6020 replies to this topic

[tamaska]

Valaki, okos németes le tudná fordítani ezt a rövid tesztet?
Az online fordítókat nem szeretem, mielõtt még valamelyik jó képességû ideírná.

"Bei der US-Marke Turner kann man auf über 15 Jahre Fahrwerksentwicklung zurückblicken. So überließ man auch bei der Konstruktion des Marathon-Fullys Flux mit aufwändigen Frästeilen nichts dem Zufall. In enger Zusammenarbeit mit dem DW-Link-Erfinder Dave Weagle wurde der Hinterbau über zwei parallel angeordnete Wippen, dem DW-Link, mit dem Hauptrahmen verbunden. Dieses System, das beispielsweise auch bei Conway und Giant zum Einsatz kommt, soll eine gute Performance in Sachen Ansprechverhalten, gepaart mit hoher Antriebsneutralität, gewährleisten.

Mit klassischen Cross-Country-Winkeln ausgestattet, bleibt der Hinterbau des Flux im Fahrbetrieb tatsächlich erstaunlich ruhig und nutzt die eingesetzte Kraft für den Vortrieb. Dafür arbeitet der Hinterbau jedoch straff und wenig sensibel und empfiehlt sich mehr für den ambitionierten Renneinsatz als für komfortable Touren. Im Verhältnis zum langen 596er-Oberrohr fällt das Sitzrohr mit nur 435 Millimetern extrem kurz aus und erfordert eine lange 400er- Sattelstütze. Geringe Steifigkeit und Garantieleistung kosten das “sehr gut”.



FAZIT: eigenständiges Bike mit aufwändigem Rahmen und antriebsneutralem, straffem Hinterbau. In Relation zum Oberrohr ist das Sitzrohr superkurz.

TUNING-TIPP: längere Sattelstütze und haltbare Griffe montieren."

Mellékesen a Kisherceg által linkelt képen egy "Spot" szerepel, míg a teszben "Flux."

gering = csekely, keves, kicsiny, alacsony, silany
Steifigkeit = merevseg

[Valeria Victrix]

Valaki, okos németes le tudná fordítani ezt a rövid tesztet?
Az online fordítókat nem szeretem, mielõtt még valamelyik jó képességû ideírná.

"Bei der US-Marke Turner kann man auf über 15 Jahre Fahrwerksentwicklung zurückblicken. So überließ man auch bei der Konstruktion des Marathon-Fullys Flux mit aufwändigen Frästeilen nichts dem Zufall. In enger Zusammenarbeit mit dem DW-Link-Erfinder Dave Weagle wurde der Hinterbau über zwei parallel angeordnete Wippen, dem DW-Link, mit dem Hauptrahmen verbunden. Dieses System, das beispielsweise auch bei Conway und Giant zum Einsatz kommt, soll eine gute Performance in Sachen Ansprechverhalten, gepaart mit hoher Antriebsneutralität, gewährleisten.

Mit klassischen Cross-Country-Winkeln ausgestattet, bleibt der Hinterbau des Flux im Fahrbetrieb tatsächlich erstaunlich ruhig und nutzt die eingesetzte Kraft für den Vortrieb. Dafür arbeitet der Hinterbau jedoch straff und wenig sensibel und empfiehlt sich mehr für den ambitionierten Renneinsatz als für komfortable Touren. Im Verhältnis zum langen 596er-Oberrohr fällt das Sitzrohr mit nur 435 Millimetern extrem kurz aus und erfordert eine lange 400er- Sattelstütze. Geringe Steifigkeit und Garantieleistung kosten das “sehr gut”.



FAZIT: eigenständiges Bike mit aufwändigem Rahmen und antriebsneutralem, straffem Hinterbau. In Relation zum Oberrohr ist das Sitzrohr superkurz.

TUNING-TIPP: längere Sattelstütze und haltbare Griffe montieren."

Mellékesen a Kisherceg által linkelt képen egy "Spot" szerepel, míg a teszben "Flux."

[Bikertigger]

Link vagy pontos lapszám?:chin:

09 auguasztus 84. oldal
flux teszt
tartalmáról nem tudok nyuilatkozni

ill egy idei számot most nem találok, de nem emléxem több turnerre

[bloke]

[Ðave]

nem egy kimondottan extra bicaj, de tetszik az egyszerûsége, letisztultsága, és valami hihetetlen jó arányai vannak ezeknek a korábbi kona vázaknak.

Valami ilyesmit szeretnék összetenni magamnak, egyedül valami jópofa cromo váz hiányzik nálam...

[bloke]

[Valeria Victrix]

A Turner meg a Bike szerint rugalmas és nehéz.

Link vagy pontos lapszám?:chin:

[Gabe84]

A 3 össztelósból mindenképpen az Ibis, ha nem is az én mûfajom. Bár bevállalnék egy sörnyitós, állítható hátsó villás Tranny-t is, Granny Apple színben Pedig montin' karbonellenes vagyok.

Ha Turner akkor Flux, de annyi pénzem sose lesz...

[Maggi]

Ibis nagy királyság, nekem mindig nagy szerelmem volt...de valsz soha nem engedhetem meg magamnak

[Bikertigger]

piros az, igaz úgy is csúnya
és akkor már nyomhattak volna bele dt telót is, ha már a tag az, ez a fehér róka nagyon nem illik.

[andris]

Az Ibisen ronda a lila Kcnc szarv. Mér' nem piros?

szerintem piros az, csak az eloxálás meg a fényviszonyok miatt nem olyan ragyogó színû

[sisqo]

Az Ibisen ronda a lila Kcnc szarv. Mér' nem piros?

A Turner meg a Bike szerint rugalmas és nehéz.

[Valeria Victrix]

nekem ugyan nem jön be igazán (mivel nem értek hozzá), de biztos lesz itt akinek tetszik.

http://2.bp.blogspot...1600-h/side.jpg

Egyetértek. Nagyságrendekkel szebb összeállítások vannak belõle. Szerintem bármelyik "gyári" kit jobban néz ki.

[Pro Bike Gear]

nekem ugyan nem jön be igazán (mivel nem értek hozzá), de biztos lesz itt akinek tetszik.

http://2.bp.blogspot...1600-h/side.jpg

Így egyben kipróbálnám(na jó, el is fogadnám:)), de a hajtómû, meg az X.0 mindenképpen kellene róla...:lick:

[Kisherceg]

nem egy kimondottan extra bicaj, de tetszik az egyszerûsége, letisztultsága, és valami hihetetlen jó arányai vannak ezeknek a korábbi kona vázaknak.

[Bikertigger]

nekem nagyon nem tetszik a speci vázkialakítása..
a turner viszont úgy ahogy van, idevele

na én meg pont fordítva vagyok vele

[Andris_savaria]

ez az Ibis Mojo ez nagyon-nagyon!!
bár a piros KCNC apróságok lehetnének sötétzöldek..

[mof]

nekem nagyon nem tetszik a speci vázkialakítása..
a turner viszont úgy ahogy van, idevele

[Rebell-78]

jó ez a turner
ez a 5. sport lehet?

(van egy eurós árlistám róluk, ha érdekel valakit )
Ez sem rossz (hasonlit kicsit a 2 váz)

[tom_mirra]

kéne