6114 hozzászólás a témában

[karakoram]

@Herceg: nagyon tetszik!

Off: 

A 650b kereket használva "rendes" gravel külsővel (és nem 2.1-es külsővel) ami legyen 40-es csökken az átlépési magasság valamelyest.

Én továbbra is tartom viszonylag tisztességes gravel tapasztalat alapján, hogy fantasztikus gépezet. Nem most találták fel mert az CX bringával is lehetett terepen menni (mentem is), de rengeteget finomítottak és jöttek szükséges alkatrészek hozzá. A testhelyzet, kormányfogások, gyorsíthatóság nagyon jó. Felfelé is imádtam. Szerintem innen jött, hogy nekem merev mtb kell (ha 1 darab bringám lehet, akkor az mtb a hazai körülmények között itt BP környékén). Rengeteg országban ami komolyabb piac (USA, AU, SWE, stb) jó sok kavicsos út van, sok-sok ezer km. Iszonyatosan jó lehet ezeken tekerni. Ismerek olyat aki kiköltözött az USA-ba és totálisan megváltozott az addigi országúti kerékpár + top Campa szett nézete. Egyrészt elhagyta a top Campat és még az Ultegra-t is jobbnak találta (ezzel most lesz haragosom ), másrészt a gravel lett a kedvenc. Végtelen hosszú tűzoltósági útvonalak vannak kint gyönyörű tájakon keresztül, piszok jól lehet azokon edzeni.

[marton]

Azt árulja már el valaki, a 650B gravel miért jobb a 622-esnél? Mert ha a kisebb kerék fordulékonyabb mondjuk, akkor a 29-es monti miért is jobb minden másnál? De most komolyan.

Talán a 650B-s gravel kerékre ballonosabb gumit rakhatsz ugyanabba a vázba. Mint a 27,5+ ducigumi helyére berakhatod a keskenyebb gumis 29es kereked.

Valahol itt lehet a kutya elásva.
 

[marton]

Még jó, hogy nincsen gravelből aero! ....

Aero gravel? Persze hogy már ki van találva. Tessék: https://www.youtube....eature=youtu.be
Azonnal megjavította a legjobb idejét vele.

(szerintem ezt is a sírva röhögős olasz "mérnök" találta föl, mivel már végzett a montis fejlesztésekkel)

[Rabbit]

ez egy közkeletű tévedés.

Jaj, ezt benéztem, újra fogalmaznám a kérdést. Ha a montin a 26-oshoz képest jobbak a nagyobb és/vagy ballonosabb kerekek, a gravelen miben jobb a kisebb? Ballonosságban nem lehet, hisz 40-42 mm-t mindkettő.

Rabbit módosította - 2020. október 05. - 15:38

[Kisherceg]

Azt árulja már el valaki, a 650B gravel miért jobb a 622-esnél? Mert ha a kisebb kerék fordulékonyabb mondjuk, akkor a 29-es monti miért is jobb minden másnál? De most komolyan.

 

ez egy közkeletű tévedés.

[Rabbit]

Azt árulja már el valaki, a 650B gravel miért jobb a 622-esnél? Mert ha a kisebb kerék fordulékonyabb mondjuk, akkor a 29-es monti miért is jobb minden másnál? De most komolyan.

[zscs]

Még jó, hogy nincsen gravelből aero! Meg fully se.

[horgasz-zsolti]

szép szép, de nekem ez az országútival montizunk kicsit olyan mint a kabrió range rover, vagy egy megemelt hasmagasságú ferrari.

kiváncsi vagyok mikor jönnek az össztelós országúti bringák, fox rugóstaggal, 32,5mm-es becsúszószárral (vagy már van? ) 

[Kisherceg]

 

https://singletrackw...mountain-biker/

 

[Kisherceg]

a szine bejön

(de az a fél méter spacer a stucni alatt .........)

 

minden surly-n kötelező a spacer-tower. nélküle nem kelne fel a nap, vagy félúton megállna vagy ilyesmi.

[marton]

jó, hát bocs, nekem akkor is nagyon tetszik.

Végre egy 27,5ös váz..és még szép is.   Még a végén eldobom a karbonváz mániám és átállok a másik oldalra  

[Bikertigger]

jó, hát bocs, nekem akkor is nagyon tetszik.

 

 

a szine bejön

(de az a fél méter spacer a stucni alatt .........)

Bikertigger módosította - 2020. október 03. - 23:01

[Kisherceg]

jó, hát bocs, nekem akkor is nagyon tetszik.

 

[Kisherceg]

mondjuk én tennék rá váltót

[ZolkoW]

Nahát, bike24-nél már rendelhető, és van is pár darab a vázból készleten. Meg olcsó is. Ja, nem.

 

álljon itt egy kvázi-tömegtermék, tegnap olvastam róla, alu majdnem karbon súlyban: https://www.speciali...Text=71721-7001

A szín pöpec, és ennél is gondolkodhatnék, hogy M vagy L, bár az L már iszonyú hosszúnak hangzik. (a Vitus 640 volt, mégis már 70-re gondoltam növelni a stucnit, valahogy nem tudtam eléggé hasalni rajta. Pedig nem vagyok az az igazán hasalós)

[ZolkoW]

álljon itt egy kvázi-tömegtermék, tegnap olvastam róla, alu majdnem karbon súlyban: https://www.speciali...Text=71721-7001

A szín pöpec, és ennél is gondolkodhatnék, hogy M vagy L, bár az L már iszonyú hosszúnak hangzik. (a Vitus 640 volt, mégis már 70-re gondoltam növelni a stucnit, valahogy nem tudtam eléggé hasalni rajta. Pedig nem vagyok az az igazán hasalós)

ZolkoW módosította - 2020. szeptember 30. - 10:12

[Kisherceg]

nem célom hogy feltétlenül 80-as stucnim legyen, de most 100-as van, az egy oldschoolabb XC gépbe szerintem elmegy. Szerintem a következő méret már nagy lett volna, akkora ugrás van főleg a nyeregcsőnél (480mm talán a 420 helyett). Mindenképpen határon vagyok, csak a M-esnél a felsőn, L-esnél az alsón... a Canyon méretezése passzolna tökéletesen, ahogy néztem

 

áj hír jú. :-) igen, a két méret közötti ugrás a legtöbb (az összes) gyártónál igazából két méretnyi ugrás, sajnos. gondolom, olcsóbb elveszteni pár vevőt, mint kellően sűrű méretsort gyártani.

[ZolkoW]

nem célom hogy feltétlenül 80-as stucnim legyen, de most 100-as van, az egy oldschoolabb XC gépbe szerintem elmegy. Szerintem a következő méret már nagy lett volna, akkora ugrás van főleg a nyeregcsőnél (480mm talán a 420 helyett). Mindenképpen határon vagyok, csak a M-esnél a felsőn, L-esnél az alsón... a Canyon méretezése passzolna tökéletesen, ahogy néztem

a 625mm a 19"-os unit hossza, amit én már határesetnek érzek, pedig 182cm vagyok és egysebi, ahol ugye kell kis plusz hossz. szóval tovább inkább már ne nyújtsák a vázakat. :-)

 

viszont ha neked kellene +10-20mm, hogy 100-as helyett 80-as stucnit használj, akkor lehet, hogy a mostani vázad kicsi, nem?

[Kisherceg]

A mostanim 605/420mm. Ez majdnem tökéletes, lehetne inkább 610-615, de a 625 sem baj, akkor mehet rá a 80 körüli stucni, tudtommal valami ilyesmivel árulják, legalábbis nem 100-assal, az biztos. A nyeregvázcső nekem határon van, az csak azért lehetne néhány centivel magasabb, hogy több nyeregcső maradjon bent, így 2-3 centi van csak tartalékban, azt meg nem szeretem, ha alig áll ki a nycső a vázból. A motyót még így is össze tudom törni a felsőcsövön, ennél sokkal magasabbat nem akarok. Szerintem van is ráció a trail bicóknál elterjedt merevített nyeregvázcső+alacsony felsőcső kombóban, de ugye ezeket már 65 fokos villaszöggel párosítják, és nagy utakkal.

 

a 625mm a 19"-os unit hossza, amit én már határesetnek érzek, pedig 182cm vagyok és egysebi, ahol ugye kell kis plusz hossz. szóval tovább inkább már ne nyújtsák a vázakat. :-)

 

viszont ha neked kellene +10-20mm, hogy 100-as helyett 80-as stucnit használj, akkor lehet, hogy a mostani vázad kicsi, nem?

[ZolkoW]

A mostanim 605/420mm. Ez majdnem tökéletes, lehetne inkább 610-615, de a 625 sem baj, akkor mehet rá a 80 körüli stucni, tudtommal valami ilyesmivel árulják, legalábbis nem 100-assal, az biztos. A nyeregvázcső nekem határon van, az csak azért lehetne néhány centivel magasabb, hogy több nyeregcső maradjon bent, így 2-3 centi van csak tartalékban, azt meg nem szeretem, ha alig áll ki a nycső a vázból. A motyót még így is össze tudom törni a felsőcsövön, ennél sokkal magasabbat nem akarok. Szerintem van is ráció a trail bicóknál elterjedt merevített nyeregvázcső+alacsony felsőcső kombóban, de ugye ezeket már 65 fokos villaszöggel párosítják, és nagy utakkal.

Az l-es hossza az m-eshez? Nemár, így is olyan hosszú minden váz, mint egy vonat. Szinte alig találni "normális" vázát... ☹️

ZolkoW módosította - 2020. szeptember 30. - 08:16