6146 hozzászólás a témában

[kõcsirke]

mielõtt nagyon egymásnak ugranátok, azt azért tegyük hozzá, hogy a "cc-s váz" azért ebben a kategóriában nem feltétlenül jelenti a klasszikus cc-s vázgeometriát

dehogy ugrunk. és igen, biztosan meg lehet szokni, de lehet hogy mégis túl cc-s vagyok, azért nem tetszik.

[Kisherceg]

mielõtt nagyon egymásnak ugranátok, azt azért tegyük hozzá, hogy a "cc-s váz" azért ebben a kategóriában nem feltétlenül jelenti a klasszikus cc-s vázgeometriát. a dolgot kicsit komolyabban vevõ gyártok a 120-130mm-es villa magasságához hozzáigazítják a nyeregvázcsõ-szöget is. tehát a mondjuk 69 fokos fejcsõ mellé kapsz 72 fokos nyeregvázcsõ szöget. ha felmászol a bicajra, akkor (a villa útjának megfelelõen beállított, vagy kicsit több sag miatt ) a váz "elõrebillen", a fejcsõ sem lesz annyira lapos, a nyeregvázcsõ is a "klasszikus" 73 fok közelében lesz. több helyen olvastam, hogy az ilyen hosszútelós ht bicajoknál sokkal inkább dolgoztatja az ember a telót, mint mondjuk egy ugyanekkora össztelósban, vagy egy rövidutas merevfarúban. a középcsapágy magasság az annyi amennyi, meg kell szokni. a cove hj-m pl 90-100mm-es teló út állásnál kb 32cm BB magasságot ad, ami azért szokatlan volt elsõre. amúgy pl a hj-m geojára nem teljesen igaz amit fentebb írtam, a nyeregvázcsõ szöge viszonylag lapos. viszont így büntetlenül tehetek bele 440mm körüli merevvillát is, a szögek is jók lesznek (kb kijön a 71/73fok) és a pedál bõven nem fog leérni kanyarban. jók ezek a bicajok, csak kicsit szokni kell õket!

[kõcsirke]

az egy dolog hogy 140es villat CC vazba nem teszunk.

en csak annyit mondtam anno hogy van egy trend, hogy 110-120as villa, rizer kormany, rovid stucni, nagy gumi, nagy fek. esetleg meg taposo pedal is. mindez konnyu, cc-s geometriaju vazzal

de ki lehet forgatni a szavaimat, egeszen nyugodtan, semmi baj :mybad:

hé, nem is ezt a véleményt tettem szóvá, fõleg nem állt szándékomban kiforgatni a szavaidat. azt sem tudom kik szóltak hozzá akkor a témához, se a topikban, se azon kívül. a trend léte nyilván nem kérdés, és anno azokon a gépeken csak a villa mérete zavart. ugyanúgy nem tudtam elképzelni, hogy azzal a hajtómûmagassággal/villaszöggel normálisan viselkedjenek kanyarban, mint a nemrég linkeltnél.

[Andris_savaria]

olyan a váz mit egy nagy gitár!

ez különben agyváltós szerü-féle-mifene?..

[kipage]

Öröm lesz egy dzsuvás verseny után takarítgatni. Ez az eddigi legszebb DH gép amit valaha láttam. (nem tetszenek)

[rocsipeti]

...nek néz ni. 16.6 kiló. az nem rossz, fõleg egy ilyen váltórendszerû bringánál.

[Ðave]

szuperszörny....

[rocsipeti]

kala, neked igazán jó ízlésed van

ezt lehet innovatívnak nevezni:
http://nsmb.com/3463-readers-rides-16/

[kela]

szerintem nincs is ezzel baj.

[tamaska]

ugyanezt már én is szóvá tettem ugyanitt, meg is kaptam hogy biztosan ortodox cc-s vagyok (pedig dehogy), és hogy "attól még, hogy titánváz, nem kell rajta hasalni". lol.

az egy dolog hogy 140es villat CC vazba nem teszunk.

en csak annyit mondtam anno hogy van egy trend, hogy 110-120as villa, rizer kormany, rovid stucni, nagy gumi, nagy fek. esetleg meg taposo pedal is. mindez konnyu, cc-s geometriaju vazzal

de ki lehet forgatni a szavaimat, egeszen nyugodtan, semmi baj :mybad:

[kela]

az a Phil Wood valami eszméletlenül gyönyörû.

[labidani]

Hûha...


Kategóriájának csúcsát képviselõ váz, villa, szerelék, pont az ízlésem szerint válogatva, elfogadnám... (talán egy karbon RF kart még rátehetnének)

így van, de õ már volt:

http://forum.bikemag...91&postcount=28

Nekem csak ez a felni párosítás szúrt szemet, hirtelen nem stimmelt, hogy hátul egy kb. 100g-mal könnyebb felni van, de aztán láttam, hogy az elsõ 24, a hátsó meg 32 küllõs, és ha jól láttam a ZTR Olympic felnibõl meg nincs 24-es, és így már megértettem

[Kisherceg]

Hûha...


Kategóriájának csúcsát képviselõ váz, villa, szerelék, pont az ízlésem szerint válogatva, elfogadnám... (talán egy karbon RF kart még rátehetnének)

így van, de õ már volt:

http://forum.bikemag...91&postcount=28

[kalaius]

Hûha...


Kategóriájának csúcsát képviselõ váz, villa, szerelék, pont az ízlésem szerint válogatva, elfogadnám... (talán egy karbon RF kart még rátehetnének)

[kõcsirke]

Aztán a sok okos meg beledobja a 130-140es villákat (am gép gyanánt) amivel meg úgy néz ki mint valami csopper (mtbr-en lehet csemegézni)

ugyanezt már én is szóvá tettem ugyanitt, meg is kaptam hogy biztosan ortodox cc-s vagyok (pedig dehogy), és hogy "attól még, hogy titánváz, nem kell rajta hasalni". lol.

[Aske]

huhh ez az inbred szerintem elég ronda (a váltós), az ss az korrekt

a geometriáról annyit, hogy ált. az inbredeknek láthatóan lapos a fejcsõszögük akár egy rendes 100-120as villával is, ami manapság elvárható lenne, hogy illeszkedjen hozzájuk (cc marathon felhasználás)

Aztán a sok okos meg beledobja a 130-140es villákat (am gép gyanánt) amivel meg úgy néz ki mint valami csopper (mtbr-en lehet csemegézni)

[Kisherceg]

érdekes módon merev villával sokkal jobban néznek ki, sokkal jobbnak tûnik a geometriájuk, mint azokkal az extrahosszú telókkal, amikkel általában építik.

[csaba8]

Amit kisherceg tett fel ez a crisp vagy mi.

[bardocz]

Az #571-esben lévõ villára gondolsz?

[csaba8]

Nem semmi az egyoldalas villamegoldás, bár szerintem felejtõs...mint a Jeep kardános
elsõkerék-hajtása.