6157 hozzászólás a témában

[retizotyo]

egy igazán puritán cc gép meg ugye kb így néz ki:
http://forum.bikemag...postcount=11561

A legjobbak a merevek...
Ha egy pillanatra félretesszük a hatásfokokat, teljesítményt meg egyéb, marketinggel erõsen átitatott dolgot, amivel a reklámok tömik a fejünket, akkor láthatjuk, hogy ezek a "legigazibb" montik abban az értelemben, hogy a kerékpár voltaképpen egy egyszerû jármû...

Az ilyen kövületekkel bringázni meg elég jó érzés, a megfelelõ erõnlétet és hajtástechnikát meg úgysem lehet csillapítással és high-tech anyagokkal pótolni.

És hogy ne legyen teljesen OFF:

[tamaska]

tam: a mindenáron új kategória "létrehozásának" én sem vagyok híve, csak pár apró részletet gondoltam tisztázni.
a haverod titán cangáját szívesen megnézném!

mutattam mar sztem. most a sajat gepen nem talaltam rola kepet, neten meg csak egy igen regi volt

link

azota mar cserelodott rajta par dolog, elixir fekek, xt hajtomu, meg neha egy 100as fox van benne. sok bringaja van aztan cserelgeti az alkatreszeket

[Kisherceg]

nem rossz. De a hátsó gumi nem fordítva van fennt ?

mihez képest?
két egyforma külsõ esetén a hátsót mindig fordítva teszem fel.

[Janes]

tam: a mindenáron új kategória "létrehozásának" én sem vagyok híve, csak pár apró részletet gondoltam tisztázni.
a haverod titán cangáját szívesen megnézném!




nagyon jóó!!!

egy igazán puritán cc gép meg ugye kb így néz ki:
http://forum.bikemag...postcount=11561

nem rossz. De a hátsó gumi nem fordítva van fennt ?

[Kisherceg]

tam: a mindenáron új kategória "létrehozásának" én sem vagyok híve, csak pár apró részletet gondoltam tisztázni.
a haverod titán cangáját szívesen megnézném!

..... a hivatalos marketing szöveg szerint az én kerékpárommal már talán bringázni sem lehet, nemhogy hegyre menni.

nagyon jóó!!!

egy igazán puritán cc gép meg ugye kb így néz ki:
http://forum.bikemag...postcount=11561

[stellaz]

meg ebben van egy olyan dolog is, hogy ki hol akar vele kozlekedni.

haver is igy csinalt titan vazas LT bringat. nem akart fulltelossal menni, de egy normal CC-s bringa 90-100mm rugoutja lehet keves lett volna. igy jott a nagy fek, a nagy gumi, meg a 115re kitekert u-turn reba, es tudta tartani a tempot a spanyol sziklas lejtokon a haverok fulltelosaival. csak mivel erosebb es technikasabb is naluk, ezert maszaskor meg odavert nekik csunyan a konnyu bringaval. hogy ez most milyen CC, az speciel tokeletesen masodlagos.

nem nagyon vagyok hive a "10mm rugout tobblet = uj kategoria", meg alapbol ez a kategorizaljunk mindent vadul elveknek, mivel ez egyertelmuen csak arrol szol hogy a gyartok tobb fele bringat tudjanak zsufolni a kinalatba. es rank tudjanak sozni minden evben egy uj bringat, holott tavaly is volt olyan, csak mas tipus nev alatt, mas szinben, es akkor meg nem volt neki adva egy divatos "All Mountain" elnevezes. jameg iden kapott feher kormanyt

tolem mikor kerdezik hogy a yeti az most milyen kategoria, akkor szoktam mondani hogy mountain bike.

Hát ja, ahol 10 éve cc montival mentek és montiztak, ugyanott ma nem tudom mit csinálnak és mivel

Persze az én vélemélnyem nem mérvadó, mert igazából még telós gépen is alig ültem életemben, és a hivatalos marketing szöveg szerint az én kerékpárommal már talán bringázni sem lehet, nemhogy hegyre menni.

[blueshark]

Oroszoknál ilyen cuccal nyomulnak.
Most az a szöveg, hogy orosz meg rozsda ne 1 mondatban plz.
http://forums.mtbr.c...4&postcount=697

kimondottan tetszik,pedig nincs sok fehér benne

[repasibalint]

nekem nem kimondottan tetszik.külön-külön jó cuccokból van összerakva,csak együtt valahogy nekem nem igazi...

[Ðave]

Oroszoknál ilyen cuccal nyomulnak.
Most az a szöveg, hogy orosz meg rozsda ne 1 mondatban plz.
http://forums.mtbr.c...4&postcount=697

Nagyon igényes gép, tetszik... fõleg hogy ilyen ügyes egyensúlyt talált a váz piros eloxával, és fox kékjével, példás, komolyan...

[Rebell-78]

Oroszoknál ilyen cuccal nyomulnak.
Most az a szöveg, hogy orosz meg rozsda ne 1 mondatban plz.
http://forums.mtbr.c...4&postcount=697

[tamaska]

meg ebben van egy olyan dolog is, hogy ki hol akar vele kozlekedni.

haver is igy csinalt titan vazas LT bringat. nem akart fulltelossal menni, de egy normal CC-s bringa 90-100mm rugoutja lehet keves lett volna. igy jott a nagy fek, a nagy gumi, meg a 115re kitekert u-turn reba, es tudta tartani a tempot a spanyol sziklas lejtokon a haverok fulltelosaival. csak mivel erosebb es technikasabb is naluk, ezert maszaskor meg odavert nekik csunyan a konnyu bringaval. hogy ez most milyen CC, az speciel tokeletesen masodlagos.

nem nagyon vagyok hive a "10mm rugout tobblet = uj kategoria", meg alapbol ez a kategorizaljunk mindent vadul elveknek, mivel ez egyertelmuen csak arrol szol hogy a gyartok tobb fele bringat tudjanak zsufolni a kinalatba. es rank tudjanak sozni minden evben egy uj bringat, holott tavaly is volt olyan, csak mas tipus nev alatt, mas szinben, es akkor meg nem volt neki adva egy divatos "All Mountain" elnevezes. jameg iden kapott feher kormanyt

tolem mikor kerdezik hogy a yeti az most milyen kategoria, akkor szoktam mondani hogy mountain bike.

[kõcsirke]

mielõtt nagyon egymásnak ugranátok, azt azért tegyük hozzá, hogy a "cc-s váz" azért ebben a kategóriában nem feltétlenül jelenti a klasszikus cc-s vázgeometriát

dehogy ugrunk. és igen, biztosan meg lehet szokni, de lehet hogy mégis túl cc-s vagyok, azért nem tetszik.

[Kisherceg]

mielõtt nagyon egymásnak ugranátok, azt azért tegyük hozzá, hogy a "cc-s váz" azért ebben a kategóriában nem feltétlenül jelenti a klasszikus cc-s vázgeometriát. a dolgot kicsit komolyabban vevõ gyártok a 120-130mm-es villa magasságához hozzáigazítják a nyeregvázcsõ-szöget is. tehát a mondjuk 69 fokos fejcsõ mellé kapsz 72 fokos nyeregvázcsõ szöget. ha felmászol a bicajra, akkor (a villa útjának megfelelõen beállított, vagy kicsit több sag miatt ) a váz "elõrebillen", a fejcsõ sem lesz annyira lapos, a nyeregvázcsõ is a "klasszikus" 73 fok közelében lesz. több helyen olvastam, hogy az ilyen hosszútelós ht bicajoknál sokkal inkább dolgoztatja az ember a telót, mint mondjuk egy ugyanekkora össztelósban, vagy egy rövidutas merevfarúban. a középcsapágy magasság az annyi amennyi, meg kell szokni. a cove hj-m pl 90-100mm-es teló út állásnál kb 32cm BB magasságot ad, ami azért szokatlan volt elsõre. amúgy pl a hj-m geojára nem teljesen igaz amit fentebb írtam, a nyeregvázcsõ szöge viszonylag lapos. viszont így büntetlenül tehetek bele 440mm körüli merevvillát is, a szögek is jók lesznek (kb kijön a 71/73fok) és a pedál bõven nem fog leérni kanyarban. jók ezek a bicajok, csak kicsit szokni kell õket!

[kõcsirke]

az egy dolog hogy 140es villat CC vazba nem teszunk.

en csak annyit mondtam anno hogy van egy trend, hogy 110-120as villa, rizer kormany, rovid stucni, nagy gumi, nagy fek. esetleg meg taposo pedal is. mindez konnyu, cc-s geometriaju vazzal

de ki lehet forgatni a szavaimat, egeszen nyugodtan, semmi baj :mybad:

hé, nem is ezt a véleményt tettem szóvá, fõleg nem állt szándékomban kiforgatni a szavaidat. azt sem tudom kik szóltak hozzá akkor a témához, se a topikban, se azon kívül. a trend léte nyilván nem kérdés, és anno azokon a gépeken csak a villa mérete zavart. ugyanúgy nem tudtam elképzelni, hogy azzal a hajtómûmagassággal/villaszöggel normálisan viselkedjenek kanyarban, mint a nemrég linkeltnél.

[Andris_savaria]

olyan a váz mit egy nagy gitár!

ez különben agyváltós szerü-féle-mifene?..

[kipage]

Öröm lesz egy dzsuvás verseny után takarítgatni. Ez az eddigi legszebb DH gép amit valaha láttam. (nem tetszenek)

[rocsipeti]

...nek néz ni. 16.6 kiló. az nem rossz, fõleg egy ilyen váltórendszerû bringánál.

[Ðave]

szuperszörny....

[rocsipeti]

kala, neked igazán jó ízlésed van

ezt lehet innovatívnak nevezni:
http://nsmb.com/3463-readers-rides-16/

[kela]

szerintem nincs is ezzel baj.