primato upgraded (8.2 kg) - Weight Weenies

 

Kifejezetten jót tesz neki, hogy nem az ezüst athenával van szerelve!

[Kisherceg]

elfogult vagyok, de akkor is nagyon tetszetős.

 

 

[end.re:]

+

 

 

.